Τη χορήγηση εφάπαξ οικονομικής ενίσχυσης ύψους 1.000 ευρώ ανά άνεργο - πρώην εργαζόμενο του Μega ενέκριναν με κοινή υπουργική απόφαση ο υπουργός Εσωτερικών, Πάνος Σκουρλέτης, η υπουργός Εργασίας, Έφη Αχτσιόγλου, ο υφυπουργός Εργασίας, Νάσος Ηλιόπουλος, και ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Γιώργος Χουλιαράκης.

Συγκεκριμένα, με την ΚΥΑ, η οποία δημοσιεύθηκε στη «Διαύγεια», εγκρίθηκε η χορήγηση από τον ΟΑΕΔ εφάπαξ οικονομικής ενίσχυσης, ύψους 1.000 ευρώ, σε κάθε άνεργο - πρώην εργαζόμενο της εταιρείας με την επωνυμία «Τηλέτυπος Ανώνυμη Εταιρεία Τηλεοπτικών Προγραμμάτων», με τον διακρτικό τίτλο Mega Channel.

Την ενίσχυση δικαιούνται όσοι κατά τη δημοσίευση της παρούσας απόφασης είναι εγγεγραμμένοι στο μητρώο του ΟΑΕΔ ή άλλου ασφαλιστικού φορέα, καθώς και κάθε εργαζόμενος που, κατά τη δημοσίευση της παρούσας, έχει ασκήσει το δικαίωμα επίσχεσης εργασίας και πληροί τις προϋποθέσεις για να λάβει επιδότηση ανεργίας λόγω της επίσχεσης από τον ΟΑΕΔ ή από άλλον ασφαλιστικό φορέα, εφόσον δεν έχει λάβει την οικονομική ενίσχυση ύψους 1.000 ευρώ.

Η καταβολή της οικονομικής ενίσχυσης γίνεται μετά την προσκόμιση καταλόγου από τις συνδικαλιστικές οργανώσεις (Ένωση Συντακτών Ημερησίων Εφημερίδων Αθηνών, Ένωση Προσωπικού Ημερησίων Εφημερίδων Αθηνών, Ένωση Τεχνικών Ημερησίου και Περιοδικού Τύπου και Ένωση Συντακτών Περιοδικού και Ηλεκτρονικού Τύπου) των δικαιούχων, στον οποίο αναγράφονται τα εξής στοιχεία:

- Το ονοματεπώνυμο, το πατρώνυμο και το μητρώνυμο κάθε δικαιούχου.

- Ο αριθμός της αστυνομικής ταυτότητάς του ή ο αριθμός διαβατηρίου, προκειμένου περί αλλοδαπών.

- Ο αριθμός του μητρώου κοινωνικής ασφάλισής του (ΑΜΚΑ).

- Ο αριθμός του φορολογικού μητρώου του (ΑΦΜ).

- Ο αριθμός του ατομικού ή κοινού τραπεζικού λογαριασμού του, με πρώτο όνομα του δικαιούχου τής ως άνω οικονομικής ενίσχυσης, καθώς και του Διεθνούς Αριθμού Τραπεζικού Λογαριασμού του (IBAN) και σχετικού ελέγχου από τις υπηρεσίες του ΟΑΕΔ, βάσει του οποίου προκύπτει η εργασιακή σχέση με την εταιρεία και η ανεργία ή η άσκηση του δικαιώματος επίσχεσης εργασίας εκ μέρους του εργαζομένου και η δυνατότητα επιδότησης ανεργίας, λόγω της επίσχεσης.

Στην Αθήνα έφτασαν λίγο πριν από τις 3 μ.μ. ο πρίγκιπας της Ουαλίας Κάρολος και η σύζυγός του δούκισσα της Κορνουάλης Καμίλα, στο πλαίσιο τριήμερης επίσημης επίσκεψής τους στη χώρα, κατόπιν πρόσκλησης του Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας Προκόπη Παυλόπουλου.

Το πριγκηπικό ζεύγος υποδέχθηκε στο αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, εκ μέρους της κυβέρνησης, ο υφυπουργός Εξωτερικών Τέρενς Κουίκ.

