Στο 1,115 δισ. ευρώ ανέρχεται το καθαρό έσοδο για το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων, μετά από τη νέα προσφορά που υπέβαλε η εταιρεία «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών» (ΔΑΑ) στο ΤΑΙΠΕΔ, για την επέκταση κατά 20 έτη της σύμβασης παραχώρησης του «Ελ. Βενιζέλος», προσφορά που έγινε δεκτή από το Ταμείο.

Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, η προσφορά της ΔΑΑ προβλέπει συνολικό τίμημα ύψους 1.382,6 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του αναλογούντος ΦΠΑ, ενώ το καθαρό έσοδο για το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων ανέρχεται σε 1,115 δισ. ευρώ. Προκειμένου το ΤΑΙΠΕΔ να καταλήξει στην αποδοχή της επικαιροποιημένης προσφοράς, έλαβε υπ' όψη μία ανεξάρτητη αποτίμηση και μία γνωμοδότηση για το εύλογο και δίκαιο του τιμήματος, καθώς και τη θετική γνώμη του συμβουλίου εμπειρογνωμόνων.

Ο φάκελος της επέκτασης της σύμβασης παραχώρησης θα υποβληθεί το προσεχές διάστημα στο Ελεγκτικό Συνέδριο για τον προβλεπόμενο προσυμβατικό έλεγχο. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων από τις αρμόδιες ευρωπαϊκές αρχές και τη Βουλή.

Σημειώνεται ότι για λογαριασμό του ΤΑΙΠΕΔ, η Eurobank Ergasias ΑΕ και η Lamda Infrastructure Finance ΑΕ ενήργησαν ως χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι, η Ποταμίτης Βεκρής και η Clifford Chance LLP ως νομικοί σύμβουλοι, η Steer Davies Gleave ως τεχνικός σύμβουλος, η KPMG Advisors A.E. ως ανεξάρτητος αποτιμητής και η Nomura International plc ως πάροχος γνωμοδότησης για το εύλογο και δίκαιο του τιμήματος.

Ερώτηση προς τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργο Σταθάκη, με θέμα «250.000 καταναλωτές εκτός Κοινωνικού Τιμολογίου. Πόσοι ανά νομό σε όλη τη χώρα;», κατέθεσε ο βουλευτής της ΔΗΣΥ, Γιάννης Μανιάτης. 

Όπως τονίζει στην ερώτησή του ο κ. Μανιάτης, «σύμφωνα με αξιόπιστα στοιχεία, ένας αριθμός 230-250.000 καταναλωτών, δικαιούχων του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου (ΚΟΤ) βρίσκεται εκτός των νέων ειδικών ρυθμίσεων που αποφασίσατε. Ως αποτέλεσμα, αναμένεται οι λογαριασμοί ρεύματος να εκτιναχθούν έως και 42%, όσο και η μέγιστη έκπτωση την οποία κι έχασαν οι οικογένειες αυτές». 

Το Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο, σύμφωνα με τον Γιάννη Μανιάτη, «ήταν μια πρωτοβουλία της κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ που πήραμε το 2011, με σκοπό να ενισχυθούν τα οικονομικά ασθενέστερα νοικοκυριά. Μάλιστα ήμασταν η πρώτη κυβέρνηση της Ε.Ε. που αποφάσισε να δώσει εκπτώσεις στο ηλεκτρικό ρεύμα με βάση εισοδηματικά κριτήρια. Ο ΣΥΡΙΖΑ όμως καταψήφισε τις σχετικές αυτές προβλέψεις». 

«Μέχρι το Δεκέμβριο του 2014 είχαν ενταχθεί στο ΚΟΤ 700.000 οικογένειες. Ο τότε αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Α. Τσίπρας, και τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, μας κατηγορούσαν τότε ότι δεν είμαστε αρκετά ευαίσθητοι κι έπρεπε να διευρύνουμε ακόμη περισσότερο τα κριτήρια ώστε να ενταχθούν και άλλες κοινωνικές ομάδες», ανέφερε ο βουλευτής της ΔΗΣΥ, προσθέτοντας πως «ο κ. Τσίπρας καλούσε τους πολίτες να μην πληρώνουν καθόλου τους λογαριασμούς της ΔΕΗ. Είναι προσωπικά υπεύθυνος και υπόλογος για το σημερινό οικονομικό αδιέξοδο τόσο της ΔΕΗ όσο και των νοικοκυρών». 

