Η Παγκόσμια Ημέρα κατά του Παιδικού Καρκίνου εορτάζεται κάθε χρόνο σαν σήμερα, 15 Φεβρουαρίου, έπειτα από σχετική πρωτοβουλία της Διεθνούς Ένωσης Γονέων με Καρκινοπαθή Παιδιά.

Περίπου 250.000 παιδιά σε όλο τον κόσμο δίνουν άνιση μάχη με κάποια μορφή καρκίνου και δυστυχώς το 80% αυτών δεν έχουν πρόσβαση σε ικανοποιητική περίθαλψη δεδομένου ότι ζουν σε χώρες μέσου και χαμηλού εισοδήματος.

Στην Ελλάδα, ο αριθμός των παιδιών που προσβάλλονται από κάποια μορφή καρκίνου, κυρίως λευχαιμία, είναι 300 τον χρόνο, με το 70% αυτών να θεραπεύεται λόγω της επάρκειας φαρμάκων και καταρτισμένου επιστημονικού προσωπικού. Αντίθετα, στις χώρες του τρίτου κόσμου τα ποσοστά θνησιμότητας είναι πολύ υψηλά.

Περισσότερα παιδιά παρά ποτέ ζουν σήμερα σε εμπόλεμες ζώνες και διατρέχουν κίνδυνο να χάσουν τη ζωή τους ή να υποστούν ακραία βία, τονίζει σε έκθεσή της που δίνει στη δημοσιότητα σήμερα η μη κυβερνητική οργάνωση «Σώστε τα Παιδιά» (Save the Children), που χαρακτηρίζει τη Συρία, το Αφγανιστάν και τη Σομαλία τις πιο επικίνδυνες χώρες για τους νέους ανθρώπους και τα παιδιά.

Στην έκθεσή της η ΜΚΟ υπογραμμίζει ότι τουλάχιστον 357 εκατομμύρια παιδιά, δηλαδή το ένα στα έξι παγκοσμίως, ζουν σε περιοχές όπου μαίνονται ένοπλες συρράξεις, ένας αριθμός αυξημένος κατά 75% σε σύγκριση με αυτόν που καταγραφόταν στις αρχές της δεκαετίας του 1990.

Η εντονότερη αστικοποίηση, το γεγονός ότι οι συρράξεις διαρκούν περισσότερο και η αύξηση του αριθμού των σχολείων και των νοσοκομείων που γίνονται στόχοι αυξάνουν πολύ τον κίνδυνο για τα παιδιά, επισημαίνει η διεθνής οργάνωση αρωγής.

Τα παιδιά και οι νέοι διατρέχουν κι άλλους κινδύνους: μπορεί να απαχθούν ή να υποστούν σεξουαλική βία, μεταξύ άλλων.

«Βλέπουμε μια σοκαριστική αύξηση του αριθμού των παιδιών τα οποία μεγαλώνουν σε περιοχές που πλήττονται από συρράξεις κι εκτίθενται στις χειρότερες μορφές της πιο αδιανόητης βίας», υπογραμμίζει η Χέλε Τόρνινγκ-Σμιτ, ανώτατο στέλεχος της ΜΚΟ, σε ένα δελτίο Τύπου που συνοδεύει την έκθεση.

«Τα παιδιά υφίστανται πράγματα που κανένα παιδί δεν θα έπρεπε να υφίσταται ποτέ· από σεξουαλική βία ως τον εξαναγκασμό τους να γίνουν βομβιστές και βομβίστριες καμικάζι. Τα σπίτια τους, τα σχολεία τους, οι παιχνιδότοποί τους έχουν μετατραπεί σε πεδία μαχών», συνεχίζει η Τόρνινγκ-Σμιτ, πρώην πρωθυπουργός της Δανίας.

Στοιχεία των Ηνωμένων Εθνών δείχνουν ότι πάνω από 73.000 παιδιά έχουν σκοτωθεί ή ακρωτηριαστεί σε 25 ένοπλες συρράξεις από το 2005, όταν ο ΟΗΕ άρχισε να συλλέγει, να συγκρίνει και να ταξινομεί τέτοιες στατιστικές, σημειώνεται στην έκθεση της «Σώστε τα Παιδιά.

Από το 2010, ο αριθμός των ?επαληθευμένων από τον ΟΗΕ? περιπτώσεων παιδιών που έχουν σκοτωθεί ή ακρωτηριαστεί αυξήθηκε κατά σχεδόν 300%.