Αφού χαιρέτισαν τους επίσημους που τους υποδέχτηκαν, ο διάδοχος του βρετανικού θρόνου και η Δούκισσα της Κορνουάλης επιβιβάστηκαν στην ασημί BMW που τους περίμενε και κατευθύνθηκαν στο Σύνταγμα για να καταθέσουν στεφάνι στο Μνημείο του Άγνωστου Στρατιώτη. 

Ακολούθως, ο πρίγκιπας της Ουαλίας και η δούκισσα της Κορνουάλης μετέβησαν στο Προεδρικό Μέγαρο, όπου τους υποδέχθηκε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Προκόπης Παυλόπουλος.

«Σας καλωσορίζω στην Αθήνα στο πλαίσιο μιας επίσκεψης που είναι ιστορικής σημασίας, γιατί είναι η πρώτη φορά που επσκέπτεται την Ελλάδα επίσημα ο διάδοχος του Ηνωμένου Βασιλείου», είπε αρχικά ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Προκόπης Παυλόπουλος.

«Αυτή η επίσκεψή σας προσθέτει έναν πολύ σημαντικό κρίκο σε αυτήν την αλυσίδα φιλίας», τόνισε ο Προκόπης Παυλόπουλος.

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας είπε, μεταξύ άλλων, ότι αυτό που μένει σε όλους τους Έλληνες είναι «οι κοινοί αγώνες που δώσαμε σε δύο παγκόσμιους πολέμους. Θα συνεχίσουμε να δίνουμε αυτούς τους αγώνες».

«Ο καιρός στην Αθήνα δείχνει πως είστε πάντα ευπρόσδεκτος», σημείωσε και τόνισε «δεν ξεχνάμε τις ελληνικές σας ρίζες».

«Κύριε Πρόεδρε είμαι εξαιρετικά ευγνώμων για την επίσκεψή μου και για την εξαιρετικά ευγενική χειρονομία και την υποδοχή σας εδώ. Έχω μόνο θερμά λόγια να πω για τις σχέσεις των δύο χωρών. Ήρθα πρόσφατα σε επαφή με πολλούς Έλληνες στην Αυστραλία και είχα την ευκαιρία να επισκεφθώ ιδιωτικά την Ελλάδα πολλές φορές. Θυμάμαι ότι συναντηθήκαμε πριν από πολλά χρόνια στην Ιερουσαλήμ», είπε από την πλευρά του ο πρίγκιπας Κάρολος στη σύντομη αντιφώνησή του.

Άκαιρη χαρακτήρισε τη συζήτηση για κατάργηση της μείωσης των συντάξεων από την 1η Ιανουαρίου 2019 ο Νίκος Βούτσης, υποστηρίζοντας ότι «δεν είναι συζήτηση που βοηθάει κατ' ουδένα τρόπο να τίθεται στο τραπέζι».

Όπως παρατήρησε ο κ. Βούτσης μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ, «είχαν προ-νομοθετηθεί μέτρα και αντίμετρα εδώ και 1,5 χρόνο. Είναι προφανές πως είναι μέρος του σχεδίου και μέρος των δεσμεύσεων της τρίτης αξιολόγησης».

«Τα συμπεφωνημένα είναι συμπεφωνημένα, πλην όμως στο βάθος και στο χρόνο θα έχουμε την άπλα ως οικονομία να το συζητήσουμε», ανέφερε για το θέμα.

Τέλος, σημείωσε ότι «αν υπάρξουν αλλαγές σε αυτά τα μέτρα, θα υπάρξουν βοηθούσης της οικονομίας, όχι μονομερώς, και πάντοτε στο επίπεδο της εξισορρόπησης με άλλες προτεραιότητες».

Υπερψηφίστηκε το επίμαχο άρθρο 8 του νομοσχεδίου του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, με τα μέτρα προώθησης του θεσμού για την υιοθεσία και αναδοχή, που δίνει τη δυνατότητα αναδοχής και σε ομόφυλα ζευγάρια, τα οποία έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης. 

Ειδικότερα, σε σύνολο 264 βουλευτών, υπέρ του άρθρου 8 τάχθηκαν 161 έναντι 103 βουλευτών που καταψήφισαν.

Υπέρ τάχθηκαν ΣΥΡΙΖΑ, ΑΝΕΛ, Ν.Δ., ΔΗΣΥ και Ποτάμι, ενώ το ΚΚΕ δήλωσε «παρών».