«Η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ παρέλαβε το 2015 χρέη πολιτών προς τη ΔΕΗ ύψους 1,5 δισ. ευρώ και σήμερα τα έχει εκτινάξει στα 3,1 δισ. ευρώ. Παρ’ όλα αυτά, τώρα θέτει εκτός ΚΟΤ άλλες 250.000 οικογένειες, που προφανώς δεν ανήκουν στα υψηλά εισοδήματα», σημείωσε χαρακτηριστικά 

«Με βάση τα παραπάνω ερωτάται ο αρμόδιος υπουργός:

• Πόσοι είναι οι σημερινοί δικαιούχοι του ΚΟΤ και πόσοι ήταν τον Ιανουάριο του 2015;
• Ανά νομό της χώρας, πόσοι ήταν οι δικαιούχοι τον Ιανουάριο του 2015 και πόσοι έχουν ενταχθεί σήμερα;».

Η Αnek Lines ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι το ΕΓ/ΟΓ «ΕΛΥΡΟΣ» πραγματοποιεί από τις 13 Σεπτεμβρίου καθημερινά δρομολόγια προς και από τα  Χανιά. Τα δρομολόγια προς και από Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Blue Star Ferries, με καθημερινές αναχωρήσεις από Πειραιά στις 21.00 και από Χανιά στις 22.00.

Το βραβευμένο από τα ShipPax Award, υπερπολυτελές ΕΓ/ΟΓ «ΕΛΥΡΟΣ» ανήκει στην πρώτη γραμμή επιβατηγών πλοίων που πλέουν στις ελληνικές θάλασσες. Το πλοίο έχει μεταφορική ικανότητα 2.000 επιβατών, 110 φορτηγών οχημάτων ευρωπαϊκών διαστάσεων και 55 Ι.Χ. ή 650 Ι.Χ. σε τρία μεγάλης χωρητικότητας γκαράζ. Έχει μήκος και πλάτος 192 και 27 μέτρων αντίστοιχα, διαθέτει 850 κλίνες, ενώ αναπτύσσει υπηρεσιακή ταχύτητα 24 κόμβων.

Οι προσεγμένοι χώροι με τη διακριτική πολυτέλεια και η ζεστή φιλοξενία των ανθρώπων της Anek Lines σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες υψηλού επιπέδου του πλοίου εξασφαλίζουν μια μοναδική ταξιδιωτική εμπειρία.

Για πληροφορίες σχετικά με τις προσφορές και τα οικονομικά πακέτα της Anek Lines οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να καλέσουν στο τηλ. 210 4197400, να επισκεφτούν το www.anek.gr,  ή να απευθυνθούν στον ταξιδιωτικό τους πράκτορα.

Με αφορμή τη συμπλήρωση 190 χρόνων από την επίσημη έναρξη των ελληνορωσικών διπλωματικών σχέσεων, η οποία επισφραγίστηκε με την επίδοση των διαπιστευτηρίων του Ρώσου εκπροσώπου Μαρκ Βούλγαρη στον Ιωάννη Καποδίστρια στις 17 Σεπτεμβρίου 1828, στην οικία του τελευταίου στον Πόρο, το τριήμερο 16-19 Σεπτεμβρίου η ρωσική φρεγάτα “Admiral Essen”, μήκους 125μ. και με πλήρωμα 175 ανδρών, θα βρίσκεται στο λιμάνι του Πόρου, ενώ σε τελετή που θα πραγματοποιηθεί στο χώρο μπροστά από την πρώην οικία Καποδίστρια τη Δευτέρα 17 Σεπτεμβρίου θα γίνει κατάθεση στεφάνων από τον Ρώσο Πρέσβη, το πλήρωμα της φρεγάτας και τον Δήμαρχο Πόρου.

