Τα 60 χρόνια της στην Ελλάδα γιόρτασε σήμερα στο «Αρχοντικό των Μπενιζέλων» στην Πλάκα η αεροπορική εταιρεία Lufthansa, σε συνεργασία με το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών.
Η κα Ιωάννα Παπαδοπούλου, διευθύντρια Επικοινωνίας και Marketing του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, δήλωσε: «Γιορτάζουμε σήμερα μαζί με τη Lufthansa τη συμπλήρωση 60 χρόνων αεροπορικής σύνδεσης, γεγονός που αποτελεί σημαντική ψήφο εμπιστοσύνης στην αγορά μας. Αυτό το καλοκαίρι, με 50 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις από την Αθήνα, η Lufthansa εξακολουθεί να προσφέρει στους επιβάτες μας πολυάριθμες επιλογές ταξιδιού με το γνωστό και υψηλό επίπεδο υπηρεσιών της». Η κα Παπαδοπούλου αναφέρθηκε ακόμα στην αύξηση της επιβατικής κίνησης του Αεροδρομίου, επισημαίνοντας πως και φέτος συνεχίζεται η ανάπτυξη αφού το πρώτο τετράμηνο του 2019 έκλεισε με αύξηση 8,5% σε σύγκριση με το περσινό διάστημα. 
Ο γενικός διευθυντής Πωλήσεων Ελλάδας και Κύπρου, Κωνσταντίνος Τζεβελέκος, αφού έκανε μια ιστορική αναδρομή στην παρουσία της εταιρείας στη χώρα μας, δήλωσε: «Διανύσαμε ένα μακρύ και σπουδαίο ταξίδι από την πρώτη πτήση της Lufthansa στην Ελλάδα. Από το 1959, η Lufthansa μεταφέρει εκατομμύρια επιβάτες από και προς την Ελλάδα, υποστηρίζοντας τον ελληνικό τουρισμό και συνδέοντας την Ελλάδα με τον κόσμο. Ήταν 10 Μαΐου 1959 όταν αναχώρησε από τη Γερμανία το πρώτο αεροσκάφος της Lufthansa με προορισμό την Ελλάδα».
ΤΓια να προσθέσει: «Το 2018 κατορθώσαμε να επιτύχουμε νέο ρεκόρ επιβατών, προσφέροντας αναβαθμισμένες υπηρεσίες, πλούσιο δίκτυο, δέσμευση και αφοσίωση στην ελληνική αγορά. Εξακολουθούμε να είμαστε αφοσιωμένοι στους πελάτες και τους συνεργάτες μας στην Ελλάδα και είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε να παρέχουμε την ίδια υψηλή ποιότητα υπηρεσιών για ακόμα 60 χρόνια».
Ειδικότερα, οι αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου Lufthansa το 2018 σημείωσαν νέο ρεκόρ επιβατών, καθώς μετέφεραν περίπου 2,7 εκατομμύρια ταξιδιώτες από και προς την Ελλάδα, 18% περισσότερους επιβάτες σε σύγκριση με το 2017. Επίσης, ο όμιλος σημείωσε και ρεκόρ επιβατών στην Ευρώπη, αφού μετέφερε 142 εκατ. επιβάτες.
Το 2019 σηματοδοτεί το 60ο έτος παρουσίας της Lufthansa στην ελληνική αγορά με τον όμιλο να εκτελεί δρομολόγια από 19 πόλεις της Ελλάδας, Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Κέρκυρα, Πρέβεζα, Βόλος, Σκιάθος, Κεφαλονιά, Μυτιλήνη, Ζάκυνθος, Καλαμάτα, Σάμος, Μύκονος, Κως, Σαντορίνη, Ρόδος, Κάρπαθος, Χανιά, Ηράκλειο.
Μαζί με τις εταιρείες SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings και Edelweiss, ο Όμιλος Lufthansa προσφέρει 368 εβδομαδιαίες πτήσεις από την Ελλάδα προς Ευρώπη.
Τέλος, ο γενικός διευθυντής Πωλήσεων Κεντρικής, Ανατολικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης του Ομίλου Lufthansa, Peter Pullem, δήλωσε: «Ως ο μεγαλύτερος αεροπορικός όμιλος στον κόσμο, με έμφαση στον εκσυγχρονισμό, την καινοτομία και την παροχή άριστης ποιότητας υπηρεσιών, είμαστε περήφανοι που προσφέρουμε στους πελάτες μας προϊόντα και υπηρεσίες ανώτατου επιπέδου με ένα πλούσιο δίκτυο 318 προορισμών σε 102 χώρες σε ολόκληρο τον κόσμο» και αναφέρθηκε στην πρόσφατη παραγγελία των 40 νέων αεροσκαφών συμπεριλαμβανομένων των Boeing 787-9 και Airbus A350, στο πλαίσιο του συνεχούς εκσυγχρονισμού του στόλου και της μείωσης των εκπομπών CO2 και της κατανάλωσης καυσίμου.

Αύξηση κατά 1,542 εκατ. ευρώ παρουσίασαν, τον Απρίλιο του 2019, οι καταθέσεις του ιδιωτικού τομέα, έναντι αύξησης κατά 1.217 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα και ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής διαμορφώθηκε σε 6% από 5,5% τον προηγούμενο μήνα, σύμφωνα με ανακοίνωση της Τράπεζας της Ελλάδος.

Επίσης, αύξηση κατά 709 εκατ. ευρώ παρουσίασαν τον Απρίλιο οι καταθέσεις των επιχειρήσεων, έναντι αύξησης κατά 699 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα, ενώ ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής διαμορφώθηκε σε 5,3% από 6,2% τον προηγούμενο μήνα. Ειδικότερα, όπως αναφέρει η Τράπεζα της Ελλάδος, οι καταθέσεις των μη χρηματοπιστωτικών επιχειρήσεων αυξήθηκαν κατά 535 εκατ. ευρώ, έναντι αύξησης κατά 894 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα, ενώ οι καταθέσεις των ασφαλιστικών επιχειρήσεων και των λοιπών χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων αυξήθηκαν κατά 175 εκατ. ευρώ, έναντι μείωσης κατά 196 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα.

Σε ό,τι αφορά τις καταθέσεις από νοικοκυριά και ιδιωτικά μη κερδοσκοπικά ιδρύματα τον Απρίλιο, παρουσίασαν αύξηση κατά 833 εκατ. ευρώ έναντι αύξησης κατά 518 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα και ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής διαμορφώθηκε σε 6,2% από 5,4% τον προηγούμενο μήνα. Όπως διευκρινίζει η ΤτΕ, συμπεριλαμβάνονται η κεντρική κυβέρνηση, οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης και οι Οργανισμοί Κοινωνικής Ασφάλισης καθώς και τα ρέπος, ενώ δεν περιλαμβάνεται η Τράπεζα της Ελλάδος.

Περαιτέρω στην ίδια ενημέρωση η ΤτΕ ανακοινώνει πως ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της συνολικής χρηματοδότησης της εγχώριας οικονομίας ήταν μηδενικός από -0,6% τον προηγούμενο μήνα, ενώ η μηνιαία καθαρή ροή ήταν αρνητική κατά 92 εκατ. ευρώ, έναντι θετικής καθαρής ροής 522 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα.

Ειδικότερα σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση:

- Χρηματοδότηση της γενικής κυβέρνησης

Η μηνιαία καθαρή ροή της χρηματοδότησης προς τη γενική κυβέρνηση, τον Απρίλιο του 2019, ήταν θετική κατά 222 εκατ. ευρώ, έναντι θετικής καθαρής ροής 324 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα. Ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της χρηματοδότησης της γενικής κυβέρνησης διαμορφώθηκε σε 0,6% από -0,1% τον προηγούμενο μήνα.