Από τους ΑΝΕΛ ο Βασίλης Κόκκαλης έστειλε επιστολική ψήφο με την οποία δήλωσε ότι καταψηφίζει το άρθρο 8.

Χθεσινές δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών κ. Νίκου Μαυραγάνη πυροδότησαν σενάρια για αλλαγές ακόμη και από φέτος στα τέλη κυκλοφορίας των οχημάτων, ωστόσο δεν άργησε να έρθει απάντηση από το υπουργείο Οικονομικών, το οποίο μέσω πηγών του έσπευσε να διαψεύσει ότι δεν θα γίνουν αλλαγές και να ξεκαθαρίσει ότι οι κάτοχοι οχημάτων θα πληρώσουν και φέτος τα ίδια τέλη κυκλοφορίας που πλήρωσαν πέρυσι και το 2016.

«Το υπουργείο Οικονομικών δεν επεξεργάζεται καμία αλλαγή αυτή τη στιγμή», ανέφεραν συγκεκριμένα πληροφορίες από το υπουργείο Οικονομικών σχετικά με την υπόθεση.

Σε δηλώσεις του στον τηλεοπτικό σταθμό ΑΝΤ1, ο κ. Μαυραγάνης δήλωσε ότι εξετάζεται ο υπολογισμός των τελών κυκλοφορίας με βάση και την αξία του οχήματος, αφήνοντας μάλιστα ανοιχτό το ενδεχόμενο αυτές οι αλλαγές να εφαρμοστούν από το 2019.

Πίσω από τις εξελίξεις στο μέτωπο των τελών κυκλοφορίας κρύβεται ένα παρασκήνιο, που έχει να κάνει με την πίεση που έχει δεχτεί κατά καιρούς το υπουργείο Οικονομικών από διάφορες πλευρές προκειμένου να καθιερώσει ένα πιο δίκαιο και πιο αποτελεσματικό σύστημα υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας.

Η αλήθεια είναι ότι το σημερινό σύστημα εμφανίζει κάποιες κραυγαλέες αδικίες και στρεβλώσεις που χρήζουν διόρθωσης, αλλά αυτή η διόρθωση στοιχίζει δημοσιονομικά και, όπως λένε στο υπουργείο Οικονομικών, «λεφτά δεν υπάρχουν». Ή τουλάχιστον υπάρχουν, αλλά για άλλες προτεραιότητες.

Τα βασικά προβλήματα που οδηγούν σε αδικίες στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας είναι, όπως έχουν καταγραφεί από το ΥΠΟΙΚ, τα εξής:

- Τα τέλη δύο ταχυτήτων με κριτήριο μόνο την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας του οχήματος. Οχήματα τα οποία πρωτοκυκλοφόρησαν έως και τις 30 Οκτωβρίου 2010 βαρύνονται με τέλη κυκλοφορίας τα οποία υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό του οχήματος και το έτος κυκλοφορίας. Όσο πιο μεγάλος είναι ο κυβισμός τόσο «ψηλώνουν» τα τέλη, ενώ όσο πιο παλιό είναι το αυτοκίνητο (είναι χωρισμένες σε 5ετίες οι σχετικές κλίμακες) του χορηγείται μια μικρή έκπτωση που συνήθως είναι της τάξης του 5 - 10%. Από την άλλη, οχήματα τα οποία κυκλοφόρησαν μετά την 1η Νοεμβρίου 2010 βαρύνονται με τέλη κυκλοφορίας, τα οποία υπολογίζονται αποκλειστικά με βάση τους ρύπους που εκπέμπουν. Τα τέλη στα οχήματα αυτής της κατηγορίας είναι κατά κανόνα χαμηλότερα από τα τέλη των οχημάτων που πρωτοκυκλοφόρησαν έως τις 30 Οκτωβρίου 2010. Μάλιστα, έχουν καταγραφεί χιλιάδες περιπτώσεις ΙΧ ίδιων χαρακτηριστικών που βαρύνονται με διαφορετικά τέλη, μόνο και μόνο επειδή πρωτοκυκλοφόρησαν με διαφορά μερικών ημερών.

