Την παγκόσμια εταιρική πρωτοβουλία «Start Your Impossible» ανακοίνωσε η Toyota Motor Corporation. Μια πρωτοβουλία­ εμπνευσμένη από την πεποίθηση ότι όλα είναι δυνατά όταν ο άνθρωπος είναι ελεύθερος και ικανός να μετακινείται, και έχει ως στόχο να εμπνεύσει τους εργαζόμενους, συνεργάτες και πελάτες της Toyota, συνδέοντάς τους με τις βασικές αξίες της εταιρείας.
Για την Toyota, τα εναλλακτικά συστήματα κίνησης, τα αυτόνομα αυτοκίνητα, η μετακίνηση ως υπηρεσία και η ρομποτική, αποτελούν σημαντικές ευκαιρίες στον τομέα των ανθρωπίνων μεταφορών και μπορούν να συμβάλουν στην ουσιαστική μεταμόρφωση της εταιρείας. Ως Παγκόσμιος Συνεργάτης των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων, η εταιρεία έχει ως στόχο να ενθαρρύνει τη δημιουργία­ ειρηνικών κοινωνιών χωρίς διακρίσεις, μέσω του αθλητισμού, ενώ ταυτόχρονα δεσμεύεται για την ανάπτυξη μίας αειφόρου κοινωνίας, προωθώντας το δικαίωμα όλων στη μετακίνηση.
«Σε όλη τη διάρκεια της ιστορίας μας, η Toyota έκανε εφικτό το ακατόρθωτο μέσα από την καινοτομία και το πάθος, επαναπροσδιορίζοντας συνεχώς την έννοια του ακατόρθωτου. Σήμερα ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκεται σε μία από τις πιο δραματικές περιόδους αλλαγών, με την Toyota να παραμένει πιστή στη δέσμευσή της για δημιουργία ακόμα καλύτερων οχημάτων.
Η Toyota, ως ο πρώτος Εταίρος Μετακίνησης (Mobility Partner) των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων στην ιστορία του θεσμού, θα προσφέρει υπηρεσίες μετακίνησης, καθώς και την υψηλή τεχνογνωσία της στον τομέα των logistics.

H Ελληνική Πρωτοβουλία (Hellenic Initiative - TΗΙ) υποστήριξε με δωρεά, ύψους 33.000 δολαρίων, την υλοποίηση της 1ης Θεραπευτικής Κατασκήνωσης για παιδιά, που διοργάνωσε η Επιτροπή «Elpida Youth» του Συλλόγου Φίλων Παιδιών με καρκίνο «ΕΛΠΙΔΑ». Το ποσό της δωρεάς συγκεντρώθηκε κατά την 2η Ετήσια Εκδήλωση της Ελληνικής Πρωτοβουλίας στο Λονδίνο, στο πλαίσιο της οποίας τιμήθηκε το έργο της Επιτροπής “Elpida Youth”.
Το Elpida Youth Summer Camp 2017 αποτέλεσε την 1η Θεραπευτική Κατασκήνωση στην Ελλάδα, όπου 70 παιδιά με νεοπλασματικές ασθένειες από όλη τη χώρα, 25 αποθεραπευμένα παιδιά-εθελοντές και 25 στελέχη, από τις 28 Αυγούστου έως τις 6 Σεπτεμβρίου 2017 βίωσαν τη μοναδική­ εμπειρία της θεραπευτικής ψυχαγωγίας. Για δέκα ημέρες τα παιδιά που φιλοξενήθηκαν στην κατασκήνωση είχαν την ευκαιρία να ανακαλύψουν τον εαυτό τους και τις ικανότητές τους, να αναπτύξουν την κοινωνικότητά τους και να καλλιεργήσουν την αισιοδοξία και την αυτοπεποίθησή τους, μέσα από μία σειρά αθλητικές, καλλιτεχνικές και πνευματικές δραστηριότητες.
Η Επιτροπή “Elpida Youth” συστάθηκε πριν από τρία περίπου χρόνια και αποτελείται από τα νεαρότερα μέλη του Συλλόγου Φίλων Παιδιών με καρκίνο «ΕΛΠΙΔΑ», και στόχο έχει την ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης πάνω στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα παιδιά με καρκίνο και οι οικογένειές τους, την ανάληψη νέων δράσεων και τη δημιουργία και εφαρμογή νέων προγραμμάτων για την ψυχο-κοινωνική στήριξη άρρωστων παιδιών.
Ο Μιχάλης Πρίντζος, Διευθυντής Προγραμμάτων της Ελληνικής Πρωτοβουλίας, δήλωσε: «Μέσα από τη δωρεά μας για το Elpida Youth Summer Camp, στεκόμαστε δίπλα σε παιδιά που πάσχουν από νεοπλασματικές ασθένειες, ενώ παράλληλα στηρίζουμε το σπουδαίο έργο του Συλλόγου “ΕΛΠΙΔΑ”, ενός οργανισμού που ξεχωρίζει συνεχώς για τις δράσεις και την προσφορά του».
Η Τατιάνα Μπλάτνικ της Επιτροπής “Elpida Youth” προσέθεσε: «Είμαστε πολύ ευτυχείς για τη λειτουργία του Elpida Youth Holistic Summer Camp για παιδιά με καρκίνο -το πρώτο θεραπευτικό πρόγραμμα στην Ελλάδα- που πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 2017. Είμαστε πεπεισμένοι­ ότι με το να εστιάζουμε στις έξω-ιατρικές πτυχές της θεραπείας του καρκίνου μπορούμε να βοηθήσουμε κάποιους από τους μεγαλύτερους μαχητές της ζωής να επανακτήσουν κάποια από τη χαμένη τους παιδικότητα και παράλληλα να χτίσουν την αυτοεκτίμησή τους και να πάρουν δύναμη».

Μπορεί ο Σεπτέμβριος να ήταν θετικός για το εγχώριο τραπεζικό σύστημα όσον αφορά στην αύξηση των καταθέσεων, ωστόσο ο δρόμος ακόμα είναι μακρύς για να επιστρέψουμε στα επίπεδα προ κρίσης. Το σημείο αυτό επεσήμανε με ιδιαίτερη έμφαση ο πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Τραπεζών, Νικόλαος Καραμούζης, μιλώντας σε εκδήλωση του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου με θέμα την επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας.