- Χρηματοδότηση του ιδιωτικού τομέα

Τον Απρίλιο του 2019, o ετήσιος ρυθμός μεταβολής της συνολικής χρηματοδότησης του ιδιωτικού τομέα διαμορφώθηκε σε -0,1% από -0,6% τον προηγούμενο μήνα. Η μηνιαία καθαρή ροή της συνολικής χρηματοδότησης προς τον ιδιωτικό τομέα ήταν αρνητική κατά 314 εκατ. ευρώ, έναντι θετικής καθαρής ροής 198 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα.

- Χρηματοδότηση των επιχειρήσεων

Η μηνιαία καθαρή ροή της χρηματοδότησης προς τις επιχειρήσεις, τον Απρίλιο του 2019, ήταν αρνητική κατά 80 εκατ. ευρώ, έναντι θετικής καθαρής ροής 351 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα, ενώ ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής διαμορφώθηκε σε 2,1% από 1,0% τον προηγούμενο μήνα. Ειδικότερα, ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της χρηματοδότησης των μη χρηματοπιστωτικών επιχειρήσεων διαμορφώθηκε σε 2,6% από 1,6% τον προηγούμενο μήνα και η μηνιαία καθαρή ροή της χρηματοδότησής τους ήταν θετική κατά 63 εκατ. ευρώ, έναντι θετικής καθαρής ροής 187 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα. Ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της χρηματοδότησης των ασφαλιστικών επιχειρήσεων και των λοιπών χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων διαμορφώθηκε σε -3,9% από -5,7% τον προηγούμενο μήνα, ενώ η μηνιαία καθαρή ροή της χρηματοδότησής τους ήταν αρνητική κατά 143 εκατ. ευρώ, έναντι θετικής καθαρής ροής 164 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα.

- Χρηματοδότηση των ελεύθερων επαγγελματιών, αγροτών και ατομικών επιχειρήσεων

Τον Απρίλιο του 2019, η μηνιαία καθαρή ροή της χρηματοδότησης προς τους ελεύθερους επαγγελματίες, αγρότες και ατομικές επιχειρήσεις ήταν αρνητική κατά 27 εκατ. ευρώ, έναντι θετικής καθαρής ροής 28 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα. Ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της χρηματοδότησής τους διαμορφώθηκε σε -1,6% από -1,4% τον προηγούμενο μήνα.

- Χρηματοδότηση των ιδιωτών και ιδιωτικών μη κερδοσκοπικών ιδρυμάτων

Αρνητική κατά 207 εκατ. ευρώ ήταν η μηνιαία καθαρή ροή της χρηματοδότησης προς τους ιδιώτες και τα ιδιωτικά μη κερδοσκοπικά ιδρύματα τον Απρίλιο του 2019, έναντι αρνητικής καθαρής ροής 180 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα. Ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της χρηματοδότησής τους διαμορφώθηκε στο -2,3%, αμετάβλητος σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα.

Η γερμανική Volkswagen Group China, η ισπανική SEAT και η κινεζική JAC που συμμετέχουν στην κοινοπραξία JAC Volkswagen, συμφώνησαν για την είσοδο της SEAT στην κινεζική αγορά μέχρι το 2021.

Η Volkswagen Group με την είσοδο της SEAT στην κινεζική αγορά αναμένει τη διεύρυνση των δραστηριοτήτων της, αλλά και τη διεθνή ανάπτυξη των πελατών της.

Η Κίνα, όπως σημειώνει το ΑΠΕ, έχει κεντρικό ρόλο στην διεθνοποίηση των πωλήσεων του ομίλου Volkswagen Group. Η είσοδος της SEAT στην κινεζική αγορά αναμένεται μέσα στα επόμενα δύο ή τρία χρόνια.