- Δεν λαμβάνεται υπόψη η εμπορική αξία των οχημάτων, αλλά μόνο ο κυβισμός, η παλαιότητα και οι ρύποι. Έχει παρατηρηθεί ότι οχήματα πολύ υψηλού κυβισμού, που λόγω της εξοντωτικής φορολογίας έχουν απαξιωθεί και η εμπορική τους αξία είναι αμελητέα, βαρύνονται με τέλη κυκλοφορίας που ξεπερνούν τα 1.000 ευρώ. Δηλαδή, τα τέλη κυκλοφορίας δύο ή τριών ετών είναι σε ορισμένες περιπτώσεις περισσότερα από την αξία του οχήματος.

- Δεν βαρύνονται με τέλη κυκλοφορίας τα οχήματα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας. Έτσι, ακόμα και φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας που διαθέτουν επιχειρήσεις σε γειτονικές χώρες κυκλοφορούν στην Ελλάδα με ξένες πινακίδες χωρίς να καταβάλλουν τέλη, ενώ το ίδιο συμβαίνει και με τους πολυάριθμους τουρίστες που επισκέπτονται οδικώς με ΙΧ τη χώρα μας.

Από την εξέταση όλων των «αδικιών» και των σεναρίων για την αποκατάστασή τους προέκυψε, όπως λένε στο ΥΠΟΙΚ, ότι δεν υπάρχουν αξιόπιστες λύσεις. Συγκεκριμένα, σημειώνουν ότι δεν υπάρχει αξιόπιστο σύστημα υπολογισμού της εμπορικής αξίας για κάθε όχημα. Από την άλλη, η μείωση των τελών για οχήματα με βάση την ηλικία θα οδηγούσε σε απώλειες εσόδων από τα τέλη που θα έπρεπε να αντισταθμιστούν με αύξηση άλλων φόρων (π.χ. στα καύσιμα).

Ιπτάμενο ταξί παρουσίασε η Uber, που αποτελεί το όραμά της για το μέλλον των μετακινήσεων, καθώς τα οχήματα αυτά θα μπορούν να αποφεύγουν το μποτιλιάρισμα των δρόμων.

Το ηλεκτρικό όχημα, με την ονομασία eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing), το οποίο αποτελεί «διασταύρωση» ελικοπτέρου και μεγάλου drone, προγραμματίζεται να κάνει την πρώτη δοκιμαστική πτήση του στο Λος Άντζελες το 2020 και να πιάσει κανονικά δουλειά από το 2023.

Οι πελάτες θα μπορούν να καλούν το ιπτάμενο όχημα, όπως κάνουν και για τα συμβατικά οχήματα της Uber. To ελικοφόρο eVTOL θα μπορεί να απογειώνεται και να προσγειώνεται, όπως τα ελικόπτερα, σε ταράτσες και άλλους ανοιχτούς χώρους.

Το ιπτάμενο ταξί θα αναπτύσσει ταχύτητα άνω των 300 χιλιομέτρων την ώρα και θα έχει ακτίνα δράσης έως 100 χλμ. χωρίς επαναφόρτιση της μπαταρίας του, σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο και το Reuters. Τα πρώτα ιπτάμενα ταξί θα έχουν πιλότο, αλλά εν καιρώ θα γίνουν αυτόνομα.

Η εταιρεία θα πρέπει, πάντως, να πείσει προηγουμένως την αρμόδια εποπτική Αρχή των ΗΠΑ (Federal Aviation Administration), καθώς και το κοινό, ότι τα ιπτάμενα οχήματά της θα είναι ασφαλή για όλους.

Στρατηγικός στόχος της Uber είναι να πείσει τους ανθρώπους να εγκαταλείψουν τα ιδιόκτητα αυτοκίνητά τους και να χρησιμοποιούν ευρέως την υπηρεσία της μέσα στις πόλεις.

Σκηνές Τιτανικού έζησαν οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιου στην Καραϊβική όταν πλημμύρισαν 50 καμπίνες σε ένα από τα καταστρώματα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η πλημμύρα στο κατάστρωμα 9 του πλοίου Carnival Dream προκλήθηκε από βλάβη στο σύστημα πυρόσβεσης.

