Η εγγονή του Ισπανού δικτάτορα Φρανθίσκο Φράνκο, Κάρμεν Μαρτίνεθ-Μπορδιού, καταδικάσθηκε από το Ανώτατο Δικαστήριο της χώρας να καταβάλει στην Εφορία 525.063,96 για εισφορές που δεν κατέβαλε, σύμφωνα με δημοσιεύματα του ισπανικού Τύπου.

Όπως αναφέρει η εφημερίδα El Pais, η «δούκισσα του Φράνκο», σύμφωνα με τον τίτλο που της χαρίστηκε το περασμένο καλοκαίρι, είχε «αμελήσει» να καταβάλει στην Εφορία τα νόμιμα έπειτα από την πώληση μετοχών, το 2006 , που είχε κληρονομήσει από τη μητέρα της και με τα χρήματα αγόρασε μία σειρά ακινήτων στην Καντάβρια, δηλώνοντας μάλιστα κέρδη μόλις 57.209 ευρώ, από τα πραγματικά 6,7 εκατ. ευρώ του συνολικού οφέλους της.

Το Τέταρτο Τμήμα του Ανωτάτου Δικαστηρίου, με την τελεσίδικη απόφασή του τον περασμένο Μάρτιο, κατέρριψε τα επιχειρήματα της Μαρτίνεθ-Μπορδιού κατά του προστίμου που της επεβλήθη το 2011, έπειτα από φορολογικό έλεγχο των δηλώσεων εισοδήματός της για τα έτη 2006, 2007 και 2008.

Σύμφωνα με τα δεδομένα που συνθέτουν το σκεπτικό της απόφασης, η Κάρμεν Μαρτίνεθ-Μπορδιού κληρονόμησε από τη μητέρα της το 2000 συνολικά 42 μετοχές της εταιρείας FR Promociones del Suroeste SA και το 2006 τις μεταπώλησε σε μία τιμή που έφθασε τα 9,6 εκατ. ευρώ (9,9 εκατ. σύμφωνα με την εφημερίδα El Publico).

Η εγγονή του Φράνκο επένδυσε τα χρήματα αυτά για την αγορά ενός ακινήτου με θέση στάθμευσης στο Σαντανδέρ για 1.959.050 ευρώ, ένα σαλέ στη Μαγιόρκα (1.475.200 ευρώ) και δύο αγροτικές κατοικίες στη Μιέρα της Καντάβρια για 360.607 ευρώ. Όπως υποστήριξε η υπεράσπισή της, τα δύο τελευταία ακίνητα προορίζονταν για ενοικίαση.

Στο πλαίσιο αυτό, η «δούκισσα» υποστήριξε πως υπήρχε οικονομική δραστηριότητα και πως απασχολούσε υπαλλήλους και είχε έξοδα γραφείου και επιχείρησης, η έδρα της οποίας ταυτιζόταν με την κατοικία της. Ωστόσο, σύμφωνα με την έδρα, τα στοιχεία αποδεικνύουν πως δεν υπήρχε καμμία δραστηριότητα.

Συνεπώς, το Ανώτατο Δικαστήριο έκρινε πως δεν συντρέχει λόγος ακύρωσης του προστίμου και κατά συνέπεια η Μαρτίνεθ-Μπορδιού θα πρέπει να καταβάλει το ποσό άνω των 500.000 ευρώ, που αντιστοιχεί στους φόρους που όφειλε να έχει πληρώσει το 2007 και 2008 για την πώληση των μετοχών και την επένδυση σε ακίνητα. Επιπλέον της επεβλήθη να καταβάλει και τα δικαστικά έξοδα.

Η Κάρμεν Μαρτίνεθ-Μπορδιού είχε απασχολήσει το περασμένο καλοκαίρι την κοινή γνώμη και τα αισθήματα των Ισπανών για τη δικτατορία του Φράνκο, για τη χαριστική απόφαση του υπουργού Δικαιοσύνης να της απονείμει επισήμως τον τίτλο της δουκίσσης του Φράνκο, χωρίς να πληρώσει το σχετικό τίμημα για να τον κληρονομήσει από τη μητέρα της. Ο τίτλος της δουκίσσης του Φράνκο είχε απονεμηθεί στη χήρα του δικτάτορα Κάρμεν Φράνκο Πόλο το 1975, στα χρόνια της μεταπολίτευσης μετά τον θάνατο του δικτάτορα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η Ισπανία, η Γαλλία και η Ιταλία απαγορεύουν πλέον το κάπνισμα και σε δημοφιλείς παραλίες, ξεκινώντας μάλιστα από πρόστιμο 25 ευρώ.

Στην Ισπανία τελευταία έχουν γίνει μόδα οι «playas sin humo», δηλαδή οι παραλίες χωρίς καπνιστές. Ολοένα περισσότερες παραθαλάσσιες ισπανικές πόλεις αρχίζουν να επιβάλουν την απαγόρευση του καπνίσματος σε ολόκληρες παραλίες ή σε τμήματά τους.

Μια τέτοια περίπτωση είναι το διάσημο τουριστικό θέρετρο Λορέτ ντε Μαρ στην Καταλονία. Εκεί οι αρχές έχουν ήδη απαγορεύσει το κάπνισμα σε όλη την παραλία Sa Boadella, καθώς επίσης και σε τμήματα άλλων τεσσάρων πλαζ.

Όπως δήλωσε σε ισπανικά μέσα ο Ζορντί Ορομπίτ από το δημοτικό συμβούλιο της Λορέτ ντε Μαρ, κάθε λουόμενος έχει το δικαίωμα να μπορεί να απλώνει την πετσέτα του οπουδήποτε στην πλαζ χωρίς να φοβάται ότι θα πέσει πάνω σε γόπες.

Μάλιστα οι σχετικές προειδοποιητικές επιγραφές είναι γραμμένες σε περισσότερες γλώσσες, ώστε οι λουόμενοι να ενημερώνονται αμέσως για τους νέους κανόνες. Παρά τα παράπονα που εξέφρασαν παραθεριστές, ο ισπανός δημοτικός σύμβουλος της τουριστικής πόλης που φιλοξενεί κάθε χρόνο 1,3 εκατ. τουρίστες, ελπίζει το μέτρο να αποτελέσει παράδειγμα και για άλλες ισπανικές πόλεις.