Η γεωπολιτική αστάθεια, ο περιορισμένος αριθμός λιμανιών τα οποία μπορούν να δεχθούν κρουαζιερόπλοια, η σοβαρή έλλειψη λεωφορείων και ξεναγών στους προορισμούς κρουαζιέρας κατά τις περιόδους υψηλής τουριστικής κίνησης και, τέλος, οι σημερινές υποδομές που αδυνατούν να αντεπεξέλθουν στον αυξανόμενο αριθμό επιβατών κρουαζιέρας, είναι οι κυρίαρχες προκλήσεις που βάζουν εμπόδια στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που διατύπωσαν οι εκπρόσωποι των τριών μεγαλύτερων εταιρειών κρουαζιέρας παγκοσμίως τη δεύτερη ημέρα του 5ου Posidonia Sea Tourism Forum.
Την ίδια ώρα, με προβλεπόμενη αύξηση 7% φέτος στους επιβάτες κρουαζιέρας μόνο για την Ελλάδα, σύμφωνα με τον Έλληνα Υπουργό Τουρισμού, κ. Θανάση Θεοχαρόπουλο, οι προκλήσεις αυτές είναι πιθανό να ενταθούν στο προσεχές μέλλον μέχρι να ολοκληρωθούν τα εν εξελίξει έργα αναβάθμισης των υποδομών. «Στόχος μας είναι τα λιμάνια μας, σε επίπεδο υποδομών, να γίνουν ελκυστικότερα για τις εταιρείες κρουαζιέρας, έτσι ώστε να αξιοποιήσει η Ελλάδα πλήρως το τεράστιο δυναμικό του τομέα της κρουαζιέρας και να αυξηθεί η συνεισφορά του στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Παρά τις υπάρχουσες προκλήσεις, πάντως, η Disney Cruise Lines επιστρέφει στην Ελλάδα φέτος το καλοκαίρι με δρομολόγια 9 και 12 διανυκτερεύσεων που συνδέουν τα δημοφιλή λιμάνια του Αιγαίου με την Βενετία και την Αδριατική, ενώ και η MSC Cruises προσθέτει ένα πέμπτο κρουαζιερόπλοιο στην Ανατολική Μεσόγειο αυξάνοντας έτσι τη συνολική διαθεσιμότητα κλινών κατά 26,4%. Η ίδια εταιρεία πρόκειται να προσθέσει ένα ακόμη κρουαζιερόπλοιο στο στόλο της στην περιοχή το 2020 ώστε να αυξήσει περαιτέρω τη συνολική διαθεσιμότητα των κλινών της κατά 25%.
Ωστόσο, η συνεχής αύξηση των κλινών αναμένεται να ασκήσει περισσότερη πίεση στις υποδομές που υπάρχουν σήμερα στα βασικά λιμάνια προσέγγισης, επειδή οι επιπλέον επιβάτες δεν μπορούν να κατευθυνθούν σε μικρότερους, εξίσου ελκυστικούς προορισμούς, καθώς αυτοί δεν διαθέτουν ακόμα κατάλληλες υποδομές για να δεχθούν μεγάλα κρουαζιερόπλοια.
«Τα κρουαζιερόπλοια της Disney Cruises μπορούν να προσεγγίσουν μόνο έξι ελληνικά λιμάνια και αυτό είναι κρίμα», δήλωσε ο κ. Paul Britton, Manager, Marine Operations, Ports and Itinerary Planning της Disney Cruise Lines, η οποία επιστρέφει φέτος στην Ελλάδα με λιμάνια προσέγγισης στον Πειραιά, τη Σαντορίνη, τη Μύκονο και το Κατάκολο.
«Υπάρχουν συγκεκριμένα συστατικά για μία ευχάριστη εμπειρία κρουαζιέρας, που ξεκινούν από ένα λιμάνι με δυνατότητες homeporting και εύκολη αεροπορική σύνδεση. Ύστερα θα πρέπει να προσφέρεται μια επιλογή από κάποια δημοφιλή λιμάνια, ένα ολοκληρωμένο δρομολόγιο με ισορροπημένο πρόγραμμα για τις ημέρες εν πλω και ένα μεγάλο λιμάνι τελικού προορισμού ή μια αντίστοιχα δυνατή εμπειρία. Η Ελλάδα έχει όλα τα παραπάνω, εκείνο που της λείπει είναι τα λιμάνια – «κρυφά διαμάντια», παρά τα 100 κατοικημένα νησιά και το αρχιπέλαγος με τα 6.000 μικρότερα νησάκια», συμπλήρωσε ο ίδιος.
Ο κ. Alexandros Fan, Product and Buying Corporate Shorex Excursions της MSC Cruises αναφέρθηκε στην αυξημένη ζήτηση για εκδρομές στεριάς ως ένα σημαντικό ζήτημα που χρειάζεται να αντιμετωπιστεί. «Η ανεπάρκεια σε αριθμό λεωφορείων και ξεναγών κατά τις περιόδους αυξημένης τουριστικής κίνησης αποτελεί σημαντικό πρόβλημα και απαιτεί τη σύμπραξη και τη συνεργασία όλων των ενδιαφερόμενων φορέων ώστε να βρουν λύσεις για την ανάπτυξη ενός βιώσιμου προϊόντος κρουαζιέρας», δήλωσε χαρακτηριστικά. Και συνέχισε: «Χρειαζόμαστε τις κατάλληλες εγκαταστάσεις καθώς και επάρκεια υποδομών για να εξυπηρετήσουμε τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια».
Σύμφωνα με την κα Elena Vlad, Director of Shorex Excursions, Product Development & Operations της Holland America Group, οι πιο ελκυστικοί προορισμοί για τις εταιρείες κρουαζιέρας είναι εκείνοι που προσφέρουν εμπορικά και λειτουργικά πλεονεκτήματα σε ανταγωνιστικό κόστος.
Η ελληνική κυβέρνηση είναι ενήμερη για τις προκλήσεις αλλά και για τις προσδοκίες των εταιρειών κρουαζιέρας και εργάζεται εντατικά προς την επίλυση των ζητημάτων που θα καθησυχάσουν τις ανησυχίες των ενδιαφερόμενων φορέων.
Σύμφωνα με τον Υπουργό κ. Θεοχαρόπουλο: «Η ανάπτυξη του τομέα της κρουαζιέρας και η εδραίωση της Ελλάδας ως σημαντικού προορισμού θαλάσσιου τουρισμού αποτελούν για εμάς στρατηγικές προτεραιότητες. Η προώθηση των λιμανιών του Πειραιά και του Ηρακλείου ως home ports, η αύξηση του αριθμού των λιμανιών για homeporting σε όλη την επικράτεια και η αναβάθμιση των υποδομών και των εγκαταστάσεών μας είναι κάποιες από τις πρωτοβουλίες που έχουμε λάβει για να αναβαθμίσουμε το προϊόν μας και να ανοίξουμε το δρόμο για επενδύσεις».
Η καθιέρωση διεθνών πτήσεων που συνδέουν την Αθήνα με σημαντικούς προορισμούς που «τροφοδοτούν» την κρουαζιέρα, όπως η Κίνα, ο Καναδάς και οι ΗΠΑ και η αναβάθμιση των εγκαταστάσεων στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας θα παίξουν ένα σημαντικό ρόλο στην αύξηση της αγοράς κρουαζιέρας.
«Το μέλλον και οι προκλήσεις είναι μπροστά μας για να τα αντιμετωπίσουμε. Τα προβλήματα δεν είναι ανυπέρβλητα, απαιτούν όμως ευελιξία, νέες ιδέες, αξιοποίηση όλων των ευκαιριών και προκλήσεων, στενή συνεργασία και συντονισμό μεταξύ κράτους, φορέων και ιδιωτικού τομέα», κατέληξε ο κ. Θεοχαρόπουλος.
Το 5ο Posidonia Sea Tourism Forum διοργανώνεται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Τουρισμού και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Υποστηρίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας, τη Διεθνή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας CLIA Europe, την Ένωση Μεσογειακών Λιμένων Κρουαζιέρας (MEDCRUISE), την Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, την Ένωση Μαρίνων Ελλάδας, το Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, την Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας και την Ομοσπονδία Συνδέσμων Τουριστικών & Ταξιδιωτικών Γραφείων (fedHATTA). Χρυσός χορηγός είναι ο ΕΟΤ. Αργυροί Χορηγοί είναι ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, η HEMEXPO και ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης. Χάλκινοι Χορηγοί είναι η Air France - KLM, το Ακτίνα Travel Group, η Celestyal Cruises, η Global Ports Holding και η Intercruises Shoreside and Port Services. Υποστηρικτές είναι ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών και η FBIS Security.

Τα συναισθήματα αψηφούν τη βαρύτητα στην τελευταία διαφημιστική καμπάνια της Nissan, όπου πρωταγωνιστεί το Nissan LEAF και η διεθνούς φήμης αθλήτρια του wingsuit Roberta Mancino. Παρόλο που η οδήγηση ενός EV δεν έχει τον extreme χαρακτήρα της πτήσης με wingsuit, εντούτοις οι οδηγοί ενός EV και οι wingsuiters αντλούν την ίδια ευχαρίστηση, όταν βρεθούν πίσω από το τιμόνι του αμιγώς ηλεκτροκίνητου οχήματος, με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο.

Η νέα διαφημιστική καμπάνια με την ονομασία “Freedom to Move”, που μπορείτε να δείτε στο https://youtu.be/QpfRnhdm7FI, βγήκε στον αέρα το περασμένο Σαββατοκύριακο, με πρωταγωνίστρια την Roberta Mancino, κάτοχο παγκοσμίου ρεκόρ στην πτήση με wingsuit, με πάνω από 10.000 ελεύθερες πτώσεις (sky dives)και 450 άλματα βάσης (base jumps).

«Στο παρελθόν, πολλές διαφημίσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων επικεντρώνονταν στην τεχνολογία, παραμελώντας να πουν τη μοναδική ιστορία για το πώς η οδήγηση ενός ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου σας κάνει να αισθάνεστε», δήλωσε ο Allyson Witherspoon, αντιπρόεδρος, Marketing Communications και Media της Nissan North America. «Έχουμε διαπιστώσει ότι οι άνθρωποι που βιώνουν την εμπειρία οδήγησης ενός EV, λατρεύουν πραγματικά την άμεση επιτάχυνση, την ησυχία στην καμπίνα και όλη την έξυπνη τεχνολογία που καθιστά την οδήγηση λιγότερο αγχωτική. Είναι πραγματική απόλαυση η οδήγηση ενός EV και λίγα μπορούν να το κάνουν καλύτερα από το κορυφαίο σε πωλήσεις LEAF».

Τον Μάρτιο, το Nissan LEAF έγινε το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο στην ιστορία που ξεπέρασε τις 400.000 πωλήσεις, εδραιώνοντας την θέση του ως το πρώτο παγκοσμίως σε πωλήσεις, στην κατηγορία του. Το LEAF αποτελεί μια πρώτη δέσμευση της Nissan, στα EVs και την ηλεκτροκίνηση. Ως μέρος του εταιρικού οράματος M.O.V.E. 2022, η Nissan έχει ανακοινώσει ότι θα φέρει επτά νέα, αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα στην παγκόσμια αγορά, έως το 2022.

