Το 5ο Posidonia Sea Tourism Forum, που θα πραγματοποιηθεί 28-29 Μαΐου στο συνεδριακό κέντρο του ξενοδοχείου Domotel Kastri, έχει σκοπό να αναδείξει τις θετικές προοπτικές για τη βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο. Καθώς σημαντικοί προορισμοί, λιμάνια και χώρες υποδοχής στην περιοχή εμφανίζουν τα πρώτα ελπιδοφόρα σημάδια ανάκαμψης, έπειτα από μια τριετή κρίση λόγω γεωπολιτικών εντάσεων, οι εταιρείες κρουαζιέρας προσβλέπουν σε αυξημένη δραστηριότητα στην σημαντική για την κερδοφορία τους αγορά.

Η ανάκαμψη της περιοχής, που ήρθε νωρίτερα από ό,τι αναμενόταν, στηρίχτηκε σε μεγάλο βαθμό στη συνεπή επίδοση της Ελλάδας ως προορισμού με παγκόσμια απήχηση, που διατήρησε ζωντανή την κρουαζιέρα στην Ανατολική Μεσόγειο έως ότου η Τουρκία θα επανέκαμπτε ως ενεργός προορισμός. Εξίσου σημαντική είναι και η σταδιακή επανένταξη του Ισραήλ και της Αιγύπτου στα δρομολόγια, επιδιώκονταςτην επαναλειτουργία δρομολογίων κρουαζιέρας με υψηλή εμπορική αξία, που προσφέρουν μια συνολική εμπειρία της μοναδικής ποικιλομορφίας της Ανατολικής Μεσογείου.

Με την επέκταση του παγκόσμιου στόλου να φέρνει αύξηση της συνολικής διαθεσιμότητας κλινών κατά 7,5%, το 2019 θεωρείται χρονιά νέων στρατηγικών εξελίξεων που θα καταφέρουν να εδραιώσουν ξανά την Ανατολική Μεσόγειο ως κορυφαία περιοχή ανάπτυξης της κρουαζιέρας.

«Βρισκόμαστε μπροστά σε μία χρονιά-ρεκόρ στις ναυπηγήσεις νέων πλοίων, καθώς τα 24 κρουαζιερόπλοια που τίθενται σε λειτουργία το 2019 αποτελούν τον μεγαλύτερο αριθμό που έχει δρομολογηθεί ποτέ μέσα σε μία μόνο χρονιά. Συνολικά, θα προστεθούν στην παγκόσμια δυναμικότητα 42.488 νέες κλίνες, οι οποίες πρέπει να αξιοποιηθούν με επικερδή τρόπο», δήλωσε ο κ. Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε., διοργανώτριας του Posidonia Sea Tourism Forum, που θα πραγματοποιηθεί στις 28 και 29 Μαΐου στο Συνεδριακό Κέντρο του ξενοδοχείου Domotel Kastri.

Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας CLIA Europe έχει ήδη επιβεβαιώσει την ενεργή συμμετοχή της στοφετινό Posidonia Sea Tourism Forum και αναμένεται να εκπροσωπηθεί από αντιπροσωπεία υψηλού επιπέδου. Η επιλογή αυτή της CLIA Europe ερμηνεύεται ως μια ξεκάθαρη δήλωση αναφορικά με την εμπορική δυναμική της Ανατολικής Μεσογείου και το μελλοντικό της ρόλο στη βιώσιμη ανάπτυξη της κρουαζιέρας στη Μεσόγειο συνολικά.

Σύμφωνα με τον κ. Tom Boardley, Γενικό Γραμματέα της CLIA Europe: «Η CLIA έχει εντείνει την παρουσία της στην Ελλάδα και στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και ελπίζουμε να αξιοποιήσουμε αυτήν την επέκταση συσφίγγοντας τις σχέσεις μας με τοπικούς φορείς, ώστε να αναδειχθεί η σημασία της περιοχής. Το φετινό Posidonia Sea Tourism Forum μας παρέχει την μοναδική ευκαιρία να συνεργαστούμε με φορείς χάραξης πολιτικής, με ρυθμιστικές αρχές και με άλλους παράγοντες του κλάδου, καθώς και με αντιπροσώπους των τοπικών κοινωνιών, για την επίτευξη αυτού του στόχου. Καθώς η παγκόσμια βιομηχανία κρουαζιέρας συνεχίζει να μεγαλώνει και να επεκτείνεται προς νέους προορισμούς, η Ευρώπη και η περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου θα εξακολουθήσουν να αποτελούν ένα δημοφιλή και δραστήριο κόμβο για κρουαζιέρες».

