Οριακή αύξηση των πωλήσεων και παγίωση του οικονομικού κλίματος στο λιανεμπόριο καταγράφει η 5η κυλιόμενη εξαμηνιαία Έρευνα Τάσεων στο Λιανεμπόριο FMCG του Ινστιτούτου Έρευνας Λιανεμπορίου Καταναλωτικών Αγαθών (ΙΕΛΚΑ).

Η έρευνα, η οποία καταγράφει τις απόψεις των στελεχών επιχειρήσεων του κλάδου για τα κύρια κλαδικά θέματα, διεξήχθη από τις 20 Ιουνίου έως την 1η Ιουλίου 2018 με τη χρήση δομημένου ερωτηματολογίου και δείγμα 155 ανώτερα και ανώτατα Στελέχη Επιχειρήσεων (Λιανεμπόριο-Αλυσίδες σουπερμάρκετ και Προμηθευτές FMCG) από τη Γενική Διεύθυνση και τα τμήματα Marketing, Πωλήσεων Αγορών, Οικονομικών, Πληροφορική κ.λπ.).

Σε σχέση με τις προσδοκίες για τις πωλήσεις του κλάδου, για δεύτερη συνεχή φορά καταγράφεται έστω και οριακή πλειοψηφία η οποία εκτιμά ότι οι πωλήσεις θα κινηθούν αυξητικά σε ποσοστο 31%, έναντι 28% ότι θα υπάρξει μείωση και 40% ότι οι πωλήσεις θα μείνουν αμετάβλητες.

Μεσοσταθμικά τα στελέχη που συμμετείχαν στην έρευνα εκτιμούν ότι θα καταγραφεί αύξηση της τάξης του 0,1% στις πωλήσεις το εξάμηνο Ιούλιος 2018 - Δεκέμβριος 2018 σε σχέση με το ίδιο εξάμηνο του 2017. Βέβαια, όπως επισημαίνει το ΙΕΛΚΑ, οι πωλήσεις στο λιανεμπόριο τροφίμων σχετίζονται άμεσα με την ψυχολογία των καταναλωτών και την ευρύτερη οικονομική και κοινωνική κατάσταση.

Τονίζει, επίσης, ότι η θετική τάση που καταγράφηκε στην αποτίμηση της εξέλιξης της οικονομικής κατάστασης της χώρας το προηγούμενο 6μηνο, παγιώνεται σε αυτή τη μέτρηση. Συγκεκριμένα, η πλειοψηφία σε ποσοστό 53% θεωρεί ότι η οικονομική κατάσταση παρέμεινε αμετάβλητη, το 31% ότι χειροτέρεψε και το 16% ότι βελτιώθηκε.

Συγκριτικά με τις μετρήσεις του 2017 η οικονομική κατάσταση έχει σαφώς καλύτερο αποτέλεσμα, αλλά δεν καταγράφεται αυτή τη στιγμή δυναμική για περαιτέρω βελτίωση.

Σε ό,τι αφορά τα σημαντικότερα προβλήματα που καταγράφονται στον κλάδο του λιανεμπορίου, αυτά είναι «εξωγενή», σύμφωνα με το ΙΕΛΚΑ.

Συγκεκριμένα, και πάλι καταγράφεται ως βασικό πρόβλημα η αβεβαιότητα περιβάλλοντος (κοινωνικού - οικονομικού), κάτι που αποδίδεται τόσο στις εσωτερικές εξελίξεις στη χώρα όσο και στις γενικότερες αλλαγές που διέρχεται ο συγκεκριμένος κλάδος διεθνώς, αλλά και στην Ελλάδα.

Στο 251 ΓΝΑ θα παραμείνει για ιατρική παρακολούθηση ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ, Ναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης.

Όπως ανακοίνωσε το ΓΕΕΘΑ, «την Κυριακή 8/7/2018 και ώρα 20:00 συνεκλήθη ιατρικό συμβούλιο στο 251 ΓΝΑ, παρισταμένου του κ. ΥΕΘΑ, προεδρεύοντος του κ. ΔΥΓ/ΓΕΕΘΑ και συμμετεχόντων Ιατρών όλων των Κλάδων των ΕΔ, το οποίο μετά από εισήγηση των θεραπόντων ιατρών, έκρινε ομόφωνα ότι ο κ. Α/ΓΕΕΘΑ, πρέπει να παραμείνει υπό ιατρική παρακολούθηση επί 15 ημέρες. Κατόπιν των ανωτέρω, ο ΥΕΘΑ αποφάσισε ότι κατά το ανωτέρω χρονικό διάστημα αντικαθίσταται στην εκτέλεση των καθηκόντων του από τον Υ/ΓΕΕΘΑ».

Ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ είχε εισαχθεί την περασμένη Πέμπτη στο 251 προκειμένου να υποβληθεί σε ιατρικές εξετάσεις.

Δεκατέσσερις φιναλίστ του επιχειρηματικού διαγωνισμού των Athens Startup Awards, που διοργανώνει και εφέτος το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Αττικής, θα παρουσιάσουν ζωντανά τις ιδέες τους στην εκδήλωση απονομής που θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη, 11 Ιουλίου, και ώρα 20:00, στο Ζάππειο Μέγαρο.

Την εκδήλωση θα ανοίξουν με τις τοποθετήσεις τους ο υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, Νίκος Παππάς, ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ, Κωνσταντίνος Μίχαλος, και η περιφερειάρχης Αττικής, Ρένα Δούρου.