Ο Πόρος αποτελεί σημείο αναφοράς των ελληνορωσικών σχέσεων, γεγονός που αναδεικνύεται και από την αναθηματική πλακέτα που τοποθετήθηκε από τη Ρωσική Πρεσβεία και τον Δήμο Πόρου το 2016 στο κτήριο που αποτέλεσε την οικία του πρώτου Κυβερνήτη του Ελληνικού Κράτους.

Όλοι οι ενδιαφερόμενοι για τα Ελληνικά Πετρέλαια είναι μεγάλοι και σοβαροί οίκοι, ο υγιής ανταγωνισμός θα έχει πολύ καλά αποτελέσματα για όλους και για τους καταναλωτές, τόνισε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Motor Oil, Πέτρος Τζαννετάκης, απαντώντας σε ερώτηση για την πώληση πλειοψηφικού πακέτου των ΕΛΠΕ.

Μιλώντας σήμερα σε εκδήλωση για την επίσημη παρουσίαση της εισόδου του ομίλου στη λιανική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου με την εξαγορά της εταιρείας NRG, ο κ. Τζαννετάκης αποκάλυψε, επίσης, ότι έχει συμφωνηθεί η πώληση του 50% των μετοχών της εταιρείας εμπορίας φυσικού αερίου M&M στον όμιλο Μυτιληναίου (που ελέγχει το άλλο 50%).

Αντίθετα, παραμένει η από κοινού συμμετοχή των δύο ομίλων στην Κόρινθος Power που ελέγχει τη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο στο διυλιστήριο των Αγίων Θεοδώρων.

Παρουσιάζοντας τα σχέδια της Motor Oil ο κ. Τζαννετάκης ανέφερε ότι κεντρικό στόχο αποτελεί η ανάπτυξη των μεταφορικών υποδομών (logistics) με την επέκταση του λιμανιού και την κατασκευή νέων δεξαμενών στο διϋλιστήριο Κορίνθου, καθώς και η διασύνδεσή του με το σιδηροδρομικό δίκτυο που συμφωνήθηκε πρόσφατα ύστερα από 8 χρόνια προσπαθειών.

Στόχος, όπως είπε, είναι όχι μόνο η ελληνική αγορά αλλά και τα Βαλκάνια. Υπογράμμισε ότι η μερισματική πολιτική του ομίλου συνίσταται στην παροχή σταθερά καλής απόδοσης, η οποία θα κυμανθεί εφέτος στο 6%, ενώ απέκλεισε την καταβολή εκτάκτου μερίσματος.

Σε ερώτηση για πιθανό ενδιαφέρον για την ΔΕΠΑ, ο κ. Τζαννετάκης τόνισε ότι το θέμα θα εξεταστεί όταν ωριμάσει και ότι επί του παρόντος «δεν έχουμε εκδηλώσει ενδιαφέρον ούτε έχουμε μελετήσει κάτι».

Η είσοδος, ωστόσο, του ομίλου στη λιανική αγορά ρεύματος και φυσικού αερίου αποτελεί ειλημμένη απόφαση και θα υλοποιηθεί μέσω της εξαγοράς της εταιρείας NRG η οποία εγκρίθηκε και τυπικά πρόσφατα.

Σήμερα ανακοινώθηκαν τα εμπορικά προγράμματα που περιλαμβάνουν:

- 30% δωρεάν ρεύμα και 30% δωρεάν φυσικό αέριο για το σπίτι, κάθε μήνα για 2 χρόνια (δηλαδή έκπτωση που θα εμφανίζεται στο λογαριασμό ως δωρεάν ενέργεια)

Συνδυαστικές ενέργειες που αφορούν αποκλειστικά σε κοινόχρηστες παροχές ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου πολυκατοικιών, επίσης με 30% δωρεάν ρεύμα και έως 30% δωρεάν φυσικό αέριο κάθε μήνα για 2 χρόνια.

- Ειδικές συνδυαστικές ενέργειες για επαγγελματίες και επιχειρήσεις που θα επιλέξουν να γίνουν πελάτες της NRG, τόσο για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, όσο και φυσικού αερίου, προσφέροντάς έως 25% δωρεάν ρεύμα και έως 20% δωρεάν φυσικό αέριο για την επιχείρησή τους κάθε μήνα για 1 χρόνο.

