Άγνωστος τηλεφώνησε το πρωί, σύμφωνα με πληροφορίες, στην εφημερίδα Πρώτο Θέμα, ενημερώνοντας πως έχουν τοποθετηθεί εκρηκτικοί μηχανισμοί τόσο στο Εφετείο όσο και στα στα Δικαστήρια της Πρώην Σχολής Ευελπίδων και αναμένεται να εκραγούν στις 10:30 π.μ.

Στο σημείο έχουν σπεύσει άνδρες του Τμήματος Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών, (ΤΕΕΜ), ενώ οι αρχές προχώρησαν στην εκκένωση των κτιρίων.

Κατατέθηκε χθες, Τρίτη, στη Βουλή το νομοσχέδιο με τίτλο «Δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς υποψήφιων οδηγών και οδηγών για τη χορήγηση αδειών οδήγησης οχημάτων, άλλες διατάξεις για τις άδειες οδήγησης και λοιπές διατάξεις», το οποίο «αναμένεται να βάλει τέλος σε μια εκκρεμότητα τεσσάρων μηνών», όπως τονίζει σε ανακοίνωσή της η Περιφέρεια Αττικής.

Το νομοσχέδιο, που κατέθεσε στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, βάζει τέλος στο αδιέξοδο της μη διεξαγωγής των εξετάσεων για την απόκτηση διπλώματος οδήγησης εδώ και πάνω από τέσσερις μήνες.

Εκτός των ρυθμίσεων για τις εξετάσεις, στο νομοσχέδιο περιλαμβάνεται και η ρύθμιση για την αναδρομική καταβολή των δεδουλευμένων υπερωριακής απασχόλησης των εξεταστών και παράταση της ισχύος αυτής, για μεταβατική περίοδο που ισχύει από τη δημοσίευση του νέου νόμου.

Ωστόσο, οι εκπαιδευτές οδήγησης στο Υπουργείο Μεταφορών, αντιδρώντας στο νέο αυτό σχέδιο νόμου δαμαρτύρονται από νωρίς το πρωί της Τετάρτης.

Η Περιφέρεια Αττικής επισημαίνει επίσης ότι τόσο η διοίκηση της Περιφέρειας όσο και η εντεταλμένη περιφερειακή σύμβουλος Μεταφορών, Επικοινωνιών και ΚΤΕΟ, Μαρία Χριστάκη, είχαν αναλάβει σχετικές πρωτοβουλίες από την πρώτη στιγμή που δημιουργήθηκε το πρόβλημα με τις εξετάσεις υποψήφιων οδηγών.

Συγκεκριμένα, η Περιφέρεια Αττικής τονίζει ότι «βρέθηκε στο πλευρό των πολιτών -οδηγών, εκπαιδευτών οδήγησης και εξεταστών-, που πληρώνουν το βαρύ τίμημα της κατάστασης αυτής», ενώ ανέλαβε «όλες εκείνες τις πρωτοβουλίες προς το αρμόδιο υπουργείο και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, προκειμένου να μπει τέλος σε ένα αδιέξοδο που έχει τεράστιο οικονομικό και κοινωνικό κόστος όχι μόνο για έναν κλάδο αλλά για ολόκληρη την κοινωνία καθώς χιλιάδες πολίτες δεν μπορούν να δώσουν εξετάσεις, ενώ οι ελεύθεροι επαγγελματίες υφίστανται τις συνέπειες της τεχνητής ανεργίας».

Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρεται, τέλος, ότι με το νομοσχέδιο του υπουργείου διασφαλίζεται το «αναφαίρετο δικαίωμα των πολιτών και γίνεται ένα βήμα για την κανονικότητα που απαιτεί μια ευνομούμενη πολιτεία».

Στη δεύτερη θέση από το τέλος βρέθηκε πανευρωπαϊκά η Ελλάδα στον Δείκτη Αντίληψης για τη Διαφθορά που καταρτίζει κάθε χρόνο από το 1995 η οργάνωση Διεθνής Διαφάνεια.

