Επιδείνωση του καιρού προβλέπεται από σήμερα το βράδυ . Κύρια χαρακτηριστικά του καιρού θα είναι οι ισχυρές βροχές και καταιγίδες οι οποίες θα συνοδεύονται τοπικά από ισχυρούς ανέμους 6-7 Μποφόρ και πιθανώς από χαλαζοπτώσεις και θα επηρεάσουν από αύριο Τρίτη (07-11-17) αρχικά τα νησιά του Ιονίου , την Ήπειρο και βαθμιαία από τις βραδινές ώρες τη δυτική Στερεά, τη δυτική Μακεδονία και τη δυτική Πελοπόννησο.

Μεθαύριο Τετάρτη (08/11) εκτός από τις προαναφερθείσες περιοχές η κοκοκαιρία θα πλήξει την υπόλοιπη Μακεδονία, τη Θράκη, τα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου και πιθανώς πρόσκαιρα και τις υπόλοιπες ηπειρωτικές περιοχές.

Σταδιακή εξασθένηση των φαινομένων προβλέπεται από το βράδυ της Τετάρτης.

«Η τεχνολογία στην υπηρεσία της οδικής ασφάλειας» και το Ευρωβαρόμετρο για την Υπεύθυνη Οδήγηση 2017

Ένα σημαντικό συνέδριο για το χώρο του αυτοκινήτου και το μέλλον της οδικής ασφάλειας συνδιοργάνωσαν την Πέμπτη 2 Νοεμβρίου 2017 η Εthos Events και το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», με τη συμμετοχή του FONDATION VINCI AUTOROUTES και υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων & Δικύκλων, στο Divani Apollon Palace & Thalasso στη Βουλιαγμένη.

Με τίτλο «Η τεχνολογία στην υπηρεσία της οδικής ασφάλειας», το πρόγραμμα του FONDATION VINCI AUTOROUTES - Auto Forum 2017 περιλάμβανε εισηγήσεις, workshops και expert panels ενώ το «παρών» έδωσαν οι κ.κ. Αθανάσιος Βούρδας, Γ.Γ. του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Γεώργιος Ουρσουζίδης, Πρόεδρος της Διακομματικής Επιτροπής της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια, Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», εκπρόσωποι ευρωπαϊκών οργανισμών αναφοράς στην οδική ασφάλεια (ETSC), ειδικοί και στελέχη του χώρου του αυτοκινήτου.

Χαιρετίζοντας την έναρξη του Auto Forum 2017, o Γενικός Γραμματέας ευχαρίστησε τους διοργανωτές για την προώθηση και στην Ελλάδα των διεθνών τάσεων και των τεχνολογικών εξελίξεων στην Οδική Ασφάλεια, η οποία αποτελεί βασική προτεραιότητα του Υπουργείου μετά και την παράδοση των μεγάλων οδικών αξόνων που κατασκευάστηκαν με υψηλές προδιαγραφές και όσον αφορά στα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας. «Οι προσπάθειές μας συνεχίζονται. Γι’ αυτό και ένα πολύ σημαντικό μέρος του σχεδίου νόμου που βρίσκεται αυτές τις ημέρες υπό διαβούλευση, προωθεί κυρίως την Οδική Ασφάλεια. Και αυτό θα επιτευχθεί άμεσα με τη νέα φιλοσοφία κυκλοφορίας με την οποία οι παραβάσεις του ΚΟΚ δεν θα αποτελούν πλέον εισπρακτικό μέτρο προστίμων αλλά κυρίως ένα μέτρο πρόληψης και καλλιέργειας παιδείας και ευσυνειδησίας» ανέφερε ο κ. Βούρδας.