Το 5ο Posidonia Sea Tourism Forum θα παρουσιάσει μια συνολική ανάλυση της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας και των προοπτικών ανάπτυξής της με βάση τις τρέχουσες διεθνείς εξελίξεις. Ως αποτέλεσμα της εντυπωσιακής αύξησης δυναμικότητας του κλάδου, διαμορφώνονται νέα μοντέλα για την αξιοποίηση του στόλου και την ανάπτυξη νέων αγορών, ενώ συντελούνται σημαντικές ανακατατάξεις στόλων, με την παραγγελία πλοίων νέας γενιάς και συνεχή αναβάθμιση των υπαρχόντων κρουαζιερόπλοιων. Το Forum θα εξετάσει τους παράγοντες που διαμορφώνουν την παγκόσμια δυναμική της βιομηχανίας κρουαζιέρας και τις οικονομικές παραμέτρους που καθορίζουν τις επιλογές των εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων και θεμάτων που αφορούν νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, νέες τεχνολογίες, εναλλακτικά καύσιμα, την ανάγκη ανάπτυξης των υποδομών και πολλά άλλα θέματα.
Απώτερος στόχος του 5ου Posidonia Sea Tourism Forum είναι να παρουσιάσει μία επισκόπηση της ανάπτυξης της σύγχρονης κρουαζιέρας και να αναδείξει νέες μεθόδους συνεργασίας ως πιθανά «κλειδιά» για τη βελτίωση των εμπορικών και οικονομικών σχέσεων μεταξύ της βιομηχανίας και των τοπικών εμπλεκόμενων φορέων και των προορισμών της Ανατολικής Μεσογείου.

«Οι συνθήκες είναι ιδανικές και το Posidonia Sea Tourism Forum είναι έτοιμο, για ακόμη μια φορά, να δώσει τον τόνο και να τροφοδοτήσει τη συζήτηση για το μέλλον της βιομηχανίας κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο, κατά τη διάρκεια μιας διήμερης διοργάνωσης ουσιαστικών συζητήσεων και ευκαιριών δικτύωσης, στην οποία θα συμμετέχουν μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρίες κρουαζιέρας, καθώς και εκπρόσωποι εθνικών και τοπικών κυβερνήσεων της περιοχής», δήλωσε ο κ. Βώκος.

Το 5ο Posidonia Sea Tourism Forum διοργανώνεται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Τουρισμού και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Υποστηρίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας, την Ένωση Μεσογειακών Λιμένων Κρουαζιέρας (MEDCRUISE), την Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, την Ένωση Μαρίνων Ελλάδας, το Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, την Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας και την Ομοσπονδία Συνδέσμων Τουριστικών & Ταξιδιωτικών Γραφείων (fedHATTA). Αργυροί Χορηγοί είναι ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς και η HEMEXPO και Χάλκινοι Χορηγοί είναι η Air France- KLM -Delta, το Ακτίνα Travel Group, η Global Ports Holding και η Celestyal Cruises.

Lloyd’s of London, the specialist insurance and reinsurance market, has appointed Allianz's Burkhard Keese has new chief financial officer (CFO), succeeding John Parry.

Parry announced his departure in May last year following 17 years at the corporation. He joined Lloyd’s in August 2001, and had been the CFO since December 2014.

Keese's appointment has been unanimously approved by the Council of Lloyd’s, and he will take up his new position on April 1, 2019, following 14 years at Allianz Group. Since 2012 he has been the CFO of Allianz Deutschland AG, Germany's largest insurer with over €34 billion in premiums. Prior to this, he was executive vice president and chief operating officer of the global finance function of Allianz.

During his time as CFO of Allianz Deutschland AG, Keese is said to have successfully implemented the internal models for Solvency II, introduced a value generating growth strategy and initiated several large transformation programmes. As the CFO of Allianz Germany, he has also been responsible for the firm’s €300bn investment portfolio.