Σύμφωνα με την κατάταξη του 2018, τη χειρότερη επίδοση μεταξύ των χωρών της Δυτικής Ευρώπης και της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατέγραψε η Βουλγαρία με "σκορ" 42 μονάδων (υποχώρησε κατά μία μονάδα σε σχέση με το 2017). Ακολουθεί η χώρα μας που μέσα σε ένα χρόνο "έχασε" τρεις μονάδες και πλέον συγκεντρώνει 45 μονάδες. Στην τρίτη χειρότερη θέση πανευρωπαϊκά βρίσκεται η Ουγγαρία (46), που έχει κατακρημνιστεί κατά οκτώ μονάδες την τελευταία πενταετία. Πρώτη παγκοσμίως με σκορ 88 μονάδων έρχεται η Δανία. Ακολουθούν με μικρή διαφορά η Φινλανδία, η Σουηδία και η Ελβετία (και οι τρεις συγκεντρώνουν 85 μονάδες και μοιράζονται την τρίτη θέση παγκοσμίως μαζί με τη Σιγκαπούρη).

Σε σύνολο 180 χωρών η Ελλάδα έρχεται 67η και βρίσκεται σε χειρότερη θέση από χώρες όπως η Μαλαισία, η Κούβα, η Ρουάντα, η Μποτσουάνα και η Ουρουγουάη.

Η Διεθνής Διαφάνεια κάνει αναφορά και στα σκάνδαλα που απασχόλησαν την εγχώρια επικαιρότητα το 2018 και υπονόμευσαν τις προσπάθειες καταπολέμησης της διαφθοράς, ενώ ειδική μνεία γίνεται στην πρόσφατη απόφαση της κυβέρνησης να διορίσει τη Βασιλική Θάνου ως πρόεδρο της Επιτροπής Ανταγωνισμού. Όπως επισημαίνει ο διεθνής οργανισμός, η τοποθέτησή της στη συγκεκριμένη θέση εγείρει ανησυχίες για σύγκρουση συμφερόντων με δεδομένο ότι η κα Θάνου ήταν στενός σύμβουλος του Έλληνα πρωθυπουργού και παράλληλα θέτει εν αμφιβόλω την ανεξαρτησία του εν λόγω θεσμικού οργάνου.

«Η διαφθορά αποδυναμώνει τη δημοκρατία και δημιουργεί έναν φαύλο κύκλο, όπου η διαφθορά υπονομεύει τους δημοκρατικούς θεσμούς και τα αδύναμα θεσμικά όργανα με τη σειρά τους, είναι λιγότερα ικανά να ελέγξουν τη διαφθορά», αναφέρει η επικεφαλής της Διεθνούς Διαφάνειας Patricia Moreira.

Βαθιά στο χέρι στην τσέπη καλούνται να βάλουν οι καρκινοπαθείς που υποβάλλονται σε χημειοθεραπεία με «ελαστομερή αντλία έγχυσης», που για τα νοσοκομεία στοίχιζε περί τα 200 ευρώ και τώρα υποχρεούνται να την αγοράζουν οι ίδιοι από τα φαρμακεία, έναντι 600 ευρώ !!! Κι αυτό γιατί με απόφαση του ΕΟΠΥΥ (ΦΕΚ αρ. φύλλου 4898/1-11-2018), που «πέρασε στα ψιλά», άλλαξε ο τρόπος χορήγησης. Τροποποιήθηκε (γιατί άραγε;;;) ο Ενιαίος Κανονισμός Παροχών Υγείας και η αντλία με το Port χορηγούνται με ιατρική συνταγή / παραπεμπτικό του ΕΟΠΥΥ ως σετ, από τα φαρμακεία και τις εταιρείες ιατρικών ειδών.

Όπως καταγγέλλει η ΠΟΕΔΗΝ, πρόκειται για μέγα σκάνδαλο στον τομέα των χημειοθεραπευτικών σκευασμάτων και ζητά την άμεση παρέμβαση του υπουργού Υγείας, ώστε να ανακληθεί αυτή η απόφαση και οι αντλίες έγχυσης με την αναγκαία συσκευή (Port) να παρέχονται αποκλειστικά από τα Νοσοκομεία, προκειμένου να μειωθεί η τιμή αποζημίωσης από τον ΕΟΠΥΥ, από 600 ευρώ, σε 150 - 200 ευρώ.

Το Port, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΠΟΕΔΗΝ, Μιχάλη Γιαννάκο, εμφυτεύεται μία φορά (κατά την έναρξη της θεραπείας) σε κεντρική φλέβα του ασθενούς, ώστε να λαμβάνει τα χημικοθεραπευτικά φάρμακα μέσω της αντλίας που συνδέεται με αυτό (το Port), και χρησιμοποιείται για όλο το κύκλο των θεραπειών (περίπου 15). Μιάς χρήσεως είναι μόνον οι αντλίες έγχυσης του φαρμάκου.