Ήδη από το 2012 και η περιοχή της Γαλικίας στη βορειοδυτική Ισπανία είχε εφαρμόσει με επιτυχία αντίστοιχο μέτρο. Σήμερα σε 79 παραλίες της Γαλικίας απαγορεύεται το κάπνισμα, κρατώντας έτσι τα σκήπρα, σύμφωνα με την εφημερίδα El Periodico.

Δεύτερη έρχεται η Καταλονία με 12 πλαζ μη καπνιστών, ενώ αντίστοιχες προσπάθειες γίνονται στη Μούρθια, την Ίμπιζα και τις Καναρίους Νήσους.

Η Μαγιόρκα από την άλλη δεν απαγορεύει το κάπνισμα σε καμιά από τις παραλίες της, ενώ η πιο πρόσφατη περίπτωση απαγόρευσης του καπνίσματος σε πλαζ ήταν η Ανδαλουσία, όπου φέτος το καλοκαίρι δημιουργήθηκε μια ζώνη 500 μέτρων για μη καπνιστές.

Στη Νίκαια της Γαλλίας, στην τουριστική γαλλική Ριβιέρα, πριν από λίγα χρόνια δημιουργήθηκε μια πλαζ για λουόμενους που δεν καπνίζουν. Στο μεταξύ, σε πολλά άλλα τμήματα του παραλιακού μετώπου της Κυανής Ακτής το κάπνισμα είναι ανεπιθύμητο. Και στις Κάννες έχουν δημιουργηθεί δύο αντίστοιχες πλαζ. Μάλιστα, σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της πόλης, επιβάλλονται και πρόστιμα ύψους 38 ευρώ στους παραβάτες. Από την άλλη πλευρά, το γαλλικό θέρετρο Καπ Φερά στις ακτές του Ατλαντικού πειραματίζεται να γίνει παραλία χωρίς κάπνισμα, τοποθετώντας τη σχετική ταμπέλα, αλλά το ζητούμενο είναι να ευαισθητοποιηθεί κυρίως ο κόσμος.

Στην Ιταλία τα τελευταία χρόνια υπάρχουν επίσης παραλίες μη καπνιστών από τη Λιγουρία στη βόρεια Ιταλία μέχρι την Καλαβρία στη Σικελία.

Στην Μπιμπίονε στις ακτές της Αδριατικής από το 2014 ξεκίνησε το πρώτο πρότζεκτ παραλίας μη καπνιστών, το οποίο μάλιστα ονομάστηκε «Respira a Mare» (Αναπνέοντας στη θάλασσα).

Σύμφωνα με έναν τοπικό κανονισμό, στην παραλία της Μπιμπιόνε απαγορεύεται το κάπνισμα μεταξύ της θάλασσας και της πρώτης σειράς με ξαπλώστρες. Ωστόσο, κάτω από τις ομπρέλες το κάπνισμα ακόμη επιτρέπεται. Μέχρι στιγμής, πάντως, το ιδιότυπο αυτό μέτρο τηρείται, ενώ ούτε οι λουόμενοι παραπονούνται.

Τα δε πρόστιμα για τους απείθαρχους λουόμενους που εξακολουθούν να καπνίζουν στην απαγορευμένη ζώνη ξεκινούν από τα 25 ευρώ.

Πηγή: Deutsche Welle

Ανοδικά κινήθηκαν τα μεγέθη του ΟΛΘ για το α΄ εξάμηνο του 2018 με αύξηση του κύκλου εργασιών κατά 4,3%, του αποτελέσματος μετά από φόρους κατά 4,7% και του EBITDA κατά 5,9% σε σύγκριση με την ίδια χρονική περίοδο του 2017.

«Αμέσως μετά την ιδιωτικοποίηση της Εταιρείας στις 23 Μαρτίου 2018, ορίστηκε η νέα διοικητική ομάδα με πρωταρχικό στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας, τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών και της ικανοποίησης των πελατών, την αύξηση της παραγωγικότητας και τη δημιουργία ενός Λιμένα που θα  είναι ένας  ευέλικτος οργανισμός, ικανός να ανταποκριθεί σε ένα ταχέως μεταβαλλόμενο περιβάλλον.

Τα αρχικά βήματα του σχεδίου δράσης εφαρμόστηκαν με επιτυχία και ήδη παρατηρούμε τα πρώτα οφέλη.

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι, για την εξαμηνιαία περίοδο έως την 30ή Ιουνίου 2018, όλες οι χρηματοοικονομικές μας μετρήσεις είναι θετικές με αύξηση του κύκλου εργασιών κατά 4,3%, του αποτελέσματος μετά από φόρους κατά 4,7%,του EBITDA κατά 5,9% σε σύγκριση με την ίδια χρονική περίοδο του περασμένου έτους, παρά την αργή εκκίνηση κατά την αρχή του έτους», σχολίασε ο Σωτήριος Θεοφάνης, Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.

«Έχει ήδη επιτευχθεί σημαντική ενίσχυση της παραγωγικότητας, η οποία υπεραντιστάθμισε την αύξηση του τιμήματος παραχώρησης τώρα στο 3,5% των συνολικών εσόδων έναντι 2% πέρυσι, καθώς και την αύξηση του κόστους εργασίας που προέκυψε από τον επαναϋπολογισμό του 13ου και του 14ου μισθού, σύμφωνα με τα εφαρμοζόμενα στις ιδιωτικές εταιρείες στην Ελλάδα», πρόσθεσε ο κ. Θεοφάνης.

«Αξιολογούμε προσεκτικά το επενδυτικό μας πρόγραμμα συμπεριλαμβανομένης της ολοκλήρωσης του σχεδίου επέκτασης του 6ου Προβλήτα, με τις θέσεις ελλιμενισμού πλοίων μεγάλου βυθίσματος και την αναβάθμιση του εξοπλισμού, με στόχο την ευθυγράμμιση με τη συνολική στρατηγική της Εταιρείας και τη βελτιστοποίηση των οικονομικών μεγεθών.

Είμαστε πεπεισμένοι ότι διαθέτουμε τους ανθρώπινους πόρους, την εμπειρία στη διαχείριση λιμένων και την οικονομική δυνατότητα να εφαρμόσουμε με επιτυχία το φιλόδοξο σχέδιο δράσης μας και να επωφεληθούμε από τις ισχυρές δυνατότητες του Λιμένα Θεσσαλονίκης».

