Στο πλαίσιο της διακλαδικής άσκησης «ΠΑΡΜΕΝΙΩΝ-2018», που σχεδιάζεται και διευθύνεται από το ΓΕΕΘΑ, θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη δοκιμαστική ενεργοποίηση του συνόλου των σειρήνων συναγερμού Πολιτικής Άμυνας σε όλη την Ελλάδα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΓΕΕΘΑ, στις 11:00 θα ηχήσει η έναρξη του συναγερμού, για χρονική διάρκεια 60 δευτερολέπτων, και στις 11:05 η σήμανση λήξης συναγερμού, για χρονική διάρκεια 60 δευτερολέπτων.

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Πάνος Καμμένος, πραγματοποιεί επίσημη επίσκεψη στις ΗΠΑ.

Μάλιστα σήμερα θα εγκαινιάσει το ελληνικό περίπτερο στη διεθνή έκθεση αμυντικών συστημάτων «AUSA 2018» στην Ουάσινγκτον.

Tην Τρίτη ο κ. Καμμένος θα έχει συναντήσεις με Αμερικανούς αξιωματούχους και πρόκειται να συναντηθεί με τον υπουργό Άμυνας των ΗΠΑ, Τζ. Μάτις, με τον υφυπουργό Εξωτερικών για θέματα Ευρώπης και Ευρασίας, Β. Μίτσελ, καθώς και με τον αναπληρωτή υπουργό Εξωτερικών των ΗΠΑ, Τζ. Σάλιβαν.

Τέλος, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας θα επισκεφθεί τη Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ και την έδρα της Lockheed Martin.

Το ροζ κύκλωμα με έδρα την Αθήνα άπλωσε τα πλοκάμια του στη Μύκονο, αλλά και σε περιοχές όπως η Μαραθόπολη Μεσσηνίας, το Βραχάτι Κορινθίας και η Καρδίτσα. H σπείρα εμπορευόταν κοπέλες με στόχο την ικανοποίηση πελατών σε πολλά μέρη της Ελλάδας. Η αστυνομία έχει στα χέρια της στοιχεία ότι το κύκλωμα από την Αθήνα διέθετε σε «κλαμπ» της επαρχίας γυναίκες προς σεξουαλική εκμετάλλευση.

Είναι ενδεικτικό ότι τον Σεπτέμβριο 2017 ο ιδιοκτήτης μπαρ με στριπτίζ στη Μύκονο παρέλαβε έναντι αμοιβής από τον αρχηγό του κυκλώματος άγνωστο αριθμό γυναικών, με σκοπό τη σεξουαλική τους εκμετάλλευση και την εκπόρνευσή τους σε πελάτες του καταστήματος. Ανάλογες συναλλαγές έγιναν και με αντίστοιχους ιδιοκτήτες μπαρ σε Κορινθία, Μεσσηνία και Καρδίτσα.

Τις κοπέλες τις στρατολογούσε μια Ουκρανή γνωστή ως «Λάνα», η οποία τους κρατούσε τα ταξιδιωτικά τους έγγραφα και τους είχε επιβάλει «υποχρεωτικό χρέος» 2.000 ευρώ! Το κύκλωμα διέθετε συμβολαιογράφο και δικηγόρο για τη σύναψη εικονικών γάμων και συμφώνων συμβίωσης έτσι ώστε οι γυναίκες να κυκλοφορούν νόμιμα στη χώρα. Στη συνέχεια τις εξωθούσαν στην πορνεία, για 50 ευρώ ημερησίως, σε κρυφούς οίκους ανοχής της πλατεία Αμερικής, που λειτουργούσαν ως κέντρα ευεξίας!

Αρχηγός του κυκλώματος ήταν ένας άνδρας με το όνομα «Πέτροβιτς», ο οποίος δεν επέτρεπε στις κοπέλες να έχουν επικοινωνία με τους πελάτες, προκειμένου να μην αποκαλύψουν τη δράση του κυκλώματος, ενώ επέβαλλε ποινές και πρόστιμα σε όσες δεν υπάκουαν στις εντολές του.

Στο πλαίσιο έρευνας και προανάκρισης από το Τμήμα Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος και με τη συνδρομή του Τμήματος Ειδικών Αποστολών της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κρήτης, εξαρθρώθηκε οργανωμένη εγκληματική ομάδα, η οποία διέπραττε απάτες σε βάρος επιχειρήσεων.

Στην υπόθεση ταυτοποιήθηκαν πέντε αλλοδαποί, ηλικίας από 24 έως και 38 ετών ως μέλη της οργάνωσης και σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία κακουργηματικού χαρακτήρα για απάτες μέσω υπολογιστή σε βάρος επιχειρήσεων, ενώ συνελήφθη ήδη ένας 24χρονος.

Η διερεύνηση της σοβαρής αυτής υπόθεσης ξεκίνησε έπειτα από καταγγελία ενός ζευγαριού αλλοδαπών. Από την εμπεριστατωμένη αστυνομική έρευνα και την προανάκριση προέκυψε ότι οι δράστες από τον Αύγουστο του 2018 είχαν συγκροτήσει δομημένη εγκληματική ομάδα με συνεχή δράση και συγκεκριμένη μεθοδολογία με σκοπό να αποκομίσουν παράνομο οικονομικό όφελος.

Συγκεκριμένα, έχοντας υποκλέψει δεδομένα τραπεζικών καρτών, οι οποίες είχαν εκδοθεί από τράπεζες του εξωτερικού, κατασκεύασαν κάρτες «κλώνους» και στη συνέχεια τις χρησιμοποιούσαν για να ταξιδεύουν και να διαμένουν σε πολυτελή ξενοδοχεία και κατόπιν επίδειξης πλαστών τραπεζικών εμβασμάτων πραγματοποιούσαν αγορές κοσμημάτων ιδιαίτερα μεγάλης αξίας από καταστήματα.

Στο πλαίσιο της αστυνομικής έρευνας εξακριβώθηκαν δύο περιπτώσεις εξαπάτησης από ζευγάρι αλλοδαπών (33χρονος και 27χρονη) σε βάρος ξενοδοχειακών μονάδων σε περιοχή του Δήμου Χερσονήσου, με τη χρήση συνολικά 14 πλαστών πιστωτικών καρτών. Επιπλέον, προέβησαν στην αγορά κοσμημάτων (11 ρολόγια) ιδιαίτερα μεγάλης αξίας με τη χρήση πλαστών τραπεζικών εμβασμάτων τα οποία απεστάλησαν με εταιρεία ταχυμεταφορών στην Αττική και παρελήφθησαν από δύο άτομα - μέλη της εγκληματικής ομάδας.

Κατόπιν τούτου, την περασμένη Παρασκευή το μεσημέρι οργανώθηκε και πραγματοποιήθηκε συντονισμένη επιχείρηση από αστυνομικούς του Τμήματος Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος σε συνεργασία με αστυνομικούς του Τμήματος Ειδικών Αποστολών της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κρήτης, σε περιοχή του Δήμου Χερσονήσου, στο πλαίσιο της οποίας συνελήφθη ένας 24χρονος ως μέλος της εγκληματικής ομάδας κατά το χρόνο που προέβαινε στην αγορά-παραλαβή κοσμημάτων (ρολόγια) με τον ίδιο τρόπο δράσης.