Όπως ανακοινώθηκε, το οικιακό τιμολόγιο ρεύματος μετά τις εκπτώσεις διαμορφώνεται σε 62,65 ευρώ ανά μεγαβάτ (1000 κιλοβατώρες). Παρουσιάζοντας τα προγράμματα ο γενικός διευθυντής της NRG, Αναστάσιος Λωσταράκος, ανέφερε ότι τα δύο κύρια εμπόδια για την περαιτέρω απελευθέρωση της αγοράς ρεύματος είναι η χρέωση για τις ανανεώσιμες πηγές που επιβάλλεται στους προμηθευτές και η διοχέτευση μέρους της ενέργειας που διατ;iθεται μεσω δημοπρασιών (ΝΟΜΕ) απο τη ΔΕΗ σε εξαγωγές.

Το μερίδιο αγοράς της NRG σήμερα είναι 1,3% και το πελατολόγιο περιλαμβάνει κυρίως επαγγελματίες. Στόχος της Motor Oil είναι η παροχή ενεργειακών λύσεων στους καταναλωτές αξιοποιώντας και το δίκτυο πρατηρίων υγρών καυσίμων.

Θετική είναι η πορεία των πωλήσεων της BMW, καθώς τον Αύγουστο ανήλθαν στις 173.454 μονάδες σημειώνοντας αύξηση 2,1% μέσα σε ένα χρόνο.
Αυτό σημαίνει ότι τους πρώτους οκτώ μήνες της χρονιάς οι παραδόσεις αυξήθηκαν κατά 1,6% (1.597.021) συγκριτικά με το ίδιο διάστημα πέρυσι.

Πουλήθηκαν συνολικά 11.669 (+62,3%) ηλεκτρικά οχήματα, γεγονός που επιβραβεύει τη μεγάλη προσπάθεια της εταιρείας για «καθαρές» μετακινήσεις.

«Τα αποτελέσματα αυτά δείχνουν ότι προχωράμε δυναμικά για να πετύχουμε το φετινό στόχο των 140.000 ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων, ενώ η ζήτηση εξακολουθεί να αυξάνεται», σχολίασε το μέλος του Δ.Σ. της BMW, Πίτερ Νότα.

Τον Αύγουστο, οι παγκόσμιες πωλήσεις της BMW i αυξήθηκαν κατά 30,0%, ενώ της σειράς 5 συνεχίζουν την ανοδική πορεία με 27.715 παραδόσεις τον ίδιο μήνα. Έντονη παρέμεινε η δημοτικότητα της οικογένειας BMW X με συνολικές 57.129 μονάδες (+14,3%).

Τέλος, τους πρώτους οκτώ μήνες της φετινής χρονιάς, οι παγκόσμιες πωλήσεις της μάρκας Mini ανήλθαν σχεδόν στο περσινό επίπεδο με 229.204 μονάδες σε όλο τον κόσμο (-0,7%).

Οι κύριες περιοχές πωλήσεων που συνέβαλαν στο θετικό αποτέλεσμα της εταιρείας, τόσο τον Αύγουστο όσο και το πρώτο οκτάμηνο της χρονιάς, είναι η Ασία με την Κίνα να είναι μια ιδιαίτερα μεγάλη αγορά, οι ΗΠΑ και η Ευρώπη.

Κάθε κράτος μέλος της ΕΕ θα πρέπει να επιλέξει μέχρι το τέλος Απριλίου 2019 αν θα διατηρήσει τη θερινή ή τη χειμερινή ώρα, εφόσον επικυρωθεί το σχέδιο να μπει τέλος στις εποχικές αλλαγές ώρας το 2019, διευκρίνισε σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Ο πρόεδρος της Κομισιόν, Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ, παρουσίασε την Τετάρτη στους ευρωβουλευτές την πρότασή του να τερματισθεί η υποχρέωση να προχωρούν οι δείκτες των ρολογιών μία ώρα τον Μάρτιο και στη συνέχεια να πηγαίνουν πίσω μία ώρα τον Οκτώβριο.

Η πρόταση αυτή πρέπει τώρα να υιοθετηθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και από το Συμβούλιο της ΕΕ για να τεθεί σε εφαρμογή.