Υπενθυμίζεται ότι στις 23  Μαρτίου 2018, στο πλαίσιο της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης που δρομολόγησε το Ελληνικό Δημόσιο, το 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Εταιρείας περιήλθε στην κατοχή της South Europe Gateway Thessaloniki (SEGT) Limited, στην  οποία μετέχουν οι «Deutsche Invest Equity Partners GmbH», «Belterra Investments Ltd.» και «Terminal Link SAS».

Η SEGT δεσμεύτηκε σε ένα σημαντικό επενδυτικό πρόγραμμα, το οποίο έχει ως απόλυτο στόχο την ολοκλήρωση του σχεδίου επέκτασης του 6ου Προβλήτα, με τις θέσεις ελλιμενισμού μεγάλου βυθίσματος και την αναβάθμιση του εξοπλισμού.

Κατά τη διάρκεια της εξαμηνιαίας περιόδου έως τις 30 Ιουνίου 2018, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε € 29,2  εκ., υψηλότερος κατά 4,3% σε σχέση με τον κύκλο εργασιών € 28,0 εκ. την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.

Κατά την περίοδο αυτή, τα έσοδα από το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκαν κατά 11,6%, από € 16,7 εκ.σε € 18,7 εκ., ενώ τα έσοδα από τον Συμβατικό Λιμένα μειώθηκαν κατά 6,1%, από € 10,3 εκ.σε € 9,7 εκ.

Το περιθώριο μικτού κέρδους ως % των πωλήσεων ήταν 50,3% για την εξαμηνιαία περίοδο έως τις 30 Ιουνίου 2018 έναντι 52,2% την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.

Έχει ήδη επιτευχθεί σημαντική ενίσχυση της παραγωγικότητας, ωστόσο επηρέασε μόνο τις οικονομικές επιδόσεις της Εταιρείας κατά το δεύτερο μέρος του εξαμήνου.

Από την άλλη πλευρά, η Εταιρεία επηρεάστηκε από ορισμένες πρόσθετες δαπάνες, οι οποίες περιλαμβάνουν (i) την αύξηση του τιμήματος παραχώρησης από το 2% του κύκλου εργασιών στο 3,5%, που αντιπροσωπεύει πρόσθετο κόστος € 428 χιλιάδων για την εξαμηνιαία περίοδο του 2018, (ii) την αύξηση του κόστους μισθοδοσίας ως αποτέλεσμα του επαναϋπολογισμού του 13ου και του 14ου μισθού, οι οποίοι περικόπηκαν όταν το Λιμάνι ανήκε στον ευρύτερο δημόσιο τομέα, που αντιπροσωπεύει πρόσθετο κόστος € 540 χιλιάδων και (iii) τα έξοδα διαχείρισης που καταβλήθηκαν στην Terminal Link της τάξεως των € 323 χιλιάδων. 

Ο αριθμός των φορτοεκφορτώσεων που διεκπεραιώθηκαν στο Σταθμό  Εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 10,8%, από 188.306 πέρυσι σε 208.553 κατά την εξαμηνιαία περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2018.

Την αύξηση διαμόρφωσαν οι εισαγωγές (+14,3%) και οι εξαγωγές (+11,3%) εγχώριων φορτίων.

Ο κύκλος εργασιών από άλλες δραστηριότητες, όπως υπηρεσίες διαχείρισης και αποθήκευσης φορτίου, αυξήθηκε κατά 11%.

Ο αριθμός των τόνων που διακινήθηκαν από/προς τους τερματικούς σταθμούς Συμβατικού φορτίου μειώθηκε κατά 17,1% από 2.229.774 τόνους σε 1.847.744 τόνους.

Παρόλο που παρατηρήσαμε σημαντική ανάκαμψη τους τελευταίους μήνες της περιόδου, τα φορτία νικελίου (-34%) και κλίνκερ (-31%) ήταν χαμηλότερα από πέρυσι. 

Από την άλλη πλευρά, η μεταβολή της σύνθεσης των διακινηθέντων φορτίων οδήγησε σε υψηλότερες μέσες τιμές οι οποίες περιόρισαν την πτώση των εσόδων.

Κόστος πωληθέντων

Κατά τη διάρκεια της εξαμηνιαίας περιόδου έως τις 30 Ιουνίου 2018, το κόστος πωληθέντων ανήλθε σε € 14,5 εκ., αυξημένο κατά 8,5% σε σύγκριση με την ίδια χρονική περίοδο του περασμένου έτους (€ 13,4 εκ.).

Ορισμένα στοιχεία αυξήθηκαν κατά τη διάρκεια της εν λόγω περιόδου, μεταξύ των οποίων:

Το τίμημα παραχώρησης που ανέρχεται πλέον στο 3,5% επί των συνολικών εσόδων (2% μέχρι τις 23  Μαρτίου  2018).

Αυτή η αύξηση αντιπροσωπεύει πρόσθετο κόστος € 428 χιλιάδων για τηνεξαμηνιαία περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2018, σε σύγκριση με πέρυσι.

Ο επαναϋπολογισμός του 13ου και του 14ου μισθού, σύμφωνα με τα εφαρμοζόμενα στις ιδιωτικές εταιρείες στην Ελλάδα, οι οποίοι είχαν περικοπεί όταν το Λιμάνι ανήκε στον ευρύτερο Δημόσιο Τομέα.

Αυτό αντιπροσωπεύει ένα πρόσθετο κόστος € 540 χιλιάδων για την εξαμηνιαία περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2018, σε σύγκριση με πέρυσι.

Χωρίς  την  επίδραση των δύο παραπάνω στοιχείων, το μικτό κέρδος θα είχε αυξηθεί κατά € 1,0 εκατομμύριο σε σχέση με πέρυσι και το περιθώριο μικτού κέρδους ως ποσοστό του κύκλου εργασιών θα ήταν 53,6% έναντι 52,2% πέρυσι.

Έχει επιτευχθεί σημαντική ενίσχυση της παραγωγικότητας τους τελευταίους μήνες, γεγονός που εξηγεί αυτή τη βελτίωση στο προσαρμοσμένο περιθώριο κέρδους.

«Η Ελλάδα θα τηρήσει τη δέσμευσή της για πλεόνασμα 3,5% μέχρι το 2022 όπως έχει ζητηθεί από τους πιστωτές, αλλά οι πολιτικές για να επιτευχθεί αυτό θα καθοριστούν από την ελληνική κυβέρνηση», δήλωσε σήμερα ο πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας σε ομιλία του στο Ευρωκοινοβούλιο, μεταδίδει το Reuters.  