Σύμφωνα με τον κ. Καραμούζη, η συνολική εγχώρια αποταμίευση έχει καταρρεύσει στο 10% του ΑΕΠ, έναντι μέσου όρου 23% στην ευρωζώνη. Επιπλέον, το τραπεζικό σύστημα αντιμετωπίζει στενότητα, κενό ρευστότητας, με τα δάνεια προς τον ιδιωτικό τομέα να υπερβαίνουν το υπόλοιπο των καταθέσεων κατά 65 δισ. ευρώ περίπου, κυρίως λόγω της φυγής καταθέσεων ύψους 124 δισ. ευρώ κατά τη διάρκεια της κρίσης. Φυσικό επακόλουθο είναι και η τραπεζική χρηματοδότηση να ακολουθεί πτωτική πορεία. Για αυτό, επεσήμανε, η χώρα χρειάζεται σημαντικές εισροές ξένων επενδύσεων και κεφαλαίων.
Ας δούμε, ωστόσο, πώς διαμορφώθηκε η εικόνα καταθέσεων και χορηγήσεων τον Σεπτέμβριο. Οι καταθέσεις της γενικής κυβέρνησης αυξήθηκαν κατά 88 εκατ. ευρώ έναντι αύξησης κατά 93 εκατ. ευρώ τον Αύγουστο, με τον ετήσιο ρυθμό μεταβολής να διαμορφώνεται στο 6,2% από 9,5% τον προηγούμενο μήνα. Αντίθετα, μειωμένες εμφανίζονται οι καταθέσεις του ιδιωτικού τομέα­ κατά 52 εκατ. ευρώ έναντι αύξησης κατά 1.407 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα, ενώ ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής διαμορφώθηκε στο 4,6% από 4,3% τον προηγούμενο μήνα. Ειδικότερα, οι καταθέσεις από επιχειρήσεις μειώθηκαν κατά 242 εκατ. ευρώ έναντι αύξησης κατά 716 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα, ενώ ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής διαμορφώθηκε στο 13,7% από 13,0% τον προηγούμενο μήνα.
Την εικόνα όμως αλλάζει η στροφή προς τις καταθέσεις που έκαναν τα ελληνικά νοικοκυριά και τα ιδιωτικά μη κερδοσκοπικά ιδρύματα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας, πάντα για τον Σεπτέμβριο του 2017, αυτή η κατηγορία των καταθέσεων παρουσίασε αύξηση κατά 190 εκατ. ευρώ έναντι αύξησης κατά 691 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα, ενώ ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής διαμορφώθηκε στο 2,7% από 2,5% τον προηγούμενο μήνα.
Συνολικά, ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής του συνόλου των καταθέσεων διατηρήθηκε στο 4,7% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα και η μηνιαία καθαρή ροή ήταν θετική κατά 36 εκατ. ευρώ, έναντι θετικής καθαρής ροής 1.500 εκατ. ευρώ τον Αύγουστο του 2017.

Χορηγήσεις

Αμετάβλητος στο (αρνητικό) -1,5% παρέμεινε τον Σεπτέμβριο ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της συνολικής χρηματοδότησης της οικονομίας και η μηνιαία καθαρή­ ροή ήταν αρνητική κατά 552 εκατ. ευρώ, έναντι αρνητικής καθαρής ροής 241 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα.
Ειδικότερα, η μηνιαία καθαρή ροή της χρηματοδότησης­ προς τη γενική κυβέρνηση ήταν αρνητική κατά 545 εκατ. ευρώ, έναντι θετικής καθαρής ροής 72 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα. Όσον αφορά στη χρηματοδότηση του ιδιωτικού τομέα, η μηνιαία καθαρή ροή της χρηματοδότησης προς τις επιχειρήσεις ήταν θετική κατά 113 εκατ. ευρώ, έναντι αρνητικής καθαρής ροής 134 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα και ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής διαμορφώθηκε στο 0,4% από 0,3% τον προηγούμενο μήνα. Θετική ήταν και η χρηματοδότηση προς τους ελεύθερους επαγγελματίες, αγρότες και ατομικές επιχειρήσεις κατά 13 εκατ. ευρώ, έναντι αρνη­τικής καθαρής ροής 28 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα, ενώ αρνητική κατά 133 εκατ. ευρώ ήταν η μηνιαία καθαρή ροή της χρηματοδότησης προς τους ιδιώτες και τα ιδιωτικά μη κερδοσκοπικά ιδρύματα.
Να σημειώσουμε, πάντως, ότι αμετάβλητα παρέμειναν το γ΄ τρίμηνο του 2017 τόσο τα κριτήρια χορήγησης δανείων όσο και οι όροι χορήγησης δανείων προς τις μη χρηματοπιστωτικές επιχειρήσεις σε σχέση με το β΄ τρίμηνο. Επιπλέον, οι τράπεζες αναμένουν ότι τα κριτήρια­ γενικά θα παραμείνουν σχεδόν αμετάβλητα κατά τη διάρ­κεια του δ΄ τριμήνου του 2017, αν και αναμένεται ότι τα κριτήρια για τη χορήγηση μακροπρόθεσμων δανείων θα γίνουν ως ένα βαθμό πιο αυστηρά. Το ίδιο ισχύει και για τα κριτήρια χορήγησης δανείων προς τα νοικοκυριά.
Όπως καταγράφει η Τράπεζα της Ελλάδας, η ζήτηση για στεγαστικά και για καταναλωτικά δάνεια παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη σε σχέση με το β΄ τρίμηνο. Τα κριτήρια χορήγησης και η ζήτηση δανείων από νοικοκυριά αναμένεται να παραμείνουν στα ίδια επίπεδα και κατά τη διάρκεια του δ΄ τριμήνου του 2017, με εξαίρεση τη ζήτηση καταναλωτικών δανείων η οποία αναμένεται να αυξηθεί ως ένα βαθμό. Αμετάβλητοι παρέμειναν και οι όροι χορήγησης δανείων προς νοικοκυριά το γ΄ τρίμηνο του 2017. Η αναλογία των αιτήσεων για στεγαστικά δάνεια που απορρίφθηκαν παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο.

Μείωση του ELA

Στα θετικά, πάντως, ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της ΕΚΤ δεν διατύπωσε αντίρρηση στον καθορισμό του ανώτατου ορίου παροχής έκτακτης ενίσχυσης σε ρευστότητα (ELA) προς τις ελληνικές τράπεζες στο ποσό των 28,6 δισ. ευρώ έως και την Τετάρτη 8 Νοεμβρίου 2017, μετά από αίτημα της Τράπεζας της Ελλάδος. Η μείωση του ανώτατου ορίου κατά 4,0 δισ. ευρώ αντανακλά τη βελτίωση της ρευστότητας των ελληνικών τραπεζών, λαμβανομένων υπόψη των ροών που προέρχονται από καταθέσεις του ιδιωτικού τομέα και από την πρόσβαση των τραπεζών στις χρηματοπιστωτικές αγορές.

Οι ασφαλιστικές θα πρέπει άμεσα να υιοθετήσουν τις νέες τεχνολογίες, αλλιώς κινδυνεύουν να χάσουν τον έλεγχο της βιομηχανίας από τους «ψηφιακούς» αντιπάλους τους, δήλωσε ο πρόεδρος των Lloyd’s, Bruce Carnegie - Brown.
«Εφαρμογές Τεχνητής Νοημοσύνης, μηχανές και ρομπότ ήδη κάνουν αισθητή την παρουσία τους, καθώς οι διαμεσολαβητές αναζητούν νέες στρατηγικές διανομής, με τους ασφαλιστές να “απαντούν” απορρίπτοντάς τις. Οι νεοεισαχθείσες εταιρείες αποτελούν πολύ σοβαρή πρόκληση για την αγορά του Λονδίνου και των Lloyd’s», είχε δηλώσει ο Carnegie – Brown τον περασμένο Ιούνιο από το βήμα ασφαλιστικού φόρουμ.
«Η επόμενη γενιά εταιρειών που έρχεται έχει ήδη ανταπόκριση στους καταναλωτές, φέρνοντας “επανάσταση” στον κλάδο. Πρέπει να υιοθετήσουμε αυτήν τη νέα τεχνολογία, να βάλουμε τους πελάτες στο προσκήνιο και να συνεχίσουμε να καινοτομούμε», συμπλήρωσε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι underwriters των Lloyd’s ανταποκρίνονται με διάφορους τρόπους, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία blockchain και τα δεδομένα που λαμβάνουν από δορυφόρους σε διάφορες περιοχές, με στόχο τη διαχείριση των αποζημιώσεων.
«Είναι χρέος μας προς την κοινωνία και στους εαυτούς μας να διασφαλίσουμε ότι η ασφαλιστική βιο­μηχανία θα συνεχίσει να κάνει το καλύτερο δυνατό», τόνισε.