Στη συνέχεια, «έγκειται στα κράτη μέλη να καθορίσουν ποια ώρα επιθυμούν να διατηρήσουν: τη θερινή ώρα ή τη χειμερινή ώρα», διευκρίνισε σήμερα η επίτροπος Μεταφορών Βιολέτα Μπουλκ στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στις Βρυξέλλες για την παρουσίαση του σχεδίου.

Είναι συνεπώς θεωρητικά δυνατό γειτονικές χώρες να κάνουν διαφορετικές επιλογές, παραδέχθηκε, εκφράζοντας πάντως τη «βεβαιότητα» πως τα κράτη μέλη «θα κάνουν μια προσπάθεια» να συντονιστούν.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζητεί από τις χώρες της ΕΕ να διαβιβάσουν την επιλογή τους το αργότερο μέχρι το τέλος Απριλίου 2019. Αν το χρονοδιάγραμμα που προτείνεται από τις Βρυξέλλες γίνει σεβαστό, η αλλαγή ώρας την 31η Μαρτίου 2019 θα είναι το τελευταίο υποχρεωτικό πέρασμα στη θερινή ώρα.

Οι χώρες που επιθυμούν να επιστρέψουν μόνιμα στη χειμερινή ώρα θα έχουν στη συνέχεια τη δυνατότητα να την αλλάξουν μια τελευταία φορά στις 27 Οκτωβρίου 2019, καθώς στη συνέχεια οι εποχικές αλλαγές ώρας δεν θα είναι πλέον δυνατές.

Η Επιτροπή βασίζεται κυρίως στο αποτέλεσμα μιας διαβούλευσης που έγινε φέτος το καλοκαίρι στο Ίντερνετ και στην οποία απάντησαν 4,6 εκατομμύρια άνθρωποι, το 84% των οποίων τάχθηκε υπέρ της κατάργησης της αλλαγής ώρας.

Η υποχρέωση αυτή είχε θεσπιστεί κυρίως για λόγους εξοικονόμησης ενέργειας το 1973 στην Ευρώπη και το 1975 στην Ελλάδα, όμως η εξοικονόμηση που γίνεται είναι περιθωριακή, σύμφωνα με την Κομισιόν, ενώ οι αλλαγές της ώρας επικρίνονται όλο και περισσότερο για αρνητικές επιπτώσεις στην υγεία.

Αυτή τη στιγμή οι χώρες της ΕΕ κατανέμονται σε τρεις διαφορετικές ωριαίες ατράκτους: την ώρα της δυτικής Ευρώπης (Ιρλανδία, Πορτογαλία, Ηνωμένο Βασίλειο), την ώρα της κεντρικής Ευρώπης (17 χώρες) και την ώρα της ανατολικής Ευρώπης (Ελλάδα, Κύπρος, Βουλγαρία, Εσθονία, Φινλανδία, Λετονία, Λιθουανία και Ρουμανία).

Ο Όλιβερ Χόαρ άφησε την περασμένη Τρίτη την τελευταία του πνοή στη Γαλλία, σε ηλικία 73 ετών, θύμα κι αυτός του καρκίνου. Μαζί του στο θάνατο πήρε και τα μυστικά μιας ταραχώδους και ενοχλητικής σχέσης, που απασχόλησε επί πολλά χρόνια τα βρετανικά ταμπλόιντ.

Γνωστός γκαλερίστας, επιφανής ειδικός στην ισλαμική τέχνη, λάτρης του Σουφισμού, ακάματος ταξιδιώτης, που ταξίδεψε σε όλον τον κόσμο σε αναζήτηση άγνωστων θησαυρών, στα νιάτα του είχε βρει προστασία κάτω από τις φτερούγες της ιρανής πριγκίπισσας Χαμούς Αζοντί-Μπάουλερ, η οποία τον πήρε μαζί της στην Τεχεράνη, όταν αυτός ήταν 20 χρόνων κι εκεί έμαθε να διαβάζει αραβικά και περσικά. Ο Χόαρ έμελλε να μείνει στην ιστορία ως ένας από τους εκλεκτούς εραστές της Lady D, που στάθηκε μάλιστα ικανός να διατηρεί παράλληλα μια φιλική και βαθιά σχέση με τον πρίγκιπα Κάρολο της Αγγλίας.