Keese’s responsibilities as Lloyd’s CFO will include financial reporting for the corporation and the market, capital setting and capital adequacy, tax, treasury and investment management.

John Neal, chief executive officer of Lloyd’s, said: “I am delighted to welcome Burkhard to Lloyd’s. He is an accomplished chief financial officer with leadership experience across financial, capital and investment management as well as proven expertise in business transformation."

“Burkhard joins Lloyd’s at an exciting time. We are working with all our stakeholders to significantly improve near term profitability and ensure Lloyd’s remains at the forefront of commercial, corporate and specialty insurance and reinsurance for years to come,” Neal added.

Keese commented: “It has been a tough decision to leave Allianz Deutschland, but I’m excited to join Lloyd’s in 2019 as its chief financial officer. For me, it is an incredible opportunity to play a part in Lloyd’s success.

“For 330 years Lloyd’s has been taking on the world’s risks and that longevity demonstrates its enduring relevance. As one of the oldest and most respected insurance brands in the world, there is nothing else like it, and I’m thrilled to be given this opportunity.”

Source: intelligentinsurer

Κατατέθηκε στη Βουλή το νομοσχέδιο με το οποίο κυρώνεται η σύμβαση παράτασης της Σύμβασης Ανάπτυξης του Αεροδρομίου Αθηνών στα Σπάτα, για επιπλέον είκοσι έτη.

Η τρέχουσα συμβατική περίοδος λήγει στις 11/6/2026, ενώ η παράταση των 20 ετών αρχίζει από τις 12/6/2026 και λήγει στις 11/6/2046. Το τίμημα που θα καταβάλει η εταιρεία αεροδρομίου (Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ΑΕ) στο ΤΑΙΠΕΔ ορίστηκε στα 1.115.000.000 ευρώ.

Πρόστιμο ύψους 40.000 ευρώ επέβαλε το Εθνικό Συμβούλιο Ραδιοτηλεόρασης (ΕΣΡ) στο Kontra Channel.

Το σκεπτικό της Αρχής βασίζεται στο ζήτημα αλλοίωσης του προγράμματος, καθώς διαπίστωσε ότι το 80% αυτού είναι τηλεπωλήσεις.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η έρευνα του ΕΣΡ για το ζήτημα των τηλεπωλήσεων από τηλεοπτικούς σταθμούς θα συνεχιστεί.

Στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης ανέβηκε η ελληνική ναυτιλία όσον αφορά στην αξία του ελληνόκτητου στόλου, σπάζοντας μάλιστα το φράγμα των 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων και φθάνοντας τα 105 δισεκατομμύρια, σύμφωνα με τα στοιχεία της «VesselsValue».

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της VesselsValue, η αξία του ελληνικού στόλου στις αρχές του 2019 διαμορφώνεται στα 105,2 δισ. δολάρια. Η αύξηση αυτή προέρχεται κυρίως από τις αυξημένες παραγγελίες πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Πλέον η χώρα μας κατέχει και τον μεγαλύτερο στόλο LNG παγκοσμίως με την αξία του να φθάνει τα 18,4 δισ. δολάρια από 13 δισ. που ήταν στις αρχές του 2018. Παράλληλα, η Ελλάδα παραμένει πρώτη στα δεξαμενόπλοια, ενώ έρχεται δεύτερη στα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου.

Δεύτερη ναυτιλιακή δύναμη παραμένει η Ιαπωνία με την αξία του στόλου της να φτάνει τα 94,721 δισ. δολάρια. Η Κίνα που κατέχει την τρίτη θέση με στόλο αξίας 90,875 δισ. δολάρια κατέγραψε την μεγαλύτερη αύξηση της αξίας του στόλου της το 2018.

Το top-10 των ναυτιλιακών υπερδυνάμεων σύμφωνα με τη VesselsValue συμπληρώνουν οι: Σιγκαπούρη (49,966 δισ. δολάρια), Νορβηγία (48,854 δισ. δολάρια), ΗΠΑ (44,519 δισ.), Γερμανία (31,46 δισ.), Νότια Κορέα (30,007 δισ.), Ηνωμένο Βασίλειο (29,028 δισ.) και Δανία (23,028 δισ.).