«Η εκάστοτε κυβέρνηση θα επιλέξει τα μέσα και τις πολιτικές για να επιτευχθούν αυτοί οι στόχοι», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι οι πολιτικές αυτές θα συζητούνται ετησίως όταν η Ελλάδα, όπως και οι άλλες χώρες της ευρωζώνης, υποβάλλουν το προσχέδιο προϋπολογισμού τους στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για έλεγχο εάν συνάδει προς το δίκαιο της Ε.Ε.

«Θα λάβουμε αποφάσεις για να ενισχύσουμε την ανάπτυξη στην οικονομία μας και ανάπτυξη δεν σημαίνει περισσότερη λιτότητα», δήλωσε, επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι οι αποφάσεις θα πρέπει να είναι «συμβατές με την επίτευξη των δημοσιονομικών μας στόχων».

Το Reuters επισημαίνει ότι η Ελλάδα εξήλθε του προγράμματος διάσωσης τον Αύγουστο, ύστερα από οκτώ χρόνια οικονομικών αναδιαρθρώσεων.
Οι πιστωτές της ευρωζώνης έδωσαν στην Ελλάδα 15 δισ. ευρώ για να ενισχύσει το ταμειακό αποθεματικό της και να καταστεί οικονομικά ανεξάρτητη για δύο έτη πριν χρειαστεί να επιστρέψει στις αγορές.

Σε αντάλλαγμα, η Ελλάδα δεσμεύτηκε να επιτυγχάνει πλεονάσματα 3,5% μέχρι το 2022, ενώ ο Έλληνας πρωθυπουργός δήλωσε ότι η χώρα του θα επιτύχει αυτούς τους στόχους.

Πολύ υψηλός παραμένει ο κίνδυνος φωτιάς και για αύριο (Τετάρτη 12 Σεπτεμβρίου) στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου (Χίος, Σάμος, Ικαρία), σύμφωνα με τον χάρτη πρόβλεψης που εκδίδει η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας,

Ειδικότερα, η κατηγορία κινδύνου για τη συγκεκριμένη Περιφέρεια είναι 4. Σημειώνεται, ότι η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας έχει ενημερώσει τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες, καθώς και τις Περιφέρειες και τους Δήμους των συγκεκριμένων περιοχών, ώστε να βρίσκονται σε αυξημένη ετοιμότητα πολιτικής προστασίας προκειμένου να αντιμετωπίσουν άμεσα τυχόν πυρκαγιές.

Εντολή να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους, κατά μήκος της ακτής του Ατλαντικού στις ΗΠΑ, έδωσαν σε ενάμισι εκατομμύριο κατοίκους οι Αρχές, καθώς ο τυφώνας Φλόρενς, μια καταιγίδα κατηγορίας 4 και η πιο ισχυρή που έχει απειλήσει τη Βόρεια και τη Νότια Καρολίνα τις τελευταίες σχεδόν τρεις δεκαετίες, κινείται με μεγάλη ταχύτητα.

Με ταχύτητα που φθάνει τα 220 χλμ. την ώρα, ο Φλόρενς αναμένεται να ενισχυθεί περαιτέρω πριν φθάσει στην ξηρά την Πέμπτη, το πιθανότερο στη νοτιοανατολική Βόρεια Καρολίνα κοντά στα σύνορα με τη Νότια Καρολίνα, ανέφερε το Εθνικό Κέντρο Τυφώνων στο Μαϊάμι, ενώ αναμένεται να μετατραπεί σε έναν «εξαιρετικά επικίνδυνο τυφώνα» κατά τη διάρκεια της νύχτας της Πέμπτης.

Ο κυβερνήτης της Βιρτζίνια, Ραλφ Νόρθαμ, εξέδωσε εντολή εκκένωσης για περίπου 245.000 κατοίκους στις παράκτιες περιοχές που κινδυνεύουν με πλημμύρες αρχής γενομένης από τις 08.00 τοπική ώρα και ο κυβερνήτης της Νότιας Καρολίνας, Χένρι ΜακΜάστερ, εξέδωσε εντολή εκκένωσης για περισσότερους από ένα εκατομμύριο κατοίκους κατά μήκος της ακτογραμμής της πολιτείας, αρχής γενομένης από σήμερα το μεσημέρι (τοπική ώρα).

Τουλάχιστον άλλοι 250.000 άνθρωποι αναμένεται να απομακρυνθούν από το Άουτερ Μπανκς στη Βόρεια Καρολίνα σήμερα μετά τους 50.000 που έλαβαν εντολή εκκένωσης χθες από τα νησιά Χατέρας και Όκρακοκ.

Οι κυβερνήτες της Βόρειας Καρολίνας, της Νότιας Καρολίνας, της Βιρτζίνια και του Μέριλαντ έχουν κηρύξει κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Ο ΟΠΑΠ παρέδωσε σήμερα Τρίτη, 11 Σεπτεμβρίου 2018, δύο πλήρως ανακαινισμένες σχολικές μονάδες, οι οποίες υπέστησαν σημαντικές φθορές στις πρόσφατες πυρκαγιές του Ιουλίου. Με πρωτοβουλία του ΟΠΑΠ, ειδικά συνεργεία υλοποίησαν όλες τις απαραίτητες επισκευές και βελτιωτικές εργασίες στο ΕΠΑΛ Ραφήνας και το 2ο Γυμνάσιο Νέας Μάκρης (Νέος Βουτζάς), ώστε τα δύο σχολεία να υποδεχθούν μαθητές και εκπαιδευτικούς σε ένα αναβαθμισμένο περιβάλλον. 

Την τελετή αγιασμού για την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς στο ΕΠΑΛ Ραφήνα, τίμησε με την παρουσία του ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, κ. Προκόπιος Παυλόπουλος.

Παρόντες στον αγιασμό ήταν ο Εκτελεστικός Πρόεδρος του ΟΠΑΠ, κ. Καμίλ Ζίγκλερ, ο Διευθύνων Σύμβουλος, κ. Ντάμιαν Κόουπ, ο Επικεφαλής Εταιρικών και Ρυθμιστικών Υποθέσεων, κ. Οδυσσέας Χριστοφόρου, καθώς και εκπρόσωποι της Πολιτείας, της τοπικής αυτοδιοίκησης και φορέων, οι οποίοι εξέφρασαν τις θερμές τους ευχαριστίες προς τον ΟΠΑΠ για το έργο που συντελέσθηκε.