Η συνολική ζημία από τη δράση της εν λόγω εγκληματικής ομάδας ανέρχεται στα 300.000 ευρώ.

Η προανάκριση διενεργείται από το Τμήμα Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κρήτης, ενώ ο συλληφθείς θα οδηγηθεί στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ηρακλείου.

Με πωλήσεις της τάξης των 127,8 εκατ. ευρώ έκλεισε το 2017 για την BMW Ελλάς.

Οι πωλήσεις ανήλθαν σε Ευρώ 127,8 εκατομμύρια, παρουσιάζοντας συνολική μείωση 10% σε σχέση με την προηγούμενη χρήση (2016: Ευρώ 142,5 εκατομμύρια). Συγκεκριμένα, οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων είχαν μείωση 15%, μικρή αύξηση (4%) εμφάνισαν οι πωλήσεις μοτοσυκλετών, ενώ σημαντική αύξηση (20%) είχαν αυτές των ανταλλακτικών. Το υποκατάστημα παρουσίασε αύξηση στις πωλήσεις του κατά 31%. Το συνολικό του μερίδιο είναι περίπου 2% επί του κύκλου εργασιών (2016: 1.4%).

Το μικτό κέρδος στην εξεταζόμενη χρήση ανήλθε σε Ευρώ 16,8 εκατομμύρια, μειωμένο σε σχέση με την προηγούμενη χρήση κατά 7% (2016: Ευρώ 18,1 εκατομμύρια). Το Μ.Κ. σαν ποσοστό επί των πωλήσεων παρέμεινε σταθερό, στο 13% (2016: 13%).

Τα συνολικά έξοδα της Εταιρείας ανήλθαν σε Ευρώ 13,9 εκατομμύρια, ελαφρά μειωμένα σε σχέση με το 2016 σε ποσοστό 5% (2016: Ευρώ 14,7 εκατομμύρια). Οι περισσότερες κατηγορίες εξόδων εμφάνισαν μείωση με τις σημαντικότερες να σημειώνονται στις αμοιβές για παροχή συμβουλευτικών και άλλων υπηρεσιών (15%), στις δαπάνες διαφήμισης (9%), στις αμοιβές προσωπικού (3%). Από την άλλη, μεγάλη αύξηση είχαν οι φόροι τέλη (33%), κυρίως λόγω των αυξημένων τελών κυκλοφορίας, τα διάφορα έξοδα (13%) και οι αποσβέσεις (7%).

Τα έσοδα εκμετάλλευσης της χρήσης ανήλθαν σε Ευρώ 1,7 εκατομμύρια, μειωμένα κατά 18% (2016: Ευρώ 2,0 εκατομμύρια). Η μείωση οφείλεται σε χαμηλότερα έσοδα από λύση προβλέψεων, που είχαν σχηματιστεί σε προηγούμενες χρήσεις. Όσον αφορά στα έξοδα εκμετάλλευσης, ανήλθαν σε Ευρώ 2,1 εκατομμύρια, σημαντικά αυξημένα από την προηγούμενη χρήση (2016: Ευρώ 608 χιλιάδες). Η αύξηση οφείλεται κυρίως σε αυξημένα έξοδα του υποκαταστήματος και συγκεκριμένα στο σχηματισμό προβλέψεων επισφαλών απαιτήσεων ποσού Ευρώ 360 χιλιάδων, προβλέψεων για έκτακτους κινδύνους ποσού Ευρώ 933 χιλιάδων, καθώς και σε ζημιές από πωλήσεις παγίων ποσού Ευρώ 150 χιλιάδων.

Το καθαρό αποτέλεσμα είναι αρνητικό, Ευρώ 75 χιλιάδες, μειωμένο όμως έναντι του προηγούμενου έτους κατά 45% (2016: Ευρώ 167 χιλιάδες). Η μείωση οφείλεται κυρίως στα αρνητικά επιτόκια δανεισμού, καθώς και τη σημαντική μείωση των τραπεζικών εξόδων για πληρωμή εμπορικών υποχρεώσεων στο εξωτερικό.

Το τελικό αποτέλεσμα της χρήσης είναι κέρδη ύψους Ευρώ 2,3 εκατομμυρίων, μειωμένα κατά 51% περίπου σε σχέση με την περσινή χρονιά (2016: Ευρώ 4,7 εκατομμύρια).

Οι λοιπές μακροπρόθεσμες απαιτήσεις παρουσίασαν μεγάλη αύξηση, λόγω της απαίτησης που προέκυψε από την πληρωμή τελωνειακής οφειλής που καταλογίσθηκε στην Εταιρεία από το Τελωνείο Αθηνών, συνολικού ποσού Ευρώ 48,8 εκατομμυρίων. Η Εταιρεία έχει ήδη καταθέσει προσφυγή για το συνολικό ποσό, του οποίου αιτείται την επιστροφή. Το ποσό αυτό περιλαμβάνεται στις απαιτήσεις, διότι με βάση τη γνωμοδότηση του νομικού συμβούλου της Εταιρείας, η πιθανότητα επιστροφής του ποσού είναι πάνω από 90%.

Το απόθεμα των εμπορευμάτων διαμορφώθηκε στα Ευρώ 35,4 εκατομμύρια έναντι Ευρώ 27,6 εκατομμυρίων την προηγούμενη χρήση, παρουσιάζοντας συνολική αύξηση 28%. Αναλυτικότερα, τη μεγαλύτερη αύξηση είχαν τα ανταλλακτικά (35%), οι μοτοσυκλέτες (37%) και, τέλος, τα αυτοκίνητα (25%). Η αύξηση στο απόθεμα των αυτοκινήτων οφείλεται κυρίως στη μείωση των πωλήσεων στην τρέχουσα χρήση.

Οι απαιτήσεις της Εταιρείας ανήλθαν συνολικά στο ποσό των Ευρώ 16,8 εκατομμυρίων, αυξημένες κατά 46% σε σχέση με την περσινή χρονιά (2016: Ευρώ 11,5 εκατομμύρια). Η αύξηση οφείλεται σε προσωρινή αύξηση των εμπορικών απαιτήσεων λόγω αυξημένων πωλήσεων τον Δεκέμβριο, καθώς και σε αύξηση των εισπρακτέων εσόδων. Οι προβλέψεις επισφαλών απαιτήσεων ποσού Ευρώ 591 χιλιάδες αντιστοιχούν στο 5,8% περίπου του συνολικού υπολοίπου των απαιτήσεων από εμπορική δραστηριότητα (Ευρώ 10,2 εκατομμύρια) και παρουσιάζουν μεγάλη μείωση σε σχέση με το 2016 (2016: Ευρώ 1,3 εκατομμύρια). Οι προβλέψεις αφορούν κυρίως σε εμπόρους/επισκευαστές που έχουν σταματήσει την επιχειρηματική τους δραστηριότητα και έχουν ανοιχτά υπόλοιπα, καθώς και σε αυτούς που συστηματικά δεν ανταποκρίνονται στις οικονομικές τους υποχρεώσεις ή πληρώνουν με σημαντική καθυστέρηση σε σχέση με τους συμφωνηθέντες όρους πληρωμής. Η πρόβλεψη μειώθηκε στην παρούσα χρήση λόγω των διαγραφών υπολοίπων πελατών, που κρίθηκαν από την Εταιρεία και τους νομικούς της συμβούλους οριστικά ανεπίδεκτα είσπραξης, συνολικού ποσού Ευρώ 634 χιλιάδων.