Τα τελευταία χρόνια η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα παρουσιάζει­ σημαντική άνοδο στον τομέα των εταιρικών πωλήσεων, δείχνοντας τάσεις συγχρονισμού με ό,τι ισχύει εδώ και δεκαετίες στη δυτική Ευρώπη. Παράλληλα­, η νέα νομοθεσία, σύμφωνα με την οποία­ ο χρήστης επιβαρύνεται φορολογικά για τη χρήση εταιρικού αυτοκινήτου, έχει αναδείξει τη Λιανική Τιμή Προ Φόρων (ΛΤΠΦ) του κάθε μοντέλου ως ένα καθοριστικό παράγοντα για την επιλογή μάρκας και μοντέλου, αφού είναι άρρηκτα συνδεμένη με το ποσό φόρου που καλείται να πληρώσει ο χρήστης-κάτοχος.

Όπως έχει διαμορφωθεί η αγορά αυτοκινήτου σήμερα, η Volvo παρουσιάζει την καλύτερη συνολικά λύση για τους εταιρικούς χρήστες. Η σουηδική premium μάρκα προσφέρει διάφορα μοντέλα της σε πλούσια επίπεδα εξοπλισμού, τα οποία ξεχωρίζουν ανάμεσα στον ανταγωνισμό επιφέροντας την ελάχιστη φορολογική επιβάρυνση για το χρήστη τους.
Οι πλέον δημοφιλείς κατηγορίες εταιρικών αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά είναι αυτές­ των πεντάθυρων χάτσμπακ και των μεσαίων­ οικογενειακών. Σε αυτές τις δύο κατηγορίες­ η Volvo προσφέρει στη μεν πρώτη τα V40 και V40 Cross Country, στη δε δεύτερη τα S60 και V60, καθώς και τις Cross Country εκδόσεις τους.
Πιο αναλυτικά, οι προτάσεις της Volvo για εταιρικούς χρήστες απέναντι στον ανταγωνισμό, ανά κατηγορία, είναι οι εξής:
Τα V40 T3 Auto και V40 Cross Country Τ3 Auto με τον κινητήρα 1.498 κ.εκ. ισχύος 152 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο στο βασικό εξοπλισμό, στην έκδοση εξοπλισμού Kinetic, έχουν λιανική τιμή προ φόρων (ΛΤΠΦ) κάτω των 17.000 ευρώ, κάτι το οποίο συνεπάγεται φορολογικό συντελεστή 7% κατά τον υπολογισμό της επιπρόσθετης φορολόγησης του χρήστη για το εταιρικό του αυτοκίνητο (φόρος παροχής σε είδος – benefit in kind). Γενικότερα, για ένα τέτοιο μοντέλο, ανάλογα και με τη ΛΤΠΦ, το επιπλέον θεωρητικό εισόδημα για το οποίο θα φορολογηθεί ο χρήστης φτάνει έως τα 1.190 ευρώ/έτος.
Αντίστοιχα, στην έκδοση εξοπλι­σμού­ Plus Edition για τα V40 T3 Auto και V40 Cross Country Τ3 Auto, η ΛΤΠΦ είναι κάτω των 20.000 ευρώ με το φορολογικό συντελεστή να δια­μορφώνεται στο 14% και το επιπλέον φορολογητέο θεωρητικό εισόδημα για το χρήστη είναι έως 2.800 ευρώ ανά έτος.
Αλλά και για τα V40 D2 και V40 Cross Country D2 με τον κινητήρα 1.969 κ.εκ. 120 ίππων, μία εξαιρετικά συμφέρουσα πρόταση για όσους επιλέγουν την πετρελαιοκίνηση, η ΛΤΠΦ είναι κάτω από τα 20.000 ευρώ τόσο για την έκδοση εξοπλισμού Kinetic όσο και την πιο πλούσια έκδοση Momentum, οπότε ο φορολογικός συντελεστής διαμορφώνεται στο 14% και το επιπλέον φορολογητέο θεωρητικό εισόδημα για το χρήστη είναι έως 2.800 ευρώ ανά έτος.
Αντίστοιχα πλεονεκτήματα ισχύουν και για τα S60 και V60, τα δύο μοντέλα της Volvo στην κατηγορία των μεσαίων οικογενειακών, καθιστώντας τα ιδανική επιλογή για εταιρικούς χρήστες. Συγκεκριμένα, τα S60 T3 Auto και V60 T3 Auto με τον κινητήρα 1.498 κ.εκ. ισχύος­ 152 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων­ στο βασικό εξοπλισμό, στην έκδοση εξοπλισμού Livstyl Plus, έχουν ΛΤΠΦ κάτω των 20.000 ευρώ, το οποίο­ συνεπάγεται φορολογικό συντελεστή 14% κατά τον υπολογισμό της επιπρόσθετης φορολόγησης του χρήστη για το εταιρικό του αυτοκίνητο (φορολογητέο θεωρητικό επιπλέον εισόδημα για το χρήστη έως 2.800 ευρώ ανά έτος).
Επίσης, τα S60 D4 Auto και V60 D4 Auto, με τον diesel κινητήρα των 190 ίππων, επίσης στην έκδοση εξοπλισμού Livstyl Plus, έχουν ΛΤΠΦ κάτω των 25.000 ευρώ, με αποτέλεσμα ο φορολογικός συντελεστής χρήσης του εταιρικού αυτοκινήτου να διαμορφώνεται στο 18%, ενώ ανάλογα και με τη ΛΤΠΦ το ύψος του φορολογητέου επιπλέον θεωρητικού εισοδήματος για το χρήστη φτάνει έως τα 4.500 ευρώ.
Στην ίδια κατηγορία φορολογικού συντελεστή (18%) ανήκουν και τα S60 Cross Country D4 Auto και V60 Cross Country D4 Auto με ΛΤΠΦ κάτω από τα 25.000 ευρώ και το ύψος του επιπλέον θεωρητικού φορολογητέου εισοδήματος να έχει ως μέγιστη τιμή τα 4.500 ευρώ.

Μια θέση στη λίστα με τις «20 πιο Αξιοθαύμαστες επιχειρήσεις της Ελλάδας» («Most Admired Companies») κατέκτησε ο Όμιλος Υγεία, μετά από ψηφοφορία που πραγματοποιήθηκε από 270 ελληνικές επιχειρήσεις και 1.600 στελέχη. Με γνώμονα κριτήρια, όπως η καινοτομία, η ποιότητα των προσφερόμενων προϊόντων, η εξωστρέφεια και η ανταγωνιστικότητα, ο επιχειρηματικός κόσμος ανέδειξε τον Όμιλο Υγεία ως μία από τις 20 επιχειρήσεις της Ελλάδας που αξίζει να θαυμάζεις.