Οι δύο τους συναντήθηκαν όταν η Νταϊάνα ήταν 24 χρονών, σε ένα πάρτι στο Κάστρο του Ουΐνσδορ το 1985 με την ευκαιρία των ιπποδρομιών του Άσκοτ. Οι μαρτυρίες θέλουν την πριγκίπισσα εντυπωσιασμένη από τον μελαχρινό εκείνον άνδρα, με το φυσικό μαύρισμα του ταξιδευτή, τον τόσο καλλιεργημένο και μια άκρως συμπαθητική συμπεριφορά, χαρίσματα που του έδιναν τη δυνατότητα να κινείται με άνεση μέσα στα πλαίσια της βρετανικής αριστοκρατίας.

Αν και μαθήτευσε τον εκλεκτό της βρετανικής ελίτ Παν/μιο του Ίτον, το εφαλτήριό του όμως στην υψηλή κοινωνία του το έδωσε ο γάμος του με τη σύζυγό του Diane, μια πλούσια Γαλλίδα κληρονόμο, με την οποία απέκτησε τρία παιδιά και με την οποία παρέμεινε ως τα τέλη της ζωής του, παρά τις θρυλούμενες απιστίες του.

Ο Χόαρ, αντίθετα από τους άλλους άνδρες που πέρασαν από την ερωτική ζωή της Νταϊάνας, χρησιμοποίησε πάντα περιφρονητικό ύφος και ειρωνεία για να απαντήσει στη σωρεία από τις φήμες που κυκλοφορούσαν για την εξωσυζυγική του αυτή περιπέτεια. Πάντοτε αρνήθηκε να αποκαλύψει λεπτομέρειες, αλλά όχι και τον πυρήνα της ίδιας της ιστορίας.

Ήδη απογοητευμένη από μία ζωή με συμβιβασμούς και δεσμεύσεις, εκείνη την εποχή της γνωριμίας τους, η Lady D ονειρευόταν να εγκαταλείψει τα πάντα και να φύγει μακριά με εκείνον τον ώριμο άνδρα, 16 ετών μεγαλύτερό της. Είχε μάλιστα σχεδιάσει να διαλύσει τον γάμο της ταυτόχρονα με το διαζύγιο της κουνιάδας της, δούκισσας της Υόρκης Σάρα Φέργκιουσον. Μεταξύ τους, οι δύο γυναίκες για να αναφερθούν στον γκαλερίστα αναφέρονταν με την κωδική ονομασία Tregunter Road, την οδό που βρισκόταν η πολυτελής κατοικία του Χόαρ και της συζύγου του στο αριστοκρατικό προάστιο του Τσέλσι.

Με μία μικρή λεπτομέρεια, όμως: ο ίδιος ο Χόαρ δεν σκόπευε ποτέ να εγκαταλείψει τη σύζυγό του και το ειδύλλιο έληξε σύντομα, ενάντια στη βούληση και τις επιθυμίες της Νταϊάνας. Μάλιστα εκείνη την εποχή, ο γκαλερίστας δέχθηκε έως και 300 ανώνυμες και ενοχλητικές κλήσεις στο τηλέφωνο του σπιτιού του. Στα τηλεφωνήματα αυτά δεν μιλούσε κανένας ούτε υπήρχαν μηνύματα. Μόνο σιωπή.

Η αστυνομική έρευνα ανίχνευσε τις τηλεφωνικές γραμμές και στην έκθεσή της καταγράφονταν κάποια από τα φορητά τηλέφωνα που ήταν καταχωρημένα στο όνομα της Νταϊάνας Σπένσερ, ή ανήκαν σε τηλεφωνικούς θαλάμους κοντά στο Παλάτι του Κένσινγκτον, την επίσημη κατοικία της πριγκίπισσας. Ο Χόαρ μετά την ενημέρωσή του απέσυρε την καταγγελία. Τίποτε, καμία λεπτομέρεια σχετικά με αυτό το επεισόδιο δεν ήταν ποτέ ξεκάθαρη. Στη διάσημη τηλεοπτική συνέντευξή της στον Μάρτιν Μπασίρ, η Νταϊάνα απρόθυμα παραδέχτηκε τότε ότι είχε τηλεφωνήσει στο σπίτι του Χόαρ τουλάχιστον έξι φορές. Το επεισόδιο αυτό μπορεί να αμαύρωσε εν μέρει την εικόνα της πριγκίπισσας, αλλά μόλις που άγγιξε τον ίδιον τον γκαλερίστα.