«Οι εξελίξεις στο χώρο της τεχνολογίας είναι ραγδαίες και το Ινστιτούτο τις παρακολουθεί στενά, συμμετέχοντας σε διεθνή Όργανα όπου διεξάγονται συζητήσεις για τεχνικά και θεσμικά θέματα αναφορικά με την τεχνολογία, την ηλεκτροκίνηση και την αυτόνομη οδήγηση», δήλωσε στο χαιρετισμό της η Πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», κυρία Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, προσθέτοντας: «Το Ινστιτούτο έχει εισάγει στη χώρα μας καινοτόμες μεθόδους στο χώρο της εκπαίδευσης στην οδική ασφάλεια. Στο πνεύμα αυτό συνεχίζουμε και είμαστε κοντά στον άνθρωπο, στον οδηγό και τον πολίτη που πρέπει να είναι ενημερωμένος, καθόσον η τεχνολογία παρέχει εργαλεία και δυνατότητες αλλά ο ανθρώπινος παράγοντας είναι που θα καθορίσει την επιτυχία και την αποτελεσματικότητα στην εφαρμογή της».

Στο FONDATION VINCI AUTOROUTES – Auto Forum 2017 συμμετείχε και η Programme Director του Ευρωπαϊκού Συμβούλιου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), κυρία Graziella Jost, η οποία στην εισήγησή της παρουσίασε το σημαντικά οφέλη στην Οδική Ασφάλεια από την ενσωμάτωση σωτήριων για τη ζωή όλων των χρηστών της οδού τεχνολογιών ασφαλείας (όπως: Autonomous Emergency Braking - AEB, Intelligent Speed Assistance - ISA και Seat Belt Reminder - SBR) σε όλα τα νέα οχήματα. «Το ETSC, μαζί με το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και άλλους ΜΚΟ που εκπροσωπούν διάφορους τομείς της κοινωνίας, έχει καλέσει την Ευρωπαϊκή Ένωση να λάβει μέτρα ώστε να γίνουν αυτές τις τεχνολογίες υποχρεωτικές σε όλα τα νέα οχήματα. Η απόφαση αυτή θα οδηγήσει στη μείωση της τιμής τους και θα ωφελήσει όλους τους χρήστες της οδού, όχι μόνο τους λίγους που έχουν το προνόμιο να μπορούν να αγοράσουν ένα ακριβό αυτοκίνητο» ανέφερε η κυρία Jost.

Κρίσιμες επισημάνσεις για τις επικίνδυνες συμπεριφορές των Ελλήνων στο τιμόνι

Στο πλαίσιο του συνεδρίου, το Ίδρυμα για την Υπεύθυνη Οδήγηση FONDATION VINCI AUTOROUTES παρουσίασε τα εξαιρετικά ενδιαφέροντα -αλλά και ιδιαιτέρως ανησυχητικά για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα- αποτελέσματα της 4^ης έκδοσης του  «Ευρωβαρομέτρου Υπεύθυνης Οδήγησης» σχετικά με τις στάσεις και τις συμπεριφορές των οδηγών στην Ε.Ε.

Βάσει των στοιχείων της έρευνας που εκπόνησε το Ινστιτούτο Ipsos σε 11 ευρωπαϊκές χώρες και περισσότερους από 12.000 οδηγούς προκύπτει πως οι Έλληνες, αν και γνωρίζουν καλά ποιες συμπεριφορές θέτουν εαυτούς και άλλους σε κίνδυνο, δεν διστάζουν να παραδεχτούν πως συμπεριφέρονται σε μεγάλο βαθμό ανεύθυνα όταν βρίσκονται στο δρόμο.

Πρωταθλητές στις άνω των ορίων ταχύτητες (92% έναντι 89% στην Ευρώπη), στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ άνω του επιτρεπτού (28% έναντι 11% για τους Ευρωπαίους) αλλά και στην παραβίαση της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης (1 στους 3 έναντι 1 στους 10 στην Ευρώπη), οι οδηγοί στην Ελλάδα δε φαίνονται διατεθειμένοι να αλλάξουν συνήθειες παρά το ρίσκο για τη σωματική τους ακεραιότητα ενώ στη χώρα μας καταγράφονται αρνητικά ρεκόρ σε αρκετές κατηγορίες επικίνδυνων παραβάσεων και συμπεριφορών.