Το νέο Nissan LEAF είναι διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά με τιμή που ξεκινά από τις 32.990€. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στο https://www.nissan.gr/vehicles/new-vehicles/leaf.htm

Στην παράταση της προθεσμίας συλλογής δηλώσεων ιδιοκτησίας σε τέσσερις περιφερειακές ενότητες και συγκεκριμένα στο Ηράκλειο, στη Μεσσηνία, τη Βοιωτία και τη Φωκίδα προχώρησε το Ελληνικό Κτηματολόγιο.

Πιο συγκεκριμένα, σο Ηράκλειο και τη Μεσσηνία δίνεται παράταση στους κατοίκους εσωτερικού έως τις 10 Ιουλίου, ενώ στη Βοιωτία και τη Φωκίδα η συλλογή των δηλώσεων θα διαρκέσει έως τις 12 Ιουλίου.
Όσοι έχουν ακίνητη περιουσία στις εν λόγω περιοχές καλούνται να υποβάλουν δήλωση ακίνητης περιουσίας στο Γραφείο Κτηματογράφησης της περιοχής που βρίσκεται το ακίνητό τους ή και ηλεκτρονικά μέσω της ιστοσελίδας www.ktimatologio.gr.
Επίσης για όσους διαμένουν στην Αττική και έχουν ακίνητα στις συγκεκριμένες περιοχές λειτουργεί και το Κεντρικό Γραφείο Κτηματογράφησης στο Γαλάτσι.

The real estate arm of German insurer Allianz Group has set up an office in London to help expand its presence and partnerships in the city and across Europe.

The €63.5bn Allianz Real Estate said the office will support the firm’s growing assets and strengthen its global footprint in areas where key partners are located.

”The new office will help drive origination and partner management for more complex cross border equity deals in Europe as well as the origination of pan-European debt activity where the asset or borrower sits in the UK,” the manager said.

It will also help develop third-party relationships with institutional investors based in London.

The manager has appointed Kari Pitkin as head of business development across Europe and Shripal Shah as head of debt origination - London, to lead the team serving the UK and pan-European clients.

Pitkin joins from Bank of America Merrill Lynch where she held the position of head of EMEA real estate and lodging, having joined the firm in 2005. Shah will join on 1 August. Since 2002 Shah covered senior positions in international real estate banking at Barclays Bank and HSBC before joining JCRA, where he has been head of real estate since 2016.

London has become an increasingly significant market for the company over the past two years, during which time it has completed a number of transactions.

In February this year, Allianz Real Estate in a UK student housing partnership with Greystar Real Estate Partners and the Public Sector Pension Investment Board has bought the Paul St East asset in London for £160m. In April, the firm financed a multi-let Southbank Central office asset in London for €200m for an affiliate of Starwood Capital Group.

This transaction represented a further London prime debt investment following financing for St Katharine Docks, 55 Baker Street and 80 Fenchurch Street, the manager said.

Francois Trausch, CEO, Allianz Real Estate, said: “Allianz Real Estate is committed to developing its portfolio in the UK. We have been successfully growing our assets in this market since 2017 but to enhance this further we have decided to open an office in London.

“London remains highly influential in a European and global context, and we believe there are excellent opportunities for growth and increased capital allocation.”

Roland Fuchs, head of European debt, Allianz Real Estate, said: “London has become a prime debt market for us and we have a large, growing number of partnerships with stakeholders based in the city.

“The success of our recently launched Luxembourg regulated European debt platform, which has included deals in the UK, and our related push into third-party funds in 2019 means now is a very appropriate time to expand our presence further.” 

Source: realassets.ipe.com

Talbot Underwriting, a subsidiary of American International Group (previously Validus Holdings), is closing its Australian office and Lloyd’s China division, in a move the company hopes will bring "enhanced value" to its partners in the region.

The business currently written by these two offices will be renewed through its Singapore and London offices, according to the company's statement.

Talbot said that it is combining its regional underwriting capabilities into a single hub based in Singapore, allowing it to better serve clients in the region.

David Morris, CEO of Talbot Underwriting, said: “With the support of our brokers and clients, our offices have built strong relationships and significant regional expertise in writing insurance and reinsurance.

"These changes to our structure will allow us to serve our clients more efficiently and bring enhanced value to all our partners in the region.”

The prospects for the growth of the cruise industry in East Med are positive but still need much to improve in terms of safety and security for the sector to fully capitalize on its unique advantages.

This was the main message conveyed during the first day of the 5th Posidonia Sea Tourism Forum that opened yesterday at Domotel Kastri Conference Centre in Athens, where ministers, representatives of international cruise associations, cruise lines, destination authorities and decision makers gathered to debate the state of the industry and share their views and insights on the trends shaping sea tourism in the regions of South East Mediterranean and the Black Sea.

“Greece is at a crossroads of the cruise sector’s development trajectory and the ongoing privatization of the country’s ports is constantly opening new bespoke investment opportunities for industry players from around the globe with the intent and vision to further develop and enhance their offering for the benefit of cruise passengers,” said Fotis Kouvelis, Minister of Maritime Affairs and Insular Policy.“Greece will move ahead with concessions regarding port-specific sectors including terminals and we are inviting international cruise lines and port operators to identify the investment opportunities matching their specific interests.”

Greece accounts for 10% of the Mediterranean region’s port calls, a significant number globally considering that the region is second only to the Caribbean in terms of fleet deployment. And according to Airam Diaz Pastor, President MedCruise, the country and the East Med region in generally set to benefit from a 22.2% increase in passenger numbers and 19.8% growth in port calls projected for the entire Mediterranean in 2019. “The region is seeing a golden age in terms of growth and the planned deployment of some 25 new luxury ships that are coming to the market soon will provide a fresh impetus giving smaller ports the opportunity to offer something different,” he added.

MSC, the biggest cruise line in the Mediterranean Sea with 15.07% of the market is also bullish on the prospects of East Med as a cruise destination where it plans to increase capacity by 25%. “We really like this region with its natural beauty its diverse cultural and rich historical attractions, yet we still remain conscious of certain geopolitical challenges that will keep us away from the Turkish market at least for now,” said Charles Darr, Executive Vice President, Maritime Policy and Government Affairs, MSC Group. “The lack of political stability in the wider region, with its geopolitical hotspots of Northern Africa and elsewhere take some convincing to operate there. We are still not convinced that it would be responsible for us to take our passengers there. You have to win the hearts and minds of tourists whose confidence is broken due to events in the region.”

Safety and security is a key issue also for Cyprus having lost 85% of cruise passengers since 2010 in spite of a significant uplift in the number of tourists visiting the island.

But as the Tourism Deputy Minister for Cyprus Savvas Perdios said during his Posidonia Sea Tourism Forum keynote speech, the island nation is eyeing a larger share of the market. “Cyprus is ready to pull its weight since we launched a ministry dedicated to our tourism industry five months ago. We have pinpointed safety and security as our number one priority for the growth of our tourism product and earmarked the cruise sector as a top ten strategic pillars in our 2030 strategy.”

Tom Broadley, Secretary General, CLIA Europe gave a different sort of a top ten list, describing the emerging trends likely to shape the future of the cruise industry globally. Highlights include the aptly dubbed Instagrammable Cruising, which helps spread awareness about this holiday alternative, Achievement over Experience, where passengers seek to learn a new skill like cooking or dancing during their cruise, and Conscious Travel, according to which passengers are mindful about the environmental impact caused by cruise ships which dictates the ways they interact with the communities at the destinations they visit.