Η Εταιρεία έχει σχηματίσει προβλέψεις για πιθανούς κινδύνους συνολικού ποσού Ευρώ 3,2 εκατομμυρίων. Οι κυριότερες αφορούν σε κάλυψη εγγυήσεων οχημάτων πέραν αυτής του κατασκευαστή (goodwill) Ευρώ 1,4 εκατομμύρια, εκκρεμείς δικαστικές αγωγές Ευρώ 543 χιλιάδες, συμμετοχή σε έξοδα επισφαλών απαιτήσεων Ευρώ 137 χιλιάδες, καθώς και προβλέψεις για έκτακτους κινδύνους του υποκαταστήματος Ευρώ 933 χιλιάδες. Επιπλέον, η Εταιρεία έχει σχηματίσει πρόβλεψη αποζημίωσης προσωπικού λόγω συνταξιοδότησης Ευρώ 295 χιλιάδες.

Τα ίδια κεφάλαια στο τέλος της χρήσης ανέρχονται σε Ευρώ 29 εκατομμύρια έναντι Ευρώ 27,8 εκατομμυρίων την προηγούμενη χρήση.

Με εταιρεία συμφερόντων ενός υψηλόβαθμου στελέχους του ελβετικού ομίλου Dufry εμφανίζεται να σχετίζεται η προσημείωση υποθήκης, επί ακινήτων του ζεύγους Δημήτρη και Καίτης Κουτσολιούτσου και συγκεκριμένα επί της πολυτελούς βίλας της οικογένειας στην τοποθεσία Ξυλοκέριζα στις Σπέτσες.

Η εφημερίδα Καθημερινή αποκαλύπτει ότι στις 30 Μαΐου, δηλαδή τέσσερις εβδομάδες μετά το ξέσπασμα του σκανδάλου με τις οικονομικές καταστάσεις της Folli Follie, το Ειρηνοδικείο Αθηνών αποφάσισε κατόπιν αιτήσεων των δύο πλευρών να εγγραφεί προσημείωση υποθήκης στο υποθηκοφυλακείο Σπετσών επί ακινήτων συμφερόντων του ζεύγους Κουτσολιούτσου στις Σπέτσες συνολικού ύψους 36,45 εκατομμυρίων ευρώ. Την προσημείωση αιτήθηκε, την ίδια ημέρα, η εταιρεία Petrus AG με έδρα τη Βασιλεία της Ελβετίας, επικαλούμενη δανειακή σύμβαση του ιδίου ύψους (36,45 εκατ. ευρώ) μεταξύ της ίδιας της εταιρείας και του Δημήτρη Κουτσολιούτσου.

Η εταιρεία Petrus εμφανίζεται να είναι συμφερόντων του Andres Neumman Holzer, αντιπροέδρου της Dufry και βασικού μετόχου του ομίλου. Ο Holzer που αναφέρεται ως διαχειριστής της Petrus AG, έως και τον περασμένο Ιούνιο δάνεισε το ζεύγος Κουτσολιούτσου με το ποσό των 36,45 εκατ. ευρώ προσημειώνοντας σχεδόν ταυτόχρονα το ακίνητο στις Σπέτσες, εμποδίζοντας έτσι άλλους πιστωτές να εγείρουν αξιώσεις σε αυτά.

Η σύνδεση της οικογένειας Κουτσολιούτσου με την Petrus έρχεται σε μια περίοδο που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη το σκάνδαλο της Folli Follie και ελέγχονται οι σχέσεις της οικογένειας Κουτσολιούτσου με τους στρατηγικούς συνεργάτες της, όπως η Dufry και η κινεζική Fosun.

Ο ελβετικός όμιλος, κολοσσός στην αγορά του travel retail, στο πλαίσιο της πώλησης των ΚΑΕ από την FFG, έναντι 328 εκατ. ευρώ, είχε τοποθετήσει τον Τζώρτζη Κουτολιούτσο στο διοικητικό συμβούλιό της, ενώ είχαν δοθεί και μετοχές του ομίλου ως αντάλλαγμα.

Η Dufry, λίγες εβδομάδες μετά την αποκάλυψη του σκανδάλου, ζήτησε και έλαβε ήδη την παραίτηση του Τζ. Κουτσολιούτσου από μέλος του διοικητικού της συμβουλίου, θέση που ο νυν CEO της FFG κατείχε στο πλαίσιο της πώλησης το 2013 του κλάδου του ταξιδιωτικού εμπορίου της FFG (ΚΑΕ).

Η FFG έλαβε 1.231.233 μετοχές της Dufry ως μέρος της συναλλαγής και έκτοτε έχει πωλήσει 426.505 μετοχές έναντι μετρητών. Ωστόσο, ένα μέρος των μετοχών που είχε λάβει ο Τζώρτζης Κουτσολιούτσος τελεί υπό συμβατικούς περιορισμούς, ουσιαστικά είναι δεσμευμένο.

Ως Περιοχή Ολοκληρωμένης Τουριστικής Ανάπτυξης (ΠΟΤΑ) χαρακτηρίζεται και οριοθετείται η έκταση επιφάνειας 12,3 χιλιάδων στρεμμάτων στην περιοχή «Έξαρχος» της Αταλάντης δήμου Λοκρών, όπου θα αναπτυχθεί το σύνθετο τουριστικό συγκρότημα Atalanti Hills, σύμφωνα με όσα προβλέπει το Προεδρικό Διάταγμα που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αναμένεται και η ολοκλήρωση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ), ώστε στη συνέχεια να προχωρήσει η διαδικασία της έκδοσης άδειας δόμησης για την οποία υπολογίζεται ότι θα απαιτηθεί χρονικό διάστημα ενός περίπου χρόνου.