Μέχρι της τροποποίηση του Ενιαίου Κανονισμού Παροχών Υγείας, επισημαίνει ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ, τα Νοσοκομεία, για να αποφύγουν το κόστος του KIT (σετ), προμηθεύονταν ξεχωριστά το Port από τις αντλίες (100 – 150 ευρώ το Port και περί τα 25 ευρώ οι αντλίες).

Αυτά, όμως, έως την τροποποίηση του Κανονισμού, οπότε καθορίστηκε τιμή αποζημίωσης σετ 600 ευρώ, με τα οποία ο ΕΟΠΥΥ αποζημιώνει τις φαρμακευτικές εταιρίες για την προμήθεια του όλου σετ, που έχει εμπορική ονομασία «Ελαστομερής Αντλία Έγχυσης Χημειοθεραπείας SMARTeZ 270ml, 10ml/h». Δηλαδή 400 - 450 ευρώ περισσότερο από τα χρήματα που το προμηθεύονται τα Νοσοκομεία.

Γιατί σύμφωνα με την ΠΟΕΔΗΝ, το Port (που τοποθετείται μια αφορά κατά την έναρξη της θεραπείας) συνταγογραφείται πλέον ως σετ μαζί με την αντλία που τοποθετείται το χημειοθεραπευτικό φάρμακο που είναι μιας χρήσης και αχρηστεύεται μετά από κάθε θεραπεία.

Όταν, δηλαδή, ο ασθενής θα πάει να αγοράσει την δεύτερη, τρίτη, τέταρτη αντλία (όσες χρειάζονται για την ολοκλήρωση της χημειοθεραπείας) υποχρεούται να αγοράσει εκ νέου του Port. Ουσιαστικώς, καταβάλλουν 600 ευρώ μόνον για την αντλία που δεν στοιχίζει περισσότερο από 25 ευρώ.

Δεν είναι, τονίζει ο Μιχάλης Γιαννάκος, μόνον η υπερκοστολόγηση της αντλίας κατά τουλάχιστον 300%, έχουμε και το κόλπο να χρεώνεται το Port, χωρίς να χρειάζεται και χωρίς να το παραλαμβάνουν οι ασθενείς. Και συνεχίζει, ότι γιατροί ογκολόγοι και φαρμακοποιοί Νοσοκομείων ήδη δέχονται ντίλερ φαρμακευτικών εταιρειών που τους εξηγούν ότι η συγκεκριμένη αντλία έγχυσης του χημειοθεραπευτικού φαρμάκου, πλέον συνταγογραφείται και θα πρέπει να την προμηθεύεται ο ασθενής από τους παρόχους και όχι από το Νοσοκομείο.

Να σημειωθεί ότι μέχρι τέλος Οκτωβρίου, οι ασθενείς που υποβάλλονταν σε χημειοθεραπεία έκαναν εισαγωγή στο Νοσοκομείο και δεν μπορούσαν να φέρνουν φάρμακα από εταιρείες ιατρικών ειδών. Τώρα, όμως, από 1η Νοέμβρη 2018 αυτό γίνεται. Και με την υπερκοστολόγηση και το κόλπο χρέωσης της αντλίας κάθε φορά, τονίζει ο Μιχάλης Γιαννάκος, το κέρδος των εταιρειών είναι τεράστιο, εάν αναλογιστούμε ότι περίπου 10.000 καρκινοπαθείς υποβάλλονται, ετησίως, στην συγκεκριμένης μορφής χημειοθεραπεία.

Κι όλα αυτά, όταν η ηγεσία του Υπουργείου Υγείας διαφημίζει, από την μία το συμμάζεμα της φαρμακευτικής δαπάνης και από την άλλη οι καρκινοπαθείς δεν μπορούν να βρουν τα αναγκαία χημικοθεραπευτικά φάρμακα στα Νοσοκομεία.

Πηγή: skai.gr

Το Συμβούλιο Αρχηγών Γενικών Επιτελείων (ΣΑΓΕ) ασχολήθηκε με τις κρίσεις των Αντιστρατήγων και Υποστρατήγων Στρατού Ξηράς και των αντίστοιχων σε Πολεμικό Ναυτικό και Πολεμική Αεροπορία.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση για τις Έκτακτες Κρίσεις Ανωτάτων Αξιωματικών ΕΔ, το ΣΑΓΕ κατά την 1η Συνεδρίασή του, την Δευτέρα 28 Ιανουαρίου 2019, έκρινε ως ακολούθως:

1. Στο Στρατό Ξηράς

α. «Διατηρητέους» τους:

(1) Αντιστράτηγο Αντώνιο Νομικό

(2) Αντιστράτηγο Κωνσταντίνο Φλώρο

β. «Ευδοκίμως τερματίσαντες τη σταδιοδρομία» τους:

(1) Αντιστράτηγο Δημήτριο Μπίκο

(2) Αντιστράτηγο Νικόλαο Μανωλάκο

2. Στο Πολεμικό Ναυτικό

«Ευδοκίμως τερματίσαντες τη σταδιοδρομία» τους:

α. Αντιναύαρχο Ιωάννη Παυλόπουλο ΠΝ

β. Αντιναύαρχο Αλέξανδρο Διακόπουλο ΠΝ

γ. Αντιναύαρχο (Μ) Νικόλαο Καφέτση ΠΝ

3. Στην Πολεμική Αεροπορία

«Ευδοκίμως τερματίσας τη σταδιοδρομία» τον Αντιπτέραρχο (Μ) Χριστόφορο Σμυρλή.

Το δημοφιλές SUV PEUGEOT 3008 είναι το μοντέλο με τη μεγαλύτερη παραγωγή στη Γαλλία το 2018.

Παράγεται στο εργοστάσιο Sochaux του Ομίλου PSA, έχει αποσπάσει 63 βραβεία παγκοσμίως από την ημερομηνία λανσαρίσματός του και έχει διακριθεί ως Car Of The Year για το 2017 από 58 Ευρωπαίους Δημοσιογράφους από 22 χώρες.

Το SUV PEUGEOT 3008 ξεπέρασε σε μονάδες ακόμη και το Toyota Yaris, το οποίο κατασκευάζεται επίσης στη Γαλλία.

Περίπου 1.000 PEUGEOT 3008 παράγονται καθημερινά στο εργοστάσιο Sochaux, το οποίο έχει κατασκευάσει συνολικά πάνω από 23 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Το PEUGEOT 3008 έχει σημειώσει πρωτοφανή εμπορική επιτυχία, αποτελεί το τρίτο μοντέλο σε πωλήσεις στη Γαλλία, ενώ παράλληλα έχει συμβάλει στην ηγετική θέση που έχει πλέον η PEUGEOT πανευρωπαϊκά, μαζί με τα Peugeot SUV 2008 και 5008. Παράλληλα, ηγείται της μεσαίας κατηγορίας των SUV και στις εταιρικές πωλήσεις. Στην Ελλάδα η πορεία του είναι εξίσου αξιοσημείωτη, αφού η απαράμιλλη αισθητική και η τεχνολογία του, η οικονομία των βραβευμένων κινητήρων που διαθέτει και οι εξαιρετικές του επιδόσεις το έχουν εδραιώσει στην κατηγορία του.

Στην ανάκληση παγωτού προέβη ο ΕΦΕΤ, καθώς περιέχει πρωτεΐνη γάλακτος (καζεΐνη), ενώ πωλείται ως προϊόν χωρίς λακτόζη.

Συγκεκριμένα, ο ΕΦΕΤ προχώρησε στην ανάκληση του παγωτού Bonvita - Bon Ice - Dark Chocolate, Ολλανδικής προέλευσης, με αριθμό παρτίδας L8/78 και ημερομηνία ανάλωσης μέχρι 31/03/2020.

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο ΕΦΕΤ, μέσω του Συστήματος Έγκαιρης Προειδοποίησης για τα Τρόφιμα και τις Ζωοτροφές (RASFF), ενημερώθηκε από τις Ολλανδικές αρχές για τη διακίνηση παγωτού, που βρέθηκε να περιέχει πρωτεΐνη γάλακτος (καζεΐνη), ενώ πωλείται ως προϊόν χωρίς λακτόζη.

Οι πρωτεΐνες γάλακτος είναι αλλεργιογόνα συστατικά και μπορούν να επηρεάσουν άτομα με ευαισθησία σε αυτές.

Ο Ε.Φ.Ε.Τ. ζήτησε την ανάκληση / απόσυρση της συγκεκριμένης παρτίδας του ανωτέρω προϊόντος, ενώ ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη οι σχετικοί έλεγχοι.

Το Συμβούλιο της Επικρατείας με δύο αποφάσεις ασφαλιστικών μέτρων έκανε δεκτές της αιτήσεις των εταιρειών «Τέρνα Ανώνυμος Τουριστική, Τεχνική και Ναυτιλιακή Εταιρεία» και «J&P- ΑΒΑΞ Α.Ε.», ώστε έτσι συνεχίζεται το προσωρινό «πάγωμα» της διαδικασίας για την επιλογή αναδόχου σχετικά με την επέκταση του λιμανιού του ΟΛΠ.