Other topics tabled during the Forum include the prospects of cruising in the East Med, partnerships between ships, ports and destinations for sustainable tourism, the region’s potential to offer year-round cruise products and the overall impact from the dramatic growth of mainstream cruise ship sizes.

The Forum is being attended by 200 delegates including Senior Executives from MSC Cruises, Carnival Group, Royal Caribbean Cruises, Holland America Group, Silversea Cruises, Disney Cruise Line, Fred Olsen Cruise Line and Celestyal Cruises and representatives of regional ports and destinations.

The 5th Posidonia Sea Tourism Forum is organised under the auspices of the Ministry of Tourism and the Ministry of Maritime Affairs & Insular Policy and is supported by the Hellenic Chamber of Shipping, CLIA Europe, the Association of Mediterranean Cruise Ports (MEDCRUISE), the Hellenic Professional Yacht Owners Association, the Greek Marinas Association, the Association of Passenger Shipping Companies, the Union of Cruise Ship Owners & Associated Members, the Federation of Hellenic Associations of Tourist and Travel Agencies (fedHATTA). Gold Sponsor is the Greek National Tourism Organisation. Silver sponsors are the Piraeus Port Authority, HEMEXPO and the Thessaloniki Port Authority, Bronze Sponsors are Air France – KLM, Aktina Travel Group, Celestyal Cruises, Global Ports Holding and Intercruises Shoreside and Port Services and Supporters are the Athens International Airport and FBIS Security.

Σε παράταση των προθεσμιών υποβολής των φορολογικών δηλώσεων, καθώς και της προθεσμίας ένταξης στη ρύθμιση των 120 δόσεων προσανατολίζεται, σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο Οικονομικών.

Οι προθεσμίες αυτές, εξετάζεται να παραταθούν για το διάστημα μετά τις βουλευτικές εκλογές της 7ης Ιουλίου προκειμένου να διευκολυνθούν οι φορολογούμενοι. Σημειώνεται ότι η προθεσμία για την υποβολή των φορολογικών δηλώσεων από τα φυσικά και νομικά πρόσωπα λήγει στις 30 Ιουνίου, ενώ στις 28 Ιουνίου λήγει η προθεσμία για την ένταξη στην ρύθμιση των 120 δόσεων της εφορίας. Οι σχετικές ανακοινώσεις για την παράταση των προθεσμιών αυτών το πιθανότερο είναι ότι θα γίνουν τις επόμενες ημέρες. 

Πηγή: ΑΠΕ

Τροχαίο ατύχημα με κλούβα της ΕΛ.ΑΣ. που μετέφερε κρατούμενους στις φυλακές της Τρίπολης σημειώθηκε νωρίτερα στο δρόμο από Κόρινθο προς Τρίπολη.

Η κλούβα βρισκόταν στην είσοδο προς Αρχαία Κόριθνο όταν ανετράπη για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο. Επτά αστυνομικοί και έξι κρατούμενοι τραυματίστηκαν.

Και οι δεκατρείς είναι ελαφρά τραυματισμένοι και μεταφέρθηκαν στο Νοσοκομείο Κορίνθου με τρία ασθενοφόρα που έσπευσαν στο σημείο. 

Προανάκριση διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητόδρομων Ανατολικής Πελοποννήσου. 

Τον κώδωνα του κινδύνου κρούει ο Εθνικός Οργανισμός Φαρμάκων (ΕΟΦ) για προϊόν που διακινείται μέσω διαδικτύου ως συμπλήρωμα διατροφής για τη μείωση του σωματικού βάρους, το οποίο δεν έχει γνωστοποιηθεί στον Οργανισμό, ούτε έχει αξιολογηθεί ως προς την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητά του.

Επισημαίνεται ότι στις ιστοσελίδες μέσω των οποίων προωθείται το προϊόν, προβάλλεται με «θεαματικά» αποτελέσματα ενάντια στην αύξηση του σωματικού βάρους κατά παράβαση της ισχύουσας νομοθεσίας, ενώ ο καταναλωτής καλείται να αποστείλει συμπληρωμένη φόρμα επικοινωνίας, χωρίς να γνωρίζει τα πλήρη στοιχεία της εταιρείας που είναι υπεύθυνη για την κυκλοφορία του. Πρόκειται για το προϊόν Fito Spray, για το οποίο οι ιστοσελίδες που το διακινούν αναφέρουν χαρακτηριστικά: «Πρέπει μόνο να κάνετε χρήση μία φορά μετά το φαγητό και το πλεονάζον βάρος θα εξαφανιστεί!».

«Η απόδοσή του αποδεικνύεται από κλινικές μελέτες και από τις μαρτυρίες εκείνων που έχουν επιτύχει τα επιθυμητά αποτελέσματα με τη βοήθεια του αποσμητικού από στόματος Fito Spray», αναφέρουν ψευδώς, σύμφωνα με τον ΕΟΦ.

Οι καταναλωτές καλούνται σε επαγρύπνηση, ώστε να μην προβαίνουν στην αγορά και σε περίπτωση που περιέλθει στην κατοχή τους το συγκεκριμένο προϊόν, να μην το χρησιμοποιήσουν και να ενημερώσουν άμεσα τον ΕΟΦ.

Υπογραμμίζεται ότι η αγορά προϊόντων αρμοδιότητας ΕΟΦ από μη εγκεκριμένες πηγές μπορεί να θέσει σε σοβαρό κίνδυνο την υγεία του καταναλωτή.

Διήμερο εκπαιδευτικό σεμινάριο αναφορικά με τη χρήση του LNG στα λιμάνια (Training Seminar on LNG bunkering to Port Authorities) άρχισε χθες, Τρίτη, 28 Μαΐου 2019, στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Το σεμινάριο, το οποίο ολοκληρώνεται σήμερα, διοργανώνεται από τη Γενική Γραμματεία Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων σε συνεργασία με την EMSA (European Maritime Safety Agency).

Εισηγητές είναι στελέχη της EMSA με σημαντική εμπειρία στο αντικείμενο της χρήσης του ναυτιλιακού καυσίμου. Το σεμινάριο απευθύνεται σε στελέχη Οργανισμών Λιμένων, καθώς και σε στελέχη του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και αφορά μεταξύ άλλων στην ανάλυση του θεσμικού πλαισίου, στην παρουσίαση βέλτιστων περιβαλλοντικών πρακτικών, σε θέματα ασφάλειας και αξιολόγησης κινδύνου και στις μελλοντικές τάσεις στη χρήση εναλλακτικού καυσίμου στη ναυτιλία.

Ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων (ΓΓΛΛΠΝΕ), Χρήστος Λαμπρίδης, κατά την έναρξη του διήμερου σεμιναρίου ευχαρίστησε τα στελέχη της EMSA για την συμβολή τους στη μεταφορά τεχνογνωσίας από την ευρωπαϊκή και διεθνή πραγματικότητα στα στελέχη της ελληνικής διοίκησης, καθώς και τα στελέχη της Γενικής Γραμματείας Λιμένων Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων για την άρτια διοργάνωση του σεμιναρίου. Ο κ. Λαμπρίδης αναφέρθηκε στις γενικότερες εξελίξεις αναφορικά με την χρήση ναυτιλιακού καυσίμου και στις τάσεις που υπάρχουν για την εφαρμογή φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών. Επίσης σχολίασε την ιδιαίτερη σημασία που έχει για τη χώρα μας η χρήση του ναυτιλιακού καυσίμου, τόσο εξαιτίας του εκτεταμένου νησιωτικού χώρου και αντίστοιχα των ακτοπλοϊκών συνδέσεων όσο και γιατί στην ελληνική πλοιοκτησία ανήκουν LNG tankers, αξίας περίπου 16 δισ. € που αποτελούν και το μεγαλύτερο στόλο LNG πλοίων στον κόσμο.