Εντός της έκτασης που χαρακτηρίζεται και οριοθετείται ως ΠΟΤΑ, η επένδυση της τάξης του 1,5 δισ. ευρώ θα υλοποιηθεί ως εξής:

- Ενότητα «Νότος». Επιτρέπεται η ανέγερση Σύνθετου Τουριστικού Καταλύματος αποτελούμενου από α) ξενοδοχείο 5 αστέρων δυναμικότητας 848 κλινών, τουριστικές επιπλωμένες κατοικίες δυναμικότητας 1.677 κλινών και γήπεδο γκολφ 18 οπών, ως ειδική τουριστική υποδομή, β) υβριδικό κέντρο υδροθεραπείας (SPA), συνεδριακό κέντρο, πολιτιστικές εγκαταστάσεις, εμπορικές εγκαταστάσεις, εγκαταστάσεις εστίασης - αναψυχής, αθλητικές εγκαταστάσεις τένις και αθλοπαιδιών, παιδότοπος, υπηρεσίες, ελικοδρόμιο

- Ενότητα «Ζέφυρος». Επιτρέπεται η ανέγερση Σύνθετου Τουριστικού Καταλύματος αποτελούμενου από α) ξενοδοχείο 5 αστέρων δυναμικότητας 1.015 κλινών, τουριστικές επιπλωμένες κατοικίες δυναμικότητας 2.012 κλινών και γήπεδο γκολφ 18 οπών, ως ειδική τουριστική υποδομή

β) υβριδικό κέντρο υδροθεραπείας (SPA), εμπορικές εγκαταστάσεις, εγκαταστάσεις εστίασης - αναψυχής, εκκλησίας, αθλητικές εγκαταστάσεις τένις, αθλοπαιδιών και δραστηριοτήτων όπως extreme sports, τοξοβολία, ποδήλατο βουνού κ.λπ.

-Ενότητα «Βορράς». Επιτρέπεται η ανέγερση Σύνθετου Τουριστικού Καταλύματος αποτελούμενου από:

α) ξενοδοχείο 5 αστέρων δυναμικότητας 1.127 κλινών, τουριστικές επιπλωμένες κατοικίες δυναμικότητας 2.193 κλινών και γήπεδο γκολφ 18 οπών, ως ειδική τουριστική υποδομή

β) εγκαταστάσεις εμπορικών χρήσεων και αναψυχής, πολιτιστικές, θρησκευτικές και αθλητικές εγκαταστάσεις (τένις, κολύμβηση, αθλοπαιδιές, υδάτινο πάρκο - water park).

Η συνολική επιτρεπόμενη δόμηση είναι περίπου 422.000 τ.μ., μέγεθος που κατανέμεται ανά ενότητα. Όπως ακόμη προβλέπει το ΦΕΚ, για το σύνολο των Σύνθετων Τουριστικών Καταλυμάτων εντός της ΠΟΤΑ, η συνολική δόμηση, που επιτρέπεται να διατεθεί για την ανάπτυξη των τουριστικών επιπλωμένων κατοικιών προς πώληση ή μακροχρόνια εκμίσθωση, ανέρχεται σε 294.063 τ.μ. και δεν μπορεί να ξεπερνά τις 2.941 κάθετες διηρημένες ιδιοκτησίες. Προβλέπεται ακόμη μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος 13,50 μέτρων για τα ξενοδοχεία και 7,50 μ. για τις κατοικίες.

Η ανάπτυξη του σύνθετου τουριστικού συγκροτήματος θα λάβει χώρα, σταδιακά, σε βάθος πολλών χρόνων από την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών.

Σημειώνεται ότι την επένδυση θα υλοποιήσει η εταιρεία Λοκρός, την οποία έχουν συστήσει από κοινού η εταιρεία διαχείρισης κεφαλαίων Europa Capital μαζί με την εταιρεία Prufrock Investments.

Η Europa Capital αποτελεί μέλος του Rockefeller Group, το οποίο ανήκει στην Mitsubishi Estate Co, η οποία είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες ανάπτυξης ακινήτων στην Ιαπωνία με αντικείμενο τη διαχείριση ακίνητης περιουσίας και τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό έργων real estate.

Μια συχνά συνταγογραφούμενη κατηγορία αντιβιοτικών ευρέως φάσματος, οι κινολόνες και οι φθοροκινολόνες, πρέπει να περιορισθούν σε μεγάλο βαθμό, γιατί η χρήση τους μπορεί να έχει σοβαρές παρενέργειες, ακόμη και μόνιμες επιπτώσεις στον ανθρώπινο οργανισμό. Ο περιορισμός της χρήσης αφορά σε όλους τους τρόπους χορήγησης των συγκεκριμένων αντιβιοτικών: με χάπι, ένεση ή εισπνοή.

Πρόκειται για μια νέα σύσταση της επιτροπής αξιολόγησης φαρμακευτικών κινδύνων (PRAC) του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Φαρμάκων (EMA), η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι κινολόνες πρέπει να χορηγούνται μόνο όταν κρίνεται απολύτως αναγκαίο και εφόσον δεν υπάρχει εναλλακτική λύση.

Τα αντιβιοτικά της κατηγορίας αυτής μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα στους μύες, στους τένοντες, στα οστά και στο νευρικό σύστημα. Μάλιστα, οι επιπτώσεις αυτές μπορεί να συνεχιστούν σε βάθος χρόνου μετά τη διακοπή της θεραπείας ή ακόμη και να είναι μόνιμες.

Η επιτροπή του ΕΜΑ συνιστά όλα τα φάρμακα που περιέχουν το αντιβιοτικό κινολόνη, να απομακρυνθούν από την αγορά. Συνιστά επίσης να σταματήσει η χορήγηση φθοροκινολονών σε περιπτώσεις λοιμώξεων του λαιμού, ουρολοιμώξεων, διάρροιας και γενικά ήπιων ή μέτρια σοβαρών λοιμώξεων. Επίσης συνιστά να γίνεται με επιφύλαξη η χορήγηση φθοροκινολονών σε ηλικιωμένους, ασθενείς με προβλήματα στα νεφρά, όσους έχουν κάνει μεταμόσχευση οργάνου και σε όσους κάνουν θεραπεία με κορτικοστεροειδή (αυτές οι κατηγορίες ασθενών κινδυνεύουν περισσότερο να πάθουν τενοντίτιδα λόγω των εν λόγω αντιβιοτικών).

Τα αντιβιοτικά που περιλαμβάνονται στις συστάσεις του ΕΜΑ, είναι: ciprofloxacin, flumequine, levofloxacin, lomefloxacin, moxifloxacin, norfloxacin, ofloxacin, pefloxacin, prulifloxacin and rufloxacin, cinoxacin, nalidixic acid και pipemidic acid.

Είχε προηγηθεί, φέτος τον Ιούλιο, η αντίστοιχη Υπηρεσία Τροφίμων και Φαρμάκων (FDA) των ΗΠΑ, η οποία ζήτησε τα σκευάσματα με φθοροκινολόνες να φέρουν σαφή ένδειξη-προειδοποίηση για τις παρενέργειες και τους δυνητικούς κινδύνους, μεταξύ άλλων για την ψυχική υγεία και για τη σοβαρή διαταραχή του σακχάρου στο αίμα.