Στη διάκριση αυτή συνέβαλαν ακόμα η οικονομική ευρω­στία­, η μακροπρόθεσμη επενδυτική αξία, η διοίκηση ανθρώ­πινου δυναµικού, η διαχείριση εταιρικών πόρων, καθώς και το πλήθος δράσεων Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης του Ομίλου Υγεία. Η λίστα Most Admired Companies καταρτίζεται από το Fortune για τρίτη συνεχή χρονιά, σε συνεργασία με τη διεθνή εταιρεία παροχής ελεγκτικών, φορολογικών και συμβουλευτικών υπηρεσιών KPMG, βάσει των προδιαγραφών που ορίζονται από το Αμερικανικό Fortune.
Πρωταγωνιστές της βραδιάς της βράβευσης που πραγματοποιήθηκε στο Ecali Club ήταν οι CEO’s και τα στελέχη που βρίσκονται στο τιμόνι του top 20 των πιο αξιοθαύμαστων επιχειρήσεων στην Ελλάδα. «Αποτελεί μεγάλη τιμή για εμάς αυτή η βράβευση και η αναγνώριση από τα στελέχη της ελληνικής επιχειρηματικής κοινότητας. Στόχος μας είναι πάντοτε η παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών σε συνδυασμό με την ενίσχυση της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης του Ομίλου», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Υγεία κ. Ανδρέας Καρταπάνης, παραλαμβάνοντας το βραβείο.

Για το σχέδιο αποπληρωμής με ιδιαίτερα ευνοϊκούς όρους, που αφορά 81.715 δανειολήπτες του τέως ΟΕΚ, το οποίο εγκρίθηκε χθες από το ΔΣ του ΟΑΕΔ, μίλησε η υπουργός Εργασίας, Έφη Αχτσιόγλου, σε τηλεοπτική εκπομπή του Alpha.

«Xθες, ελήφθη μία πολύ σημαντική απόφαση από τον ΟΑΕΔ, που θα προχωρήσει σε ουσιαστικές ρυθμίσεις των οφειλών τους» ανέφερε η υπουργός Εργασίας, η οποία υπογράμμισε, μεταξύ άλλων, ότι οι δανειολήπτες το συνολικό χρέος των οποίων είναι μικρότερο των 6.000 ευρώ, θεωρείται ότι έχουν αποπληρώσει το δάνειό τους.

«Μιλάμε για κούρεμα και της βασικής οφειλής, έως 6.000 ευρώ κλείνουν την οφειλή τους, είναι, δηλαδή, σαν να εξόφλησαν το δάνειό τους, διαγράφονται οι τόκοι υπερημερίας και λοιποί τόκοι, προβλέπονται ιδιαίτερες ρυθμίσεις για τους ανέργους που θα μπορούν να έχουν μία περίοδο αποπληρωμής με πάγωμα για τρία χρόνια, εφόσον είναι άνεργοι, παράταση στην αποπληρωμή, καθώς και γενναίες εκπτώσεις και στη βασική οφειλή, εφόσον είναι πολύτεκνοι» σημείωσε η κ. Αχτσιόγλου, περιγράφοντας κάποιες βασικές ρυθμίσεις.

Παράλληλα, η υπουργός Εργασίας δήλωσε ότι η παρακράτηση εισφορών υπέρ ασθενείας, επί πλασματικών και όχι επί των πράγματι καταβαλλόμενων συντάξεων, είναι ένα πρόβλημα που δημιούργησαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις. Ωστόσο, όπως είπε, με διάταξη του ν. 4387/2016, διορθώθηκε ο λάθος τρόπος παρακράτησης της εισφοράς ασθενείας και ως βάση υπολογισμού της κράτησης προσδιορίστηκε το καταβαλλόμενο ποσό της σύνταξης. Όπως επισήμανε, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ αποκατέστησε την αδικία και έχει δεσμευτεί για την επιστροφή των ποσών που αναλογούν στους συνταξιούχους, για το διάστημα από 1/1/2012 έως και 30/6/2016.

Σύμφωνα με το υπουργείο Εργασίας, η απαραίτητη προεργασία για την επιστροφή των ποσών στους συνταξιούχους ολοκληρώνεται από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Ενιαίου Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (ΕΦΚΑ). «Ο χρόνος και ο τρόπος επιστροφής των ποσών θα ανακοινωθεί το επόμενο διάστημα» διευκρίνισε η κ. Αχτσιόγλου.

Την άμεση ενεργοποίηση του Εγγυητικού Κεφαλαίου Ζωής ζητεί, με επιστολή του προς τον πρόεδρο και τα μέλη του Δ.Σ. της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας (ΕΑΕΕ), ο Σύλλογος Ζημιωθέντων από την Ασπίς Πρόνοια.

Η επιστολή αναφέρει μεταξύ άλλων: «Έχουν περάσει 8 χρόνια από την ημέρα που ανακλήθηκε η άδεια της Ασπίς Πρόνοια και ακόμα σημαντικές εκκρεμότητες παραμένουν με βαρύτατες συνέπειες για όσους τις έχουν υποστεί. Έχουμε πολλές φορές αναφερθεί στα μεγάλα ανθρώπινα δράματα που έχουν εξελιχθεί κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, οπότε μάλλον δεν είναι σκόπιμο να επανέλθουμε με μερικά ακόμη.
Ο σκοπός της επιστολής μας αυτής είναι θετικός και δημιουργικός. Με ιδιαίτερη ικανοποίηση διαβάσαμε­ πρόσφατα στον Tύπο τις πέντε πρωτοβουλίες, τις οποίες αναμένεται να πάρει η ΕΑΕΕ με στόχο την αλλαγή της εικόνας και την ανάπτυξη της ασφαλιστικής αγοράς.
Θα σας προτείνουμε όμως να κάνετε κι άλλη μία πρόταση η οποία θα κάνει τη διαφορά και οπωσδήποτε θα γίνει σημείο αναφοράς: Να ενεργοποιηθεί άμεσα το Εγγυητικό Κεφάλαιο Ζωής και να αρχίσουν να λαμβάνουν, σε σύντομο χρονικό διάστημα, αποζημιώσεις από αυτό οι ζημιωθέντες του Ομίλου Ασπίς.
Δεν υπάρχει πλέον κανένας λόγος να μένει ανενεργό το Ταμείο αυτό, το οποίο υπενθυμίζουμε ότι δημιουργήθηκε με αφορμή την υπόθεση του Ομίλου Ασπίς και καλύπτει τους ασφαλισμένους του βάσει των μεταβατικών διατάξεων του νόμου 3867/2010. Αναμφίβολα, η τότε κυβέρνηση φόρτωσε τις ευθύνες της ελλιπέστατης εποπτείας της στην ασφαλιστική αγορά, αλλά οι νόμοι σε μια ευνομούμενη κοινωνία θα πρέπει να εφαρμόζονται.
Έχουν ακουστεί κάποιες φωνές που διαμαρτύρονται, λέγοντας ότι το Eγγυητικό δημιουργήθηκε μετά την ανάκληση της Ασπίδας, αυτές οι φωνές όμως δεν λαμβάνουν υπόψη ότι αυτό το Ταμείο θα έπρεπε να υπάρχει εδώ και δεκαετίες».
Η επιστολή, που φέρει την υπογραφή του προέδρου και του γραμματέα του Συλλόγου, κλείνει ως εξής: «Ελπίζουμε, λοιπόν, σε εσάς, προκειμένου να αναλάβετε τις κατάλληλες πρωτοβουλίες έτσι ώστε να προσφερθεί αυτή η ανάσα ζωής προς τους όμηρους ασφαλισμένους, αλλά και ταυτόχρονα να αφαιρεθεί ένα καρκίνωμα από το σώμα της ασφαλιστικής αγοράς που της έχει κοστίσει αφόρητα σε κύρος και αξιοπιστία τα προηγούμενα χρόνια».