Επίσης, ο κ. Λαμπρίδης αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες που έχει πάρει η χώρα μας, προκειμένου να προσαρμοστεί στις κοινοτικές απαιτήσεις για τη χρήση του ναυτιλιακού καυσίμου, όπως στη διαμόρφωση του θεσμικού πλαισίου με την έκδοση Προεδρικού Διατάγματος. Ανέφερε, επίσης, ότι σε συνεργασία με το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδας εκπονήθηκε μελέτη για την ανανέωση του στόλου με πλοία που θα υποστηρίζουν τη χρήση εναλλακτικών μορφών καυσίμου (ΥΦΑ, ηλεκτρική ενέργεια, υβριδικά) η οποία θα μπορούσε να αποτελέσει το πρώτο βήμα για την αξιοποίηση της χρηματοδοτικής διευκόλυνσης που θα είναι σύντομα διαθέσιμη και να προωθήσει επενδύσεις σχετικά με την ανάπτυξη των εναλλακτικών καυσίμων, δίνοντας έμφαση σε θέματα ασφάλειας. Τέλος, ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων ανέφερε ότι η κατάρτιση που παρέχεται στο σεμινάριο, σε στελέχη του Υπουργείου αλλά και των Λιμένων, είναι ιδιαίτερα σημαντική, αφού παρουσιάζεται με ολοκληρωμένο τρόπο το ευρωπαϊκό θεσμικό και λειτουργικό πλαίσιο για το LNG, παρέχονται πρόσθετες αποσαφηνίσεις, σε θέματα ασφάλειας και λιμενικών υποδομών και ενισχύεται το απόθεμα τεχνογνωσίας στη δημόσια διοίκηση και στους Οργανισμούς Λιμένα.

Ξεκινούν την Δευτέρα εκτός απροόπτου οι αιτήσεις στην ιστοσελίδα του ΟΑΕΔ (oaed.gr) για τη συμμετοχή χιλιάδων δικαιούχων στο πρόγραμμα κοινωνικού τουρισμού 2019-2020.

Ο Κοινωνικός Τουρισμός είναι ένα πρόγραμμα επιδότησης για τη διαμονή δικαιούχων και των ωφελουμένων μελών τους σε τουριστικά καταλύματα της χώρας από 1 ως 5 ημέρες, ενώ η διαμονή μπορεί να φτάσει τις 10 ημέρες εφόσον επιλέγουν τουριστικά καταλύματα των νήσων Λέσβου, Χίου, Σάμου, Λέρου και Κω.
Σκοπός του προγράμματος κοινωνικού τουρισμού είναι η πνευματική, πολιτιστική και κοινωνική ανάπτυξη του εργατικού δυναμικού και των οικογενειών αυτού με την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών. Αντικείμενο του προγράμματος είναι η επιδότηση των δικαιούχων–ωφελουμένων για την πραγματοποίηση διακοπών με τη χορήγηση επιταγής κοινωνικού τουρισμού.

Οι δικαιούχοι του προγράμματος κοινωνικού τουρισμού περιόδου 2019-2020 φτάνουν τις 140.000 και ορίζονται ως εξής:

α) Ασφαλισμένοι που πραγματοποίησαν ως εργαζόμενοι με σχέση εξαρτημένης εργασίας ιδιωτικού δικαίου, κατά το προηγούμενο της έναρξης του προγράμματος ημερολογιακό έτος, 50 ημέρες στην ασφάλιση του Ενιαίου Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (ΕΦΚΑ) με εισφορές υπέρ της Εργατικής Εστίας.

β) Ασφαλισμένες που έλαβαν, κατά το προηγούμενο της έναρξης του προγράμματος ημερολογιακό έτος, 50 ημέρες ειδικής παροχής προστασίας μητρότητας.

γ) Ασφαλισμένοι που έλαβαν, κατά το προηγούμενο της έναρξης του προγράμματος ημερολογιακό έτος, τακτική επιδότηση ανεργίας με βάση τις κοινές περί ανεργίας διατάξεις του Οργανισμού Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού (ΟΑΕΔ), διάρκειας τουλάχιστον δύο μηνών (50 ημερήσια επιδόματα).

δ) Άνεργοι εγγεγραμμένοι στο Ειδικό Μητρώο Ανέργων ΑμεΑ του ΟΑΕΔ. Κρίσιμος χρόνος συνδρομής της προϋπόθεσης είναι η ημερομηνία λήξης της προθεσμίας υποβολής των αιτήσεων. Ο υπό τα στοιχεία α’ έως γ’ αναφερόμενος αριθμός ημερών δύναται να προκύψει αθροιστικά από τις ημέρες και των τριών στοιχείων.

Ως ωφελούμενοι του προγράμματος κοινωνικού τουρισμού ορίζονται:

α) Τα τέκνα των δικαιούχων, ηλικίας άνω των πέντε και έως 18 ετών, όπως αυτά αποδεικνύονται από αυτεπάγγελτη αναζήτηση των δικαιολογητικών από αρμόδιο δημόσιο φορέα ή όπως η Δημόσια πρόσκληση ορίσει. Για τους σκοπούς της παρούσας, ως ημερομηνία συμπλήρωσης του 5ου έτους θεωρείται η 01.01.2019.

β) Τέκνα των δικαιούχων, ηλικίας 18 έως 24 ετών, έμμεσα ασφαλισμένα από το δικαιούχο ή τον άλλο γονέα, όπως αυτά αποδεικνύονται από αυτεπάγγελτη αναζήτηση των δικαιολογητικών από αρμόδιο δημόσιο φορέα ή όπως η Δημόσια Πρόσκληση ορίσει. Κρίσιμος χρόνος συνδρομής της προϋπόθεσης ενεργού ασφαλιστικής ικανότητας είναι η ημερομηνία λήξης της προθεσμίας υποβολής των αιτήσεων.

γ) Τέκνα των δικαιούχων, ηλικίας από 18 ετών και ανεξαρτήτως ορίου με οποιαδήποτε αναπηρία σε ποσοστό 67% και άνω ισοβίως, έμμεσα ή άμεσα ασφαλισμένα, λόγω αναπηρίας, χωρίς ημέρες εργασίας.

δ) Οι σύζυγοι των δικαιούχων, όταν είναι έμμεσα ασφαλισμένα μέλη αυτών, όπως αποδεικνύονται από αυτεπάγγελτη αναζήτηση των δικαιολογητικών από αρμόδιο δημόσιο φορέα ή όπως η Δημόσια Πρόσκληση ορίσει. Κρίσιμος χρόνος συνδρομής της προϋπόθεσης ενεργού ασφαλιστικής ικανότητας είναι η ημερομηνία λήξης της προθεσμίας υποβολής των αιτήσεων.

ε) Οι συνοδοί δικαιούχων ή ωφελουμένων των ως άνω περιπτώσεων α’ έως δ’ ανηκόντων στην κατηγορία ατόμων με αναπηρία σε ποσοστό 67% και άνω και μόνο στην περίπτωση που υπάρχει αναγκαιότητα συνοδείας και αυτή προκύπτει από το νόμο και αποδεικνύεται από σχετική βεβαίωση, όταν απαιτείται, όπως αυτή προσδιορίζεται στα δικαιολογητικά συμμετοχής της Δημόσιας Πρόσκλησης.