Σε κινητοποίηση προχωρούν την Πέμπτη, 11 Οκτωβρίου, οι εργαζόμενοι στο υπουργείο Πολιτισμού, στην οποία συμμετέχουν και οι υπάλληλοι φύλαξης αρχαιοτήτων, με ομόφωνη απόφαση του Γενικού Συμβουλίου της Πανελλήνιας Ένωσής τους. Έτσι, τα μουσεία και οι αρχαιολογικοί χώροι θα είναι κλειστά την ημέρα αυτή.

«Καλούμε την κυβέρνηση και την πολιτική Ηγεσία του ΥΠ.ΠΟΑ να δώσει στη δημοσιότητα εδώ και τώρα τον πλήρη κατάλογο των παραχωρηθέντων μνημείων, να δημοσιοποιηθούν οι όροι παράδοσης στους δανειστές της πολιτιστικής μας κληρονομιάς, καθώς και η σύνθεση της επιτροπής που έλαβε τη σχετική απόφαση και να κατοχυρωθεί θεσμικά η άρση της παράδοσης αλλά και η δημιουργία του κατάλληλου θεσμικού πλαισίου που θα κάνει αδύνατη στο μέλλον τη δυνατότητα παραχώρησης της κυριότητας, αλλά και της διαχείρισης των μνημείων μας. Κύριοι Υπουργοί, δεν έχετε κανένα δικαίωμα και καμία εξουσιοδότηση από τον Ελληνικό λαό να διαπραγματεύεστε και να εκχωρείτε την πολιτιστική μας κληρονομιά σε οποιονδήποτε και με οτιδήποτε αντάλλαγμα, διότι δεν σας ανήκουν, δεν είναι περιουσία σας. Η ΠΕΥΦΑ θα κλιμακώσει στον υπέρτατο βαθμό τον αγώνα για την προστασία της πολιτιστικής μας κληρονομιάς, γιατί όπως την προστάτευσαν και την διαφύλαξαν οι προηγούμενες γενεές, έτσι έχουμε χρέος και ευθύνη να την παραδώσουμε και εμείς στις επόμενες. Για αυτό σας καλούμε άμεσα να καταργήσετε τις σχετικές Νομοθετικές ρυθμίσεις που θίγουν το καθεστώς ιδιοκτησίας των Μνημείων και των Μουσείων της Χώρας μας», καταλήγει η ανακοίνωση της Ένωσης.

Μείωση στην τιμή του εισιτηρίου στις υπεραστικές διαδρομές και γρηγορότερες μετακινήσεις με την ενοποίηση των αστικών μεταφορών έρχονται με την αναμόρφωση του συγκοινωνιακού σχεδιασμού σε Αττική και Θεσσαλονίκη. Αυτό δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Θάνος Βούρδας στο ΑΠΕ - ΜΠΕ και είπε ότι επιχειρείται για πρώτη φορά η ενοποίηση του σχεδιασμού των μεταφορών στην Περιφέρεια Αττικής και Θεσσαλονίκης συνδυάζοντας όλα τα υφιστάμενα μέσα μεταφοράς των πολιτών διευκολύνοντας τις μετακινήσεις των πολιτών, αλλά και την ευχέρεια δράσης των ίδιων των ΜΜΕ.

Επιπλέον, ο Γενικός Γραμματέας του υπουργείου μίλησε για την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, για την προοπτική κοινού εισιτηρίου - κάρτας που να είναι συμβατό τεχνικά σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στην Ελλάδα και αναφέρεται στις επόμενες νομοθετικές παρεμβάσεις του υπουργείου που αφορούν σε διπλώματα οδήγησης, υπεραστικά ΚΤΕΛ, εκσυγχρονισμό σιδηρόδρομου, καθώς και στην κύρωση από το Ελληνικό Κοινοβούλιο της σύμβασης παραχώρησης για την κατασκευή και εκμετάλλευση του Θριασίου εμπορευματικού σταθμού.

Ακολουθεί η συνέντευξη του κ. Βούρδα στο Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων:

1. Κύριε Γενικέ, τι αλλάζει με το νέο νόμο στον χάρτη των αστικών μεταφορών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη;

Με τις νέες ρυθμίσεις και τις πρωτοβουλίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών επιχειρείται, για πρώτη φορά η ενοποίηση του σχεδιασμού των Μεταφορών στην Περιφέρεια Αττικής και τη Θεσσαλονίκη. Το καθεστώς κάθε μεταφορικό μέσο να λειτουργεί αυτόνομα και να μην εντάσσεται σε ένα συνολικό σχεδιασμό είναι απλά άγονο και επιβαρυντικό για τις πόλεις και τους πολίτες.

Αναμορφώνουμε λοιπόν το συγκοινωνιακό σχεδιασμό σε Αττική και Θεσσαλονίκη προκειμένου να μην υπάρχουν κινήσεις που επιβαρύνουν αντί να διευκολύνουν. Συνδυάζουμε όλα τα υφιστάμενα Μέσα Μεταφοράς των πολιτών και διευκολύνουμε τις μετακινήσεις των πολιτών, αλλά και την ευχέρεια δράσης των ίδιων των ΜΜΜ.

Στην Αττική ο ΟΑΣΑ και στη Θεσσαλονίκη ο ΟΣΕΘ, σε συνεργασία με τον ΟΑΣΘ, έχουν ήδη επεξεργαστεί και σταδιακά θα αρχίσουν να υλοποιούν αυτή την πολιτική προς όφελος των πολιτών.

2. Θα έχουμε αλλαγές στη λειτουργία ΟΑΣΑ και ΚΤΕΛ, εξορθολογισμό τιμής εισιτηρίου, δρομολογίων;

Στόχος είναι τα ΚΤΕΛ να εκτελούν τα υπεραστικά δρομολόγια και όχι να έχουν αφετηρία στο Πεδίον του Άρεως και το Θησείο. Να προσεγγίζουν σταθμούς Μετρό και Προαστιακού και να φτάνει ο πολίτης με άλλα μέσα στο κέντρο.

Με τον τρόπο αυτό μειώνεται και το κόστος των δρομολογίων άρα και η τιμή του εισιτηρίου για τα ΚΤΕΛ. Ήδη θεσμοθετήθηκε η υποχρέωση των ΚΤΕΛ να αποκτήσουν συστήματα τηλεματικής και ηλεκτρονικού εισιτηρίου.

Όπως γνωρίζετε, η συνεργασία ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ με τα αντίστοιχα ΚΤΕΛ υπάρχει εδώ και χρόνια απλά τώρα ενοποιείται σε επίπεδο συγκοινωνιακού έργου. Καμία αστική γραμμή δεν φεύγει από τον ΟΑΣΑ και τις εταιρείες του και από τον ΟΑΣΘ.

Όμως, θα πρέπει να γνωρίζουν με βάση κοινοτικούς ορθούς κανόνες ότι δεν γίνεται να κυκλοφορούν όλα τα οχήματα σε όλους τους δρόμους. Ένα αστικού τύπου λεωφορείο που έχει και όρθιους επιβάτες δεν μπορεί να κυκλοφορεί σε εθνικές οδούς και αντίστοιχα δεν μπορούν να επιβαρύνονται τα αστικά κέντρα από λεωφορεία υπεραστικού τύπου.