Στη συνέχεια, τη σκυτάλη θα πάρουν οι 14 ομάδες που προκρίθηκαν στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού και διεκδικούν χρηματικά βραβεία ύφους 18.000 ευρώ, καθώς και το εταιρικό βραβείο ύψους 2.500 ευρώ, που προσφέρει η εταιρεία «Μύλοι Κεπενού».

Μετά την ολοκλήρωση των παρουσιάσεων, η Επιτροπή Κρίσης των Athens Startup Awards, που αποτελείται από εννέα μέλη, εξαιρετικά υψηλού επιπέδου στελέχη της ακαδημαϊκής κοινότητας, του επενδυτικού χώρου και της επιχειρηματικότητας, θα ανακοινώσει τους νικητές.

Η εκδήλωση θα ολοκληρωθεί με συναυλία των Vertigo Experience.

Η εκδήλωση είναι ανοιχτή στο κοινό.

Ακατάλληλες μεθόδους ελέγχου της ρύπανσης και της οικονομίας καυσίμου των οχημάτων είχαν χρησιμοποιήσει τα περισσότερα από τα εργοστάσια της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας Nissan, όπως παραδέχθηκε η ίδια η εταιρεία.

Οι μετρήσεις των επιδόσεων όσον αφορά στις εκπομπές καυσαερίων και των τεστ οικονομίας καυσίμου δεν πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με το προβλεπόμενο πρωτόκολλο, και οι εκθέσεις επιθεώρησης βασίσθηκαν σε παραποιημένες τιμές μέτρησης, εξηγεί η αυτοκινητοβιομηχανία σε ανακοίνωση που εξέδωσε.

Η Nissan προσθέτει ότι θα αναλάβει δράση για να εμποδίσει να επαναληφθεί αυτό στο μέλλον.

Την Παρασκευή, 13 Ιουλίου, θα συνεδριάσει το Συμβούλιο των Διευθυντών του ESM, προκειμένου να εξετάσει την έγκριση της εκταμίευσης των 15 δισ. ευρώ της τελευταίας δόσης του ελληνικού προγράμματος.

Όπως σημειώνεται στη σχετική ανακοίνωση, πριν από τη συνεδρίαση του οργάνου, το Συμβούλιο των Διοικητών θα εγκρίνει το Συμπληρωμένο Μνημόνιο Συνεργασίας με την Ελλάδα, όπως αυτό προέκυψε μετά την ολοκλήρωση της τέταρτης αξιολόγησης.

Συνεχίζεται από το πρωί στην Επιτροπή Δημόσιας Διοίκησης της Βουλής η συζήτηση του νομοσχεδίου του υπουργείου Εσωτερικών για το πρόγραμμα «Κλεισθένης».

Το πρόγραμμα προβλέπει την καθιέρωση της απλής αναλογικής και την κατάτμηση της Β΄ Αθήνας σε τρεις μικρότερες περιφέρειες και το Υπόλοιπο Αττικής σε δύο περιφέρειες.

Στην πλειονότητά τους οι εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης τάσσονται κατά του νομοσχεδίου, υποστηρίζοντας ότι δεν ενισχύει την κυβερνησιμότητα. Αντίθετα δημιουργεί ακυβερνησία, ενώ καταργεί την αντιπροσωπευτικότητα στη Διοίκηση των δήμων.

Για θετική κατεύθυνση του νομοσχεδίου κάνουν λόγο οι περισσότεροι φορείς που εκπροσωπούν μικρές κοινότητες και νησιά, καθώς και εκπρόσωποι αυτοδιοικητικών φορέων που ασχολούνται με τη διαχείριση των απορριμμάτων σε επίπεδο περιφέρειας καταθέτοντας παράλληλα προτάσεις για περαιτέρω βελτιωτικές αλλαγές.

Το απόγευμα, στις 6, θα ξεκινήσει η συζήτηση του νομοσχεδίου επί της αρχής.

Η ψήφισή του από την Ολομέλεια αναμένεται να γίνει έως τέλος της εβδομάδας.

Ξεκίνησε η λειτουργία του νέου συστήματος ηλεκτρονικού εισιτηρίου (e-Ticketing) και ελέγχου πρόσβασης επισκεπτών (access control) στους προβλεπόμενους αρχαιολογικούς χώρους και μουσεία της αρχικής φάσης του έργου (Ακρόπολη και αρχαιολογικοί χώροι του ιστορικού κέντρου της Αθήνας, Κνωσός και Αρχαιολογικό Μουσείο Ηρακλείου, αρχαιολογικός χώρος και μουσείο Αρχαίας Μεσσήνης).

Το σύστημα έχει δοκιμαστεί πιλοτικά και έχει αντεπεξέλθει επιτυχώς σε πραγματικές συνθήκες υψηλής επισκεψιμότητας σε όλους τους χώρους.

Όπως ανακοίνωσε το Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού, μέχρι το τέλος της εβδομάδας θα τεθεί σε λειτουργία και η υπηρεσία αγοράς ηλεκτρονικού εισιτηρίου μέσω διαδικτύου, για την οποία θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση.

Το έργο υλοποιείται με δωρεά από την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος και το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, με ενδιάμεσο φορέα υλοποίησης την Εταιρεία Μεσσηνιακών Αρχαιολογικών Σπουδών.

