Μετά τις περυσινές καταστροφικές πυρκαγιές της ανατολικής Αττικής, το Κοινωφελές Ίδρυμα Ιωάννη Σ. Λάτση είχε δεσμευθεί, ανταποκρινόμενο στο κάλεσμα της ελληνικής κυβέρνησης, να διαθέσει το ποσό των πέντε εκατομμυρίων ευρώ.

Όπως ανακοινώθηκε τώρα, το Εκτελεστικό Συμβούλιο του Ιδρύματος αποφάσισε τελικά να κατευθύνει το εν λόγω ποσό στην κάλυψη άμεσων αναγκών στον τομέα της Υγείας, που σχετίζονται με τη διαχείριση επειγόντων περιστατικών, λαμβάνοντας υπόψη ότι «η αναβάθμιση των υπηρεσιών υγειονομικής περίθαλψης, ως αντίδραση σε μια καταστροφή της έκτασης εκείνης του Ιουλίου 2018, είναι σαφώς ενδεδειγμένη, δεδομένου ότι ο τομέας της Υγείας αποτελεί έναν διαπιστωμένα κρίσιμο κρίκο της αλυσίδας πολιτικής προστασίας και διαχείρισης οιασδήποτε κατάστασης έκτακτης ανάγκης».

Ειδικότερα, κατόπιν διερεύνησης και ιεράρχησης των μεγάλων αναγκών που υπάρχουν και μετά από συναντήσεις στελεχών του Ιδρύματος με τους επικεφαλής των αρμοδίων Υγειονομικών Περιφερειών της Αττικής, με Διοικητές Νοσοκομείων της Αττικής και σε συνεργασία με εκπροσώπους των αρμόδιων φορέων του Ελληνικού Δημοσίου, το Ίδρυμα αποφάσισε και έχει ήδη δρομολογήσει τις ακόλουθες δωρεές:

- Χρηματοδότηση της μελέτης και υλοποίησης του έργου αναδιαρρύθμισης, ανακαίνισης και αναβάθμισης του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών του Γενικού Νοσοκομείου Αθηνών «Γ. Γεννηματάς».

- Χρηματοδότηση της αναβάθμισης του ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών και της Μονάδας Εντατικής Θεραπείας, καθώς και της δημιουργίας Μονάδας Αυξημένης Φροντίδας στο Γενικό Νοσοκομείο Αττικής «ΚΑΤ».

- Χρηματοδότηση εκσυγχρονισμού του ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού της Μονάδας Εντατικής Θεραπείας του Λατσείου Κέντρου Εγκαυμάτων στο Γενικό Νοσοκομείο Ελευσίνας «Θριάσιο».

- Χρηματοδότηση προμήθειας εξοπλισμού για τις ανάγκες λειτουργίας σταθερών αιθουσών και κινητών συνεργείων αιμοληψίας του Εθνικού Κέντρου Αιμοδοσίας (Ε.ΚΕ.Α.).

Παράλληλα με τις ανωτέρω δωρεές, το Ίδρυμα έχει ήδη υλοποιήσει ορισμένες άλλες δράσεις:

- Εξατομικευμένη ιατρική βοήθεια, που το Ίδρυμα χρηματοδοτεί ήδη από τα τέλη του 2018, προς υποστήριξη των εγκαυματιών της πυρκαγιάς του Ιουλίου 2018, σε συνεργασία με την 1η Υ.ΠΕ. Αττικής και τη Συντονιστική Επιτροπή Κατοίκων στο Μάτι Αττικής (ΣΕΚΜΑ).

- Δωρεά του Ιδρύματος για την ανακατασκευή κτιρίων και την αποκατάσταση φθορών στο Κ.Α.Α.Υ. (Κέντρο Αποκατάστασης Απωλειών Υγείας) Αγίου Ανδρέα του Γενικού Επιτελείου Στρατού, η οποία ολοκληρώθηκε εντός του 2018.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ

H ανανεωμένη εκδοχή της E-Class στην coupe διαμόρφωσή της χαρίζει για ακόμα μια φορά όψεις της επιβλητικής όσο και δυναμικής σιλουέτας της στο φωτογραφικό φακό, αποκαλύπτοντας ορισμένα ακόμα στοιχεία για την νέα ενσάρκωσή της η οποία αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της εντός του 2020 καθώς, ως συνήθως, θα προηγηθεί η τετράθυρη εκδοχή της η οποία θα παρουσιαστεί στα τέλη της χρονιάς.