3. Πρακτικά τι σημαίνει για τον επιβάτη;

Απλά και κατανοητά σημαίνει μείωση εισιτηρίου στις υπεραστικές διαδρομές, καθώς μειώνονται οι αποστάσεις, άρα και τα έξοδα, και με τον τρόπο αυτό καλύπτεται και το πρόσθετο κόστος της αστικής μετακίνησης. Και επιπλέον σημαίνει γρηγορότερη μετακίνηση, καθώς αποσυμφορείται ο αστικός ιστός και καλύτερες μετακινήσεις.

4. Ανοίγει «παράθυρο» για ιδιωτικοποιήσεις, όπως καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι;

Αυτό είναι ένα fake επιχείρημα το οποίο δεν προκύπτει από πουθενά. Πρόκειται για συνδικαλιστικά πυροτεχνήματα ειδικά σε ό,τι αφορά την παρούσα κυβέρνηση, η οποία έχει δείξει σε Αττική και Θεσσαλονίκη την εμπιστοσύνη της στις Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες.

Μία διάταξη που εξορθολογίζει αντίστοιχη αφηρημένη του 2011 προκειμένου κάθε συγκοινωνιακός φορέας να εκτελεί τον ρόλο του ερμηνεύεται για μικροπολιτικούς λόγους όταν το 2011 είχε υπάρξει σιωπή…

5. Ο υφυπουργός Νίκος Μαυραγάνης μίλησε για κοινό εισιτήριο - κάρτα για τις μετακινήσεις του επιβατικού κοινού σε Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Υπάρχει κάτι πιο συγκεκριμένο;

Στόχος ήδη διακηρυγμένος είναι ηλεκτρονικό εισιτήριο συμβατό τεχνικά σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Ελλάδα. Παράλληλα αυτά τα συστήματα να είναι συμβατά για προοπτική ένταξής τους και σε άλλους χώρους ύπαρξης ηλεκτρονικών εισιτηρίων, όπως χώροι πολιτισμού και αθλητισμού. Ο πολίτης να μην έχει δεκάδες κάρτες ανάλογα με το που θέλει να πάει .

Ήδη είναι σε τελική φάση οι σχετικές συζητήσεις για τον προαστιακό της Αθήνας και το σιδηροδρομικό δίκτυο, ενώ σε συνεργασία με το υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής έχουμε δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο σχεδιασμό και η Κοινωνία της Πληροφορίας προχωρά στην υλοποίηση αντίστοιχου έργου τηλεματικής και ηλεκτρονικού εισιτηρίου στη Θεσσαλονίκη.

Στην εποχή της τεχνολογίας δεν μπορούν να υπάρχουν Μέσα με χειρόγραφα εισιτήρια.

6. Είστε ικανοποιημένος με την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και τι απαντάτε στους εργαζόμενους που κάνουν λόγο για απαξίωση των δημοσίων συγκοινωνιών (ελλείψεις ανταλλακτικών, εκδοτηρίων κ.λπ.);

Το ηλεκτρονικό εισιτήριο γίνεται σταδιακά «τρόπος ζωής» για την Αττική και οι πολίτες εξυπηρετούνται. Όλοι όσοι αντέδρασαν τότε λέγοντας πως ταλαιπωρούμε τους πολίτες τώρα απλά ψάχνουν άλλα θέματα… Και βέβαια στην πράξη και τα έσοδα έχουν αυξηθεί και η εξυπηρέτηση είναι ταχύτερη και οι ειδικές κοινωνικές ομάδες εξυπηρετούνται ταχύτερα.

Δεν είναι όλα τέλεια. Υπάρχουν ακόμη βήματα να γίνουν και δουλεύουμε εντατικά για αυτό.

Επίσης, η εγκατάλειψη χρόνων στα ΜΜΜ δεν ανατρέπεται σε μία ημέρα και ειδικά όταν βρισκόμαστε σε δύσκολη οικονομικά περίοδο. Αλλά, ήδη έχει ενοποιηθεί το σύστημα προμήθειας ανταλλακτικών στα λεωφορεία, προχωρούν διαδικασίες για συντήρηση τροχαίου υλικού στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς και προχωρούμε και τη διαδικασία για ανανέωση του στόλου των λεωφορείων, καθώς σε συνεργασία με το υπουργείο Ανάπτυξης έχουμε βρει τους απαραίτητους πόρους.

Είναι πολλοί αυτοί που ενοχλούνται από τον εξορθολογισμό των πραγμάτων, αλλά δεν θα σταματήσει.

7. Πότε θα πετάξουν τα πρώτα υδροπλάνα στη χώρα μας;

Όπως έχει πει ήδη ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, μέχρι την άνοιξη στόχος είναι να έχουν ιδρυθεί όλα τα Υδατοδρόμια που δημιουργούν ένα μεγάλο και αξιόπιστο δίκτυο και να γίνουν και οι διαδικασίες για τις άδειες λειτουργίας.

Από εκεί και πέρα θα είναι θέμα των λειτουργών να ενεργοποιήσουν τις άδειές τους στην πράξη.

8. Οραματίζεστε ένα βαλκανικό δίκτυο υδατοδρομίων. Πώς θα γίνει;

Ο υπουργός έχει ήδη κάνει πρόδρομες συζητήσεις με τους ομολόγους του στα Βαλκάνια. Ανέφερε και στη Βουλή, πως άμεσα το ψηφισθέν νομοσχέδιο θα δοθεί σε όλους τους ομολόγους του, προκειμένου να αποκτήσουν θεσμικό πλαίσιο και παράλληλα να ξεκινήσει ο σχεδιασμός της δημιουργίας του σχετικού δικτύου με συγκεκριμένες στοχεύσεις.

Άλλη μία πρωτοβουλία που μπορεί να κάνει τη χώρα μας επίκεντρο των Βαλκανίων με αναπτυξιακή λογική.

9. Κύριε Γενικέ επόμενες νομοθετικές παρεμβάσεις…

Επόμενη νομοθετική πρωτοβουλία το νέο σύστημα για την απόκτηση αδειών οδήγησης ή την ανανέωσή τους. Και βέβαια αντίστοιχη νομοθετική πρωτοβουλία σε σχέση με το πρόσφατα ψηφισθέν νομοσχέδιο για τα Αστικά ΚΤΕΛ θα υπάρξει και για τα υπεραστικά. Όπως γνωρίζετε η συγκεκριμένη πρωτοβουλία έγινε με διάλογο και σύμφωνη γνώμη των φορέων και αντίστοιχα θα γίνει και για τα υπεραστικά ΚΤΕΛ.

10. Αλλαγές στο σύστημα των διπλωμάτων…

Ήδη ο υπουργός, ο κ. Σπίρτζης, έχει δώσει στη δημοσιότητα και σε διαβούλευση το σχετικό Σχέδιο Νόμου. Στόχος μας η διαφάνεια, η μικρότερη δυνατή εμπλοκή τρίτων προσώπων στη διαδικασία θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων και η αξιοποίηση της τεχνολογίας.