Σύμφωνα με μαρτυρίες επιβατών, «όλοι όσοι διέμεναν στις καμπίνες μεταφέρθηκαν στο χώρο του spa και κοιμήθηκαν σε χαλιά γιόγκα».

Η εταιρεία Carnival Cruises ανακοίνωσε ότι οι επιβάτες θα αποζημιωθούν πλήρως, θα έχουν έκπτωση 50% σε μελλοντική κρουαζιέρα και μπορούν να επιστρέψουν στο σπίτι τους πριν από την ολοκλήρωση του ταξιδιού.

Στο βίντεο που κατέγραψε η επιβάτης Μάρλα ΝτεΑν Χάασε φαίνεται το νερό να έχει καλύψει ένα διάδρομο στο εσωτερικό του κρουαζιερόπλοιου που είχε αποπλεύσει από τη Νέα Ορλεάνη.

Ακόμη δύο φερόμενα ως μέλη του κυκλώματος παράνομης διακίνησης αντικαρκινικών φαρμάκων πήραν το δρόμο για τη φυλακή.

Μέχρι στιγμής για την υπόθεση έχουν κριθεί προφυλακιστέα συνολικά 6 άτομα. Πρόκειται για τον 70χρονο Αιγύπτιο που φέρεται ότι ήταν ο εγκέφαλος του κυκλώματος, ένα συμπατριώτη του που κατηγορείται για άμεση συνέργεια στην απάτη, δύο νοσηλεύτριες και ένα συνταξιούχο νοσηλευτή του νοσοκομείου «Λαϊκό», καθώς και μία διαχειρίστρια φαρμακείου στην Καλλιθέα.

Ωστόσο, για δύο κατηγορουμένους, έναν γιατρό και έναν ιδιοκτήτη φαρμακαποθήκης, προέκυψε διαφωνία μεταξύ ανακρίτριας και εισαγγελέα για την προφυλάκισή τους. Και οι δύο, μέχρι να αποφασίσει το αρμόδιο Δικαστικό Συμβούλιο θα παραμείνουν σε κατ’ οίκον περιορισμό. Σύμφωνα με πληροφορίες, υπέρ της προφυλάκισής τους τάχθηκε ο εισαγγελέας, ενώ η ανακρίτρια είχε την άποψη να αφεθούν ελεύθεροι με περιοριστικούς όρους.

Οι υπόλοιποι κατηγορούμενοι αφέθηκαν ελεύθεροι με όρους, ενώ δεν επιβλήθηκαν όροι σε ένα γιατρό, καθώς φέρεται να υποστήριξε στην απολογία του ότι τις δύο επιβαρυντικές για τον ίδιο συνταγογραφήσεις τις υπέγραψε επειδή του το ζήτησε ο συγκατηγορούμενος συνάδελφός του, ο οποίος δεν είχε δικαίωμα υπογραφής. Τον εν λόγω ισχυρισμό φέρεται να επιβεβαίωσε και ο συγκατηγορούμενός του γιατρός.

Στο μεταξύ, οι αστυνομικές Αρχές συνέλαβαν ακόμη ένα άτομο που φέρεται να συμμετείχε στο κύκλωμα. Πρόκειται για αλλοδαπό, σύζυγο κατηγορουμένης, σε βάρος του οποίου είχε εκδοθεί ένταλμα σύλληψης.

Συγκλονιστικά είναι τα νέα στοιχεία που έρχονται στο φως της δημοσιότητας σχετικά με το θανατηφόρο τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε νωρίς το πρωί της Τετάρτης στη λεωφόρο Κηφισού, με τραγικό απολογισμό δύο νεκρούς και μία τραυματία, όταν μια νταλίκα, ακολουθώντας «τρελή» πορεία, έσπασε τις διαχωριστικές μπάρες και πέρασε στο αντίθετο ρεύμα της λεωφόρου Κηφισού, παρασύροντας και συνθλίβοντας δύο οχήματα. 

Σύμφωνα με τα όσα μετέδωσε ο τηλεοπτικός σταθμός ALPHA, πίσω από το τροχαίο δυστύχημα κρύβεται μια οικογενειακή τραγωδία, καθώς ο 60χρονος, ο οποίος σκοτώθηκε όταν η νταλίκα συνέθλιψε το όχημα στο οποίο επέβαινε, ήταν ο πατέρας της 34χρονης, η οποία νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Νοσοκομείου «Αττικόν».