Τα ευφυή συστήματα σώζουν ζωές αλλά οι «έξυπνες» συσκευές τις θέτουν σε κίνδυνο

Δύο από αυτές αφορούν στην υπνηλία και τη μειωμένη προσοχή που, μεμονωμένα και συνδυαστικά, ευθύνονται για μεγάλο ποσοστό θανάτων και σοβαρών τραυματισμών στους δρόμους της Ευρώπης. Ενδεικτική της ανευθυνότητας των Ελλήνων οδηγών αποτελεί η χρήση κινητού κατά την οδήγηση χωρίς hands-free ή με ακουστικά, δύο συμπεριφορές που συνδέονται με την απόσπαση της προσοχής και τις οποίες οι Έλληνες υιοθετούν σε ποσοστό ρεκόρ (54% έναντι 32% και 49% έναντι 31% αντίστοιχα στην Ευρώπη) παρόλο που τις θεωρούν πολύ επικίνδυνες. Επιπλέον, βάσει της έρευνας, οι μισοί οδηγοί στην Ελλάδα (48%) παραδέχονται πως έχουν οδηγήσει υπερβολικά κουρασμένοι και παρά το γεγονός πως οι περισσότεροι από αυτούς αναγνωρίζουν την υπνηλία ως κύριο παράγοντα κινδύνου στο δρόμο.

Συμμετέχοντας στο πάνελ της παρουσίασης του νέου Ευρωβαρόμετρου, η κυρία Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» δεν έκρυψε την ανησυχία της και ανέφερε: «Οι Έλληνες οδηγοί ξέρουν ότι η έλλειψη προσοχής σκοτώνει, γνωρίζουν τον κίνδυνο που διατρέχουν αλλά επιλέγουν να τον αψηφούν συστηματικά και αυτό μας προκαλεί μεγάλη ανησυχία. Την ώρα που συζητάμε για την έλευση της νέας τεχνολογίας, με συστήματα που θα τεθούν στην υπηρεσία της ασφάλειας του ανθρώπου, ο ίδιος ο άνθρωπος θέτει εαυτόν σε κίνδυνο για χάρη μιας άλλης τεχνολογίας, αυτής των έξυπνων συσκευών. Είναι πλέον καιρός να αντιμετωπίσουμε το θέμα της χρήσης συσκευών στην οδήγηση με την αυστηρότητα και τη συστηματικότητα που απαιτείται, όπως συμβαίνει ήδη στις χώρες που ηγούνται της Οδικής Ασφάλειας στην Ευρώπη».

Με τις... ευλογίες Τσακαλώτου έρχεται η σχετική έκθεση

Έκθεση των Γενικών Διευθυντών Φορολογικής Διοίκησης και Τελωνείων που θα κατατεθεί μαζί με τον προϋπολογισμό και περιλαμβάνει λίστες με φορολογούμενους που διέπραξαν μεγάλη φοροδιαφυγή και λαθρεμπόριο φέρνει στη Βουλή η κυβέρνηση.

Συγκεκριμένα, με απόφασή του ο υπουργός Οικονομικών, Ευκλείδης Τσακαλώτος, καθορίζει τις λεπτομέρειες για τη σύνταξη της έκθεσης των Γενικών Διευθυντών Φορολογικής Διοίκησης και Τελωνείων και Ε.Φ.Κ. που υποβάλλεται με τον κρατικό προϋπολογισμό στη Βουλή των Ελλήνων και η οποία θα περιλαμβάνει πίνακες με φορολογούμενους που διέπραξαν μεγάλη φοροδιαφυγή και λαθρεμπόριο.

Πρόκειται για την έκθεση που θα υποβάλλεται κάθε χρόνο μαζί με τον κρατικό προϋπολογισμό και η οποία θα περιέχει τα στοιχεία από τα πεπραγμένα της φορολογικής και τελωνειακής διοίκησης κατά την τελευταία τριετία.