Ολοκληρώθηκε η συνάντηση του Έλληνα πρωθυπουργού με τον Τούρκο πρόεδρο, η οποία κράτησε περισσότερο από δύο ώρες, ενώ αμέσως μετά άρχισαν οι διευρυμένες συνομιλίες με τη συμμετοχή και των αντιπροσωπειών της Ελλάδας και της Τουρκίας στο Προεδρικό Μέγαρο στην Άγκυρα.

Κοινή συνέντευξη Τύπου παραχωρούν ο πρόεδρος της Τουρκίας, Ταγίπ Ερντογάν με τον Έλληνα πρωθυπουργό, Αλέξη Τσίπρα μετά το πέρας της συνάντησής τους.

«Είμαστε ευχαριστημένοι που βλέπουμε τον Έλληνα πρωθυπουργό και την αντιπροσωπεία του στη χώρα μας. Θέλω να καλωσορίσω στην Τουρκία τον πρωθυπουργό και την αντιπροσωπεία του», δήλωσε ο πρόεδρος της Τουρκίας Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν κατά την κοινή συνέντευξη Τύπου με τον Αλέξη Τσίπρα, που ακολούθησε των διευρυμένων συνομιλιών ανάμεσα στις αντιπροσωπείες των δύο χωρών.

Δείτε εδώ τις κοινές δηλώσεις

Εγκύκλιο, με την οποία προβλέπεται ότι οι ρυθμίσεις για την καταβολή ασφαλιστικών εισφορών στον Ενιαίο Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (ΕΦΚΑ) για τους αμειβόμενους με παραστατικά παρεχόμενων υπηρεσιών (τίτλος κτήσης-πρώην απόδειξη επαγγελματικής δαπάνης) θα έχουν εφαρμογή σε συμβάσεις που καταρτίζονται από 1ης Φεβρουαρίου 2019, υπέγραψε ο υφυπουργός Κοινωνικής Ασφάλισης Αναστάσιος Πετρόπουλος.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Εργασίας, η νέα ημερομηνία εφαρμογής των ρυθμίσεων ορίστηκε για λόγους ασφάλειας δικαίου, με δεδομένη την αύξηση του κατώτατου μισθού στα 650 ευρώ από την 1η Φεβρουαρίου 2019, καθώς και εξαιτίας του γεγονότος ότι η υπουργική απόφαση σχετικά με τη διαδικασία απόδοσης των εισφορών, το χρόνο και τον τρόπο δήλωσης των στοιχείων του παραστατικού και της σύμβασης από τον εκδότη στον ΕΦΚΑ, δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β 6182/31-12-2018, το οποίο κυκλοφόρησε στα τέλη του μηνός Ιανουαρίου 2019.

Σύμφωνα με την εγκύκλιο:

- Για γραπτές συμβάσεις που έχουν καταρτισθεί μέχρι τις 31 Ιανουαρίου 2019, ανεξάρτητα εάν το παραστατικό παρεχόμενων υπηρεσιών εκδοθεί πριν ή μετά την 1η Φεβρουαρίου 2019, εφαρμόζεται το προγενέστερο καθεστώς.

- Σε περίπτωση που υπάρχει προφορική συμφωνία μεταξύ ασφαλισμένου και αντισυμβαλλόμενου, ακόμη και αν αυτή έχει γίνει, πριν από την 31η Ιανουαρίου 2019 ή δεν υπάρχει σύμβαση, οι νέες ρυθμίσεις εφαρμόζονται για παραστατικά που εκδίδονται, μετά την 1η Φεβρουαρίου 2019.

- Για λόγους χρηστής διοίκησης, δεν αναζητούνται ασφαλιστικές εισφορές που έχουν καταλογισθεί για τίτλους κτήσης, οι οποίοι έχουν εκδοθεί κατά το παρελθόν.

Η εποχή που η Τουρκία έπαιρνε δάνεια από το ΔΝΤ έχει από καιρό περάσει, δήλωσε ο Τούρκος πρόεδρος, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.