Για τους σκοπούς της παρούσας, ως τέκνο νοείται κάθε φυσικό, νομιμοποιηθέν ή νομίμως αναγνωρισθέν ή υιοθετημένο τέκνο και, γενικά, κάθε τέκνο του οποίου οι δικαιούχοι έχουν τη γονική μέριμνα και επιμέλεια.

Σε περιπτώσεις συζύγων που αμφότεροι είναι δικαιούχοι της παροχής, ο ένας εκλαμβάνεται ως ωφελούμενος του άλλου, εφόσον δηλωθεί στην αίτηση του άρθρ. 7 της παρούσας, όπως η Δημόσια Πρόσκληση ορίσει.

Δεν θεωρούνται δικαιούχοι–ωφελούμενοι του προγράμματος κοινωνικού τουρισμού περιόδου 2019-2020:

α) Οι επιλεγέντες δικαιούχοι-ωφελούμενοι, στο πλαίσιο του προγράμματος κοινωνικού τουρισμού περιόδου 2018-2019, ανεξαρτήτως από το αν έκαναν χρήση της παροχής ή όχι, με εξαίρεση τους επιλεγέντες εκείνους που ανήκουν στην κατηγορία ατόμων με αναπηρία και των ωφελουμένων μελών τους.

β) Οι δικαιούχοι–ωφελούμενοι συναφούς παροχής από οποιονδήποτε άλλον φορέα για την ίδια χρονική περίοδο υλοποίησης του προγράμματος.

Διάρκεια

Η διάρκεια του προγράμματος ορίζεται σε 12 μήνες. Οι ημερομηνίες έναρξης και λήξης του προγράμματος ορίζονται στη Δημόσια Πρόσκληση.

Η διάρκεια διαμονής των δικαιούχων–ωφελουμένων ορίζεται από μία έως πέντε διανυκτερεύσεις εντός του χρονικού διαστήματος της ως άνω παραγράφου, ενώ προσαυξάνεται κατά πέντε επιπλέον διανυκτερεύσεις για τους δικαιούχους–ωφελούμενους που επιλέγουν τουριστικά καταλύματα των νήσων Λέσβου, Χίου, Σάμου, Λέρου και Κω.

Οι αιτήσεις συμμετοχής των υποψήφιων δικαιούχων υποβάλλονται προς τον ΟΑΕΔ αποκλειστικά με ηλεκτρονικό τρόπο, μέσω των ηλεκτρονικών Υπηρεσιών της Διαδικτυακής Πύλης του ΟΑΕΔ (www.oaed.gr), όπως η Δημόσια Πρόσκληση ορίσει. Σε περίπτωση υποβολής αίτησης με τρόπο διαφορετικό από αυτόν που ορίζεται στην Πρόσκληση, η αίτηση δεν λαμβάνεται υπόψη.

Οι ηλεκτρονικές αιτήσεις υποβάλλονται μέσα στην προθεσμία που ορίζεται ρητά στη Δημόσια Πρόσκληση. Μετά τη λήξη της προθεσμίας, δεν είναι δυνατή η υποβολή αιτήσεων.

Η αίτηση επέχει θέση υπεύθυνης δήλωσης του άρθρου 8 του ν. 1599/1986 (ΦΕΚ Α΄/ 75) για τα στοιχεία που διαλαμβάνονται σε αυτήν. Η ανακρίβεια των στοιχείων που δηλώνονται στην αίτηση, επισύρει τις προβλεπόμενες ποινικές και διοικητικές κυρώσεις.

Η υποβολή αίτησης συμμετοχής συνιστά εξουσιοδότηση προς τον ΟΑΕΔ για τη χρήση και την επεξεργασία των προσωπικών δεδομένων του αιτούντος και των ωφελουμένων μελών του αποκλειστικά για τους σκοπούς της παρούσας.

Ο υποψήφιος φέρει την ευθύνη της πλήρους και ορθής συμπλήρωσης της ηλεκτρονικής αίτησής του. Διόρθωση, τροποποίηση ή συμπλήρωση των αιτήσεων, συμπλήρωση τυχόν ελλειπόντων στοιχείων–δικαιολογητικών, έστω και συμπληρωματικών ή διευκρινιστικών, επιτρέπεται με νέες ηλεκτρονικές αιτήσεις, οι οποίες υποβάλλονται έως τη λήξη της προθεσμίας υποβολής των αιτήσεων, σε αντικατάσταση των προηγουμένων.

Δικαιολογητικά των υποψήφιων που δεν δύναται να αναζητηθούν αυτεπαγγέλτως είτε επισυνάπτονται στην ηλεκτρονική αίτηση συμμετοχής τους είτε προσκομίζονται στα αρμόδια ΚΠΑ2, ως η Δημόσια Πρόσκληση ορίσει.

Υποψήφιοι των οποίων ημέρες εργασίας της παρ. 1 του άρθρ. 2 ή της παρ. 2 του άρθρ. 8 της παρούσας δεν δύναται να αναζητηθούν αυτεπαγγέλτως, λόγω μη ένταξής τους στο μηχανογραφικό σύστημα του ΕΦΚΑ για οποιονδήποτε λόγο, υποχρεούνται είτε να επισυνάψουν στην αίτησή τους τα σχετικά παραστατικά είτε να τα προσκομίσουν στα αρμόδια ΚΠΑ2, ως η Δημόσια Πρόσκληση ορίσει.

Μη επισύναψη στην ηλεκτρονική αίτηση των δικαιολογητικών που ορίζονται από τη Δημόσια Πρόσκληση ή μη προσκόμιση αυτών, ως η Δημόσια Πρόσκληση ορίζει, καθώς και προκύπτουσα μη πλήρωση των όρων της Δημόσιας Πρόσκλησης και αναντιστοιχία των δηλουμένων στην αίτηση στοιχείων με τα υποβληθέντα/αυτεπαγγέλτως αναζητηθέντα δικαιολογητικά, είναι δυνατόν να επιφέρει είτε αποκλεισμό του δικαιούχου ή ωφελουμένου αυτού από το πρόγραμμα είτε μη μοριοδότησή του για τα κριτήρια εκείνα στα οποία αφορούν τα δικαιολογητικά.

Στο πλαίσιο του εταιρικού προγράμματος «Γνωριμία με την Κληρονομιά μας» και της τροφοδοσίας των εργαζομένων της εταιρείας με σημαντικές πολιτισμικές εμπειρίες εκτός εργασίας, ο τομέας Εταιρικής Υπευθυνότητας της INTERAMERICAN οργάνωσε επισκέψεις στο Αστεροσκοπείο Αθηνών, στις 12 και 24 Μαΐου. Περισσότερα από 100 άτομα ξεναγήθηκαν από το επιστημονικό δυναμικό του Αστεροσκοπείου σε αυτό το μοναδικό κέντρο επιστημονικής έρευνας και αναφοράς, που περιλαμβάνει τα Ινστιτούτα Αστρονομίας, Αστροφυσικής, Διαστημικών Ερευνών και Τηλεσκόπησης, το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο και το Ινστιτούτο Ερευνών Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης.