Οργανώσεις αρωγής επισημαίνουν ότι ο πραγματικός αριθμός μπορεί να είναι ακόμη πιο υψηλός, καθώς υπάρχουν τεράστιες δυσκολίες ως προς την επαλήθευση στοιχείων αυτού του είδους στις εμπόλεμες ζώνες.

Στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής βρίσκεται από τις 10.00 το πρωί ο Αλέξης Τσίπρας.

Ο πρωθυπουργός θα έχει σύσκεψη με την πολιτική και φυσική ηγεσία του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής και στη συνέχεια θα απευθύνει ομιλία στα στελέχη του.

H επίσκεψη αυτή πραγματοποιείται μετά τα πρόσφατα γεγονότα στην περιοχή των Ιμίων, κατά τα οποία τουρκική ακταιωρός πραγματοποίησε επικίνδυνους ελιγμούς κατά παράβαση των Διεθνών Κανόνων Αποφυγής Συγκρούσεων και προσέκρουσε στην πρυμναία αριστερή πλευρά πλοίου του Λιμενικού Σώματος, το οποίο εκτελούσε διατεταγμένη περιπολία στην περιοχή.

Παρότι οι δανειστές έχουν κάνει γνωστό με κάθε τρόπο ότι επιθυμούν να επιταχυνθούν οι ηλεκτρονικοί πλειστηριασμοί, τα νέα από το συγκεκριμένο μέτωπο δεν αφήνουν ευχαριστημένη την κυβέρνηση και όπως είναι λογικό δεν θα γίνουν αποδεκτά με ικανοποίηση στο Eurogroup της ερχόμενης Δευτέρας.

Το θέμα των πλειστηριασμών και των κόκκινων δανείων, ευρύτερα, συζητήθηκε χθες και στο γεύμα του Διοικητή της Τράπεζας της Ελλάδος με τους τραπεζίτες. Οι πληροφορίες θέλουν τον Γιάννη Στουρνάρα να ζητεί από τις τράπεζες να τρέξουν τη διαδικασία, αν και, όπως φαίνεται, ο ετήσιος στόχος έχει επαναπροσδιοριστεί προς τα κάτω με διενέργεια 5.000-6.000 πλειστηριασμών ακινήτων αντί για 10.000.

Συγκλονισμένη είναι η κοινή γνώμη των ΗΠΑ από τη χθεσινή, ένοπλη επίθεση ενός 18χρονου στο λύκειο Marjory Stoneman Douglas στη Φλόριντα, που είχε ως αποτέλεσμα να χαθούν 17 ζωές και να τραυματιστούν δεκάδες μαθητές και εργαζόμενοι στο σχολείο.

Αν και πρόκειται για τη 18η επίθεση σε σχολείο στις ΗΠΑ, θυμίζει περισσότερο από κάθε άλλη αυτήν στο λύκειο Κόλουμπαϊν τον Απρίλιο του 1999, με τη διαφορά ότι στη χθεσινή τα θύματα ήταν περισσότερα (17 έναντι 12 νεκρών στο Κόλουμπαϊν). Το Κόλουμπαϊν, μάλιστα, είχε δώσει και την αφορμή στο γνωστό σκηνοθέτη Μάικλ Μουρ να γυρίσει το ντοκιμαντέρ «Ακήρυχτος Πόλεμος».

Ο δράστης, ο οποίος ονομάζεται Νίκολας Κρουζ, συνελήφθη λίγη ώρα μετά το μακελειό που έγινε πριν το τέλος των τελευταίων μαθημάτων και συγκεκριμένα περίπου στις 14.30 τοπική ώρα. Σύμφωνα με τις Αρχές πρόκειται για πρώην μαθητή του λυκείου Marjory Stoneman Douglas που για προσωπικούς του λόγους ζητούσε εκδίκηση.

Σε βίντεο που μετέδωσε το δίκτυο CBS ακούγονται δεκάδες πυροβολισμοί και εικονίζονται μαθητές να είναι κρυμμένοι κάτω από θρανία κάνοντας ησυχία για να μη γίνουν αντιληπτοί.

«Κανένα παιδί, κανένας δάσκαλος και κανένας άλλος δεν θα έπρεπε να νιώθει πως δεν είναι ασφαλής μέσα σε οποιοδήποτε αμερικανικό σχολείο», ανέφερε ο Τραμπ μέσω Twitter.