Με ένα εντυπωσιακό περίπτερο και με στόχο­ την ανάδειξη της μεσογειακής διατροφής, η ΔΩΔΩΝΗ­ συμμετείχε για μία ακόμα χρονιά στη Διεθνή Έκθεση Τροφίμων και Ποτών «Anuga 2017» στην Κολωνία της Γερμανίας.
Στη διάρκεια της έκθεσης, η ΔΩΔΩΝΗ παρουσίασε νέα, καινοτόμα γαλακτοκομικά προϊόντα, όπως η θρυμματισμένη φέτα, οι μαριναρισμένοι κύβοι κατσικίσιου τυριού ΔΩΔΩΝΗ με λάδι και βότανα, η φέτα με 40% λιγότερο αλάτι, η οποία ήδη διατίθεται στην ελληνική αγορά, το Μανούρι ΔΩΔΩΝΗ, το αυθεντικό στραγγιστό γιαούρτι ΔΩΔΩΝΗ 0% με γεύσεις φρούτων, καθώς και το ΔΩΔΩΝΗ Χαλλούμι light και Αρχοντικό, τα οποία παράγονται στην υπερσύγχρονη μονάδα της ΔΩΔΩΝΗ στην Κύπρο.
Παράλληλα, στελέχη της ΔΩΔΩΝΗ συναντήθηκαν με δια­νομείς και μεγάλους retailers από όλον τον κόσμο, με στόχο την ανάπτυξη της εξωστρέφειας σε νέες χώρες και ακόμη περισσότερα σημεία πώλησης. Σημειώνεται ότι το ποσοστό εξαγωγών της ΔΩΔΩΝΗ μέσα στο 2017 έχει αυξηθεί στο 37% επί των συνολικών πωλήσεων, καθώς φέτος τα προϊόντα ΔΩΔΩΝΗ απέκτησαν παρουσία σε 5 ακόμη νέες αγορές, με αποτέλεσμα η εταιρεία να εξάγει 17 διαφορετικές κατηγορίες προϊόντων σε 45 χώρες και στις 5 ηπείρους, έχοντας ήδη συνεργασία με τις μεγαλύτερες αλυσίδες σούπερ μαρκετ του εξωτερικού.
 Ο κ. Tom Seepers, Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΩΔΩ­ΝΗ δήλωσε: «Η παρουσία μας στη Διεθνή Έκθε­ση­ Anuga2017, επιβεβαιώνει το διαρκές ενδιαφέρον των διεθνών καταναλωτών και πελατών για ποιοτικά Ελληνικά γαλακτοκομικά προϊόντα και συγκεκριμένα για τη φέτα και το γιαούρτι. Ως πρεσβευτές της ελληνικής γεύσης και διατροφής στο εξωτερικό, είμαστε περήφανοι που ικανοποιούμε αυτό το ενδιαφέρον και που τα προϊόντα ΔΩΔΩΝΗ ταξιδεύουν πλέον σε 45 χώρες σε όλο τον κόσμο, στις 5 ηπείρους. Η συμμετοχή στην Έκθεση Anuga μάς βοηθά να παρουσιάσουμε τα αυθεντικά προϊόντα ΔΩΔΩΝΗ σε ένα ακόμη μεγαλύτερο διεθνές κοινό και ενισχύει περαιτέρω τη θέση μας ως ηγέτη στα ελληνικά γαλακτοκομικά προϊόντα, με την άριστη ποιότητα και την αυθεντική γεύση της ΔΩΔΩΝΗ να αντιπροσωπεύει τη γεύση του καλού, τη γεύση της Ηπείρου».

Στα 700 εκατ. δολάρια προ φόρων εκτιμά τις συνολικές αποζημιώσεις που αναμένεται να κληθεί να καταβάλει για το γ΄ τρίμηνο του έτους η Zurich Insurance Group, εξαιτίας των τυφώνων Χάρβεϊ, Ίρμα και Μαρία.
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι απώλειες μεταφορών εκτιμάται ότι θα είναι γύρω στα 620 εκατ. δολάρια, ενώ τονίζει ότι δεν αναμένεται να επιβαρυνθεί με έξοδα επανένταξης για αντασφαλίσεις σε σχέση με τα γεγονότα του τρίτου τριμήνου.
Επιπροσθέτως, κατά το γ΄ τρίμηνο υπήρξε μια σειρά άλλων μικρότερων γεγονότων, ενώ η Farmers Re αναμένεται να υποστεί ζημία σε σχέση με τους τρεις τυφώνες της τάξης των 17 εκατ. δολαρίων, «καθαρό» από την αντασφάλιση και προ φόρων.
Πάντως, όπως ξεκαθάρισε η Zurich Insurance, οι ζημίες δεν αναμένεται να έχουν σημαντική επίδραση στη συνολική οικονομική ευρωστία και την ευελιξία κεφαλαίου του ομίλου.
«Αν και σημαντικά, αυτά τα γεγονότα έχουν αποδείξει την αποτελεσματικότητα των αναδοχών μας και τις βελτιώσεις που έγιναν στα προγράμματα αντασφάλισής μας κατά το παρελθόν έτος, οι οποίες έχουν διασφαλίσει ότι οι συνολικές απώλειες παραμένουν εντός της συνολικής ανοχής μας σε κινδύνους», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου, Mario Greco. «Οι σκέψεις και οι καλύτερες ευχές μας πηγαίνουν σε εκείνους που έχουν πληγεί από αυτά τα τραγικά γεγονότα», συμπλήρωσε.

Συγκρατημένα αισιόδοξη εμφανίζεται η Capital Economics σε έκθεσή της για την ελληνική οικονομία­. Επισημαίνει ότι το ελληνικό ΑΕΠ αυξήθηκε κατά 0,5% και στο πρώτο και στο δεύτερο τρίμηνο, ενώ ο δείκτης οικονομικού κλίματος του Σεπτεμβρίου υποδηλώνει ότι η ετήσια ανάπτυξη θα αυξηθεί από το 0,8% του β΄ τριμήνου σε περίπου 2%. Ωστόσο, παρά τα θετικά σημάδια, η Ελλάδα απέχει πολύ από την επίτευξη μιας ισχυρής ανάκαμψης, καθώς οι ελληνικές τράπεζες παραμένουν αδύναμες. Συγκεκριμένα τονίζει ότι, ενώ οι κεφαλαιακοί δείκτες φαίνονται υψηλοί, τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια εξακολουθούν να αποτελούν ένα μεγάλο «αγκάθι».
Προβλέπει, επίσης, ότι η δημοσιονομική λιτότητα θα ενισχυθεί κατά 1% του ΑΕΠ τόσο το 2019 όσο και το 2020. Αυτό θα επιτείνει τις αρνητικές επιπτώσεις στην οικονομική­ δραστηριότητα από τη σύσφιγξη της νομισματικής πολιτι­κής της ΕΚΤ. Το ακόμα πιο δυσμενές σενάριο, μάλιστα, που αναφέρει, είναι ότι η Ελλάδα ενδεχομένως να χρειαστεί ένα τέταρτο πρόγραμμα διάσωσης μετά τον Αύγουστο­ του 2018. Το μόνο που θα μπορούσε να απομακρύνει αυτήν­ την πιθανότητα είναι μια περαιτέρω ελάφρυνση του ελληνικού χρέους, αν και τα περισσότερα πολιτικά κόμματα στην Ευρώπη έχουν ταχθεί εναντίον.