Σύμφωνα με τους γιατρούς, η άτυχη γυναίκα χαρακτηρίζεται πολυτραυματίας, καθώς φέρει πολλαπλά τραύματα, τόσο στο σώμα όσο και στο κεφάλι της, ενώ οι επόμενες ώρες θεωρούνται κρίσιμες, αφού αναμένεται να διαπιστωθεί κατά πόσο θα σταθεροποιηθεί η κατάσταση της υγείας της.

Στο Νοσοκομείο «Αττικόν» μεταφέρθηκαν και οι σοροί των νεκρών. Συγγενείς τους έφτασαν στο νοσοκομείο προκειμένου να αναγνωρίσουν τις σορούς.

Δεn θα πραγματοποιηθεί τελικά η στάση εργασίας στον προαστιακό και τα υπόλοιπα δρομολόγια τρένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την Πέμπτη, 10 Μαΐου, από τις 11:00 έως τις 15:00. 

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών αναστέλλει την προγραμματισμένη στάση εργασίας γιατί, σύμφωνα με πληροφορίες, δίνεται νέα παράταση από το ΤΑΙΠΕΔ για την κατάθεση προσφοράς από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την απόκτηση της ΕΕΣΣΤΥ.

Οι εργαζόμενοι στο σιδηρόδρομο δηλώνουν την αντίθεσή τους στην επικείμενη ιδιωτικοποίηση της εταιρείας και τονίζουν πως θα επανέλθουν με νέα ανακοίνωσή τους για το πότε θα πραγματοποιήσουν νέα στάση εργασίας.

Βουλευτές του Ιράν έβαλαν φωτιά σε χάρτινη σημαία των ΗΠΑ μέσα στο κοινοβούλιο στην Τεχεράνη, θέλοντας να διαμαρτυρηθούν με αυτόν τον τρόπο για την απόσυρση των ΗΠΑ από τη συμφωνία για τα πυρηνικά.

«Θάνατος στην Αμερική», φώναζαν, ενώ πυρπόλησαν και ένα φύλλο χαρτί που συμβόλιζε τη συμφωνία του 2015.

«Ο Τραμπ δεν έχει τη διανοητική ικανότητα να χειρίζεται τέτοια θέματα», είπε ο πρόεδρος της ιρανικής Βουλής, Αλί Λαριτζανί.

Υπενθυμίζεται ότι ο Αμερικανός Πρόεδρος ανακοίνωσε ότι οι ΗΠΑ αποχωρούν από τη διεθνή συμφωνία για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν και θα επιβάλλουν εκ νέου όλες τις κυρώσεις τους σε βάρος της Ισλαμικής Δημοκρατίας που είχαν αρθεί.

Ο Ιρανός πρόεδρος, Χασάν Ροχανί, κατηγόρησε τον Αμερικανό ομόλογό του ότι διεξάγει «ψυχολογικό πόλεμο», ενώ η απόφαση της Ουάσινγκτον, την οποία επέκριναν έντονα όλα τα άλλα μέρη στη συμφωνία, ήγειρε φόβους για νέα σοβαρή κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή.

Τεράστιο άλμα έχει κάνει η τιμή του πετρελαίου, η οποία πλέον βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων τρεισήμισι ετών, αμέσως μετά την απόφαση του Ντόναλντ Τραμπ να αποσύρει τις ΗΠΑ από τη διεθνή πυρηνική συμφωνία με το Ιράν. 

Η κίνηση του Τραμπ προκάλεσε ανησυχίες για νέα ένταση στη Μέση Ανατολή και αβεβαιότητα για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου. Η ζήτηση για τα λεγόμενα «ασφαλή καταφύγια» παρέμενε, ωστόσο, περιορισμένη με την τιμή του χρυσού να υποχωρεί.

Στις αγορές ομολόγων, η απόδοση του αμερικανικού 10ετούς τίτλου ξεπέρασε για άλλη μια φορά το επίπεδο του 3% χάρη στις προσδοκίες για αύξηση των επιτοκίων.