Ανθρωπιστική βοήθεια συνολικού ύψους σχεδόν 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων έχουν χορηγήσει τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα στην Υεμένη, από τον Απρίλιο του 2015 έως τον Μάιο του 2018, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η πρεσβεία των ΗΑΕ στην Αθήνα. Επίσης, τα ΗΑΕ έχουν δεσμεύσει 500 εκατομμύρια δολάρια για τη στήριξη του σχεδίου ανθρωπιστικής βοήθειας του ΟΗΕ για την Υεμένη κατά τη διάρκεια του 2018.

Τα ΗΑΕ έχουν υλοποιήσει, μεταξύ άλλων, έργα αξίας 48 εκατομμυρίων δολαρίων για οργανισμούς που δραστηριοποιούνται στην Υεμένη, όπως ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας, ο Ερυθρός Σταυρός, το Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα του ΟΗΕ και η UNICEF.

Στο επίκεντρο της προσοχής βρίσκεται ο πληθυσμός της Αλ Χοντέιντα, όπου με τη βοήθεια των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων έχουν καλυφθεί οι επισιτιστικές ανάγκες των αμάχων είτε με τη διανομή ειδών πρώτης ανάγκης που βρίσκεται σε εξέλιξη είτε με τις προμήθειες που είναι έτοιμες για να διοχετευθούν στην πόλη με πλοία και φορτηγά αυτοκίνητα.

Επιπλέον γίνονται προσπάθειες για την παροχή υγειονομικής περίθαλψης ειδικά για τα παιδιά, καθώς υπάρχει κίνδυνος εξάπλωσης της χολέρας.

Ο οίκος αξιολόγησης S&P ανακοίνωσε ότι κατατάσσει το «καλυμμένο» ομόλογο τριετούς διάρκειας και ύψους 750 εκατομμύριών ευρώ, που η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος εξέδωσε τον Οκτώβριο 2017, στη βαθμίδα ΒΒΒ-, ήτοι 4 βαθμίδες αξιολόγησης υψηλότερα από το Β+ στο οποίο πρόσφατα κατέταξε την πιστοληπτική ικανότητα της Ελληνικής Δημοκρατίας.

Η αξιολόγηση αυτή, σύμφωνα με οικονομικούς αναλυτές, δεν αφορά μόνο στη συγκεκριμένη έκδοση, αλλά και όποια άλλη αποφασιστεί στο μέλλον από την Εθνική Τράπεζα, στο πλαίσιο του Προγράμματος Καλυμμένων Ομολογιών 2.

Η ένταξη στην κατηγορία «Επενδυτικής Βαθμίδας» για ομόλογο στο οποίο εκδότης είναι ελληνική τράπεζα, γίνεται για πρώτη φορά μετά την εκδήλωση της οικονομικής κρίσης και ως εκ τούτου το συγκεκριμένο ομόλογο της Εθνικής έχει την υψηλότερη πιστοληπτική διαβάθμιση από όλα που έχουν εκδοθεί από το υπόλοιπο τραπεζικό σύστημα.

Κατά συνέπεια είναι και το μοναδικό που εντάσσεται στην κατηγορία των επιλέξιμων ασφαλειών για τον μηχανισμό αναχρηματοδότησης της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, εξασφαλίζοντας μηδενικό κόστος διακράτησης για τους ομολογιούχους και περαιτέρω θετική πορεία στη δευτερογενή αγορά.

Η εξασφάλιση της Επενδυτικής Βαθμίδας για τις Καλυμμένες Ομολογίες του Προγράμματος 2 αποτελεί ορόσημο για την αναμόρφωση της διαδικασίας εμπλοκής της Εθνικής Τράπεζας με τις διεθνείς κεφαλαιαγορές και συνιστά ένα μεγάλο βήμα για την ποιοτική διεύρυνση της επενδυτικής της βάσης.

Η αναβάθμιση αυτή αναμένεται, σύμφωνα με αναλυτές, να έχει και ευρύτερες επιπτώσεις, καθώς θα διευκολύνει τις προσπάθειες και των υπόλοιπων εγχώριων συστημικών τραπεζών στην επιδίωξη ανάλογων ενεργειών, συμβάλλοντας με τον τρόπο αυτό στην συνολική βελτίωση των συνθηκών ρευστότητας της αγοράς, προς όφελος της πραγματικής οικονομίας.

Στη Ρόδο θα διεξαχθούν οι εργασίες του 1ου Διεθνούς Συνεδρίου του Συλλόγου Ελληνοαυστραλών δικηγόρων και δικαστών, από τις 9 έως τις 12 Ιουλίου, με θέμα «Σύγχρονα νομικά θέματα και η επίδραση του ελληνισμού».

Την έναρξη του συνεδρίου, που θα πραγματοποιηθεί στο παλάτι του Μεγάλου Μαγίστρου στη μεσαιωνική πόλη, θα κηρύξει σήμερα το βράδυ ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Προκόπης Παυλόπουλος.

Στο συνέδριο θα συμμετάσχουν 300 δικηγόροι και δικαστές από την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και την Κύπρο, ενώ πρόκειται να συμμετάσχει και η πρόεδρος του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Αυστραλίας, Σούζαν Κίφελ, αλλά και δικαστές διεθνούς κύρους καθώς και ακαδημαϊκοί.

Ένα νέο σκάφος, η «Ολυμπία», προστίθεται στα ήδη υπάρχοντα «Άγιος Γεώργιος» και «Κωνσταντής», όπως γνωστοποίησε ο υπεύθυνος επικοινωνίας της «Karavakia Thessaloniki Waterbus», Νίκος Τσαμασλής, τονίζοντας ότι προστίθεται για πρώτη φόρα και ένα νέο καθημερινό δρομολόγιο, με προορισμό την Αγία Τριάδα.