«Η Τουρκία έκλεισε το κεφάλαιο ΔΝΤ το Μάιο του 2013 και, αν θέλει ο Θεός, δεν θα ξανανοίξει», δήλωσε ο Ερντογάν στην κοινοβουλευτική ομάδα του κυβερνώντος Κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (AK).

«Εκείνοι που έχουν τη νοοτροπία του ΔΝΤ... έχουν πάει στο ΔΝΤ», είπε.

Πριν από έξι χρόνια, η Τουρκία πλήρωσε το χρέος της.

Ο Erdogan δήλωσε επίσης ότι οι μετοχές της CHP στην τουρκική ιδιωτική Iskbank θα μεταφερθεί στο δημόσιο ταμείο.

«Το κοινοβούλιο θα λάβει τη σχετική απόφαση [σύντομα]», πρόσθεσε.

Μετά το θάνατο του Mustafa Kemal Ataturk, ιδρυτή της Τουρκικής Δημοκρατίας, το 19,3% του μετοχικού κεφαλαίου της Iskbank μεταφέρθηκε στην CHP.

Η CHP δεν λαμβάνει κανένα μερίδιο κερδών από την Iskbank, αλλά έχει έδρες στο διοικητικό της συμβούλιο.

Έντονη αναστάτωση επικρατεί στο προσωπικό της Τράπεζας Πειραιώς, ενόψει του σχεδιασμού απόσχισης τμημάτων διαχείρισης προβληματικών δανείων, τα οποία θα μεταφερθούν σε funds, ενώ την Πέμπτη έχει προγραμματισθεί ενημερωτική συνάντηση στελεχών της τράπεζας με εκπροσώπους των σωματείων.

Χθες έγινε στάση εργασίας στη μονάδα διαχείρισης δανείων σε οριστική καθυστέρηση (Recovery Business Unit - RBU), με συγκέντρωση μεγάλου αριθμού εργαζομένων στο κτίριο της Λ. Μεσογείων, ενώ συγκεντρώσεις έγιναν επίσης σε Θεσσαλονίκη και Λάρισα. Πορεία εργαζομένων κατέληξε στο κτίριο διοίκησης της τράπεζας, στη συμβολή των οδών Πανεπιστημίου και Αμερικής, ενώ εκπρόσωποι των εργαζομένων έγιναν δεκτοί από στελέχη της τράπεζας.

Όπως ανακοίνωσε η συνδικαλιστική παράταξη Αγωνιστική Συνεργασία στην ΟΤΟΕ, εκπρόσωποι των τριών σωματείων, που συναντήθηκαν με τα στελέχη της τράπεζας, ανακοίνωσαν ότι δεν διαψεύσθηκαν τα σενάρια απόσχισης της RBU. Ωστόσο, η διοίκηση δήλωσε ότι θα ενημερώσει επίσημα σε συνάντηση με όλα τα σωματεία, την Πέμπτη.

Σύμφωνα με προηγούμενη ανακοίνωση της Αγωνιστικής Συνεργασίας στην ΟΤΟΕ, την προηγούμενη βδομάδα γενικοί διευθυντές των Διευθύνσεων της Τράπεζας Πειραιώς που διαχειρίζονται ή εμπλέκονται στα δάνεια οριστικής καθυστέρησης, επιβεβαίωσαν τις φήμες για το σχεδιασμό μεταφοράς ολόκληρων τμημάτων με εργαζομένους σε ξένα funds, με τις σχέσεις εργασίας των εργαζομένων να είναι στον αέρα.

Ακούγονται σενάρια ακόμα και για μονομερείς απολύσεις, με την «ελπίδα» ότι, μετά την απόσχιση, το όποιο fund θα ξαναπροσλάβει τους εργαζομένους με νέες σχέσεις εργασίας. Στις διευθύνσεις αυτές εργάζονται περίπου 1200 εργαζόμενοι, μεταξύ των οποίων εκατοντάδες ενοικιαζόμενοι, και εκατοντάδες υπάλληλοι της Πειραιώς, που θα πεταχτούν εκτός τράπεζας και κλαδικής σύμβασης, σύμφωνα με την ίδια συνδικαλιστική παράταξη.