Στην απόφαση του υπουργού Οικονομικών, Ευκλείδη Τσακαλώτου, αναφέρονται, μεταξύ άλλων, τα εξής:

- Η έκθεση (της παρ. 3 του άρθρου 75 του ν. 4270/2014) των Γενικών Διευθυντών Φορολογικής Διοίκησης και Τελωνείων και Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης συντάσσεται μέχρι το τέλος Οκτωβρίου κάθε έτους και περιλαμβάνει όλα τα πρόσφορα στοιχεία σχετικά με την πορεία των εσόδων, τις δραστηριότητες των αρμόδιων υπηρεσιών, καθώς και τα αποτελέσματα του ελέγχου για την περιστολή της φοροδιαφυγής και του λαθρεμπορίου κατά τον χρόνο που πέρασε (το έτος πριν την κατάθεση του προϋπολογισμού).

- Η έκθεση περιλαμβάνει και στατιστικά στοιχεία για την πορεία των εσόδων, καθώς και στοιχεία σχετικά με την επιβολή προστίμων για παραβάσεις φορολογικής νομοθεσίας και πίνακες παραβατών.

- Στα παραρτήματα της έκθεσης θα παρουσιάζονται πίνακες σχετικά με την πορεία των εσόδων κατά την προηγούμενη τριετία καθώς και αναλυτικοί πίνακες για το βεβαιωτικό και εισπρακτικό έργο των Δημοσίων Οικονομικών Υπηρεσιών (Δ.Ο.Υ.), του Κέντρου Ελέγχου Μεγάλων Επιχειρήσεων (Κ.Ε.ΜΕ.ΕΠ.) και του Κέντρου Ελέγχου Φορολογουμένων Μεγάλου Πλούτου (Κ.Ε.ΦΟ. ΜΕ.Π.) κατά την ίδια τριετία, ενώ θα επισυνάπτονται και σχετικές καταστάσεις οι οποίες θα περιλαμβάνουν:

* Φορολογούμενους που διέπραξαν φορολογικές παραβάσεις σχετικές με την έκδοση εικονικών και πλαστών φορολογικών στοιχείων, μετά τις οποίες οι οικείες καταλογιστικές πράξεις εκδόθηκαν εντός του προηγούμενου της κατάθεσης του προϋπολογισμού έτους και τα ποσά που καταλογίστηκαν είναι πάνω από 3.000 ευρώ.

* Φορολογούμενους που διέπραξαν φορολογικές παραβάσεις και φοροδιαφυγή μεγάλης έκτασης που διαπιστώθηκαν μετά από πλήρεις και μερικούς φορολογικούς ελέγχους, μετά τους οποίους οι οικείες καταλογιστικές πράξεις εκδόθηκαν εντός του προηγούμενου της κατάθεσης του προϋπολογισμού έτους και ειδικότερα:

α) Φορολογούμενους, για τους οποίους τα ποσά φόρων, τελών, πρόσθετων φόρων και προστίμων, που καταλογίστηκαν με πλήρη ή μερικό φορολογικό έλεγχο, κατέστησαν οριστικά λόγω μη άσκησης ένδικου μέσου και εφόσον αυτά τα ποσά αθροιστικά λαμβανόμενα υπερβαίνουν τα 200.000 ευρώ.

β) Φορολογούμενους, οι οποίοι άσκησαν ενδικοφανή προσφυγή ενώπιον της ΔΕΔ κατά των καταλογιστικών πράξεων, με τις οποίες τα καταλογισθέντα ποσά φόρων, τελών, πρόσθετων φόρων και προστίμων προέκυψαν μετά από εξωλογιστικό προσδιορισμό των αποτελεσμάτων τους ή μετά την εφαρμογή έμμεσου προσδιορισμού της φορολογητέας ύλης και το σύνολο των ποσών αυτών υπερβαίνει τα 300.000 ευρώ.