Ανεξαρτήτως χρονοδιαγράμματος, όπως είναι ήδη γνωστό, η ανανεωμένη E-Class θα υιοθετήσει νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα τα οποία σε συνδυασμό με στοχευμένες τροποποιήσεις στις εισαγωγές αέρα τη γρίλια που στην περίπτωση της Coupe έκδοσης θα στοχεύσουν σε μια ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση.

Αντίστοιχης λογικής είναι και οι αλλαγές στο πίσω τμήμα όπου ξεχωρίζουν επίσης τα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα που δείχνουν να ακολουθούν το αισθητικό μοτίβο της ανανεωμένης C-Class Coupe.

Σημαντικότερες προδιαγράφονται οι αλλαγές στο εσωτερικό, όπου, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, θα βρεθεί το διάσημο πλέον σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης MBUX, το οποίο στην περίπτωση της E-Class αναμένεται να ενισχύσει περαιτέρω τις λειτουργίες του προσθέτοντας νέες εφαρμογές.

Ενισχυμένες αναμένονται και οι δυνατότητες των συστημάτων άνεσης, υποβοήθησης και ασφάλειας της Ε-Class Coupe, που αναμένεται να προσφέρει περισσότερα σε ό,τι αφορά τον τομέα της ημιαυτόνομης οδήγησης, βελτιώνοντας παράλληλα και την περιώνυμη άνεση για την οποία φημίζεται η γερμανική φίρμα.

Στο μέτωπο των κινητήρων, αν και προς το παρόν δεν υπάρχουν σαφείς πληροφορίες, δεδομένες θα πρέπει να θεωρούνται οι στοχευμένες βελτιώσεις που να αποσκοπούν στην ενίσχυση της αποδοτικότητας της ανανεωμένης E-Class συνολικά χωρίς φυσικά να παραμερίζονται οι επιδόσεις. 

Πηγή: in.gr

Σύμφωνα με τις νέες νομοθετικές ρυθμίσεις που ψηφίστηκαν τον περασμένο Οκτώβριο και εγκρίθηκαν πρόσφατα από το Υπουργείο Μεταφορών, ο ΟΑΣΑ θα ορίζει ποια ακριβώς δρομολόγια θα εκτελούν τα ΚΤΕΛ Αττικής και τις ελάχιστες συχνότητες, όπως και το ύψος των εισιτηρίων (το εισιτήριο αναμένεται να είναι ελάχιστα φθηνότερο σε σχέση με σήμερα). 

Ταυτόχρονα, ο ΟΑΣΑ θα ελέγχει το αν εκτελούνται όλα τα δρομολόγια μέσω συστήματος τηλεματικής (με ποινές για ανεκτέλεστα δρομολόγια), ενώ θα επέλθει και αλλαγή στις αφετηρίες των δρομολογίων των ΚΤΕΛ ώστε να μην φτάνουν στο κέντρο της Αθήνας, αλλά σε σταθμούς μέσων σταθερής τροχιάς.

Τα 39 δρομολόγια τα οποία θα εκτελούν τα ΚΤΕΛ Αττικής διαμορφώνονται ως εξής:

Τοµέας Ραφήνας-Μαραθώνα

Στ.Νοµισµατοκοπείο – Ραφήνα

Στ.Νοµισµατοκοπείο – Ν. Μάκρη

Στ.Νοµισµατοκοπείο – Μαραθώνας

Στ.Νοµισµατοκοπείο – Γραµµατικό

Στ.Νοµισµατοκοπείο – Κάτω Σούλι

Στ.Νοµισµατοκοπείο – Αγ. Μαρίνα

Στ.Νοµισµατοκοπείο – Σχοινιάς

Τοµέας Μεσογείων

Στ.Νοµισµατοκοπείο – Μαρκόπουλο

Στ.Νοµισµατοκοπείο – Κορωπί- Μαρκόπουλο- Καλύβια- Κερατέα- Λαύριο

Στ.Νοµισµατοκοπείο- Κερατέα Στ.Κορωπί-Μαρκόπουλο-Καλύβια-Ανάβυσσος-Π.Φώκαια

Λαύριο – Σούνιο

Μαρκόπουλο – Βραυρώνα

Κερατέα – Κ. Θάλασσα Αεροδρόµιο – Στ.Κορωπί – Μαρκόπουλο -Πόρτο Ράφτη-Αυλάκι

Αεροδρόµιο-Ραφήνα

Βόρειος Τοµέας

Στ.Κηφισιά– Άγ.Απόστολοι

Στ.Κηφισιά–Σκάλα Ωρωπού Στ.Κηφισιά–Καπανδρίτι-Βαρνάβας

Στ.Κηφισιά–Καπανδρίτι

Στ.Κηφισιά–Σκάλα Ωρωπού-Δήλεσι

Στ.Κηφισιά– Σκάλα Ωρωπού -Συκάµινο

Στ.Κηφισιά– Σκάλα Ωρωπού -Χαλκούτσι

Στ.Κάτω Πατήσια– Άγ.Απόστολοι

Στ.Κάτω Πατήσια–Σκάλα Ωρωπού

Στ.Κάτω Πατήσια–Καπανδρίτι-Βαρνάβας

Στ.Κάτω Πατήσια–Καπανδρίτι

Στ.Κάτω Πατήσια– Σκάλα Ωρωπού -Δήλεσι

Στ.Κάτω Πατήσια– Σκάλα Ωρωπού -Συκάµινο

Στ.Κάτω Πατήσια– Σκάλα Ωρωπού -Χαλκούτσι

Δυτικός Τοµέας

Στ.Ελαιώνας-Μέγαρα

Στ.Ελαιώνας-Βίλια-Ερυθρές

Βίλια-Πόρτο Γερµενό

Μέγαρα-Πάχη

Μέγαρα-Αλεποχώρι

Μέγαρα-Κινέτα

Νότιος Τοµέας

Στ.Συγγρού-Φιξ-Ανάβυσσος-Π.Φώκαια

Στ.Συγγρού-Φιξ-Σούνιο

Σούνιο-Λαύριο

Με την εφαρμογή των νέων δρομολογίων καταργούνται οι 3 σημερινές αφετηρίες των ΚΤΕΛ Αττικής στο κέντρο της Αθήνας (Μαυροματαίων, πλατεία Αιγύπτου και Θησείο).

Οι νέες κύριες αφετηρίες θα είναι οι εξής:

Κηφισιά (σταθμός ΗΣΑΠ): Δρομολόγια προς Σκάλα Ωρωπού, Καπανδρίτι, Άγιοι Απόστολοι, Ωρωπός, Μαρκόπουλο Ωρωπού, Δήλεσι, Χαλκούτσι, Βαρνάβας και Συκάμινο.

Νομισματοκοπείο (σταθμός Μετρό): Δρομολόγια προς Ραφήνα, Νέα Μάκρη, Μαραθώνα, Μαρκόπουλο Μεσογείων, Λαύριο, Γραμματικό, Αγία Μαρίνα, Κερατέα, Κορωπί, Καλύβια, Κάτω Σούλι και Σχοινιάς.

Ελαιώνας (σταθμός Μετρό): Δρομολόγια προς Μέγαρα, Βίλια και Ερυθρές.

Συγγρού Φιξ (σταθμός Μετρό): Δρομολόγια προς Ανάβυσσο, Παλαιά Φώκαια και Σούνιο. Κορωπί (σταθμός Προαστιακού): Δρομολόγια προς Μαρκόπουλο, Καλύβια, Ανάβυσσο, Π.Φώκαια.

Σημειώνεται ότι τα παραλιακά δρομολόγια προς Ανάβυσσο, Π. Φώκαια και Σούνιο δεν θα έχουν ως αφετηρία το σταθμό του Ελληνικού, αλλά το σταθμό μετεπιβίβασης λεωφορείων που βρίσκεται στο σταθμό Μετρό Συγγρού Φιξ.