Ο Εκτελεστικός Πρόεδρος του ΟΠΑΠ, κ. Καμίλ Ζίγκλερ, δήλωσε: «Εδώ και 60 χρόνια, ο ΟΠΑΠ αποτελεί ζωντανό και αναπόσπαστο κύτταρο της ελληνικής κοινωνίας. Δεν θα μπορούσαμε, λοιπόν, να μείνουμε αδρανείς μετά τις πυρκαγιές του Ιουλίου. Το λιγότερο που μπορούσαμε να κάνουμε ήταν να στηρίξουμε τους ανθρώπους της περιοχής. Έτσι, προχωρήσαμε άμεσα στην αποκατάσταση των δύο σχολείων που υπέστησαν ζημιές. Εύχομαι τα παιδιά και το διδακτικό προσωπικό να ευχαριστηθούν το ανακαινισμένο σχολείο τους, που ελπίζουμε να αποτελέσει σημείο αναφοράς και αισιοδοξίας για την ευρύτερη κοινότητα».

Παραδίδοντας το ανακαινισμένο 2ο Γυμνάσιο Νέας Μάκρης, ο Επικεφαλής Εταιρικών και Ρυθμιστικών Υποθέσεων του ΟΠΑΠ, κ. Οδυσσέας Χριστοφόρου, δήλωσε: «Μπροστά στις ανάγκες των συνανθρώπων μας, ο ΟΠΑΠ πάντα δίνει «το παρών» και σήμερα είμαστε υπερήφανοι που μπορούμε, με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, να παραδώσουμε το σχολείο στα παιδιά, τους καθηγητές και τους γονείς, πλήρως ανακαινισμένο. Το έργο αυτό θα βοηθήσει τους νέους της περιοχής».

Τα Στατιστικά Στοιχεία Ασφαλιστικών Επιχειρήεων για το Β΄ τρίμηνο του 2018 δημοσίευσε η Τράπεζα της Ελλάδος. Σύμφωνα με αυτά:

Η συνολική αξία του ενεργητικού των ασφαλιστικών επιχειρήσεων αυξήθηκε σε 17.071 εκατ. ευρώ στο τέλος του β΄ τριμήνου του 2018, έναντι 16.953 εκατ. ευρώ στο προηγούμενο τρίμηνο.

Πιο συγκεκριμένα, οι συνολικές καταθέσεις των ασφαλιστικών επιχειρήσεων διαμορφώθηκαν σε 1.294 εκατ. ευρώ στο τέλος του β΄ τριμήνου του 2018, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 56 εκατ. ευρώ σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο. Σημειώνεται ότι οι καταθέσεις στα πιστωτικά ιδρύματα του εσωτερικού παρουσίασαν αύξηση κατά 15 εκατ. ευρώ, ενώ οι καταθέσεις στα πιστωτικά ιδρύματα του εξωτερικού αυξήθηκαν κατά 41 εκατ. ευρώ. Το ποσοστό των καταθέσεων επί του συνολικού ενεργητικού ανήλθε στο 7,6% το β΄ τρίμηνο του 2018, έναντι 7,3% κατά το προηγούμενο τρίμηνο.

Η αξία των συνολικών τοποθετήσεων των ασφαλιστικών επιχειρήσεων σε χρεωστικούς τίτλους μειώθηκε σε 10.107 εκατ. ευρώ στο τέλος του β΄ τριμήνου του 2018 έναντι 10.142 εκατ. ευρώ του προηγουμένου τριμήνου, με το ποσοστό τους επί του συνολικού ενεργητικού να ανέρχεται σε 59,2%, έναντι 59,8% κατά το προηγούμενο τρίμηνο. Η εξέλιξη αυτή αντανακλά τις καθαρές πωλήσεις τίτλων εξωτερικού, που αντισταθμίστηκαν εν μέρει από καθαρές αγορές ομολόγων εσωτερικού.

Η αξία των συνολικών τοποθετήσεων σε μερίδια αμοιβαίων κεφαλαίων αυξήθηκε σε 2.850 εκατ. ευρώ έναντι 2.789 εκατ. ευρώ το προηγούμενο τρίμηνο. Το ποσοστό τους επί του συνόλου του ενεργητικού διαμορφώθηκε στο 16,7% έναντι 16,5% κατά το προηγούμενο τρίμηνο. Η αύξηση της αξίας των μεριδίων αμοιβαίων κεφαλαίων οφείλεται κυρίως στις καθαρές αγορές μεριδίων εξωτερικού (65 εκατ. ευρώ).

Η αξία των συνολικών τοποθετήσεων σε μετοχές αυξήθηκε σε 537 εκατ. ευρώ έναντι 522 εκατ. ευρώ το προηγούμενο τρίμηνο. Το ποσοστό τους επί του συνόλου του ενεργητικού παρέμεινε αμετάβλητο στο 3,1% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο. Η αύξηση της αξίας των τοποθετήσεων σε μετοχές οφείλεται κυρίως στις καθαρές αγορές μετοχών εσωτερικού (9 εκατ. ευρώ).

Από την πλευρά του παθητικού, το μετοχικό κεφάλαιο αυξήθηκε κατά 42 εκατ. ευρώ και διαμορφώθηκε στα 2.948 εκατ. ευρώ στο τέλος του β΄ τριμήνου του 2018. Οι ασφαλιστικές τεχνικές προβλέψεις αυξήθηκαν κατά 158 εκατ. ευρώ και διαμορφώθηκαν σε 12.512 εκατ. ευρώ, λόγω της αύξησης των τεχνικών προβλέψεων ζωής εκτός συντάξεων κατά 96 εκατ. ευρώ, αλλά και της αύξησης των τεχνικών προβλέψεων ζημιών κατά 62 εκατ. ευρώ. Επί του συνόλου των τεχνικών προβλέψεων, το 68,3% αντιστοιχεί σε τεχνικές προβλέψεις ζωής εκτός συντάξεων.