Ο Ενωτικός Σύλλογος Εργαζομένων Τράπεζας Πειραιώς ανακοίνωσε, εξάλλου, ότι «η εντεινόμενη για καιρό φημολογία για την τύχη των κόκκινων δανείων αλλά και των συναδέλφων που τα χειρίζονται, άρχισε πλέον να παίρνει υπόσταση με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά.

Οι χθεσινές (σ.σ.: στις 31 Ιανουαρίου) "ενημερώσεις" των υπευθύνων του τμήματος Διαχείρισης Οριστικών Καθυστερήσεων – RBU, λόγω του ημιτελούς και ασαφούς περιεχομένου τους, ιδιαιτέρα στα θέματα της τύχης των εργαζομένων, προκάλεσαν εύλογη ανησυχία και αναταραχή όχι μόνο στους συγκεκριμένους χώρους αλλά και στο σύνολο της Τράπεζας.

Ενημερώσαμε το Προεδρείο της ΟΤΟΕ, στην οποία τονίστηκε η αναγκαιότητα της άμεσης παρέμβασής της. Παράλληλα ζητήσαμε την έκτακτη σύγκληση της Εκτελεστικής Γραμματείας της Ομοσπονδίας για να ληφθούν περαιτέρω αποφάσεις».

Το θέμα της μεταφοράς προσωπικού εκτός τραπεζών, λόγω απόσχισης τμημάτων, συζητήθηκε και στη χθεσινή κοπή πίτας της ΟΤΟΕ, με τους συνδικαλιστές να εκφράζουν τις ανησυχίες τους στα στελέχη των τραπεζών για την τύχη των εργαζομένων. Η ΟΤΟΕ προτείνει να διατηρήσουν οι εργαζόμενοι τη σχέση εργασίας τους με την τράπεζα και να παραχωρηθούν ως δανεικοί στις αποσχιζόμενες εταιρείες, με προοπτική επιστροφής τους αργότερα στην τράπεζα 

Πηγή: sofokleousin.gr

French bank and vineyard owner Crédit Agricole has announced it will be selling off two of its Bordeaux estates in order to focus on its three main properties.

The CA Group announced it was looking for buyers for Château Blaignan in the Médoc and Château La Tour de Mons in Margaux.

The former estate was acquired by CA in 2004 and covers 97 hectares, there has been substantial investment in the property including a new vat room in 2010.

The latter estate, meanwhile, was first acquired in 1995 and covers 58ha. There has likewise been a good deal of investment in its vineyards and cellars.

As CEO Christophe Blancy said in a statement, the sales of the two estates will be, “reinvested directly as minority financing (buyout capital or growth capital) for Crédit Agricole Group customers.”

CA Group is holding on to three other properties, the Pauillac fifth growth Château Grand Puy Ducasse, Château Meyney in Saint Estèphe and Château de Santenay in Burgundy.

It was also announced that a “vast investment programme” was due to take place at Grand Puy Ducasse not only to improve the quality of its wines with a new vat house and winery due for completion in 2021 but also “strengthen the estate’s environmental measures and develop wine tourism”.

Τετράωρη στάση εργασίας, 11.00 π.μ. έως 3.00 μ. μ., την Τετάρτη 6 Φεβρουαρίου και συγκέντρωση στις 12.00 το μεσημέρι έξω από το υπουργείο Οικονομικών, προγραμματίζει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στα Δημόσια Νοσοκομεία (ΠΟΕΔΗΝ).

Όπως αναφέρει, «τέλος Φεβρουαρίου λήγουν οι διατάξεις χορήγησης του επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας και η κυβέρνηση σιωπά. Αρνείται να μας εντάξει στα ΒΑΕ».

Η Ομοσπονδία ζητεί την άμεση επίλυση του θέματος, αναφέροντας χαρακτηριστικά: «Δεν μπορούμε να παρέχουμε ασφαλείς υπηρεσίες υγείας στα 67 μας χρόνια. Οι νοσηλευτές και οι άλλοι επαγγελματίες της Υγείας, μετά την 20ετία πάσχουν από μυοσκελετικά προβλήματα».