Σχολιάζοντας την προσάραξη του «Κωνσταντή» σε αβαθή νερά στη θαλάσσια περιοχή του Θερμαϊκού, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της εταιρείας υπογράμμισε ότι «άμεσα οι 40 επιβάτες μεταφέρθηκαν με ασφάλεια στο λιμάνι» και πως «το καραβάκι αποκολλήθηκε μόνο του και μετά τους απαραίτητους ελέγχους η λιμενική αρχή επέτρεψε τον απόπλου του» (σ.σ. την περασμένη Παρασκευή 6 Ιουλίου ο «Κωνσταντής» είχε κολλήσει σε αβαθή, στη θαλάσσια περιοχή Μικρό Έμβολο -Παλατάκι- περίπου 150 μέτρα από την ακτή).

«Μετά από εκτεταμένους ελέγχους υφάλων που διενεργήθηκαν, αλλά και από τον Νηογνώμονα στο σκάφος, οι λιμενικές αρχές της Θεσσαλονίκης επέτρεψαν και πάλι τον απόπλου του πλοίου», δήλωσε ο υπεύθυνος επικοινωνίας της «Karavakia Thessaloniki Waterbus», Νίκος Τσαμασλής, τονίζοντας ότι το πλοίο επανέρχεται σε κανονικούς ρυθμούς, μεταφέροντας τους επιβάτες με ασφάλεια.

«Έχουμε επαναφορά των 20 συνολικά δρομολογίων με τον "Κωνσταντή" και τον "Άγιο Γεώργιο" που δίνουν τη δυνατότητα στους Θεσσαλονικείς, αλλά και στους επισκέπτες της πόλης, όχι μόνο να απολαύσουν τις κοντινές παραλίες, αλλά και την υπέροχη θέα της Θεσσαλονίκης μέσα από τη θάλασσα», ανέφερε.

Τα δύο καραβάκια, «Άγιος Γεώργιος» και «Κωνσταντής», πραγματοποιούν καθημερινά δρομολόγια με αφετηρία το λιμάνι της Θεσσαλονίκης (Προβλήτα Α΄) και μία στάση στο Λευκό Πύργο, πριν καταλήξουν στις παραλίες της Περαίας και των Νέων Επιβατών. Τα δρομολόγια πραγματοποιούνται από Μάιο έως και Οκτώβριο. Ο «Κωνσταντής» έχει μήκος 24 μέτρα και χωρητικότητα 180 επιβάτες και ο «Άγιος Γεώργιος» 18 μέτρα με δυνατότητα να μεταφέρει 100 επιβάτες.

Συνεχίζονται με επιτυχία οι ηλεκτρονικές δημοπρασίες του properties4sale.gr, στο πλαίσιο της στρατηγικής για την ενεργό διαχείριση ακινήτων που υλοποιεί η Πειραιώς Real Estate, σε συνεργασία με την Τράπεζα Πειραιώς.

Στην πρόσφατη δημοπρασία του Ιουνίου 2018, εγκρίθηκε η πώληση 22 ιδιόκτητων ακινήτων της Τράπεζας, με συνολικό τίμημα ύψους €2,5 εκατ., ενώ εκδήλωσαν ενδιαφέρον συμμετοχής περισσότερα από 330 φυσικά και νομικά πρόσωπα από την Ελλάδα και το εξωτερικό, και υπέβαλαν προσφορές σε ορισμένες περιπτώσεις για περισσότερα από ένα ακίνητα.

Οι εγγεγραμμένοι χρήστες της πρωτοποριακής πλατφόρμας που διαχειρίζεται η Πειραιώς Real Estate υπερβαίνουν τα 10.000 άτομα. Εξ αυτών, 1.800 εγγεγραμμένοι χρήστες έχουν ήδη συμμετάσχει σε κάποια ενέργεια, από επίσκεψη σε ακίνητο ως και υποβολή προσφοράς. H δημοπρασία της 19ης και 20ής Ιουνίου, αφορούσε σε 37 ακίνητα, για τα οποία υποβλήθηκαν 136 προσφορές.

Η επόμενη δημοπρασία του properties4sale.gr έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2018, ενώ η ανάρτηση των νέων ακινήτων θα ξεκινήσει το αμέσως επόμενο διάστημα.

Τουλάχιστον ένα στα δέκα εμφιαλωμένα νερά περιέχει επικίνδυνους για την υγεία μικροοργανισμούς, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του Πανελληνίου Κέντρου Οικολογικών Ερευνών (ΠΑΚΟΕ).

Σε μελέτες των Πανεπιστημίων Θράκης και Πατρών, οι οποίες διενεργήθηκαν τμηματικά από το 1995 ως το 2003 και από το 2004 ως το 2008 και κατά τις οποίες εξετάστηκαν περίπου 1.700 μπουκάλια νερού που κυκλοφορούν στο εμπόριο, εντοπίστηκαν ψευδομονάδες, κολοβακτηρίδια, και αποικίες μικροοργανισμών που μπορεί να προκαλέσουν λοιμώξεις στο ουροποιητικό και το αναπνευστικό σύστημα, γαστρεντερίτιδες και άλλα προβλήματα υγείας.

Αν και ο αριθμός των μικροοργανισμών στην αρχική πηγή του εμφιαλωμένου νερού είναι συνήθως χαμηλός, στις μελέτες που έγιναν αναφέρεται αύξηση αυτού του αριθμού, ύστερα από τη διακίνηση και αποθήκευσή του.