γ) Φορολογούμενους των οποίων ανεστάλη η λειτουργία των επαγγελματικών τους εγκαταστάσεων ή τους επιβλήθηκε ειδική χρηματική κύρωση, καθώς και φορολογούμενους σε βάρος των οποίων επιβλήθηκαν προληπτικά ή διασφαλιστικά του δημοσίου συμφέροντος μέτρα, κατά το προηγούμενο της κατάθεσης του Προϋπολογισμού έτους.

Σε ό,τι αφορά την έκθεση των Γενικών Διευθυντών Τελωνείων και ΕΦΚ, η απόφαση του υπουργού Οικονομικών προβλέπει τα εξής:

Στα παραρτήματα της έκθεσης επισυνάπτεται και σχετική κατάσταση που περιλαμβάνει φυσικά ή νομικά πρόσωπα που διέπραξαν τελωνειακές παραβάσεις και δασμοφοροδιαφυγή μεγάλης κλίμακας που διαπιστώθηκαν από τελωνειακούς ελέγχους, μετά τους οποίους οι οικείες καταλογιστικές πράξεις εκδόθηκαν εντός του προηγούμενου της κατάθεσης του προϋπολογισμού έτους και ειδικότερα:

- Φυσικά ή νομικά πρόσωπα για τα οποία τα ποσά των δασμών, φόρων, προστίμων και πολλαπλών τελών που καταλογίστηκαν με την οικεία καταλογιστική πράξη, εφόσον τα ποσά αθροιστικά λαμβανόμενα υπερβαίνουν τα 200.000 ευρώ και εκκρεμούν ανείσπρακτα για οποιοδήποτε λόγο.

40 χρόνια λειτουργίας στην ασφαλιστική αγορά «κλείνει» η Ευρωπαϊκή Πίστη και το γιορτάζει σήμερα (6/11) και ώρα 13:00 στο Κέντρο Πολιτισμού Σ. Νιάρχος.

Με μια καλαίσθητη πρόσκληση, οι άνθρωποι της εταιρείας χαρακτηρίζουν την αφορμή αυτή «γιορτή» για την Ευρωπαϊκή Πίστη και καλούν τους προσκεκλημένους να δώσουν το «παρών» σε μια ξεχωριστή εκδήλωση.

Τα πρόσωπα που βρέθηκαν στο Β΄ Κοιμητήριο την ημέρα της άγριας δολοφονίας της Δώρας Ζέμπερη συνεχίζουν να δίνουν συνταρακτικά στοιχεία, την ώρα που το βασικότερο δεδομένο μέχρι στιγμής είναι το στίγμα του κινητού της άτυχης κοπέλας, που εξέπεμψε δέκα λεπτά μετά το έγκλημα από την περιοχή της Ομόνοιας.

Η εκπομπή «Φως στο Τούνελ», με επιτόπια έρευνα της Αγγελικής Νικολούλη, πρόσθεσε νέα και σημαντικά κομμάτια στο παζλ αυτού του φρικτού εγκλήματος που έχει συγκλονίσει το πανελλήνιο.

Τα ουρλιαχτά της 32χρονης Δώρας την ώρα που ο δολοφόνος της κατάφερνε τις 14 μαχαιριές θεωρήθηκαν από αυτήκοους μάρτυρες κάτι συνηθισμένο για το χώρο του νεκροταφείου. Έτσι, σύμφωνα με την εφημερίδα Espresso κανείς δεν σκέφτηκε να πάει να δει τι συμβαίνει.

Όπως είπε εργαζόμενος στο Κοιμητήριο «αν το θύμα καλούσε αμέσως σε βοήθεια, ίσως να ακουγόταν. Όμως, ούρλιαζε κι αυτό είναι το οξύμωρο. Στο χώρο του Κοιμητηρίου πολλοί άνθρωποι εκφράζουν το θρήνο τους. Δυστυχώς, όλα δείχνουν πως η κοπέλα καθυστέρησε να ζητήσει βοήθεια και έδωσε χρόνο στο δράστη να φύγει», είπε χαρακτηριστικά στην Αγγελική Νικολούλη.