Έως τις 30 Μαρτίου παρατάθηκε η προθεσµία της περιόδου οριστικοποίησης των εγγράφων της σύμβασης παραχώρησης για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι της Κρήτης.

Η σύμβαση θα υπογραφεί από την κοινοπραξία «Ariadne Airport Group», στην οποία συμμετέχουν η ΤΕΡΝΑ και η ινδική GMR Airports Limited (με 10%). Η συγκεκριμένη κοινοπραξία κατέθεσε και τη μοναδική προσφορά για το έργο, η οποία ανέρχεται σε 480.000.000 ευρώ, δηλαδή πολύ χαμηλότερα από τα 850.000.000 ευρώ που προέβλεπε ο προϋπολογισμός του υπουργείου Υποδομών.

Με βάση τον σχεδιασμό της κοινοπραξίας, το χρηματοοικονομικό μοντέλο του έργου δεν περιλαμβάνει δανεισμό από Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) ή άλλους φορείς. Έτσι, το Δημόσιο μπορεί να έχει αυξημένο ποσοστό στην εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου, που, σύμφωνα με πληροφορίες, θα κατέχει το 46% της εταιρείας παραχώρησης.

Κέρδη κατέγραψε στο τέταρτο τρίμηνο του 2017 η ναυτιλιακή Danaos Corporation, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιάννη Κούστα, κατορθώνοντας να ανακάμψει από το χείμαρρο της χρεοκοπημένης Hanjin Shipping που έπληξε τα αποτελέσματά της κατά τους προηγούμενους μήνες.

Ειδικότερα, τα προσαρμοσμένα καθαρά έσοδα της Danaos ανήλθαν στα 31,2 εκατ. δολ. το τέταρτο τρίμηνο του 2017, αυξημένα κατά 8 εκατ. δολ., ποσοστό 34,5%, συγκριτικά με τα 23,2 εκατ. δολ. που εμφάνισε το αντίστοιχο τρίμηνο του 2016.

Τα καθαρά έσοδα ανήλθαν στα 22,8 εκατ. δολ. ή 0,21 δολ. ανά μετοχή το τελευταίο τρίμηνο του 2017 έναντι ζημιών 446,6 εκατ. δολ. ή ζημιών 4,07 δολ. ανά μετοχή, την αντίστοιχη περίοδο του 2016.

Σχολιάζοντας τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας, ο Διευθύνων Σύμβολος της Danaos, κ. Γ. Κούστας, επεσήμανε: «Τα κέρδη μας κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2017 βελτιώθηκαν σημαντικά σε σύγκριση με τα κέρδη του τέταρτου τριμήνου του 2016, που είχε επηρεαστεί αρνητικά από την πτώχευση της Hanjin. Αυτό το αποτέλεσμα οφείλεται κατά κύριο λόγο στο υψηλό ποσοστό κάλυψης των συμβάσεων ναύλωσης που ανέρχεται στο 86% για τους επόμενους 12 μήνες με βάση τα τρέχοντα λειτουργικά έσοδα και στο 69% με βάση τις συμφωνημένες ημέρες ναύλωσης».

Αν και οι έρευνες συνεχίζονται και τα επίσημα στοιχεία σε ό,τι αφορά τα αίτια συντριβής του αεροσκάφους τύπου Αντόνοφ της Saratov Airlines θα καθυστερήσουν να δημοσιοποιηθούν, ήδη γίνονται κάποιες εικασίες σχετικά με το τι έφταιξε και χάθηκαν μέσα σε δευτερόλεπτα 71 ζωές.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, είναι πολύ πιθανό λόγω βλάβης στο αντιπαγωτικό σύστημα του αεροπλάνου να έπιασε πάγο ο κινητήρας με αποτέλεσμα να εκραγεί λίγο μετά την απογείωση.

Αυτό, πάντως, που προκαλεί εντύπωση είναι ότι παρότι ο κυβερνήτης αντιλήφθηκε πως υπάρχει βλάβη, κάτι που αποδεικνύεται από το γεγονός ότι οδήγησε το αεροπλάνο σε ανοικτή περιοχή, δεν εξέπεμψε σήμα κινδύνου.

Την ανανέωση του συμβολαίου της θυγατρικής της στις ΗΠΑ INTRALOT Inc. με τη Λοταρία του Γουαϊόμινγκ για πέντε επιπλέον χρόνια, από την 25η Αυγούστου 2019 μέχρι τις 25 Αυγούστου 2024, ανακοίνωσε η Intralot.