Ενδιαφέρουσες πληροφορίες για τη διακύμανση των τιμών στις παραθαλάσ­σιες περιοχές της Αττικής δείχνουν τα στοιχεία της πλατφόρμας spitogatos. Όπως προκύπτει από τα πρόσφατα στοιχεία, η Βουλιαγμένη κατέχει την πρώτη θέση στις τιμές πώλησης κατοικιών, ενώ τις χαμηλότερες τιμές καταγράφει η κοινότητα Σκάλας Ωρωπού, συγκριτικά με τις υπόλοιπες παραθαλάσσιες περιοχές του νομού.
Έτσι, λοιπόν, για όποιον ενδιαφέρεται να αγοράσει μια κατοικία στην αθηναϊκή ριβιέρα ή τα παράλια της Αττικής, οι επιλογές είναι πολλές και το εύρος τιμών αρκετά μεγάλο. Τα σημεία με την υψηλότερη μέση τιμή ανά τετραγωνικό βρίσκονται στα νότια προάστια, με κορυφαία τη Βουλιαγμένη (4,672 ευρώ/τ.μ.), το Κάτω Ελληνικό (4,283 ευρώ/τ.μ.), τη Γλυφάδα (3,583 ευρώ/τ.μ.) και τη Βούλα (3,342 ευρώ/τ.μ.). Την πεντάδα με τις ακριβότερες περιοχές συμπληρώνει το Σούνιο με 3,298 ευρώ/τ.μ.
Οι υπόλοιπες παραλιακές περιοχές των Νοτίων, αλλά και των Ανατολικών προαστίων της Αθήνας, δεν πέφτουν κάτω από τα δύο χιλιάδες ευρώ ανά τ.μ. Ειδικότερα, τα Νότια­ προάστια είναι και αυτά που φέρονται να ελκύουν το ενδιαφέρον ξένων υποψήφιων αγοραστών, οι οποίοι δε διστάζουν να προσεγγίσουν πολυτελή ακίνητα στο πλαίσιο απόκτησης της Χρυσής Βίζας.
Φθηνότερες σημειώνονται οι κατοικίες προς πώληση στο υπόλοιπο Αττικής, με πιο προσιτές τις τιμές στις περιοχές της κοινότητας Σκάλας Ωρωπού (1,224 ευρώ/τ.μ.), στη Νέα Πέραμο (1,263 ευρώ/τ.μ.) και την Κ. Νέων Παλατίων (1,354 ευρώ/τ.μ.). Ακολουθεί η Αρτέμιδα (Λούτσα) με 1,396 ευρώ/τ.μ. και η Βραυρώνα με 1,532 ευρώ/τ.μ.

Μία νέα απευθείας πτήση από το αεροδρόμιο «Charles de Gaulle» του Παρισιού προς το Σιάτλ των ΗΠΑ, θα προσφέρει από τις 25 Μαρτίου 2018 η Air France.
Οι δύο πόλεις θα συνδέονται με πέντε πτήσεις την εβδομάδα, κάθε Τρίτη, Τετάρτη, Πέμπτη, Παρασκευή και Κυριακή, οι οποίες θα πραγματοποιούνται με Boeing 777-200 που διαθέτουν καμπίνες σε Business class, Premium Economy και Οικονομική θέση, για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και χωρητικότητας 280 έως 312 θέσεων.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα, οι πτήσεις (σε τοπικές ώρες), θα πραγματοποιούνται ως εξής: •Η AF338 θα αναχωρεί­ από το αεροδρόμιο «Charles de Gaulle» του Παρισιού στις 13:30 και θα προσγειώνεται στο Σιάτλ στις 14:20 • Η AF355 θα αναχωρεί από το Σιάτλ στις 16:30 και θα προσγειώνεται στο Παρίσι «Charles de Gaulle» στις 11:10.
Η νέα αυτή πτήση στις ΗΠΑ από την Air France έρχεται να προστεθεί στις ήδη υπάρχουσες πτήσεις που εκτελούνται στο πλαίσιο της κοινοπραξίας με την Delta Air Lines.
Σημειώνεται ότι κατά τη χειμερινή περίοδο 2017 - 2018, η Air France θα πετά από τα αεροδρόμια «Charles de Gaulle» και «Orly» του Παρισιού προς Ατλάντα, Βοστώνη, Σικάγο, Ντιτρόιτ, Χιούστον, Λος Άντζελες, Μαϊάμι, Μινεάπολη, Σαν Φρανσίσκο και Ουάσιγκτον.

Πολιτική κόντρα με αφορμή τα χρέη των ελεύθερων επαγγελματιών­ προς τα Ταμεία πυροδοτήθηκε μετά τη δημοσίευση από το Κέντρο Είσπραξης­ Ανεξόφλητων Οφειλών (ΚΕΑΟ) των τελευταίων στοιχείων. Σύμφωνα με αυτά, τα συνολικά χρέη ιδιωτών και επιχειρήσεων άγγιξαν το αστρονομικό ποσό των 30,5 δισ. ευρώ, καταγράφοντας αύξηση κατά 7.209.007.895 ευρώ σε σχέση με το τέλος Ιουνίου 2017. Την ίδια στιγμή, πάνω από 505.000 έμποροι, βιοτέχνες, μπλοκάκηδες, ­μηχανικοί, γιατροί, δικηγόροι, χρωστούν περισσότερα από 13 δισ. ευρώ στον τέως ΟΑΕΕ και στο τέως ΕΤΑΑ.

«Μέσα σε μόλις 3 χρόνια ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ “κατόρθωσαν” να τριπλασιάσουν το ύψος των ληξιπρόθεσμων χρεών προς τα ασφαλιστικά Ταμεία», ανέφερε ο τομεάρχης Εργασίας της Νέας Δημοκρατίας, Γιάννης Βρούτσης, σημειώνοντας ότι «χιλιάδες πολίτες αδυνατούν να πληρώσουν τις ασφαλιστικές τους εισφορές, με αποτέλεσμα να εκτοξευθεί τόσο ο αριθμός των οφειλετών όσο και το συνολικό ύψος των ληξιπρόθεσμων οφειλών προς τα ασφαλιστικά Ταμεία».
Την δική του απάντηση, όπως ήταν φυσικό, έδωσε το υπουργείο Εργασίας. Σύμφωνα με το υπουργείο­, η ένταξη παλαιών οφειλών των ασφαλιστικών Ταμείων στο ΚΕΑΟ δεν συνιστά δημιουργία νέων οφειλών. Σημειώνεται, μάλιστα, πως μέχρι τα τέλη του 2014 είχε δημιουργηθεί το 97,3% των οφειλών.
«Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την 3η τριμηνιαία Έκθεση του ΚΕΑΟ για το 2017, με την ένταξη κατά το τελευταίο τρίμηνο παλαιών οφειλών ύψους 7.063.856.742 ευρώ των οφειλετών του τέως ΟΑΕΕ, οι συνολικές οφειλές στο ΚΕΑΟ διαμορφώθηκαν στο τέλος Σεπτεμβρίου 2017 στα 30.528.994.647 ευρώ (τρέχον υπόλοιπο). Το ποσό αυτό αντιπροσωπεύει σωρευτικά όλες τις οφειλές που έχουν “μεταφερθεί” στο ΚΕΑΟ από τα πρώην Ταμεία μέχρι και το τρίτο τρίμηνο του 2017. Αναφορικά με την παλαιότητα των οφειλών: -Το 2,7% (ποσό 808.593.685 ευρώ) έχει δημιουργηθεί από τις αρχές του 2015, ενώ το 97,3% (ποσό 29.720.400.962 ευρώ) είχε δημιουργηθεί μέχρι τα τέλη του 2014. -Το 78,79% (ποσό 24.052.775.960 ευρώ) προέρχεται από οφειλέτες που δημιούργησαν τις πρώτες οφειλές τους πριν από το 2009, ενώ το 21,21% (ποσό 6.476.218.687 ευρώ) δημιουργήθηκε από οφειλές μετά το 2010».