Μετά το θάνατο της Νταϊάνα, ο Χόαρ και ο πρίγκιπας Κάρολος ανανέωσαν τους όρκους φιλίας τους, ένα παραπάνω δείγμα του περίεργου τρόπου με τον οποίο η βρετανική ανώτερη τάξη αντιμετωπίζει τις εξωσυζυγικές υποθέσεις, αλλά και τρανή απόδειξη του ιδιόρρυθμου χαρακτήρα των δύο ανδρών. Ο Κάρολος δεν κατάλαβε ποτέ τον λόγο που η Νταϊάνα, την οποία πάντα κοίταζε αφ’ υψηλού, θα μπορούσε να προκαλέσει το ενδιαφέρον ενός τόσο καλλιεργημένου και εκλεπτυσμένου άνδρα. Ο δε Χόαρ, από την πλευρά του αποδείχθηκε ένας διαπρύσιος υποστηρικτής του πρίγκιπα της Αγγλίας, ακόμα και στις πιο ευάλωτες στιγμές του, μετά την αποκάλυψη της σχέσης του με την Καμίλα Πάρκερ-Μπόουλς.

Η Lady D ουδέποτε αναγνώρισε δημόσια τον δεσμό της με τον Όλιβερ Χόαρ, σε αντίθεση με τους άλλους άνδρες που σχετίσθηκε, συμπεριλαμβανομένων του αξιωματικού του Ιππικού Τζέιμς Χιούιτ, του χειρουργού Χασνάτ Χαν και του Ντόντι αλ Φαγέντ, της τελευταίας και δραματικής σχέσης της, στο πλάι του οποίου βρήκε τον θάνατο στις 31 Αυγούστου 1997 σε ένα τραγικό αυτοκινητιστικό ατύχημα στο Παρίσι.

Πηγή: El Pais

Τραγικό τέλος είχε η προσπάθεια 21 μεταναστών να περάσουν το διάπλου της Μεσογείου αυτόν τον μήνα, καθώς οι σοροί τους εντοπίστηκαν στις ακτές, σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της υπηρεσίας μετανάστευσης του ΟΗΕ.

Μετά και τα νέα στοιχεία, ο συνολικός αριθμός των μεταναστών που έχουν χάσει τη ζωή τους στη Μεσόγειο κατά το 2018 ανήλθε στους 1.586, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό για τη Μετανάστευση (ΔΟΜ).

Στις 4 Σεπτεμβρίου 9 σοροί μεταναστών από την υποσαχάρεια Αφρική ξεβράστηκαν σε παραλία κοντά στη Μάρσα Μπεν Μ'Χίντι, στην Αλγερία, περίπου 200 χλμ από τις ισπανικές ακτές.

Μια μέρα μετά, στις 5 Σεπτεμβρίου, άλλες 4 σοροί εντοπίστηκαν στην κοντινή παραλία Σαΐντια, στο Μαρόκο.

Στις 10 Σεπτεμβρίου 6 σοροί μεταναστών, μεταξύ των οποίων αυτές δύο γυναικών και ενός παιδιού, ξεβράστηκαν στο Ντριούς, κοντά στο Ναντόρ στο Μαρόκο, ενώ μια μέρα μετά μια γυναικεία σορός εντοπίστηκε στην παραλία Λας Σαλίνας στη Ροκέτας ντε Μαρ, στην Αλμερία της Ισπανίας. Τέλος, κοντά στη Λα Αλμαντράμπα, ισπανικό θύλακα της Θέουτα, στις 13 Σεπτεμβρίου οι αρχές εντόπισαν τη σορό ενός νεαρού.

Ο 29χρονος Γιώργος Κρικρής αναλαμβάνει τη θέση του γενικού γραμματέα Ενημέρωσης και Επικοινωνίας στο υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, μετά την υπουργοποίηση του Λευτέρη Κρέτσου.