Αυτή είναι η πρώτη από τις τρεις δυνατότητες πενταετούς επέκτασης που προβλέπονται στους όρους της αρχικής σύμβασης, αναφέρεται στην ανακοίνωση της εισηγμένης.

Η Λοταρία του Γουαϊόμινγκ, από την έναρξή της το 2014, αποτελεί έναν πολύτιμο πελάτη για την INTRALOT. Αρχικά η Λοταρία προσέφερε δύο διαπολιτειακά παιχνίδια, το Powerball και το Mega Millions. Στη διάρκεια της συνεργασίας τους έχει επεκτείνει το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων της περιλαμβάνοντας παιχνίδια εφ’ όρου ζωής πληρωμών (annuity), όπως το Lucky For Life και το τοπικό παιχνίδι Cowboy Draw.

Με τα τερματικά πρακτορείου Photon και Genion της INTRALOT η Λοταρία έχει καταφέρει να διευρύνει τις δραστηριότητές της και να επιτύχει τους στόχους της για τη μεγιστοποίηση των εισφορών στους δικαιούχους της Πολιτείας του Γουαϊόμινγκ. Η INTRALOT είχε την τιμή να συνεργαστεί με τον Διευθυντή της Λοταρίας του Γουαϊόμινγκ και με την έμπειρη ομάδα του για τη δημιουργία μιας εξ αρχής νέας Λοταρίας στην Πολιτεία.

Ο Διευθυντής της Λοταρίας του Γουαϊόμινγκ, κ. Jon Clontz, δήλωσε: «Η Λοταρία του Γουαϊόμινγκ διατηρεί μια εξαιρετική συνεργασία με την INTRALOT και η επέκταση αυτή θα επιτρέψει στις δύο εταιρείες να συνεχίσουν το έργο τους προς όφελος των τοπικών κοινοτήτων και των ανθρώπων της Πολιτείας του Γουαϊόμινγκ, τους οποίους τελικά υπηρετούμε».

Η ανανέωση των παρεχόμενων υπηρεσιών περιλαμβάνει διαφημιστικές οθόνες για τους παίκτες σε όλα τα σημεία λιανικής πώλησης του Γουαϊόμινγκ, αποκλειστικό σύστημα διαχείρισης περιεχομένου της INTRALOT και πλήρη επιχειρησιακή υποστήριξή του. Οι οθόνες υψηλής ευκρίνειας θα παρέχουν πληροφορίες που θα ενισχύσουν το εμπορικό σήμα της Λοταρίας και την επαφή με τους παίκτες.

Ο κ. John Donahue, Διευθύνων Σύμβουλος της INTRALOT Inc., δήλωσε: «Η Λοταρία της Πολιτείας του Γουαϊόμινγκ μαζί με την INTRALOT έχουν επιτύχει πολλά τα τελευταία τρία χρόνια κατά την έναρξη των κρατικών λαχειοφόρων αγορών και το ξεδίπλωμα μια γκάμας νέων παιχνιδιών, καθώς και μια εξαιρετική διαδικασία επιλογής πρακτόρων και πρακτορείων. Η επέκταση αυτή θα αποτελέσει ένα ακόμη επιτυχημένο βήμα στη συνέχιση της αποστολής μας για την υποστήριξη των κοινοτήτων και των ανθρώπων του Γουαϊόμινγκ».

Αμερικανοί και Κινέζοι επιστήμονες δημιούργησαν τα πρώτα νανορομπότ που προγραμματίζονται για να εντοπίζουν τους όγκους στο σώμα, να αποκόπτουν την κυκλοφορία του αίματος σε αυτούς και έτσι να τους συρρικνώνουν ή και να τους εξαφανίζουν τελείως.

Τα νανορομπότ, που δοκιμάσθηκαν με επιτυχία σε πειραματόζωα (ποντίκια και χοίρους) με καρκίνο του μαστού, των πνευμόνων, των ωοθηκών και με μελάνωμα του δέρματος, χαρακτηρίσθηκαν σημαντική πρόοδος στο πεδίο της νανοϊατρικής. Θα ακολουθήσουν κλινικές δοκιμές σε ανθρώπους.

Οι ερευνητές του Πολιτειακού Πανεπιστημίου της Αριζόνα και του Εθνικού Κέντρου Νανοεπιστήμης και Τεχνολογίας της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών, με επικεφαλής τον καθηγητή μοριακών επιστημών, Χάο Γιαν, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό βιοτεχνολογίας "Nature Biotechnology".