Οι επισκέπτες, εργαζόμενοι της εταιρείας και οι συνοδοί τους, είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν την ιστορία και τη σύγχρονη λειτουργική του Αστεροσκοπείου, να θαυμάσουν τη βιβλιοθήκη του με τις σπάνιες εκδόσεις και τον περίφημο χάρτη της Σελήνης που σχεδίασε ο Ιούλιος Σμιθ, να δουν την εντυπωσιακή ανασύνθεση με σύγχρονα υλικά και την πιθανολογούμενη λειτουργία και χρήση του Μηχανισμού των Αντικυθήρων και ακόμη, να παρατηρήσουν τον έναστρο ουρανό με ένα εκ των δύο τηλεσκοπίων που διαθέτει το Αστεροσκοπείο. Η ξενάγηση διανθίστηκε από τη συναρπαστική αφηγηματική παρουσίαση της Δρος Αναστασίας Φιόρη «Περί Αστερισμών και Μυθολογίας», αποκλειστικά για τους εργαζομένους της INTERAMERICAN, που αποκάλυψε τη σύνδεση των αστερισμών με την ελληνική μυθολογία, την προέλευση της ονομασίας τους και τη χρησιμότητά τους στην πλοήγηση, από την αρχαιότητα.

Το οικοδόμημα του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, που οφείλεται σε δωρεά του βαρώνου Γεωργίου Σίνα (1840), τότε προξένου της Ελλάδος στη Βιέννη και σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα Θεόφιλο Χάνσεν, εγκαταστάθηκε στην κορυφή του λόφου των Νυμφών το 1842, ενώ το κτήριο του Διοικητηρίου οικοδομήθηκε το 1898 σε σχέδια του Ερνέστου Τσίλλερ. Η επιλογή της περιοχής για την εγκατάστασή του συνδέεται με το περίφημο «Ηλιοτρόπιον» (433 π.Χ.) του αστρονόμου και γεωμέτρη Μέτωνος. Η INTERAMERICAN οργανώνει τακτικά για το ανθρώπινο δυναμικό της εκδηλώσεις για τη γνωριμία της απτής παράδοσης (μνημείων, έργων Τέχνης, αρχιτεκτονημάτων κ.λπ.), καθώς και της πνευματικής -λόγιας και λαϊκής παράδοσης, με σκοπό την ευρύτερη υποστήριξη της ποιότητας ζωής (παιδείας και αναψυχής) στην εταιρική κοινωνία.

Το τελευταίο «αντίο» θα πουν σήμερα φίλοι και συνεργάτες της πρόωρα χαμένης ηθοποιού, Τζούλιας Μπάρκα, η οποία άφησε την τελευταία της πνοή χθες, σε ηλικία 50 ετών, μετά από εγκεφαλικό επεισόδιο που υπέστη στο σπίτι της στη Θεσσαλονίκη κι ενώ τα τελευταία χρόνια πάλευε με τον καρκίνο (διαβάστε σχετικά εδώ).

Η κηδεία της θα γίνει στις 11 το πρωί, στη Νέα Ηράκλεια Χαλκιδικής.

Το νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ, ένα από τα μεγαλύτερα πανεπιστημιακά νοσοκομεία της χώρας, έχει κατακλυσθεί από αστέγους καταγγέλλει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στα δημόσια νοσοκομεία (ΠΟΕΔΗΝ) επισημαίνοντας ότι «η κατάσταση έχει ξεφύγει». Ο διοικητής του ΑΧΕΠΑ, Αναστάσιος Σπανός, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ παραδέχεται ότι υπάρχει πρόβλημα με τους περίπου 30 αστέγους, οι οποίοι κοιμούνται σε χώρους του νοσοκομείου, καθώς ο εισαγγελέας δεν έχει δώσει εντολή στις αστυνομικές αρχές για την απομάκρυνσή τους.

Όπως επεσήμανε ο κ. Σπανός, πριν από περίπου τρεις μήνες, ο ίδιος απευθύνθηκε στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών, προκειμένου να λυθεί το θέμα των αστέγων, αλλά -όπως υποστήριξε- το μόνο που έκανε ο Εισαγγελέας ήταν να συγκαλέσει μια σύσκεψη στην οποία μετείχαν εκπρόσωποι του δήμου, της Αστυνομικής Διεύθυνσης και ΜΚΟ, χωρίς όμως να δώσει εντολή για την απομάκρυνσή τους.

Η ΠΟΕΔΗΝ σε ανακοίνωσή της επισημαίνει πως παρότι η ίδια ανέδειξε πολλές φορές το θέμα «φαίνεται ότι "δεν ιδρώνει το αυτί" της Διοίκησης».

«Τις ακαθαρσίες τους (κόπρανα, ούρα, αποφάγια) τα συναντάς παντού στους διαδρόμους ειδικά στα υπόγεια του νοσοκομείου, όπου στεγάζονται και υπηρεσίες. Τα στρώματα και οι κουβέρτες παραμένουν εκεί όλη την ημέρα για να υποδεχθούν το βράδυ τους αστέγους. Τα νοσοκομεία δεν είναι χώροι που μπορούν να φιλοξενούν αστέγους με όλο το ρουχισμό τους, οι οποίοι αφοδεύουν, ουρούν, τρώνε στους διαδρόμους των κλινικών. Μετά αναρωτιούνται γιατί έχουμε 1.627 θανάτους κατ’ έτος από νοσοκομειακές λοιμώξεις. Εάν η διοίκηση θέλει να στεγάσει τους ταλαιπωρημένους ανθρώπους, να αναζητήσει Προνοιακή Μονάδα στη Θεσσαλονίκη. Το μείζον αυτό ζήτημα υγιεινής και ασφάλειας στο χώρο του Νοσοκομείου, η Διοίκηση του ΑΧΕΠΑ τα αντιμετωπίζει με "σύγχρονη διοικητική μέθοδο". Αναρτήθηκαν ανακοινώσεις που είναι λίαν επιεικώς απαράδεκτες» αναφέρεται μεταξύ άλλων σε ανακοίνωση της ΠΟΕΔΗΝ.

Ο διοικητής του νοσοκομείου από την πλευρά του αναφέρει ότι ο ίδιος δεν μπορεί να απομακρύνει τους αστέγους, ότι κάθε μέρα απομακρύνονται τα πράγματά τους από τους χώρους του Νοσοκομείου, αλλά αυτοί τα ξαναφέρνουν και πως παρότι υπάρχουν προσβάσιμες τουαλέτες αυτοί αφοδεύουν όπου βρουν.

«Άστεγοι δεν υπάρχουν μόνο στο ΑΧΕΠΑ, υπάρχουν και στο "Γεννηματάς" και στο "Ιπποκράτειο", γιατί είναι νοσοκομεία στο κέντρο της πόλης. Είναι άνθρωποι με διάφορες μορφές εξαρτήσεων και ορισμένοι είναι ψυχιατρικοί ασθενείς, τους οποίους έχουν εξετάσει οι γιατροί του νοσοκομείου μας. Δεν είναι μολυσματικοί. Τον χειμώνα είναι περισσότεροι, αλλά το καλοκαίρι προτιμούν να κοιμούνται σε χώρους του πανεπιστημίου έξω από το νοσοκομείο. Θα μπορούσαν να πάνε στο Υπνωτήριο του δήμου, αλλά δεν πηγαίνουν, γιατί εκεί οι πόρτες κλείνουν στις 8 το βράδυ και επίσης τους αναγκάζουν να πλένονται. Εγώ, ως διοικητής του Νοσοκομείου, δεν έχω κανένα δικαίωμα να τους απομακρύνω. Θα πρέπει να γίνει αστυνομική επιχείρηση για την απομάκρυνσή τους, αλλά για αυτό απαιτείται εισαγγελική εντολή και τέτοια εντολή δεν έχει δοθεί», προσθέτει ο κ. Σπανός. 

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