Ο κ. Κρικρής διετέλεσε αντιδήμαρχος Νέας Σμύρνης από τον Μάρτιο του 2017 μέχρι σήμερα.

Έχει εργαστεί στο υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων ως στενός συνεργάτης του υφυπουργού Παιδείας, Θεοδόση Πελεγρίνη.

Έχει σπουδάσει Ψυχολογία στο Πανεπιστήμιο Αθηνών και έχει συμμετοχή σε ερευνητικές ομάδες ευρωπαϊκών προγραμμάτων.

Στην ομιλία του προέδρου της Νέας Δημοκρατίας, Κυριάκου Μητσοτάκη, αύριο το βράδυ, στο «Βελλίδειο» συνεδριακό κέντρο της ΔΕΘ, θα παραστεί ο πρώην πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής.

Ο κ. Καραμανλής ταξιδεύει σήμερα στη Θεσσαλονίκη, προκειμένου να γιορτάσει τα γενέθλιά του με φίλους στην εκλογική του περιφέρεια.

Καραμπόλα πέντε αυτοκινήτων σημειώθηκε λίγο μετά τις εννέα το πρωί στην Αττική οδό.

Το τροχαίο σημειώθηκε 500 περίπου μέτρα πριν από την έξοδο της Λεωφόρου Κύμης με κατεύθυνση προς Ελευσίνα.

Λόγω της σύγκρουσης έχουν προκληθεί σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα. Από τη σύγκρουση, σύμφωνα με την τροχαία, δεν υπάρχει κάποιος τραυματίας.

Ιστιοφόρο σκάφος με περίπου 60 μετανάστες και πρόσφυγες εντοπίστηκε, από δεξαμενόπλοιο, 75 ναυτικά μίλια νοτιανατολικά της Ρόδου.

Στην περιοχή σπεύδουν δύο πλωτά του λιμενικού, ενώ το ιστιοφόρο πρόκειται να κατευθυνθεί συνοδεία των πλωτών του λιμενικού στο λιμάνι της Ρόδου.

Πηγή: ΑΜΠΕ

Μέρα με την ημέρα μεγαλώνει ο αριθμός των αιτήσεων αποποιίησης κληρονομιάς, καθώς οι φορολογούμενοι προτιμούν να αφήνουν στο Δημόσιο τα ακίνητα που κληρονομούν παρά να φορτωθούν με ακόμη περισσότερους φόρους, αλλά και χρέη στην πλάτη τους. Είναι ενδεικτικό πως μόνο στην Αττική από τις αρχές του έτους οι αιτήσεις αποποίησης κληρονομιάς υπερβαίνουν τις 50.000.

Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις όπου οι φόροι μαζί με τα χρέη που θα πρέπει να πληρώσουν οι πολίτες υπερβαίνουν ακόμη και την αξία της περιουσίας που κληρονομούν. Για τον λόγο αυτόν επιλέγουν να την αφήσουν στο κράτος.

Είναι ενδεικτικό πως το Ειρηνοδικείο Αθηνών δέχθηκε 10.083 αιτήσεις αποποίησης κληρονομιάς τους τελευταίους 8 μήνες, ενώ το 2017 είχαν υποβληθεί συνολικά 14.075. Στη Θεσσαλονίκη οι αιτήσεις αποποίησης κληρονομιάς έχουν ήδη φθάσει τις 5.600, στην Πάτρα 1.452, στο Ειρηνοδικείο Χαλανδρίου 1.583 και στο Μαρούσι 1.242. Την τελευταία τριετία το κύμα αποποίησης κληρονομιών έχει εξελιχθεί σε τσουνάμι.

Από 41.386 αιτήσεις που είχαν υποβληθεί το 2014 στα Ειρηνοδικεία όλης της χώρας, το 2017 εκτοξεύθηκαν στις 130.000, ήτοι αύξηση 214%!

Το 2015 τα δικαστήρια δέχθηκαν 45.628 αιτήσεις αποποίησης κληρονομιάς και το 2016 έφθασαν τις 54.422, ενώ από το 2013 μέχρι σήμερα ο αριθμός των φορολογουμένων που αρνούνται να κληρονομήσουν ακίνητα έχει σχεδόν πενταπλασιαστεί.