«Αναπτύξαμε το πρώτο πλήρως αυτόνομο ρομποτικό σύστημα DNA για στοχευμένη θεραπεία του καρκίνου. Αυτή η τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολλούς τύπους καρκίνου, καθώς τα αιμοφόρα αγγεία που τροφοδοτούν τους συμπαγείς όγκους είναι ουσιαστικά όλα τα ίδια», δήλωσε ο Γιαν.

Η μεγάλη πρόκληση της ναοϊατρικής είναι η αξιοποίηση θεραπευτικών βιολογικών ή συνθετικών νανομηχανών που θα τριγυρνούν στο σώμα, χωρίς να κάνουν ζημιά στα υγιή κύτταρα. Η νέα μέθοδος χρησιμοποιεί νανορομπότ για να μεταφέρει θεραπευτικά μόρια στην περιοχή των καρκινικών όγκων, όπου καταφέρνουν να μπλοκάρουν τη ροή του αίματος σε αυτούς.

Τις καλύτερες ψηφιακές ιδέες και εφαρμογές με δυνατότητα υλοποίησης στο χώρο του αεροδρομίου βράβευσε σε ειδική εκδήλωση ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Στον δεύτερο διαγωνισμό καινοτομίας "The Digital Gate ΙΙ: Airport Innovation Challenge" που διεξήχθη σε συνεργασία με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών και την επιστημονική υποστήριξη του Κέντρου Επιχειρηματικότητας (ACEin), συμμετείχαν 162 ομάδες με 58 διαφορετικές προτάσεις καινοτόμων ψηφιακών υπηρεσιών για το αεροδρόμιο και την ευρύτερη αεροδρομιακή κοινότητα.

Μέσα από τα τρία στάδια της διαγωνιστικής διαδικασίας προκρίθηκαν 8 ομάδες με επιχειρηματικές ιδέες που αφορούσαν στη λειτουργική υποστήριξη του αεροδρομίου, τη διευκόλυνση των επιβατών/επισκεπτών, καθώς και καινοτόμες υπηρεσίες για τους τουρίστες.

Οι ομάδες που ξεχώρισαν και βραβεύτηκαν κατά τη διάρκεια της ειδικής τελετής είναι οι ακόλουθες:

Η ομάδα HUBA (Human Behaviour Analysis System) του Ινστιτούτου Τεχνολογιών Πληροφορικής του Εθνικoύ Κέντρου Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), έλαβε το ειδικό βραβείο στην κατηγορία Αξιοποίηση Ερευνητικών Αποτελεσμάτων. Το HUBA επιτυγχάνει διακριτική ανάλυση της κίνησης και της ανθρώπινης δραστηριότητας μέσω αισθητήρων και καμερών βάθους.

Η ομάδα bespot. έλαβε το 1ο βραβείο στην κατηγορία Retail Innovation. Η εφαρμογή bespot. επιβραβεύει τους χρήστες κάθε φορά που επισκέπτονται ένα κατάστημα.

Η ομάδα MyLayover έλαβε το 1ο βραβείο στην κατηγορία Travellers' Experience. Το MyLayover στοχεύει στους transit επιβάτες που έχουν ενδιάμεσο χρόνο παραμονής μεγαλύτερο ή ίσο των 6 ωρών και τους δίνει τη δυνατότητα να γνωρίσουν την Αθήνα.

Η ομάδα Recytrust έλαβε το 1ο βραβείο στην κατηγορία Environmental Sustainability. H Recytrust επιβραβεύει το προσωπικό του αεροδρομίου που ανακυκλώνει προϊόντα μέσα από τους έξυπνους κάδους της.

Οι ομάδες που βραβεύτηκαν θα λάβουν η κάθε μία το χρηματικό ποσό των 3.000 ευρώ, τη δυνατότητα επέκτασης της διάρκειας του πιλοτικού τους προγράμματος -για έναν ακόμη χρόνο- στο περιβάλλον του αεροδρομίου, καθώς και συμβουλευτική καθοδήγηση και υποστήριξη στην προετοιμασία τους για χρηματοδότηση από νέα funds.

Το ξεκίνημα της χρονιάς ήταν ιδιαίτερα αισιόδοξο για τη Seat, καθώς στον πρώτο μήνα του έτους η ισπανική εταιρεία πούλησε 38.900 αυτοκίνητα, 20,4% περισσότερα από το 2017 (32.300) και πέτυχε το υψηλότερο αποτέλεσμα πωλήσεων Ιανουαρίου.