Βασικός λόγος για την προβληματική ποιότητα αρκετών εμφιαλωμένων νερών είναι οι απαράδεκτες συνθήκες αποθήκευσής του ιδιαίτερα σε περίπτερα, πρατήρια βενζίνης, αναψυκτήρια και μικρά καταστήματα σε τουριστικές περιοχές.

Σε έρευνα που πραγματοποίησε ο ΠΑΚΟΕ σε αρκετές εταιρείες διαπιστώθηκε, μεταξύ άλλων, ότι κυκλοφορούν νερά με ανώνυμες ετικέτες σε νησιά και εκτός Αττικής.

Παράλληλα, στους αποθηκευτικούς χώρους δεν τηρείται η θερμοκρασία των κάτω των 18 βαθμών Κελσίου, ενώ αποθηκεύονται σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος 30 και 38 βαθμών.

Τέλος, σε πολλά σούπερ μάρκετ οι αποθηκευτικοί χώροι είναι κοντά σε ψυγεία και ψυκτικά μηχανήματα, με αποτέλεσμα το νερό να θερμαίνεται.

Tη θέση του νέου Εσωτερικού Ελεγκτή της Grivalia Properties σε αντικατάσταση της κας Δήμητρας Καρλαύτη, αναλαμβάνει η κα Θεοδώρα Μακίδη.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, η κα Καρλαύτη αναλαμβάνει τη θέση του Υπεύθυνου Οικονομικού Σχεδιασμού του Ομίλου.

Η κα Μακίδη διαθέτει σημαντική εμπειρία στον τραπεζικό τομέα, καθώς έχει εργαστεί για έξι έτη στην Eurobank Egrasias SA κατέχοντας τη θέση του Εσωτερικού Ελεγκτή.

Η κα Μακίδη κατέχει την πιστοποίηση ACA από το Ινστιτούτο Ορκωτών Λογιστών στην Αγγλία και την Ουαλία (ICAEW). Επίσης διαθέτει Μεταπτυχιακό στη Λογιστική & Χρηματοοικονομική από το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών και Πτυχίο στην Οργάνωση & Διοίκηση από το Πανεπιστήμιο Πειραιά.

Ψυχρής υποδοχής έτυχε η κινεζική Xiaomi στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ. Στην πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσης η μετοχή της τέταρτης μεγαλύτερης κατασκευάστριας κινητών τηλεφώνων στον κόσμο βρέθηκε να υποχωρεί έως και 6%. Στη συνέχεια οι απώλειες περιορίστηκαν στο 2%.

Το απογοητευτικό ντεμπούτο ήρθε ύστερα από μία αποτυχημένη αρχική δημόσια εγγραφή. Περνώντας το κατώφλι του Χρηματιστηρίου η εταιρεία άντλησε μόλις 4,7 δισ. δολάρια -λίγο περισσότερο από το 50% του ποσού, στο οποίο στόχευε- με την εισαγωγή να της προσδίδει αξία 54 δισ. δολαρίων έναντι προσδοκιών για κεφαλαιοποίηση έως και 100 δισ. δολαρίων.

Οι χαμηλές πτήσεις της Xiaomi θεωρούνται εν πολλοίς αποτέλεσμα της κλιμάκωσης του εμπορικού πολέμου ανάμεσα στην Κίνα και τις ΗΠΑ, που έχουν βάλει τις κινεζικές τεχνολογικές εταιρείες στο στόχαστρο. Ακόμη και έτσι, πάντως, ήταν η μεγαλύτερη αρχική δημόσια εγγραφή τεχνολογικής εταιρείας από εκείνη της επίσης κινεζικής Alibaba το 2014. Ο κολοσσός ηλεκτρονικού εμπορίου είχε αντλήσει 25 δισ. δολάρια τότε.

Οι ειδικοί έβλεπαν το χρηματιστηριακό ντεμπούτο της Xiaomi ως ένα κρίσιμο τεστ για άλλες κινεζικές εταιρείες του ευρύτερου τεχνολογικού τομέα, που σχεδιάζουν να περάσουν φέτος το κατώφλι του Χρηματιστηρίου. Υπό αυτές τις συνθήκες δεν αποκλείεται να δούμε αρκετές εταιρείες να αναβάλουν τελικά τα σχέδια, τουλάχιστον έως ότου αποκλιμακωθεί η ένταση ανάμεσα στις δύο κορυφαίες οικονομίες του πλανήτη.

Στα 500 δισ. ευρώ αναμένεται να φτάσει μέσα στο καλοκαίρι το χρέος της Ιταλίας προς την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.

Το ιταλικό ισοζύγιο Target 2 που μετράει τη διαφορά ανάμεσα στις εισερχόμενες και εξερχόμενες διασυνοριακές πληρωμές είναι βαθιά στο κόκκινο και συγκεκριμένα στο -480 δισ. ευρώ, με την ψαλίδα να διευρύνεται ταχύτητα, όπως αποκαλύπτουν στοιχεία της ΕΚΤ, που επεξεργάστηκαν οι Financial Times. Εντελώς διαφορετική είναι η εικόνα για τη Γερμανία, που βρίσκεται στο +1 τρισ. ευρώ.

Το Target 2 δημιουργήθηκε από την ΕΚΤ και τις εθνικές κεντρικές τράπεζες για τη διευκόλυνση των μεγάλων πληρωμών μεταξύ των πληρωμών. Περισσότερες από 1.700 τράπεζες το χρησιμοποιούν για τις μεταξύ τους συναλλαγές. Είναι όμως αποκαλυπτικό και των ανισορροπιών ανάμεσα στα κράτη-μέλη, που όχι μόνο δεν αμβλύνθηκαν τα χρόνια της κρίσης, αλλά φαίνεται να οξύνονται.