Τα πλήρη στατιστικά στοιχεία των ασφαλιστικών επιχειρήσεων δημοσιεύονται στο δικτυακό τόπο της Τράπεζας της Ελλάδος:

http://www.bankofgreece.gr/Pages/el/Statistics/nomonetary/default.aspx

Το δίπλωμά τους θα πρέπει να ανανεώσουν, σύμφωνα με τον νέο ΚΟΚ, οι οδηγοί άνω των 74 ετών, αποδεικνύοντας πως ξέρουν να οδηγούν και να παρκάρουν, αλλά και ότι έχουν τα αντανακλαστικά για σωστή πορεία.

Ειδικότερα, σύμφωνα με απόφαση του υπουργού Μεταφορών, Χρήστου Σπίρτζη, οι ηλικιωμένοι οδηγοί θα πρέπει να δώσουν ξανά εξετάσεις για δίπλωμα οδήγησης μόλις συμπληρώσουν το 74ο έτος της ηλικίας τους και μάλιστα να επαναλαμβάνουν τη διαδικασία κάθε τρία χρόνια, εκτός από τις ιατρικές βεβαιώσεις που θα προσκομίζουν. Όσοι είναι πάνω από 80 ετών θα πρέπει να δίνουν εξετάσεις για δίπλωμα κάθε δύο χρόνια.

Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, οι ηλικιωμένοι θα κάνουν έναν κύκλο βασικής οδήγησης και δεν θα δίνουν όλο το πρόγραμμα των εξετάσεων (σήματα οδήγησης). Ανανέωση διπλώματος υποχρεούνται και οι οδηγοί άλλων χωρών που ζουν και κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους.

Επίσης, όσοι απορρίπτονται σε θεωρητικές εξετάσεις πάνω από τέσσερις (4) φορές έχουν δικαίωμα επανεξέτασης µε την παρέλευση δεκατεσσάρων (14) ημερών.

Όπως δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών, Θάνος Βούρδας, το υπουργείο, εξειδικεύοντας τις αλλαγές που έγιναν στον ΚΟΚ με τον πρόσφατο νόμο 4530/18, προχώρησε στον καθορισμό της διαδικασίας για την επανεξέταση της ικανότητας οδήγησης των πολιτών άνω των 74 ετών. «Στόχος μας είναι να λαμβάνεται κάθε αναγκαίο μέτρο που εγγυάται μεγαλύτερη οδική ασφάλεια αλλά και προστασία των οδηγών», τόνισε, και πρόσθεσε πως οι διαδικασίες που προβλέπονται εισάγουν και την πρακτική άσκηση, εκτός από τις ιατρικές εξετάσεις που υπήρχαν μέχρι σήμερα, προκειμένου να είναι έμπρακτη η απόδειξη της ικανότητας. «Η εξασφάλιση της Οδικής Ασφάλειας είναι ευθύνη όλων μας και η λήψη δοκιμασμένων αποτελεσματικών πρακτικών και μέτρων είναι απαραίτητη», επεσήμανε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών.

«Είμαστε υπέρ της επιμόρφωσης των ηλικιωμένων οδηγών, είναι αναγκαία η κατάρτιση και γι' αυτήν την ηλικία, αλλά πιστεύουμε ότι ο τρόπος αυτός δεν βοηθάει», σχολίασε από την πλευρά του ο αντιπρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εκπαιδευτών Οδηγών, Θανάσης Καλύβας, σημειώνοντας πως θα έπρεπε να υπάρξει και κάποιου είδους εκπαίδευση, σεμινάρια σε βασικά θέματα οδήγησης (π.χ. βασικά σήματα που έχουν ξεχάσει ή δεν τα γνωρίζουν).

Επίσης, ο κ. Καλύβας εξέφρασε επιφυλάξεις για τον τρόπο εξέτασης θέτοντας θέμα ασφάλειας, αφού οι εξετάσεις θα γίνονται χωρίς την παρουσία εκπαιδευτή και με όχημα του ηλικιωμένου ή κάποιου άλλου ιδιοκτήτη. «Είναι βασικά ζητήματα που νομίζω ότι πρέπει να απασχολήσουν σοβαρά τους αρμόδιους», ανέφερε.

Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργείου Μεταφορών, προβλέπεται:

Κάτοχος άδειας οδήγησης οποιασδήποτε κατηγορίας που την ανανεώνει μετά τη συμπλήρωση της ηλικίας των εβδομήντα τεσσάρων (74) ετών, στην αίτηση-υπεύθυνη δήλωση συμπληρώνει την/τις κατηγορία/ες που επιθυμεί να ανανεώσει και υποβάλλει:

α) Μία (1) πρόσφατη φωτογραφία τύπου διαβατηρίου, για κάθε ΔΕΕ που εκδίδεται προκειμένου να συμμετάσχει σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για την αντίστοιχη κατηγορία που επιθυμεί να ανανεώσει.

Για κάθε κατηγορία που ο ενδιαφερόμενος θα εξεταστεί εκδίδεται και αντίστοιχο ΔΕΕ.

β) Αποδεικτικό για την καταβολή του προβλεπόμενου ποσού για κάθε προγραμματισμό δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς οδηγού κάθε κατηγορίας που επιθυμεί να ανανεώσει.

Μετά την έκδοση του ΔΕΕ η αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών προγραμματίζει τη δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς του ενδιαφερομένου κατ' αναλογία της παραγράφου 3 του άρθρου 24.

Ο ενδιαφερόμενος, σύμφωνα µε τις διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου 3 του π.δ.51/2012, υποχρεούται και σε δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς.

Η παραπάνω διαδικασία διενεργείται µε οποιοδήποτε όχημα της αντίστοιχης κατηγορίας που επιθυμεί να ανανεώσει ο ενδιαφερόμενος, το οποίο πληροί τα κριτήρια των διατάξεων του άρθρου 3 του π.δ.51/2012.

Για το όχημα αυτό πρέπει να διατίθενται όλα τα έγγραφα για τη νόμιμη κυκλοφορία του (Άδεια κυκλοφορίας, Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, Κάρτα Καυσαερίων, Ασφαλιστήριο Συμβόλαιο ή ειδικό σήμα ασφάλισης, Απόδειξη πληρωμής τελών κυκλοφορίας).