Το νέο Seat Arona έδωσε ώθηση στις πωλήσεις, όπου μόνο τον Ιανουάριο η μάρκα πούλησε 4.600 μονάδες από το νέο crossover, το οποίο βρίσκεται ακόμα στη φάση λανσαρίσματος. Με αυτά τα στοιχεία η Seat ξεκινάει το έκτο συνεχόμενο έτος αύξησης πωλήσεών της, μετά από το κλείσιμο του προηγούμενου έτους με αύξηση 14,6% και την άνοδο της τάξεως του 45,9% μεταξύ 2012 και 2017.

Τον Ιανουάριο, η Ισπανία, η Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, διατήρησαν τις αυξημένες πωλήσεις που είχαν σημειώσει και στο τέλος του 2017. Η Ισπανία ηγήθηκε των πωλήσεων με 8.000 αυτοκίνητα (+20,3%), ακολουθούμενη από τη Γερμανία (6.500 πωλήσεις, +12,0%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (4,200 πωλήσεις, +9,9%).

Εξίσου εντυπωσιακή ήταν η βελτίωση του αποτελέσματος της μάρκας και στην Ελλάδα τον πρώτο μήνα του 2018. Με 222 συνολικές ταξινομήσεις και καταγράφοντας μερίδιο αγοράς 2,5%, η Seat ουσιαστικά τετραπλασίασε τα μεγέθη της σε σχέση με τις 51 ταξινομήσεις του Ιανουαρίου 2017. Στις λιανικές ταξινομήσεις η αντίστοιχη αύξηση έφτασε το 204%, αφού με 134 ταξινομήσεις (44 τον Ιανουάριο 2017) η ισπανική μάρκα κατέγραψε μερίδιο λιανικής 2,6%.

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε χθες η εκδήλωση της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος με θέμα «Τεχνολογικές Εξελίξεις & Αυτοκίνητο: Προκλήσεις, εξελίξεις & προοπτικές για την ασφαλιστική αγορά», η οποία διοργανώθηκε με πρωτοβουλία της Επιτροπής Αυτοκινήτων της ΕΑΕΕ, υπό την προεδρία του κ. Δ. Ζορμπά.

Οι συμμετέχοντες στην εκδήλωση είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για τις ραγδαίες τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα της κατασκευής αυτοκινήτου, αλλά και των μεταφορών προσώπων και αγαθών γενικότερα. Εξελίξεις που, όπως αναλύθηκε από τους διακεκριμένους ομιλητές της εκδήλωσης, αναμένεται να έχουν άμεση επίδραση στην ασφαλιστική αγορά, αλλάζοντας ριζικά το τοπίο στην ασφάλιση του αυτοκινήτου και όχι μόνον.

Την εκδήλωση χαιρέτισε ο Πρόεδρος της ΕΑΕΕ, κ. Δ. Μαζαράκης, ο οποίος προανήγγειλε τη διοργάνωση σειράς ενημερωτικών εκδηλώσεων της ΕΑΕΕ με αντικείμενο την τεχνολογία και τις επιπτώσεις της σε διάφορους τομείς της ασφαλιστικής αγοράς, όπως στην υγεία, την κυβερνοασφάλεια, το ανθρώπινο δυναμικό των ασφαλιστικών επιχειρήσεων και τη διαμεσολάβηση.
Ο κύριος Μαζαράκης δήλωσε χαρακτηριστικά:

«Ζούμε στην 4η βιομηχανική επανάσταση. Οι εξελίξεις της τεχνολογίας είναι ραγδαίες και θα επηρεάσουν πολλούς τομείς της οικονομίας και κατ’ επέκταση την ασφαλιστική αγορά. Ο ψηφιακός μετασχηματισμός δεν είναι θέμα επιλογής, αλλά θέμα επιβίωσης και σε δεύτερο χρόνο θέμα ανάπτυξης. Για να μην μείνουμε εκτός εποχής, θα πρέπει όλοι να προετοιμαστούμε σωστά και γρήγορα.

Αυτός ακριβώς είναι και ο στόχος των συζητήσεων που εγκαινιάζουμε σήμερα και θα πραγματοποιήσουμε τη χρονιά που διανύουμε. Όπως έχουμε δεσμευτεί, η ασφαλιστική αγορά αφήνει πίσω της το παρελθόν και βγαίνει μπροστά, συζητώντας τις λύσεις για το παρόν αλλά και το μέλλον».