Στη Γερμανία όλα τα προηγούμενα χρόνια εκφράζονταν φόβοι, με αφορμή την ελληνική κρίση, αλλά και την άνοδο των ευρωσκεπτικιστικών δυνάμεων ανά την Ένωση, ότι μία διάλυση της Ευρωζώνης θα άφηνε τη γερμανική κεντρική τράπεζα αντιμέτωπη με μεγάλα «φέσια» από άλλες κεντρικές τράπεζες της Ευρωζώνης.

Οι φόβοι αυτοί αναζωπυρώθηκαν με τη συγκρότηση του κυβερνητικού συνασπισμού ανάμεσα στο Κίνημα των Πέντε Αστέρων και τη Λέγκα στην Ιταλία, ειδικά μετά τη διαρροή προσχεδίου προγράμματος, βάσει του οποίου η Ρώμη θα απαιτούσε από την ΕΚΤ διαγραφή χρέους ύψους 250 δισ. ευρώ. Η πρόβλεψη αυτή αφαιρέθηκε τελικά από το τελικό σχέδιο του κυβερνητικού προγράμματος, στο οποίο συμφώνησαν τα δύο κόμματα.

Όλα αυτά βεβαίως υπογραμμίζουν την ανάγκη για μία ριζική μεταρρύθμιση της Οικονομικής και Νομισματικής Ένωσης, στην οποία, ωστόσο, αντιστέκεται σθεναρά το Βερολίνο. Όπως όλα δείχνουν, ο Γάλλος πρόεδρος, Εμανουέλ Μακρόν, θα πρέπει να ρίξει αρκετό νερό στο κρασί του οράματός του εάν θέλει να καταλήξει σε οριστική συμφωνία με τη Γερμανία της αποδυναμωμένης Μέρκελ.

Με μία αίτηση και την έγκριση της υπουργού Εργασίας θα μπορούν να διαγράφονται οφειλές «εύλογης αμφιβολίας» λόγω παράλληλης ασφάλισης σε δύο ή και περισσότερα Ταμεία έως και τις 31 Δεκεμβρίου του 2016.

Αυτό ισχύει μετά και την ψήφιση του νομοσχεδίου για την αδήλωτη εργασία του υπουργείου Εργασίας, όπου και εμπεριέχεται η σχετική διάταξη.

Αναλυτικά, σύμφωνα με τις διευκρινίσεις της υπουργού, Έφης Αχτσιόγλου, η ρύθμιση είναι γενική και δεν θεσπίζεται ένας κανόνας λόγω της πολύ μεγάλης περιπτωσιολογίας.

Κάθε ασφαλισμένος που έχει χρέη «εύλογης αμφιβολίας» προς Ταμεία έως και τις 31 Δεκεμβρίου 2016 θα δύναται να υποβάλει μία αίτηση στην οποία θα επεξηγεί τους λόγους για τους οποίους θεωρεί ότι δεν έχει καμία οφειλή λόγω διπλής ασφάλισης.

Επί του περιεχομένου της στη συνέχεια θα γνωμοδοτούν τα μέλη του Συμβουλίου Κοινωνικής Ασφάλισης. Τον τελικό λόγο θα έχει ο εκάστοτε υπουργός Εργασίας, ο οποίος θα εκδίδει υπουργική απόφαση στην οποία θα ομαδοποιεί τις περιπτώσεις όπου θα επέρχεται διαγραφή οφειλών «εύλογης αμφιβολίας».

Επίσης, σύμφωνα με την κυρία Αχτσιόγλου, με την υπουργική απόφαση θα καθορίζονται κάθε φορά οι όροι και οι προϋποθέσεις ώστε να εξαιρεθεί η εξεταζόμενη κατηγορία ασφαλισμένων από την ασφάλιση και κατ' επέκταση να απαλλαγεί από οφειλές (βεβαιωμένες και μη) ή από τόκους, προσαυξήσεις, τέλη ή τυχόν άλλες επιβαρύνσεις.

Σύμφωνα με τις επεξηγήσεις της κυρίας Αχτσιόγλου, η ρύθμιση κυρίως αφορά σε:

- Δημοσιογράφους (παλιούς ασφαλισμένους, πριν το 1992) που είχαν μπλοκάκι

- Νέους ασφαλισμένους (από το 1993 και μετά) στο ΙΚΑ με ενεργό δελτίο παροχής υπηρεσιών

- Ασφαλισμένους στον τ. ΟΓΑ με απαλλακτικές από τον ΟΑΕΕ βεβαιώσεις, λόγω δραστηριότητάς τους σε μικρούς δήμους με βάση τα πληθυσμιακά κριτήρια.

Ενημερωτική δράση για τα δικαιώματα των επιβατών στις ακτοπλοϊκές μεταφορές, αλλά και γενικότερα στις διακοπές τους, και για τη δυνατότητα της φιλικής, εξωδικαστικής επίλυσης των καταναλωτικών διαφορών τους, είτε εγχώριων είτε διασυνοριακών, διοργανώνει αύριο, Τρίτη, 10 Ιουλίου, στο λιμάνι του Πειραιά, το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας.

Η δράση θα πραγματοποιηθεί στο λιμάνι του Πειραιά με την υποστήριξη του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος και με τη συνδρομή του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς.