Η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς πραγματοποιείται χωρίς την παρουσία εκπαιδευτή υποψηφίων οδηγών. Σε περίπτωση που το όχημα που χρησιμοποιείται στη δοκιμασία δεν ανήκει στον ενδιαφερόμενο, απαιτείται παραχώρηση του οχήματος από τον ιδιοκτήτη του στον ενδιαφερόμενο µε υπεύθυνη δήλωση.

Ο ενδιαφερόμενος που είναι κάτοχος άδειας οδήγησης πάνω από µία από τις κατηγορίες ΑΜ ή Α1 ή Α2 ή Α, διενεργεί τη δοκιμασία στη μεγαλύτερη που επιθυμεί, καλύπτοντας και τις μικρότερες που έχει στην κατοχή του σύμφωνα µε το άρθρο 4 (Κλιμάκωση και ισοδυναμία μεταξύ κατηγοριών αδειών οδήγησης) του π.δ.51/2012.

Σε κάθε περίπτωση ο ενδιαφερόμενος έχει τη δυνατότητα, εφόσον το επιθυμεί, να εξεταστεί σε μικρότερη κατηγορία δικύκλου που δεν κατέχει αλλά μπορεί να οδηγήσει σύμφωνα µε τις διατάξεις περί ισοδυναμίας μεταξύ κατηγοριών αδειών οδήγησης. Η καθοδήγηση του οδηγού στη δοκιμασία γίνεται µε ασύρματη επικοινωνία. Το δίκυκλο ακολουθείται από όχημα κατηγορίας Β, εφόσον διατίθενται όλα τα έγγραφα για τη νόμιμη κυκλοφορία του (όπως, Άδεια κυκλοφορίας, Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, Κάρτα Καυσαερίων, Ασφαλιστήριο Συμβόλαιο ή ειδικό σήμα ασφάλισης, Τέλη κυκλοφορίας), στο οποίο επιβαίνει η εξεταστική επιτροπή.

Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος είναι κάτοχος άδειας οδήγησης περισσοτέρων της μίας κατηγοριών, τότε οι δοκιμασίες διενεργούνται, λαμβάνοντας υπόψη τις διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 4 του π.δ.51/2012, για κάθε κατηγορία που επιθυμεί να ανανεώσει.

Η δοκιμασία για όχημα κατηγορίας Β1 πραγματοποιείται κατ' αναλογία της διαδικασίας δοκιμασίας για όχημα κατηγορίας Β. Οι απαιτούμενες εξετάσεις για την ανανέωση διενεργούνται τηρουμένης της σειράς χορήγησης των κατηγοριών η οποία προκύπτει από την παρ. 1 του άρθρου 4 του π.δ.51/2012 και µε την προϋπόθεση επιτυχούς εξέτασης της προηγούμενης κατηγορίας.

Σε κάθε περίπτωση ο ενδιαφερόμενος έχει τη δυνατότητα, εφόσον το επιθυμεί, να ανανεώσει μέρος των κατηγοριών που κατέχει και στην περίπτωση αυτή εξετάζεται σύμφωνα µε τον παραπάνω πίνακα για τις κατηγορίες που επιθυμεί να ανανεώσει.

Μετά την επιτυχή δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς σύμφωνα µε το παρόν άρθρο, στο νέο έντυπο της άδειας οδήγησης ανανεώνονται οι κατηγορίες στις οποίες έχει εξεταστεί, καθώς και οι υπόλοιπες που καλύπτονται από τις διατάξεις περί ισοδυναμίας μεταξύ κατηγοριών αδειών οδήγησης, µε τη συμπλήρωση της στήλης 11 στις αντίστοιχες κατηγορίες. Σε περίπτωση εξέτασης σε κατηγορία που δεν κατέχει ο ενδιαφερόμενος, αλλά μπορούσε να οδηγεί σύμφωνα µε τις διατάξεις περί ισοδυναμίας μεταξύ κατηγοριών αδειών οδήγησης, τότε συμπληρώνεται και η στήλη 10 µε την ημερομηνία επιτυχούς εξέτασης της κατηγορίας αυτής. Η/Οι κατηγορία/ες που δεν επιθυμεί να ανανεώσει παραμένει/ουν ληγμένη/ες.

Εφόσον η ημερομηνία ισχύος του νέου εντύπου (4α) είναι αυτή της συμπλήρωσης των εβδομήντα τεσσάρων (74) ετών και μετά, ο ενδιαφερόμενος υπόκειται υποχρεωτικά στις διατάξεις του παρόντος άρθρου.

Με απόφαση της περιφερειάρχη βορείου Αιγαίου, Χριστιάνας Καλογήρου, τάσσεται προθεσμία 30 ημερολογιακών ημερών στο αρμόδιο υπουργείο, προκειμένου να αποκατασταθούν όλα τα προβλήματα στο hotspot της Μόριας, ειδάλλως θα πρέπει να απαγορευθεί η λειτουργία του.

Με ανακοίνωση της περιφέρειας βορείου Αιγαίου γίνεται γνωστό ότι σύμφωνα με αιτιολογημένη Γνωμοδότηση - Εισήγηση της Διεύθυνσης Δημόσιας Υγείας της Περιφερειακής Ενότητας Λέσβου, η οποία βασίστηκε σε εκθέσεις αυτοψίας υπαλλήλων του Τμήματος Περιβαλλοντικής Υγιεινής και Υγειονομικού Ελέγχου της Διεύθυνσης Δημόσιας Υγείας, ο χώρος λειτουργίας του Κέντρου Υποδοχής και Ταυτοποίησης προσφύγων στη Μόρια Λέσβου θεωρείται ακατάλληλος και επικίνδυνος για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον.

Έτσι, με απόφαση της περιφερειάρχη βορείου Αιγαίου, Χριστιάνας Καλογήρου, τάσσεται προθεσμία 30 ημερολογιακών ημερών στο αρμόδιο υπουργείο, για την αποκατάσταση όλων των σχετικών προβλημάτων, όπως αυτά λεπτομερώς αναφέρονται στην απόφαση. Ειδάλλως, και μετά την παρέλευση άπρακτης της προθεσμίας αυτής, έστω και για ένα εκ των αναφερομένων προβλημάτων, η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου θα προβεί στην απαγόρευση λειτουργίας του Κ.Υ.Τ στη Μόρια κατά τα προβλεπόμενα από τον Νόμο.