Μέσα στις επόμενες μέρες οι αλλαγές αναμένεται εγκριθούν και από τον ΟΑΣΑ και στη συνέχεια τα ΚΤΕΛ Αττικής θα πρέπει εντός 45 ημερών να εφαρμόσουν τα νέα δρομολόγια.

Την απόφαση να κλείσει την Μονάδα Εντατικής Θεραπείας, λόγω έλλειψης προσωπικού, αποφάσισε το νοσοκομείο ΝΙΜΙΤΣ.

Τα μέλη της ΠΟΕΔΗΝ, σε ένδειξη διαμαρτυρίας, πραγματοποιούν αυτήν την ώρα συγκέντρωση, ενώ από τις 08.00 - 11.00 κάνουν στάση εργασίας.

«Δεν θα επιτρέψουμε να στερηθούν οι ασθενείς άλλες έξι κλίνες ΜΕΘ που κλείνουν στο Νοσοκομείο ΝΙΜΤΣ λόγω έλλειψης προσωπικού», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΠΟΕΔΗΝ.

Όπως καταγγέλλει το Σωματείο Εργαζομένων του νοσοκομείου ΝΙΜΤΣ, κλείνει άμεσα η ΜΕΘ του β΄ ορόφου του νοσοκομείου, δυναμικότητας 6 κλινών, λόγω έλλειψης ιατρικού προσωπικού.

Οι εργαζόμενοι επικαλούνται σχετική γραπτή ενημέρωση που είχε γίνει από τον διευθυντή της ΜΕΘ τέσσερις μήνες νωρίτερα, και συγκεκριμένα στις 19 Φεβρουαρίου, προς τον Γενικό Διευθυντή του νοσοκομείου ότι δεν υπάρχουν γιατροί για τη στελέχωση της ΜΕΘ.

Το Σωματείο καταλογίζει στον Γενικό Διευθυντή - Συντονιστή του νοσοκομείου ότι δεν προέβη -ως όφειλε- στην αναπλήρωση των εντατικολόγων που αποχωρούσαν από τη μονάδα.

Στις 16 Μαΐου, στη διάρκεια της έκτακτης γενικής συνέλευσης των εργαζομένων, ο Γενικός Διευθυντής δεσμεύτηκε, σύμφωνα με το σωματείο, πώς μέχρι τις 20 Μαΐου θα έχει διευθετήσει το ζήτημα του προσωπικού ώστε να λειτουργήσουν οι 6 κλίνες της ΜΕΘ.

Ωστόσο, όπως αναφέρουν στην καταγγελία τους, αυτό δεν συνέβη και το αποτέλεσμα είναι μοιραίο για τη λειτουργία της ΜΕΘ, όπως και για το νοσοκομείο και το σύστημα υγείας γενικότερα.

Οι εργαζόμενοι ζητούν την άμεση στελέχωση της ΜΕΘ «προκειμένου να αποφευχθούν τα χειρότερα» και κατεβαίνουν σε τρίωρες στάσεις εργασίας σήμερα και αύριο (22 και 23 Μαΐου).

Στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του Γενικού Νοσοκομείου Λευκωσίας με αναπνευστικά προβλήματα νοσηλεύεται ο τέως Πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας, Δημήτρης Χριστόφιας.

Σύμφωνα με το ιατρικό ανακοινωθέν, «ο πρώην πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Δημήτρης Χριστόφιας νοσηλεύεται στη Μεταμοσχευτική Μονάδα του Γενικού Νοσοκομείου Λευκωσίας από το Σάββατο, 18 Μαΐου 2019 και στην Μονάδα Εντατικής Θεραπείας από σήμερα, 20 Μαΐου 2019, λόγω σημαντικής αναπνευστικής επιβάρυνσης. Η κατάσταση της υγείας του θεωρείται κρίσιμη».

Nα παραλάβουν τις πινακίδες των οχημάτων τους, που είχαν αφαιρεθεί από τη Δημοτική Αστυνομία της Αθήνας έως και την Κυριακή 19 Μαΐου, θα έχουν τη δυνατότητα οι κάτοχοι αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, έως και την Παρασκευή 24 του μηνός, προκειμένου να διευκολυνθούν στις μετακινήσεις τους για την άσκηση του εκλογικού τους δικαιώματος.