Ο αντίκτυπος της απόφασης Τραμπ, σε γενικές γραμμές, παρέμεινε περιορισμένος στις αγορές πετρελαίου και τις μετοχές του ενεργειακού κλάδου. Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αμερικανικού αργού (WTI) ανήλθαν στο υψηλότερο επίπεδο από τον Νοέμβριο του 2014 στα 71,17 δολάρια το βαρέλι, σημειώνοντας αύξηση κατά 2,8%. Τα αντίστοιχα συμβόλαια για το μπρεντ σημείωσαν άλμα έως 2,8% σε υψηλό τριάμισι ετών στα 77,20 δολάρια.

Ο παγκόσμιος δείκτης μετοχών MSCI, που παρακολουθεί την πορεία των μετοχών σε 47 χώρες, ήταν αμετάβλητος σε ποσοστιαίους όρους και συνέχιζε να καταγράφει μικρές μόνο διακυμάνσεις. Ο πανευρωπαϊκός δείκτης STOXX 600 σημείωσε νωρίτερα άνοδο κατά 0,2%.

Η Linda Woodall, πρώην διευθύντρια στις ασφάλειες ζωής και οικονομικός σύμβουλος της Αρχής Χρηματοοικονομικής Συμπεριφοράς (Financial Conduct Authority), προσχώρησε στην Ανεξάρτητη Επιτροπή Διοίκησης της Aegon.

Η Woodall επέβλεπε τους κλάδους της ασφάλισης ζωής και των συμβουλευτικών υπηρεσιών σε οικονομικά θέματα στην FCA από το 2015 μέχρι το τέλος του περασμένου έτους.

Παλαιότερα είχε διατελέσει διευθύντρια στον τομέα των στεγαστικών δανείων και των καταναλωτικών δανείων στην FCA.

Η Woodall αντικαθιστά τώρα τον Jo Causon, CEO του Ινστιτούτου Εξυπηρέτησης Πελατών, ο οποίος υπηρέτησε στην Ανεξάρτητη Επιτροπή Διοίκησης της Aegon ως ανεξάρτητο μέλος από όταν δημιουργήθηκε, τον Απρίλιο του 2015.

Ο όμιλος Finch –μέλος του Broker Network– απέκτησε την Opus Risk Solutions για ποσό που δεν έχει δημοσιοποιηθεί ακόμα.

Πρόκειται για την έκτη αγορά του Ομίλου Finch από τότε που έγινε το πρώτο απόκτημα του Broker Network τον Οκτώβριο του 2016.

Ο Όμιλος Finch ανέφερε ότι η Opus Risk Solutions, η οποία εδρεύει στο Bournemouth και ιδρύθηκε το 2010, διαθέτει 1,7 εκατομμύρια λίρες εμπορικής πριμοδότησης πελατών.

Επίσης, επεσήμανε ότι οι μέτοχοί της, Opus Nick Inge και Clive Clifford, θα παραμείνουν στην επιχείρηση.

Ο Όμιλος Finch έχει εξαγοράσει στο παρελθόν τη Miller & Co Insurance Brokers, τη Citymain Insurance Services, την County Insurance Services και την Taylor Beaumont.

Η Zurich Insurance σημείωσε αύξηση των ασφαλίστρων κατά το πρώτο τρίμηνο του 2018, ιδιαίτερα στον τομέα της ασφάλισης ζωής.

Η ομάδα της Εταιρείας δήλωσε ότι βρίσκεται σε καλό δρόμο για να επιτύχει τους στόχους της για την περίοδο 2017 – 2019.

Συγκεκριμένα, τα ασφάλιστρα στους τομείς της ασφάλισης ακινήτων και ατυχημάτων ανήλθαν σε 9,33 δισ. δολάρια, αυξημένα κατά 5% σε ετήσια βάση και μειωμένα κατά 1% σε συγκρίσιμη βάση.

Κατά τη συγκεκριμένη περίοδο, τα ασφάλιστρα στον τομέα της ασφάλισης ζωής αυξήθηκαν κατά 7% σε ετήσια βάση στο 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια και κατά 13% σε συγκρίσιμη βάση, όπως ανέφερε η εταιρεία σε σχετική ανακοίνωσή της που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη.

Επιπλέον, ο δείκτης ιδίων κεφαλαίων Z-ECM βελτιώθηκε στο 133%, ενισχυμένος κατά 1 ποσοστιαία μονάδα.