Στη απόφαση που στάλθηκε στον υπουργό Μεταναστευτικής Πολιτικής, Δημήτρη Βίτσα, και στο Κέντρο Υποδοχής και Ταυτοποίησης της Μόριας και κοινοποίηθηκε στην υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Όλγα Γεροβασίλη, στην εισαγγελία Μυτιλήνης και στην αστυνομική διεύθυνση Λέσβου, ο χώρος λειτουργίας του ΚΥΤ στη Μόρια θεωρείται ακατάλληλος και επικίνδυνος για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον, καθώς:

1. 1. Στην είσοδο του κέντρου διαπιστώθηκε ανεξέλεγκτη διαρροή λυμάτων, τα οποία οδηγούνται στον παρακείμενο χείμαρρο ανεπεξέργαστα και μέρος από αυτά διοχετεύονται και στο δρόμο. Επιπλέον διαπιστώθηκε διαρροή λυμάτων σε άλλο σημείο του χειμάρρου από σπασμένους αγωγούς αποχωρητηρίων, με αποτέλεσμα να υπάρχει έντονη δυσοσμία και κίνδυνος για τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον γενικότερα.
2. 2. Διαπιστώθηκε ότι ο χώρος παρουσιάζει συνθήκες συγχρωτισμού (λόγω μεγάλου αριθμού πληθυσμού προσφύγων-μεταναστών) στους χώρους διαμονής τους (έως 15 άτομα στους οικίσκους και έως 150 σε κάθε σκηνή) με κίνδυνο μετάδοσης ασθενειών. Επίσης, διαπιστώθηκε έντονη δυσοσμία και ύπαρξη εντόμων υγειονομικής σημασίας λόγω της αδυναμίας επιμελούς καθαριότητα των χώρων διαμονής.
3. 3. Διαπιστώθηκε έντονη δυσοσμία στο χώρο των αποχωρητηρίων, στάσιμα ύδατα και πληθώρα εντόμων υγειονομικής σημασίας με αποτέλεσμα τη δημιουργία ανθυγιεινής κατάστασης.
4. 4. Ο υπαίθριος χώρος του ανωτέρω Κέντρου παρουσιάζει ρυπαρότητα συνοδευόμενη με πλήθος εντόμων υγειονομικής σημασίας λόγω των απορριμμάτων που υπάρχουν συσσωρευμένα στους κάδους και έξω από αυτούς με αποτέλεσμα έντονη δυσοσμία λόγω σήψης (παρουσία σκουληκιών).
5. 5. Σε ελαιόκτημα πλησίον του Κέντρου διαπιστώθηκε επέκταση αυτού, με πλήθος σκηνών όπου διαπιστώθηκε η ύπαρξη πληθώρας διάσπαρτων απορριμμάτων.
6. 6. Ο χώρος προσφοράς των γευμάτων στους φιλοξενούμενους είναι ακατάλληλος, καθώς δεν πληροί τις προϋποθέσεις της κείμενης νομοθεσίας.
7. 7. Παρά τις προηγηθείσες αυτοψίες κατά τις οποίες δόθηκαν προτάσεις λήψης μέτρων συμμόρφωσης, ο χώρος του ΚΥΤ εξακολουθεί να μην πληροί τους όρους της σχετικής νομοθεσίας.

Βαρύ ποινικό παρελθόν με απόπειρες ανθρωποκτονίας, ληστεία και ναρκωτικά έχει στο φάκελό του ο 51χρονος που δολοφονήθηκε χθες στην Αγία Παρασκευή.

Το όνομά του είχε συμπεριληφθεί σε δικογραφίες γνωστών ανθρώπων της νύχτας, ενώ ήταν στον κύκλο πολύ γνωστών κακοποιών που είχαν απασχολήσει κατ’ επανάληψη το Τμήμα Εκβιαστών με βαριές υποθέσεις ξεκαθαρίσματος λογαριασμών και αντιδικίες στο χώρο της νύχτας.

Σύμφωνα με πληροφορίες του CNN Greece, σε βάρος του υπήρχε ένταλμα σύλληψης για απόπειρα ανθρωποκτονίας από το 2013, συνέργεια σε απόπειρα ανθρωποκτονίας και υπόθεση ναρκωτικών το 2002, ενώ παλαιότερα και συγκεκριμένα το 1997 είχε κατηγορηθεί και για ληστεία.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το τελευταίο διάστημα εργαζόταν σε διάφορες λαϊκές αγορές, ενώ οι Αρχές δεν έχουν καμία αμφιβολία ότι πρόκειται για ξεκαθαρίσματα που είχε το θύμα με ανθρώπους της νύχτας και με παράνομες δραστηριότητες.

Δράστης και θύμα είχαν ραντεβού στην Αγία Παρασκευή, στο νεκροταφείο, και κάτω από άγνωστες μέχρι στιγμής συνθήκες ο άγνωστος πυροβόλησε τρεις φορές και σκότωσε τον 51χρονο.  

O ιατροδικαστής, όταν ολοκλήρωσε τη νεκροτομή, διαπίστωσε ότι τελικά ο 51χρονος είχε δεχθεί συνολικά έξι σφαίρες από τις οποίες μάλιστα τις δύο στο κεφάλι. Στο σημείο της δολοφονίας βρέθηκαν κάλυκες των 9mm.

Πηγή: cnn.gr

Επιστολή απέστειλε ο Βορειοκορεάτης ηγέτης, Κιμ Γιονγκ Ουν, στον Αμερικανό πρόεδρο, Ντόναλντ Τραμπ, προκειμένουν να προγραμματίσουν μία δεύτερη συνάντηση.

Ο Λευκός Οίκος θέλει αυτή να πραγματοποιηθεί, δήλωσε σήμερα η εκπρόσωπος της αμερικανικής προεδρίας Σάρα Χάκαμπι Σάντερς, χαρακτηρίζοντας την επιστολή θερμή και θετική.

«Είμαστε ανοιχτοί και ήδη έχουμε αρχίσει να διοργανώνουμε» μια τέτοια Σύνοδο Κορυφής, είπε στους δημοσιογράφους.

Πρόσθεσε ότι η στρατιωτική παρέλαση στην Πιονγκγιάνγκ την περασμένη Κυριακή είναι μια ένδειξη προόδου στις συνομιλίες για την αποπυρηνικοποίηση, καθώς δεν εμφανίστηκε σε αυτήν κανένας πύραυλος μεγάλου βεληνεκούς ικανός να φέρει πυρηνικές κεφαλές.