Στα χέρια του Ομίλου Συγγελίδη περνά η εισαγωγική εταιρεία γερμανικών αυτοκινήτων OPEL,σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση. Η γερμανική φίρμα ακολουθεί τη νέα στρατηγική που έχει χαράξει (σχέδιο PACE) με σκοπό να κερδίσει ακόμα μεγαλύτερα μερίδια αγοράς, να μειώσει το κόστος παραγωγής και να δημιουργήσει σύγχρονα αυτοκίνητα για σύγχρονους πελάτες.

«Η Εθνική Εταιρία Πωλήσεων της Opel θα εξαγορασθεί από μέλη της οικογένειας Συγγελίδη. Το προσωπικό της Opel στην Ελλάδα θα συνεχίσει να απασχολείται στην υφιστάμενη εταιρία, υπό τη νέα ιδιοκτησία. Η συμφωνία πρέπει να εγκριθεί σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία», αναφέρει χαρακτηριστικά η ανακοίνωση.

«Ο Όμιλος Συγγελίδης είναι ήδη ένας ισχυρός και έμπειρος συνεργάτης στην Ελλάδα για τις αδελφές εταιρίες μας Peugeot, Citroën και DS Automobiles και θα μας βοηθήσει να βελτιώσουμε περαιτέρω τη θέση μας στην αγορά και την κερδοφορία μας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Managing Director Sales, Aftersales και Marketing της Opel/Vauxhall, Xavier Duchemin.

Εκλογές για την ανάδειξη του νέου ΔΣ του Πανελλήνιου Συνδέσμου Ασφαλιστικών Συμβούλων (ΠΣΑΣ) διεξήχθησαν την περασμένη Παρασκευή 1 Φεβρουαρίου.

Οι υποψήφιοι που εξελέγησαν ως κύρια και αναπληρωματικά μέλη για τη διετία 2019 - 2020 είναι οι κ.κ. Αποστολιώτης Λάμπρος, Βάσιου Ελένη, Γουργούλη Θεοδώρα, Λελεδάκης Παναγιώτης, Μαρκουίζος Κάρολος, Μουτάφης Θεόδωρος, Νικολάου Μαρία, Παλλίδης Βασίλειος, Στασινόπουλος Γιάννης και Τσακιρίδης Σεραφείμ. Πρώτος σε ψήφους εξελέγη ο κ. Παναγιώτης Λελεδάκης.

Τις προσεχείς ημέρες και εφόσον συγκροτηθεί σε σώμα το νέο Διοικητικό Συμβούλιο θα οριστεί και η ατζέντα των θεμάτων που θα απασχολήσουν το νέο Δ.Σ.

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΤΕΧΝΟΚΑΡ - AUTOHELLAS A.T.E.E. εκτελεί ανάκληση αυτοκινήτων SEAT Ibiza (KJ1) & Arona (KJ7).

Η ανάκληση αφορά σε 1.248 οχήματα Ibiza (KJ1) και Arona (KJ7), κατασκευασμένα από 31/10/2016 έως 06/11/2028. Στα επηρεαζόμενα αυτοκίνητα είναι πιθανό, με τη χρήση, τα πίσω τακάκια/σιαγόνες να φθείρονται και τα καλώδια χειροφρένου να χαλαρώνουν, προκαλώντας έλλειψη τάσης στο παξιμάδι ρύθμισης του μοχλού χειροφρένου. Με την έλλειψη τάσης ενδέχεται, από τη χρήση του φρένου και του χειροφρένου, να μετακινηθεί η θέση ρύθμισης του παξιμαδιού. Ως αποτέλεσμα, η διαδρομή του μοχλού (χειροφρένου) μπορεί να αυξηθεί. Εάν ο οδηγός δεν παρατηρήσει την αύξηση της διαδρομής του μοχλού, το αυτοκίνητο μπορεί να μην συγκρατείται σωστά από το χειρόφρενο.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν είτε μέσω σχετικών ανακοινώσεων στον Τύπο είτε εγγράφως μέσω επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών SEAT Service, για να γίνει ο έλεγχος και οι απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση. Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις οι καταναλωτές μπορούν να επικοινωνήσουν είτε τηλεφωνικά στη γραμμή εξυπηρέτησης SEAT Line 800 11 80000, είτε ηλεκτρονικά μέσω της εφαρμογής επικοινωνίας SEAT στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://www.seat.gr/corporate/contact-us.html.