Στελέχη του Ευρωπαϊκού Κέντρου Καταναλωτή Ελλάδας και του «Συνηγόρου του Καταναλωτή» θα ενημερώνουν τους επιβάτες για τα δικαιώματά τους, αλλά και για τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να τα διεκδικούν, διανέμοντας πληροφοριακό υλικό στην ελληνική και την αγγλική γλώσσα.

Σύμφωνα με το πληροφοριακό υλικό για τα δικαιώματα των επιβατών στις ακτοπλοϊκές μεταφορές, ο καταναλωτής πρέπει να είναι ενήμερος για τα εξής παρακάτω:

Κατά την κράτηση του εισιτηρίου

1. Ο εκδότης του εισιτηρίου οφείλει να ενημερώσει για τη συνολική τιμή του, καθώς και για τυχόν εκπτώσεις.

2. Όταν πραγματοποιεί την κράτησή του ηλεκτρονικά, να διασταυρώνει τους γραπτούς όρους και τις πληροφορίες με τους όρους και τις πληροφορίες που αναγράφονται στο εισιτήριο (π.χ. τα στοιχεία πινακίδας του οχήματος).

3. Η τιμή δεν μπορεί να αλλάξει, εφόσον έγινε κράτηση μέσω συστήματος ηλεκτρονικής κράτησης θέσης, μέχρι την ημερομηνία που συμφωνήθηκε η παραλαβή ή η πληρωμή του εισιτηρίου.

4. Καμία επιβάρυνση δεν επιτρέπεται λόγω χρήσης συγκεκριμένου μέσου πληρωμής, όπως είναι η πιστωτική και η χρεωστική κάρτα.

5. Αν είναι άτομο με αναπηρία ή μειωμένης κινητικότητας με ποσοστό αναπηρίας 80% και άνω, δικαιούται έκπτωση 50% επί του ναύλου επιβάτη και αναπηρικού ΙΧΕ οχήματος.

6. Να δίνει στοιχεία επικοινωνίας (εφόσον το επιθυμεί), ώστε να μπορεί η εταιρεία να ειδοποιήσει σε περίπτωση καθυστέρησης, ακύρωσης ή ματαίωσης του δρομολογίου του.

Πριν από το ταξίδι

1. Να προσέρχεται για επιβίβαση στο πλοίο τουλάχιστον μισή ώρα πριν από την προγραμματισμένη ώρα απόπλου και, αν έχει όχημα, τουλάχιστον 1 ώρα πριν.

2. Εφόσον διαθέτει εισιτήριο, έχει δικαίωμα επιβίβασης στο πλοίο. Σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, είτε λαμβάνει αποζημίωση τριπλάσια της αξίας του ναύλου μεταφοράς επιβάτη είτε μεταφέρεται σε χρόνο της επιλογής του ή προωθείται, το συντομότερο δυνατόν, στον τελικό προορισμό του με μέριμνα και δαπάνη της εταιρείας, λαμβάνοντας ως αποζημίωση την αξία του ναύλου μεταφοράς επιβάτη, καθώς και τροφή και κατάλυμα, όπου απαιτείται.

3. Εάν το ταξίδι ακυρωθεί με υπαιτιότητα του μεταφορέα, έχει δικαίωμα πλήρους αποζημίωσης ή άλλων αντισταθμιστικών παροχών κατ' επιλογήν του, εκτός αν ενημερωθεί μια εβδομάδα πριν από τον προγραμματισμένο απόπλου και του επιστραφεί το αντίτιμο του εισιτηρίου ή αν ενημερωθεί τουλάχιστον 12 ώρες πριν τον απόπλου και προωθηθεί στον προορισμό του εντός 12 ωρών από την προγραμματισθείσα αναχώρηση.

4. Εάν ο απόπλους καθυστερήσει εξαιτίας βλάβης, ζημιάς του πλοίου ή, εν γένει, με υπαιτιότητα της εταιρείας, μπορεί να υπαναχωρήσει και να του καταβληθεί ως αποζημίωση το αντίτιμο του εισιτηρίου επιβάτη και οχήματος, εκτός εάν η καθυστέρηση είναι μικρότερη των 90 λεπτών. Αν δεν επιλέξει την υπαναχώρηση, η ακτοπλοϊκή εταιρεία οφείλει να του παρέχει α) ελαφρά γεύματα ή αναψυκτικά, διαμονή επί του πλοίου και προώθηση στον προορισμό του με δαπάνη και μέριμνά της, β) για καθυστέρηση άνω των 4 ωρών, τροφή, και, εφόσον είναι αναγκαίο, διανυκτέρευση στο πλοίο ή σε ξενοδοχείο (έως 3 διανυκτερεύσεις, με κόστος έως 80 ευρώ / διανυκτέρευση) και μεταφορά από και προς τον λιμένα αναχώρησης, γ) αποζημίωση ανάλογα με τη διάρκεια του ταξιδιού και της καθυστέρησης ή δ) άλλη αντισταθμιστική παροχή κατόπιν συμφωνίας.

5. Αποζημίωση δεν δίνεται για καθυστέρηση, διακοπή, ακύρωση ή τροποποίηση του δρομολογίου του, εφόσον οφείλονται σε λόγους δημόσιας τάξης και ασφάλειας (ιδίως λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών), συμμόρφωσης στη νομοθεσία ή σε εντολές της αρμόδιας Αρχής.

6. Με την έκδοση του εισιτηρίου του δικαιούται να μεταφέρει δωρεάν χειραποσκευές βάρους έως 50 κιλών και, εάν είναι άτομο μειωμένης κινητικότητας, κάθε εξοπλισμό που χρειάζεται για τη μετακίνησή του. Επιπλέον αποσκευές χρεώνονται επιπροσθέτως.