Δεν ήταν η μόνη περίπτωση, αφού όσοι έσπευσαν σε δεύτερο χρόνο στο σημείο της δολοφονίας, όταν η Δώρα ήταν ήδη νεκρή, θεώρησαν ότι οι κραυγές ήταν πένθιμες, δίνοντας την ευκαιρία στο δράστη να εξαφανιστεί, πιθανότατα πηδώντας από τη μάντρα.

Την ίδια ώρα, αναμένεται με αγωνία η εμφάνιση ενός ζευγαριού που πήγαινε τακτικά στο Κοιμητήριο, για το οποίο μαρτυρίες αναφέρουν ότι ίσως είδε τη σκηνή, αλλά δεν έχει ακόμα δώσει κατάθεση.

«Γνωρίζω ποιος δολοφόνησε τη Δώρα»

Πολλά ερωτήματα προκαλεί, επίσης, μία πληροφορία που έφτασε αργά στην εκπομπή από άγνωστο που υποστηρίζει ότι γνωρίζει το δράστη και μάλιστα τον προσδιόρισε.

Το περίεργο είναι ότι το τηλεφώνημα στο «Φως στο Τούνελ» έγινε από κινητό, το οποίο όπως αποδείχθηκε, ήταν κλεμμένο. Επίσης, κατά τη διάρκεια της εκπομπής προέκυψε ότι λίγο μετά τη δολοφονία ένας άγνωστος άνδρας επικοινώνησε με εταιρεία κινητής τηλεφωνίας και ζήτησε να μάθει πώς μπορεί να εντοπιστεί το στίγμα του κινητού τηλεφώνου του.

Άλλη σημαντική μαρτυρία προέρχεται από εργαζόμενο στο Κοιμητήριο, ο οποίος, μιλώντας στην εκπομπή, είπε ότι λίγα λεπτά μετά τη δολοφονία και μέσα στην αναστάτωση παρατήρησε έναν άνδρα, που δεν είχε δει άλλη φορά, να φεύγει από το νεκροταφείο.

MetLife, Inc. (NYSE:MET) announced that its unique virtual reality solution, known as conVRse, has won the Asia Insurance Industry Award 2017 for 'Innovation of the Year'.

conVRse is a first-of-its-kind experiential Virtual Reality (VR) customer service platform designed to revolutionize interaction between insurers and customers. This solution was developed by LumenLab, MetLife's innovation center in Asia, and PNB MetLife, its joint venture in India.

This is the second consecutive year that MetLife Asia is being recognized for innovation, consolidating its position as a leader in innovation. Last year, the company won this category with its insurance product "Beautiful".

"We are delighted to be recognized as a leader for innovation in our industry and want to thank the panel of judges and AIIA team for encouraging innovation in insurance which is critical if we are to evolve into a truly customer-centric industry," said Zia Zaman, LumenLab CEO and Chief Innovation Officer of MetLife Asia. "What I like best about virtual reality is that it allows the customer to be the protagonist in their own financial journey. Our solution conVRse is a huge first step that our customers love."

This is the first time that virtual reality is being used in the insurance industry to benefit the customers' directly. The platform provides a differentiated, immersive and a personalized experience to the customer through VR headsets available at select PNB MetLife branches. The VR headset brings customers face to face with an avatar "Khushi". Khushi is a life insurance expert who can show customers all their policy related information while answering their queries. The initial response from PNB MetLife customers has been exceptional; 96% say it has had a positive impact on their brand experience.

conVRse has also won "Best Technology Initiative of The Year Award" at The National Awards For Excellence In Insurance 2017, the 'Virtual Reality' – Category at the prestigious "BFSI Digital Innovation Award", hosted by Indian Express Group, "Best Technology Innovation 2017" at the prestigious Fintelekt Insurance Award , demonstrating its business and social impact.

conVRse originated from the 2015 MetLife Asia Mobile Challenge, an internal employee innovation challenge won by three colleagues from PNB MetLife.

The Asia Insurance Industry Awards 2017 are hosted by Asia Insurance Review magazine. The panel of judges included insurance industry CEOs, industry leaders, regulators and experts from across the Asia Pacific region.