Ακολούθησε η εισαγωγική ομιλία του κ. Δ. Ζορμπά, ο οποίος επεσήμανε την ανάγκη προσαρμογής της ασφαλιστικής αγοράς στην τεχνολογική επανάσταση που συντελείται, αναδεικνύοντας παράλληλα τα ηθικά διλήμματα που καλείται η ανθρωπότητα να αντιμετωπίσει στην πορεία προς τον πλήρη αυτοματισμό των μέσων μετακίνησης.

Ο κ. Ζορμπάς παρουσίασε επιπλέον στατιστικά στοιχεία για την πορεία του κλάδου ασφάλισης αυτοκινήτων, καθώς και τις τελευταίες εξελίξεις σε θέματα που ενδιαφέρουν την ασφαλιστική αγορά αυτοκινήτου σε εθνικό επίπεδο.

Η αυτοματοποίηση των οχημάτων, η χρήση των επικοινωνιών και της τηλεματικής στις μεταφορές, η ενσωμάτωση του Internet στα νέα οχήματα, η δυνατότητα πρόσβασης και ανάλυσης των δεδομένων που συλλέγονται, τα πλεονεκτήματα και οι κίνδυνοι που ανακύπτουν (όπως ζητήματα κυβερνοασφάλειας), οι προκλήσεις και οι προοπτικές που γεννώνται για την ασφαλιστική αγορά ήταν ορισμένα από τα θέματα που αναλύθηκαν από τους κάτωθι ομιλητές:

Ο Δρ. Άγγελος Αμδίτης, Διευθυντής Έρευνας Ερευνητικού & Πανεπιστημιακού Ινστιτούτου Συστημάτων Επικοινωνιών & Υπολογιστών ΕΜΠ, Διευθυντής I – SENSE GROUP, ο κ. Nicolas Jeanmart, εκπρόσωπος της INSURANCE EUROPE, ο κ. Δημήτρης Ευσταθόπουλος, εκπρόσωπος της Boston Consulting Group και ο κ. Παναγιώτης Κούβαλης, Μέλος Επιτροπής Αυτοκινήτων ΕΑΕΕ.

Την εκδήλωση συντόνισε η κα Μ. Αντωνάκη, Γεν. Διευθύντρια της ΕΑΕΕ.

Σημαντικά κερδοφόρα ήταν τα αποτελέσματα της χρήσης 2017 στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς, παρά την αύξηση στις αμοιβές προσωπικού λόγω καταβολής των δώρων για πρώτη φορά μετά την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας, αλλά και μικρής αύξησης των λειτουργικών εξόδων.

Συγκεκριμένα, τα κέρδη προ φόρων της εταιρείας ανήλθαν σε 21,2 εκατ. ευρώ το 2017 έναντι 11 εκατ. το 2016, παρουσιάζοντας αύξηση 92%, και το καθαρό αποτέλεσμα εμφανίζεται βελτιωμένο κατά 68,6% σε 11,3 εκατ. έναντι 6,7 εκατ. της χρήσης 2016.

Τα λειτουργικά έξοδα της χρήσης παρουσίασαν μικρή αύξηση 2% και ανήλθαν σε 94,9 εκατ. έναντι 92,8 εκατ. το 2016, ενώ οι αμοιβές προσωπικού παρουσιάζονται αυξημένες κατά 17,2% από την προηγούμενη χρήση, λόγω της καταβολής δύο επιπλέον μισθών (δώρο Χριστουγέννων, Πάσχα, επίδομα αδείας) μετά την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας.

Η ΟΛΠ Α.Ε. θα καταβάλει 4,1 εκατ. ως αντάλλαγμα παραχώρησης στο ελληνικό Δημόσιο για τη χρήση 2017 έναντι 3 εκατ. το 2016 και 2 εκατ. το 2015.

Το προτεινόμενο μέρισμα ανά μετοχή ανέρχεται σε 0,1712 ευρώ από 0,0892 ευρώ το 2016 (αύξηση 92%).

Ο κύκλος εργασιών του ΟΛΠ ανήλθε σε 111,5 εκατ. έναντι 103,5 εκατ. της αντίστοιχης χρήσης 2016 παρουσιάζοντας αύξηση 7,7%.