Τι θα γίνει με τη ρύθμιση
των οφειλών

Στο ζητούμενο, πάντως, το οποίο είναι η ρύθμιση­ σε πολλές δόσεις παλαιότερων οφειλών προς τα ασφαλιστικά Ταμεία, το υπουργείο απαντά ότι η ρύθμιση­ έχει συμφωνηθεί με τους θεσμούς. Σύμφω­να, μάλιστα­, με τον υφυπουργό Εργασίας­, Τάσο Πετρόπουλο, «συζητάμε λεπτομέρειες για τα κριτήρια ένταξης και για το ύψος και τον αριθμό των δόσεων. Διότι θέλουμε να βοηθήσουμε τους αυτοαπασχολουμένους­ και τις επιχειρήσεις να τις ρυθμίσουν με ευνοϊκούς όρους. Και οι δόσεις να είναι συνδεδεμένες με την ικανότητα αποπληρωμής του οφειλέτη. Ο εξωδικαστικός μηχανισμός ρύθμισης οφειλών και η νέα ρύθμιση που θα ανακοινώσουμε­ σύντομα έχουν μια τελείως διαφορετική φιλοσοφία­ από τη φιλοσοφία των έως τώρα ρυθμίσεων, τις οποίες η πλειονότητα των οφειλετών που είχε ενταχθεί τις απώλεσε. Διότι δεν είχε εκτιμηθεί η ικανότητα αποπληρωμής τους».

Στη ναυλαγορά πλοίων ξηρού φορτίου στρέφονται και πάλι οι πλοιοκτήτες, μετά τις εκτιμήσεις για ανάκαμψη της παγκόσμιας οικονομίας.

Και σε αυτήν την περίπτωση, στην πρώτη θέση βρίσκονται οι ελληνικών συμφερόντων ελληνικές εταιρείες, καθώς, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Allied Shipping Research, από τις αρχές του έτους έως και τις 20 Οκτωβρίου είχαν διαθέσει 2,06 δισεκατομμύρια δολάρια για την αγορά 153 φορτηγών πλοίων. Το ίδιο διά­στημα σε παγκόσμιο επίπεδο επενδύθηκαν 7,1 δισ. δολάρια για την αγορά 566 φορτηγών πλοίων, ενώ συνολικά είχαν διατεθεί 16,642 δισ. δολάρια για την αγορά 1.305 πλοίων όλων των τύπων.
Οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν αγοράσει το 27% των φορτηγών πλοίων που έχουν πουληθεί έως τώρα, ενώ τα ποσά που έχουν δαπανήσει καλύπτουν το 29% των συνολικών κεφαλαίων παγκοσμίως για το συγκεκριμένο κλάδο.
Αξίζει, δε, να σημειωθεί ότι συνολικά για αγορές πλοίων όλων των τύπων εντός του 2017 οι Έλληνες έχουν δαπανήσει 3,9 δισ. δολάρια, εκ των οποίων τα 2,06 δισ., όπως προαναφέρθηκε, για φορτηγά, που αντιστοιχεί σε ποσοστό 52,8%.
Στη δεύτερη θέση στις αγοραπωλησίες φορτηγών βρίσκονται οι Κινέζοι με 107 φορτηγά συνολικής αξίας 994,5 εκατομμυρίων δολαρίων και στην τρίτη οι Νορβηγοί με 40 φορτηγά πλοία αξίας 791,7 εκατομμυρίων δολαρίων.
Στην πρώτη θέση
και τον Σεπτέμβριο

Τα πλοία ξηρού φορτίου κατέχουν την πρώτη θέση και στις αγοραπωλησίες πλοίων τον Σεπτέμβριο, καθώς αντιστοιχούν στο 65% του συνόλου των πωλήσεων.
Πιο συγκεκριμένα, σημειώθηκε αύξηση στις αγοραπωλησίες πλοίων ξηρού φορτίου κατά 56% σε σύγκριση με τον Αύγουστο, με τον μέσο όρο ηλικίας των πλοίων που άλλαξαν χέρια να ανέρχεται περίπου στα έντεκα χρόνια.
Το συνολικό ποσό που επενδύθηκε από τους αγοραστές ξεπέρασε το ένα δισ. δολάρια, με τους Έλληνες να έχουν τη μερίδα του λέοντος με ποσοστό της τάξεως του 30% επί του συνολικού αριθμού αγοραπωλησιών, ήτοι 300 εκατ. δολάρια.
Όσον αφορά στο μέλλον της ναυτιλίας και ειδικά των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου, στο πρόσφατο ναυτιλιακό συνέδριο 19ο Marine Money Greek Ship Finance διαπιστώθηκε, μεταξύ άλλων, ότι:
● Υπήρξε υπερπροσφορά χωρητικότητας τα έτη 2013 - 2014.
● Το 2016 αυξήθηκε ο αριθμός των πλοίων που οδηγήθηκαν στα διαλυτήρια και αυτό με τη σειρά του οδήγησε σε μια πιο υγιή αγορά.
● Η ανάπτυξη των διεθνών αγορών θα στηρίξει τη ναυλαγορά εκτός αν υπάρξουν ραγδαίες γεωπολιτικές εξελίξεις.
● Η βελτίωση της αγοράς οδήγησε στην αύξηση της τιμής των πλοίων.
● Το 2017 είναι γεμάτο υποσχέσεις, αφού αυξήθηκε η ζήτηση μεταφοράς προϊόντων.
Για την εικόνα της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου, η Σοφία Κοκκίνη, του Τμήματος Αναλύσεων του μεσιτικού οίκου αγοραπωλησιών Golden Destiny, επισημαίνει:
«Η ευφορία που έχει δημιουργηθεί ως προς το μέσο-μακροπρόθεσμο μέλλον στην αγορά πλοίων ξηρού φορτίου βασίζεται κυρίως στα εμφανή σημάδια ανάκαμψης της παγκόσμιας οικονομίας, στην υπάρχουσα­ αλλά και προβλεπόμενη αυξημένη ζήτηση βασικών πρώτων υλών. Λαμβάνοντας πλέον αυτά τα θετικά μηνύματα σε συνάρτηση με το γεγονός ότι οι τιμές των πλοίων εξακολουθούν και παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα ιστορικά, όλο και περισσότεροι αγοραστές παρουσιάζονται έτοιμοι να προβούν άμεσα σε επενδύσεις μεταχειρισμένων πλοίων με αποτέλεσμα την άνοδο των τιμών σε όλους τους τύπους πλοίων ξηρού φορτίου».