Επίσης, η πρακτική άσκηση χωρίζεται σε δύο στάδια, καθώς θα γίνεται και σε κλειστή πίστα και σε ανοιχτό δρόμο. Παράλληλα εξορθολογίζεται και το θέμα των εκπαιδευτών, καθώς θα είναι προσωπικό των Περιφερειών ως αποκλειστικής απασχόλησης και στο υπουργείο δημιουργείται μηχανισμός ελέγχου και επιθεωρήσεων.

Τέλος, καθιερώνεται η συνοδευόμενη οδήγηση για νέους από το 17ο έτος της ηλικίας τους ως τρόπος εκπαίδευσης των νέων οδηγών και ως υιοθέτησης μίας βέλτιστης πρακτικής που έχει αποδώσει σημαντικά σε άλλες χώρες.

11. Έχετε μιλήσει για αλλαγές στην υφιστάμενη δομή του σιδηροδρόμου. Τι εννοείτε;

Το τοπίο στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο τα τελευταία 3,5 χρόνια γνωρίζετε πως έχει αλλάξει ριζικά. Από την εποχή της απαξίωσης, της κατάτμησης με άναρχο τρόπο και για σκοπιμότητες, της μη εκτέλεσης των έργων και του μαρασμού, περνάμε σταδιακά σε ένα σύγχρονο δίκτυο, σε μία ελεύθερη αγορά σε σχέση με τους παρόχους των σιδηροδρομικών δρομολογίων και σε μία εποχή εξωστρέφειας και συνεργασίας στον τομέα αυτό με τις χώρες των Βαλκανίων και ευρύτερα.

Παράλληλα, η χώρα πρέπει να υιοθετήσει τις κοινοτικές οδηγίες για το 4ο Σιδηροδρομικό Πακέτο με προσαρμογή τους στα Ελληνικά δεδομένα. Όλο αυτό το τοπίο απαιτεί και αναπροσαρμογή δομών, λειτουργιών και μοντέλων λειτουργίας.

Για παράδειγμα, φέτος, αλλάζουμε τον Κανονισμό Κίνησης του Σιδηροδρόμου, ο οποίος είναι ίδιος από το... 1975!!!, γραμμένος στην καθαρεύουσα και κανένας μέχρι σήμερα δεν είχε ασχοληθεί θεωρώντας πως ο Σιδηρόδρομος στη χώρα πρέπει να μείνει «στην εποχή του Τρικούπη».

12. Πρόσφατα επισκεφθήκατε με την Επίτροπο κα Κρέτσου το Θριάσιο Πεδίο.

Στο Θριάσιο δημιουργείται το μεγαλύτερο Διαμετακομιστικό Κέντρο των Βαλκανίων και μάλλον και της Ευρώπης.

Άμεσα κυρώνεται από το Ελληνικό Κοινοβούλιο η σύμβαση για τη δημιουργία του Logistic Center μετά από την υπογραφή της σύμβασης ανάμεσα στη ΓΑΙΑΟΣΕ και τον ανάδοχο της παραχώρησης, ενώ τον Σεπτέμβριο παραδόθηκε και το έργο όλων των απαραίτητων σιδηροδρομικών υποδομών και των υποδομών μεταφόρτωσης από την ΕΡΓΟΣΕ στον ΟΣΕ .

Το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα , όπως δεσμευτήκαμε και στην Επίτροπο κα Κορίνα Κρέτσου, η οποία έχει συμβάλει καθοριστικά στη χρηματοδότηση αυτών των έργων τα τελευταία 3 χρόνια, θα προκηρυχθεί και ο διαγωνισμός για το Διαχειριστή του Κέντρου Μεταφόρτωσης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χρησιμοποιημένα προφυλακτικά και εμετοί μέσα στα γραφεία των βουλευτών και των βοηθών τους βρήκαν οι καθαρίστριες, σύμφωνα με δημοσίευμα της βρετανικής εφημερίδας «Daily Mail», η οποία καυτηριάζει το θέμα γράφοντας ότι όταν πέφτει η αυλαία των κοινοβουλευτικών συνεδριάσεων με το θέμα του Brexit να κυριαρχεί τις τελευταίες ημέρες, σειρά έχουν τα ξέφρενα και πικάντικα πάρτι που περιλαμβάνουν άφθονο αλκοόλ και σεξ.

Το συνεργείο καθαρισμού εξέφρασε παράπονα και διαμαρτυρήθηκε για το αηδιαστικό θέαμα που αντίκριζε και οι κατηγορίες αυτές βλέπουν το φως της δημοσιότητας λίγους μήνες μετά την αποκάλυψη του σκανδάλου «sexminster» που έβαλε στο στόχαστρο αρκετούς βουλευτές για σεξουαλική παρενόχληση σε βάρος γυναικών.

«Πρόκειται για μία συμπεριφορά που θα περίμενε κανείς από φοιτητές κι όχι από βουλευτές και το προσωπικό τους. Αλλά οι καθαρίστριες είδαν εμετούς και χρησιμοποιημένα προφυλακτικά σε γραφεία που χρησιμοποιούν οι βουλευτές», δήλωσε μία κοινοβουλευτική πηγή στη βρετανική εφημερίδα.

«Οι καθαρίστριες δεν είναι για να καθαρίζουν τις ακολασίες τους και για αυτές δεν είναι κατάλληλη η χρήση των γραφείων», προσθέτει η «Daily Mail», ενώ ήδη η Τερέζα Μέι και ο επικεφαλής της Βουλής των Κοινοτήτων, Άντρεα Λίντσομ, δεσμεύτηκαν να βάλουν τέλος στην «ανάρμοστη» συμπεριφορά των βουλευτών εντός του χώρου του Κοινοβουλίου.

Ως ύποπτος για δωροδοκία κρατείται από τις κινεζικές αρχές ο πρώην επικεφαλής της Ιντερπόλ, Μενγκ Χονγκουέι, ο οποίος παραιτήθηκε από τη θέση και ενώ τα ίχνη του αγνοούνταν από τις 25 Σεπτεμβρίου.

«Η έρευνα για δωροδοκία και παραβιάσεις του νόμου για τη διαφθορά από τον Μενγκ Χονγκουέι είναι απολύτως σωστή», ανέφερε το υπουργείο Εσωτερικής Ασφαλείας της Κίνας σε ανακοίνωσή του.

Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρεται ότι ο Νοτιοκορεάτης, Κιμ Γιονγκ Γιάνγκ, θα ασκεί καθήκοντα προέδρου μέχρι τον διορισμό νέου προέδρου κατά την σύνοδο του οργανισμού στο Ντουμπάι, στις 18-21 Νοεμβρίου.