Ιδιαίτερα αυξημένα έσοδα παρουσίασαν οι δραστηριότητες στο Container Terminal κατά 7 εκατ. (53,1%), όπου η διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 70,6%, δηλαδή 453.264 ΤEU έναντι 265.716 TEU το 2016, ενώ αυξημένα ήταν τα έσοδα από την παραχώρηση των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ κατά 3,4 εκατ. ευρώ περίπου (8,4%).

«Η πρώτη πλήρης χρονιά της νέας Διοίκησης στο λιμάνι του Πειραιά σημαδεύτηκε από πολύ θετικά αποτελέσματα τα οποία οφείλονται πρωτίστως στους εργαζόμενους της εταιρείας.

Πιστεύουμε ότι τα επόμενα χρόνια, με την υλοποίηση του επενδυτικού μας σχεδίου, το οποίο ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη, θα βελτιωθεί ακόμη περισσότερο τόσο η επιχειρησιακή λειτουργία όσο και η οικονομική αποτελεσματικότητα της ΟΛΠ Α.Ε.», ανακοίνωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε. Captain Fu Chengqiu.

Εξάλλου, συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των εργαζομένων, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ανέφεραν ότι η διαδικασία των μετατάξεων στον οργανισμό δεν έχει προχωρήσει ακόμα. Τόνισαν ότι έως σήμερα δεν έχει υπάρξει Κοινή Υπουργική Απόφαση για το θέμα, ενώ στους εργαζόμενους δεν έχει γίνει γνωστό αν υπάρχουν κενές θέσεις και σε ποια υπουργεία.

Ο ΟΛΠ έχει καταβάλει έως σήμερα για εθελουσία έξοδο 75 εργαζομένων το ποσό του 1,7 εκατ. ευρώ, ως οικονομικό κίνητρο αποχώρησης.

Η Singapore Airlines (SIA) ανακοίνωσε ότι η Οσάκα θα είναι o πρώτος προγραμματισμένος προορισμός που θα εξυπηρετείται από το νέο στόλο των Boeing 787-10, με τις τακτικές πτήσεις της να ξεκινούν τον Μάιο του 2018.

Η SIA θα είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία παγκοσμίως που θα πραγματοποιήσει πτήσεις με το 787-10. Η SIA έχει παραγγείλει 49 Boeing 787-10, το πρώτο εκ των οποίων θα της παραδοθεί στο εργοστάσιο παραγωγής Boeing North Charleston της Νότιας Καρολίνας, τον Μάρτιο του 2018.

Πριν την εκκίνηση των τακτικών πτήσεων προς την Οσάκα, τα αεροσκάφη 787-10 της SIA θα πραγματοποιούν επιλεγμένα δρομολόγια στην Μπανγκόκ και Κουάλα Λουμπούρ στο πλαίσιο της εκπαίδευσης των πληρωμάτων.

Επίσης, η SIA θα λανσάρει στα 787-10 τα νέα πολυαναμενόμενα προϊόντα καμπίνας της, με 337 καθίσματα σε δύο κατηγορίες, τα 36 καθίσματα στη Διακεκριμένη Θέση και τα 301 στην Οικονομική Θέση.

«Είμαστε περήφανοι που θα είμαστε η πρώτη αεροπορική εταιρεία που θα πετάξει με το προηγμένο Boeing 787-10. Το συγκεκριμένο γεγονός αποτελεί βασικό μέρος της στρατηγικής ανάπτυξης της SIA, καθώς μας επιτρέπει να επεκτείνουμε την εμβέλεια του δικτύου μας και να ενισχύσουμε τις δραστηριότητές μας», δήλωσε ο Senior Marketing Planner της Singapore Airlines, κ. Tan Kai Ping.

«Η τοποθέτηση των νέων μας περιφερειακών προϊόντων καμπίνας στα 787-10 αποτελεί μέρος της δέσμευσής μας για συνεχή καινοτομία και πρωτοπορία στο θέμα των προϊόντων και των υπηρεσιών, ώστε να ενισχύσουμε την ταξιδιωτική εμπειρία των πελατών μας».

Με μήκος 68 μέτρα, το 787-10 είναι το αεροσκάφος με το μεγαλύτερο μήκος από τη σειρά αεροσκαφών Dreamliner της Boeing, τα οποία κατασκευάζονται με τεχνολογικά προηγμένα ελαφριά υλικά.

Πέρα από την παραγγελία των 49 αεροσκαφών 787-10, η αεροπορική εταιρεία έχει και μια επιβεβαιωμένη παραγγελία για 20 Boeing 777-9, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν από το οικονομικό έτος 2021/22.