 Capital Product Partners L.P. (the "Partnership" or "CPLP") (NASDAQ: CPLP), an international diversified shipping partnership, today released its financial results for the third quarter ended September 30, 2017 and more details on the successful refinancing of substantially all of the Partnership's indebtedness.

The Partnership's net income for the quarter ended September 30, 2017 was $9.7 million compared with $11.8 million for the third quarter of 2016 and $9.8 million for the previous quarter ended June 30, 2017. After taking into account the preferred interest in net income attributable to the unit holders of the 12,983,333 Class B Convertible Preferred Units outstanding as of September 30, 2017 (the "Class B Units," and such unit holders the "Class B Unitholders"), and the interest attributable to the general partner, net income per common unit for the quarter ended September 30, 2017 was $0.05, compared to $0.07 for the third quarter of 2016 and $0.06 for the previous quarter ended June 30, 2017.

Operating surplus prior to allocations to our capital reserve and distributions to the Class B Units for the quarter ended September 30, 2017 amounted to $30.3 million, compared to $31.7 million for the third quarter of 2016 (before the $29.7 million in proceeds from the sale of shares in Hyundai Merchant Marine Co. Ltd ("HMM") that we received in connection with HMM's financial restructuring), and $30.5 million for the previous quarter ended June 30, 2017. We allocated $14.6 million to the capital reserve during the third quarter of 2017, unchanged compared to the previous quarter. Operating surplus after the quarterly allocation to the capital reserve and distributions to the Class B Unitholders was $12.9 million for the third quarter of 2017. Operating surplus is a non-GAAP financial measure used by certain investors to measure the financial performance of the Partnership and other master limited partnerships. Please refer to "Appendix A" at the end of the press release for a reconciliation of this non-GAAP measure with net income.

Total revenues for the third quarter of 2017 reached $62.7 million corresponding to an increase of 4.0% compared to $60.3 million during the third quarter of 2016. The increase in total revenues was primarily a result of the expansion of our fleet and the lower number of off hire days experienced by our vessels during the third quarter of 2017 compared to the same period in 2016, partly offset by lower charter rates earned by certain of our vessels compared to charter rates earned during the third quarter of 2016.

Total expenses for the third quarter of 2017 were $45.8 million compared to $42.4 million in the third quarter of 2016. Total vessel operating expenses during the third quarter of 2017 amounted to $21.4 million, an increase of 12.0% compared to $19.1 million during the third quarter of 2016. The increase primarily reflects the expansion of our fleet and the increase in the number of vessels in our fleet incurring operating expenses, following the redelivery of M/T 'Atlantas II,' M/T 'Aktoras' and M/T 'Aiolos,' which were previously employed on bareboat charters. Total expenses for the third quarter of 2017 include vessel depreciation and amortization of $18.5 million compared to $18.1 million in the third quarter of 2016, corresponding to an increase of 2.2%, also attributable to the expansion of our fleet. General and administrative expenses for the third quarter of 2017 were $1.6 million, compared to $1.8 million in the third quarter of 2016.

Total other expense, net for the third quarter of 2017 was $7.2 million compared to $6.1 million in the third quarter of 2016. Total other expense, net includes interest expense and finance costs of $7.5 million for the third quarter of 2017, compared to $6.0 million in the third quarter of 2016. The increase primarily reflects higher interest costs incurred during the third quarter of 2017, mainly as a result of an increase in the LIBOR weighted average interest rate compared to the same period in 2016 and commitment fees incurred under our new senior secured term loan facility, which is described in further detail below.

As of September 30, 2017, total partners' capital amounted to $936.8 million, an increase of $9.0 million compared to $927.8 million as of December 31, 2016. The increase primarily reflects net income for the nine months ended September 30, 2017 and the net proceeds from the issuance of common units under our at-the-market equity offering, partly offset by distributions declared and paid during the first nine months of 2017 of $38.5 million.

Total cash as of September 30, 2017 amounted to $176.2 million, of which restricted cash (under our credit facilities) amounted to $18.0 million.