Μείωση της δαπάνης των νοικοκυριών σε είδη παντοπωλείου λόγω της οικονομικής κρίσης, αλλά αύξησή της ως ποσοστό των συνολικών αγορών, βλέπει το Ινστιτούτο Έρευνας Λιανεμπορίου Καταναλωτών (ΙΕΛΚΑ). Αυτό προκύπτει από τα αποτελέσματα της έρευνας Οικογενειακών Προϋπολογισμών της ΕΛ.ΣΤΑΤ. για το 2016 που ανακοινώθηκαν πρόσφατα και έρχονται να προστεθούν στα ευρήματα παρόμοιων ερευνών του ΙΕΛΚΑ.
Συνολικά την τελευταία 7ετία 2009-2016 η δαπάνη των νοικοκυριών σε ήδη παντοπωλείου έχει μειωθεί κατά 21,7%, ενώ συγκεκριμένα η δαπάνη μόνο σε τρόφιμα κατά 18,6%. Το 2009 το μέσο νοικοκυριό δαπανούσε μηνιαία σε είδη παντοπωλείου 5.578 ευρώ, ενώ το 2016 4.367 ευρώ, δηλαδή 1.211 ευρώ λιγότερα ανά έτος.
Η μείωση στη δαπάνη που καταγράφεται­ στα είδη παντοπωλείου οφείλεται, πέρα από τη μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος του καταναλωτικού κοινού, στις αλλαγές στις αγοραστικές συνήθειες. Συγκεκριμένα:
Ένα μεγάλο ποσοστό της μείωσης της δαπάνης που παρατηρείται αντιστοιχεί στην αξιοποίηση από τον καταναλωτή προσφορών και εκπτώσεων. Οι 9 στους 10 καταναλωτές εξοικονομούν χρήματα μέσω προσφορών και 7 στους 10 τουλάχιστον 5% της αξίας των αγορών τους. Η μεσοσταθμική εξοικονόμηση που καταγράφεται στις ετήσιες έρευνες του ΙΕΛΚΑ κυμαίνεται από 9,5% έως 11,7%, η οποία δεν αποκλίνει από τις μετρήσεις που έχει πραγματοποιήσει το ΙΕΛΚΑ για την πραγματική εξοικονόμηση του καταναλωτή από την αξιοποίηση προσφορών και εκπτώσεων.
Ένα άλλο σημαντικό ποσοστό της μείωσης­ αντιστοιχεί σε μεταβολή καταναλωτικών συνηθειών με την υιοθέτηση έξυπνων αγορών από τους καταναλωτές, όπως αναζήτηση προσφορών που προαναφέρθηκε, φθηνότερες εναλλακτικές προϊόντων, διαφορετικές συσκευασίες, μείωση της σπατάλης, σύγκριση τιμών, αξιοποίηση προϊόντων ιδιωτικής ετικέτας κ.λπ. Κύριος στόχος αυτών των έξυπνων συνηθειών είναι η ικανοποίηση των ίδιων αναγκών με λιγότερα χρήματα.

Για μια ακόμα αλλαγή στη φορολογία ετοιμάζεται η κυβέρνηση, αν και αυτό δεν σημαίνει πως θα αλλάξει κάτι στις οικονομικές υποχρεώσεις των πολιτών. Σύμφωνα με την υφυπουργό Οικονομικών, Κατερίνα Παπανάτσιου, ο σχεδιασμός προβλέπει την αντικατάσταση του ΕΝΦΙΑ με τον Φόρο Μεγάλης Ακίνητης Περιουσίας, χωρίς όμως να μεταβάλλεται ο εισπρακτικός στόχος του οικονομικού επιτελείου, δηλαδή το ποσό των 2,65 δισεκατομμυρίων ευρώ. Αυτό σημαίνει, σύμφωνα με τους πρώτους υπολογισμούς, ότι λιγότεροι πολίτες θα κληθούν να πληρώσουν υψηλότερο φόρο ώστε να καλυφθεί το ποσό, ενώ αν επαληθευθεί ότι θα προσμετράται η οικογενειακή ιδιοκτησία και όχι η ατομική, τότε η βεντάλια των φορολογουμένων ανοίγει επικίνδυνα!

Βέβαια, πριν από τις αλλαγές θα πρέπει, όπως παραδέχθηκε η κα Παπανάτσιου, να βρουν την πραγματική φορολογητέα αξία των ακινήτων. «Πρόκειται για μια δύσκολη άσκηση ακόμη και σε ομαλές συνθήκες λειτουργίας της οικονομίας και της αγοράς ακινήτων», τόνισε και πρόσθεσε: «Κάθε χώρα έχει αναζητήσει τη δική της λύση στο ζήτημα­ αυτό και έχει πειραματιστεί με διαφορετικές μεθόδους ανάλογα με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της διάρθρωσης της ιδιοκτησίας των ακινήτων, των δημοσιονομικών αναγκών της συγκεκριμένης περιόδου, καθώς και άλλες οικονομικές και κοινωνικές παραμέτρους. Στην Ελλάδα, πριν από τα μέσα της δεκαετίας του 1980, η φορολογητέα αξία προσδιοριζόταν από τις φορολογικές αρχές κατά περίπτωση. Αυτό είχε πολλά προβλήματα με κυριότερο τη συναλλαγή φορολογούμενου και υπαλλήλου».
Αυτή τη στιγμή, λοιπόν, είμαστε μπροστά στην ανάγκη αναθεώρησης των αντικειμενικών αξιών και μάλιστα η χώρα έχει δεσμευτεί να ολοκληρώσει το έργο μέχρι το τέλος του έτους. Στόχος σε αυτήν τη φάση είναι αποκλειστικά η αναπροσαρμογή των τιμών ζώνης. Σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών, έχει συσταθεί μια Ομάδα Εργασίας που εποπτεύεται από Συντονιστική Επιτροπή. Η Ομάδα Εργασίας αποτελείται από εκπροσώπους του υπουργείου Οικονομικών, της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, της ΕΛΣΤΑΤ, της Τράπεζας της Ελλάδας και του Κτηματολογίου και υποστηρίζεται από τον καθηγητή William McCluskey.

 Περισσότερα δρομολόγια περιλαμβάνει το χειμερινό πτητικό πρόγραμμα της Lufthansa από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της Γερμανίας.
Ειδικότερα, ο γερμανικός αερομεταφορέας έχει προγραμματίσει πτήσεις μεταξύ Βερολίνου και Νέας Υόρκης, που θα εκτελούνται πέντε φορές την εβδομάδα (Δευτέρα, Τρίτη, Τετάρτη, Πέμπτη, Σάββατο) από τις 8 Νοεμβρίου με Airbus A330-300.
Επίσης, από την ίδια ημερομηνία θα γίνει επανέναρξη της σύνδεσης Ντίσελντορφ - Μαϊάμι, με πτήσεις τρεις φορές την εβδομάδα, κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή.
Από τον κόμβο του Μονάχου και με αεροσκάφος A350-900 θα εκτελούνται πτήσεις για πρώτη φορά και προς το Πεκίνο, τέσσερις φορές την εβδομάδα. Μετά το Χονγκ Κονγκ, το Πεκίνο είναι ο δεύτερος σημαντικότερος προορισμός της εταιρείας στην Κίνα. Πτήσεις με A350-900 θα προσφέρονται και από το Μόναχο προς τη Βοστώνη (ΗΠΑ), το Δελχί (Ινδία) και τη Βομβάη (Ινδία).
Παράλληλα, το χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων της Lufthansa περιλαμβάνει κι ένα ευρύ δίκτυο πτήσεων από το Μόναχο προς το Σάρλοτ και το Ντένβερ στις ΗΠΑ και το Τόκιο στην Ιαπωνία.
Στο μεταξύ, από τα τέλη Οκτωβρίου ο αερομεταφορέας ξεκίνησε πτήσεις από τη Φραγκφούρτη προς πολλούς νέους χειμερινούς προορισμούς και συγκεκριμένα τις πόλεις Παμπλόνα (Ισπανία), Γένοβα, Μπάρι και Κατάνια (Ιταλία­), Κουουσάμο (Φιλανδία), Κλουζ και Τιμισοάρα (Ρουμανία­). Από τον ίδιο κόμβο θα πραγματοποιούνται πτήσεις και προς το Σαντιάγκο ντε Κομποστέλα (Ισπανία), το Ρέικιαβικ (Ισλανδία), το Παλέρμο (Ιταλία) και το Πάντερμπορν (Γερμανία).