7. Να παραδίδει τις αποσκευές του για φύλαξη, λαμβάνοντας σχετική απόδειξη για να διεκδικήσει αποζημίωση, σε περίπτωση φθοράς, κλοπής ή απώλειάς τους.

8. Έχει δικαίωμα τροποποίησης του εισιτηρίου του, μόνο εάν υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις και μέχρι 48 ώρες πριν από τον προγραμματισμένο απόπλου.

9. Δικαιούται να ακυρώσει το εισιτήριό του, αν δεν έχει ήδη τροποποιηθεί, και να του επιστραφεί ολόκληρος ο ναύλος (περιλαμβανομένων των κρατήσεων υπέρ τρίτων και ΦΠΑ), εφόσον η ακύρωση γίνει έως και 14 ημέρες πριν από τον απόπλου ή αν οφείλεται, αποδεδειγμένα, σε ανωτέρα βία. Διαφορετικά, επιστρέφεται τουλάχιστον 50% του ναύλου, οι κρατήσεις υπέρ τρίτων και ο ΦΠΑ, εφόσον η ακύρωση γίνει από 7 μέρες έως 12 ώρες πριν από την αναχώρηση.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού

1. Έχει δικαίωμα να καθίσει στη θέση ή τον τύπο της καμπίνας που αναγράφεται στο εισιτήριό του. Διαφορετικά, μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε: - Υπαναχώρηση από τη σύμβαση, λαμβάνοντας την αξία του ναύλου, και αποζημίωση με ποσό προσαυξημένο κατά 100% επί της τιμής του ναύλου εισιτηρίου επιβάτη που κατέβαλε. - Ταξίδι σε κατώτερη θέση και αποζημίωση με ποσό ίσο με τη διαφορά της τιμής των δύο ναύλων, προσαυξημένο κατά 100%. - Ταξίδι σε ανώτερη θέση, ύστερα από συμφωνία με την εταιρεία, καταβάλλοντας τη διαφορά τιμής του ναύλου με έκπτωση 50%. Στην περίπτωση που ταξιδέψει σε ανώτερη θέση με πρωτοβουλία της εταιρείας, δεν υποχρεούται σε καταβολή της διαφοράς.

2. Τα δικαιώματά του είναι διαφορετικά ανάλογα με το είδος της τροποποίησης του δρομολογίου του, τον χρόνο που διήρκεσε, την τυχόν απώλεια κάποιας ανταπόκρισης για τη συνέχιση του ταξιδιού του και την αιτία που την προκάλεσε. Μπορεί να περιλαμβάνουν αποζημίωση, διαμονή στο πλοίο, προώθηση στον προορισμό του με το ίδιο ή άλλο πλοίο. Η επιλογή ανήκει σε εκείνον και θα πρέπει να ασκήσει το σχετικό δικαίωμά του με ενυπόγραφη συμπλήρωση του σχετικού εντύπου που θα του χορηγηθεί από την εταιρεία κατά την ενημέρωσή του.

3. Υποχρεούται να ακολουθεί τους κανονισμούς του πλοίου και τις οδηγίες των μελών του πληρώματος, προκειμένου να διασφαλίζεται η ασφάλεια και η ευταξία του ταξιδιού.

4. Για οποιοδήποτε παράπονο κατά τη διάρκεια του πλου, μπορεί να απευθυνθείς στον αρμόδιο αξιωματικό του πλοίου.

Μετά το ταξίδι

1. Μέσα σε διάστημα δύο μηνών από το τέλος του ταξιδιού, μπορεί να διαμαρτυρηθεί κατά της ακτοπλοϊκής εταιρείας, του εκδότη του εισιτηρίου, του κατά λιμένα οριζόμενου ναυτικού πράκτορα ή του φορέα εκμετάλλευσης του λιμενικού τερματικού σταθμού, κάνοντας χρήση του ειδικού εντύπου παραπόνων που θα βρει εντός του πλοίου, στα γραφεία έκδοσης εισιτηρίων, στις λιμενικές Αρχές και τις λιμενικές εγκαταστάσεις. Εφόσον δεν ικανοποιηθεί, μπορεί να απευθυνθεί στις λιμενικές αρχές επιβίβασης ή αποβίβασης ή στη Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών του Υ.ΝΑ.Ν.Π. Σε κάθε περίπτωση μπορεί να υποβάλει αναφορά εντός 1 έτους από το περιστατικό στον Συνήγορο του Καταναλωτή ή χωρίς προθεσμία, στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Καταναλωτή Ελλάδας.

2. Εφόσον δικαιούται επιστροφή ναύλου ή αποζημίωση (π.χ. λόγω ανυπαίτιας τροποποίησης του δρομολογίου του), οφείλει να παραδώσει αυτούσιο το σώμα του εισιτηρίου του ή το απόκομμά του στην ακτοπλοϊκή εταιρεία ή στον εκδότη ή στον, κατά λιμένα, οριζόμενο από την εταιρεία ναυτικό πράκτορα έως και 7 ημέρες μετά την προγραμματισμένη αναχώρηση του πλοίου. Τυχόν αποδείξεις για έξοδα που έκανε, εφόσον το δρομολόγιό του δεν πραγματοποιηθεί όπως είχε αρχικά προγραμματιστεί, πρέπει να φυλάσσονται για την περίπτωση που διεκδικεί αποζημίωση.