As of September 30, 2017, the Partnership's total debt was $592.0 million, a decrease of $13.0 million compared to $605.0 million as of December 31, 2016 due to scheduled loan principal payments during the first nine months of 2017.

 Star Bulk Carriers Corp. (NASDAQ: SBLK) ("Star Bulk" or the "Company") announced today that it has priced its public offering of senior unsecured notes due 2022 (the "Notes"). The Notes will bear interest at a rate of 8.30 % per year, payable quarterly in arrears on each February 15, May 15, August 15 and November 15, commencing on February 15, 2018. The Notes will mature on November 15, 2022 and may be redeemed at the Company's option in whole or in part at any time or from time to time after May 15, 2019 for a price equal to the principal amount of the Notes to be redeemed plus accrued and unpaid interest. Prior to May 15, 2019, the Notes may be redeemed at the Company's option at a price equal to the principal amount of the Notes to be redeemed plus a make-whole premium and accrued and unpaid interest. The Company intends to use the proceeds from the offering to redeem all its outstanding 8.00% senior unsecured notes due 2019. This press release is not a redemption notice with respect to the 8.00% senior unsecured notes due 2019, which shall be provided in accordance with the applicable indenture.

The Notes are expected to commence trading on the NASDAQ Global Select Market within 30 days after the Notes are first issued. The Notes will be issued in minimum denominations of $25.00 and integral multiples of $25.00 in excess thereof.

Morgan Stanley and Stifel are acting as joint book-running managers for the offering.

Οι κανονιστικές και εποπτικές Αρχές σε παγκόσμιο επίπεδο έχουν ήδη δώσει μεγαλύτερο χρονικό περιθώριο αναφορικά με τη γεφύρωση των υπερατλαντικών διαφορών, εξαιτίας των οποίων έχουν ήδη καθυστερήσει τη θέσπιση του πρώτου παγκόσμιου κεφαλαιακού κανόνα για τις ασφαλιστικές, προκαλώντας την αντίδραση του κλάδου.

Εκπρόσωποι της Διεθνούς Ομοσπονδίας Εποπτών Ασφάλισης (International Association of Insurance Supervisors-IAIS) δήλωσαν ότι τα μέλη της έφτασαν σε συμφωνία κατά τη διάρκεια σύσκεψης στην Κουάλα Λουμπούρ, χαράζοντας κοινή γραμμή προς τη σύγκλιση, για τη δημιουργία ενός ενιαίου Διεθνούς Κεφαλαιακού Προτύπου (International Capital Standard-ICS).

Όπως τόνισαν, στόχος είναι να διευκολύνουν τους επενδυτές ως προς τη σύγκριση ασφαλιστικών προερχόμενων από διάφορες χώρες, «φωτίζοντας» τον τρόπο εσωτερικής τους λειτουργίας.

Μάλιστα, σε μια προσπάθεια να διατηρηθούν «ζεστές» τόσο οι ΗΠΑ όσο και η Ευρώπη, η IAIS επισημαίνει ότι θα υπάρξει μια εισαγωγή σε δύο φάσεις, σε συνέχεια της αναθεωρημένης έκδοσης του προσχέδιου του Προτύπου, που αναμένεται να δημοσιοποιηθεί στα τέλη του 2019.

Σημειώνεται ότι μετά από μια 5ετή περίοδο παρακολούθησης θα υπάρξει η φάση της εφαρμογής, ενώ ήδη από τον περασμένο Ιούλιο έχει δημοσιοποιηθεί προς δοκιμή η πρώτη εκδοχή του ICS, με τη δεύτερη να περιλαμβάνει τις όποιες αλλαγές θα έχουν εγκριθεί.

Σύμφωνα με διεθνείς ασφαλιστικούς κύκλους, αυτό που περιμένουν με αγωνία οι ασφαλιστικές διεθνώς είναι να ξεκαθαριστεί ο κανόνας υπολογισμού των κεφαλαιακών απαιτήσεων.