Στο μεταξύ, το υπουργείο Εσωτερικών της Γαλλίας ανακοίνωσε ότι δεν έχει πληροφορίες σχετικά με τις τελευταίες εξελίξεις που αφορούν στον πρόεδρο της Ιντερπόλ, Μενγκ Χονγκγούέι, αφού οι κινεζικές αρχές ανακοίνωσαν ότι διεξάγεται έρευνα εναντίον του για «παραβιάσεις του νόμου».

Στις 25 Σεπτεμβρίου, αμέσως μετά την άφιξή του στην Κίνα, ο Μενγκ Χονγκγουέι έστειλε στη σύζυγό του ένα πρώτο sms: «Περίμενε τηλεφώνημά μου». Και στη συνέχεια ένα δεύτερο μήνυμα αποτελούμενο μόνο από ένα emoticon που απεικονίζει ένα μαχαίρι.

Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) φιλοξένησε, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, συναντήσεις ομάδων εμπειρογνωμόνων για τη διαχείριση οφειλών (Meeting of Debt Management Area Group), οι οποίες πραγματοποιήθηκαν από τις 2 έως και τις 4 Οκτωβρίου, στην Αθήνα, με τη συμμετοχή εκπροσώπων από 23 μέλη του ΙΟΤΑ.

Σκοπός των συναντήσεων ήταν να δοθεί η ευκαιρία στις συμμετέχουσες φορολογικές διοικήσεις να ανταλλάξουν εμπειρίες σχετικά με τη χρήση των δεδομένων και της τεχνολογίας στις διαδικασίες είσπραξης και να παρουσιάσουν παραδείγματα ανάπτυξης βέλτιστων πρακτικών και εργαλείων σε βασικούς τομείς.

Οι συμμετέχοντες παρουσίασαν συγκεκριμένες εμπειρίες, μελέτες περιπτώσεων, και παραδείγματα βέλτιστων πρακτικών στη διαχείριση των ληξιπρόθεσμων οφειλών.

Όπως δήλωσε ο Διοικητής της ΑΑΔΕ, Γιώργος Πιτσιλής: «Οι κοινές προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε ως φορολογικές διοικήσεις της Ευρώπης έχουν μια κοινή απάντηση: την καινοτομία, που παράγεται από τη μεταξύ μας συνεργασία και την ανταλλαγή εμπειριών και βέλτιστων πρακτικών. Η ΑΑΔΕ ενισχύει σταθερά την εξωστρέφεια και ενεργό συμμετοχή της σε όλα τα διεθνή και ευρωπαϊκά fora παραγωγής καινοτομίας στο πεδίο της φορολογικής διοίκησης».

Ο μεγάλος όγκος των μη εξυπηρετούμενων δανείων στην Ελλάδα και η δημοσιονομική στάση του Κυβερνητικού συνασπισμού στην Ιταλία πυροδοτούν φόβους για μία νέα τραπεζική κρίση στις δύο Ευρωπαϊκές χώρες του Νότου, αναφέρει η γερμανική οικονομική εφημερίδα Handelsblatt.

«Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους: 37 δισ. ευρώ έχασαν οι επενδυτές στο Χρηματιστήριο του Μιλάνου από μετοχές ιταλικών τραπεζών από τα μέσα Μαΐου. Όμως, τα πιο τρομακτικά δεδομένα ήρθαν από την Ελλάδα την περασμένη εβδομάδα. Στην Αθήνα, ο τραπεζικός δείκτης υποχώρησε την Τετάρτη κάποια στιγμή της ημέρας κατά 9%, ενώ η τράπεζα Πειραιώς έχασε το ένα πέμπτο της αξίας της», αναφέρει το δημοσίευμα στο οποίο τονίζεται ότι οι απώλειες σε Ιταλία και Ελλάδα αποτελούν σύμπτωμα δύο διαφορετικών προβλημάτων.

Οι Ελληνικές τράπεζες πιέζονται λόγω του τεράστιου όγκου των μη εξυπηρετούμενων δανείων, ενώ για την περίπτωση της Ιταλίας ευθύνεται -σύμφωνα με την εφημερίδα- η επιθετική δημοσιονομική στάση του νέου συνασπισμού.

«Μαζί, πυροδοτείται ο φόβος μιας νέας τραπεζικής κρίσης στη νότια Ευρώπη», εκτιμά η εφημερίδα, η οποία φιλοξενεί δήλωση υψηλόβαθμου τραπεζίτη στη Φραγκφούρτη που αναφέρει ότι «προς το παρόν αντιμετωπίζουμε τα δύο αυτά περιφερειακά ζητήματα, όμως οι επενδυτές είναι νευρικοί και η κατάσταση θα μπορούσε γρήγορα να κλιμακωθεί».

Στην Ελλάδα, το μεγαλύτερο πρόβλημα των τραπεζών είναι το πιστωτικό ρίσκο. Δάνεια ύψους 88,6 δισεκατομμυρίων ευρώ δεν εξυπηρετούνται ή θεωρούνται ότι είναι επικίνδυνα.

Το ποσοστό αντιστοιχεί περίπου στο 48% του συνολικού δανεισμού ή στο 50% του ελληνικού ΑΕΠ

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το γεγονός αυτό δεν είναι απλά και μόνο αποτέλεσμα οκτώ ετών ύφεσης. Η απροσεξία των ελληνικών τραπεζών στο να δανείζουν πρόσωπα, φυσικά ή νομικά με αμφίβολη φερεγγυότητα, φέρει μεγάλο μερίδιο ευθύνης.

Με το τέταρτο βίντεο που κυκλοφορεί σήμερα ο ΣΕΜΑ, κλείνει ο κύκλος των ισάριθμων παραγωγών και προβολών του που πραγματοποιεί με αφορμή τον εορτασμό των τριών δεκαετιών από την ίδρυσή του.

https://www.youtube.com/watch?v=r6pyYGNsRoc&feature=youtu.be

Έχοντας ως κεντρικό του μήνυμα «30 χρόνια φέρνουμε την ασφάλιση μπροστά», ο ΣΕΜΑ αυτή τη φορά δίνει έμφαση στη Σταθερότητα από την οποία χαρακτηρίζονται οι Μεσίτες Ασφαλίσεων, στη θετική Εξέλιξη των μεγεθών τους, στο γεγονός ότι πορεύονται Μαζί με τους ασφαλισμένους, καθώς και στην Αξιοπιστία της δράσης τους.

Υπενθυμίζεται ότι ο ΣΕΜΑ για τον εορτασμό των 30 ετών από την ίδρυσή του θα πραγματοποιήσει εκδήλωση στο Μουσείο Γουλανδρή Φυσικής Ιστορίας, στις 18 Οκτωβρίου 2018, όπου έχουν κληθεί να συμμετάσχουν πολιτειακοί παράγοντες και κυβερνητικά στελέχη, εκπρόσωποι φορέων του επιχειρείν, ανώτατα στελέχη της ασφαλιστικής αφοράς και της ασφαλιστικής διαμεσολάβησης, καθώς και το σύνολο των μεσιτών ασφαλίσεων.