H Τουρκία πρόκειται μέσα στους επόμενους μήνες να ξεκινήσει την παραγωγή μεγαλύτερων μη επανδρωμένων πολεμικών αεροσκαφών, ανακοίνωσε ο Ταγίπ Ερντογάν.

Μιλώντας από την Αττάλεια ο Τούρκος πρόεδρος επεσήμανε ότι τα νέα αεροσκάφη θα αποτελέσουν «ένα παράδειγμα για τον κόσμο».

Τονίζοντας ότι η Τουρκία παράγει και κατασκοπευτικά και οπλισμένα drones, ο Ερντογάν σημείωσε: «Τώρα θα παραγάγουμε μεγαλύτερα οπλισμένα drones, κάτι που θα ολοκληρωθεί σε λίγους μήνες».

Παράλληλα, επεσήμανε ότι το 65% των αναγκών της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας προέρχεται από Τούρκους προμηθευτές, σημειώνοντας την πρόσφατη επιτυχία της χώρας του στον τομέα.

Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Anadolu, το νέο UAV θα έχει τη δυνατότητα να φθάνει τα 40.000 πόδια ύψος και να πετά επί 24ώρου βάσεως.

Θα υποστηρίζεται ηλεκτρονικά με δορυφορικό σύστημα, ενώ θα διαθέτει και δικό του ραντάρ ανίχνευσης απειλών και τη δυνατότητα να φέρει «έξυπνες βόμβες».

Πηγή: kathimerini.gr

Σε σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε η Εθνική Ασφαλιστική αναφέρει: «Μετά την απόλυση του πρώην Διευθυντή Νομικών Υπηρεσιών και νομικού συμβούλου της εταιρείας, κατά του οποίου υποβληθήκαν 2 μηνύσεις από την Εθνική Ασφαλιστική και κατά του οποίου έχει ασκηθεί ήδη δίωξη για τα αδικήματα της κακουργηματικής απιστίας και απάτης, εμφανίζονται περιέργως κατά καιρούς ψευδή και δυσφημιστικά δημοσιεύματα στον έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο σε βάρος της Εταιρείας, για δήθεν σκάνδαλα.

Μολονότι προηγούμενοι συντάκτες, μετά την υποβολή μηνύσεως, απέσυραν τα σχετικά δυσφημιστικά δημοσιεύματα, αφού πρώτα ζήτησαν συγγνώμη, η εφημερίδα axianews και η ιστοσελίδα με το ίδιο όνομα, επιδίδονται εδώ και ένα μήνα σε επίθεση λασπολογίας κατά της Εταιρείας και της Διοίκησής της.

Κατόπιν αυτού, το Διοικητικό Συμβούλιο με ομόφωνη απόφασή του έδωσε εντολή για υποβολή μηνύσεων και αγωγών κατά του διαχειριστή της εφημερίδας και της ιστοσελίδας axianews, για όσα ψευδή και συκοφαντικά κατά παράβαση κάθε έννοιας δημοσιογραφικής δεοντολογίας δημοσιεύονται σε βάρος της Εταιρείας και της Διοίκησής της».

Λόγω εκτέλεσης αποστραγγιστικών εργασιών, κατά το χρονικό διάστημα από 29-01-2019 έως 24-04-2019 και καθ' όλη τη διάρκεια του 24ώρου, θα πραγματοποιηθούν οι ακόλουθες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, σε οδικό δίκτυο της περιοχής του Δήμου Κρωπίας, ως εξής:

Πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων επί της Λ. Βασ. Κων/νου από τη συμβολή της με την Λ. Κορωπίου-Αεροδρομίου έως τη συμβολή της με την οδό Αναπαύσεως, ρεύμα κυκλοφορίας προς κέντρο Κορωπίου.

Κατά την ανωτέρω διακοπή, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται ως εξής: Λ. Κορωπίου-Αεροδρομίου, δεξιά στη Λ. Βάρης - Κορωπίου και στη συνέχεια Λ. Βασ. Κων/νου.

Προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στη δεξιά λωρίδα της Λ. Κορωπίου-Αεροδρομίου, στο ύψος της συμβολής της με τη Λ. Βασ. Κων/νου, ρεύμα κυκλοφορίας προς τη Λ. Βάρης - Κορωπίου.

Κατά την ανωτέρω διακοπή η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από την εναπομείνασα λωρίδα κυκλοφορίας.