Οι πινακίδες επιστρέφονται από τα γραφεία της Δημοτικής Αστυνομίας του δήμου Αθηναίων (Αγ. Κωνσταντίνου 14, 1ος όροφος), από τις 9 το πρωί έως τις 3 το μεσημέρι. Ωστόσο, θα πρέπει να καταβληθεί το αντίστοιχο πρόστιμο, ενώ απαιτείται και η προσκόμιση των απαραίτητων δικαιολογητικών (άδεια κυκλοφορίας, ασφαλιστήριο συμβόλαιο, αστυνομική ταυτότητα ή θεωρημένη εξουσιοδότηση στην περίπτωση που θα τις παραλάβει τρίτος).

Δεν επιστρέφονται οι πινακίδες και οι άδειες οδήγησης που έχουν αφαιρεθεί από τη Δημοτική Αστυνομία για παραβάσεις αντικοινωνικής στάθμευσης (στάθμευση σε ράμπα ΑμεΑ, Ρ-71, Ρ-72), καθώς και η εκτέλεση αποφάσεων που έχουν εκδοθεί από δικαστικές Αρχές.

Περιορισμούς στη χρήση φαρμάκου επί του παρόντος εγκεκριμένου για τη θεραπεία της ρευματοειδούς αρθρίτιδας, της ψωριασικής αρθρίτιδας και της σοβαρής ελκώδους κολίτιδας προτείνει ο Εθνικός Οργανισμός Φαρμάκων, μετά την ανακοίνωση ότι ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Φαρμάκων (ΕΜΑ) εξετάζει τον κίνδυνο εμφάνισης θρόμβων αίματος στους πνεύμονες, σε ασθενείς συγκεκριμένων κατηγοριών. Πρόκειται για το φάρμακο Xeljanz.

Αναλυτικά η ανακοίνωση του ΕΟΦ:

Η Επιτροπή Φαρμακοεπαγρύπνησης Αξιολόγησης Κινδύνου (PRAC) του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Φαρμάκων συστήνει στους ιατρούς να μη συνταγογραφούν το φάρμακο Xeljanz (τοφασιτινίμπη) στη δόση των 10 mg δύο φορές ημερησίως σε ασθενείς που διατρέχουν υψηλό κίνδυνο εμφάνισης θρόμβων αίματος στους πνεύμονες. Σε αυτούς συγκαταλέγονται ασθενείς με καρδιακή ανεπάρκεια, καρκίνο, κληρονομικές διαταραχές της πήξης του αίματος ή ιστορικό θρομβώσεων καθώς και ασθενείς που λαμβάνουν συνδυασμένα ορμονικά αντισυλληπτικά, λαμβάνουν θεραπεία ορμονικής υποκατάστασης ή υποβάλλονται σε σοβαρή χειρουργική επέμβαση.

Επιπλέον, οι ιατροί οφείλουν να λάβουν υπόψη και άλλους παράγοντες που μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο εμφάνισης θρόμβων αίματος στους πνεύμονες, συμπεριλαμβανομένης της ηλικίας, της παχυσαρκίας, του καπνίσματος ή της ακινητοποίησης.

Το Xeljanz είναι επί του παρόντος εγκεκριμένο για τη θεραπεία της ρευματοειδούς αρθρίτιδας, της ψωριασικής αρθρίτιδας και της σοβαρής ελκώδους κολίτιδας.

Η σύσταση της PRAC ακολουθεί τα συμπεράσματα μιας συνεχιζόμενης μελέτης (μελέτη Α3921133) σε ασθενείς με ρευματοειδή αρθρίτιδα. Η μελέτη αυτή κατέδειξε αυξημένο κίνδυνο θρομβώσεων στους πνεύμονες και θάνατο όταν χρησιμοποιήθηκε η δόση των 10mg δύο φορές ημερησίως, η οποία είναι διπλάσια από τη συνιστώμενη δόση για ρευματοειδή αρθρίτιδα.

Η νέα οδηγία σημαίνει πως, εφόσον τα 10mg είναι η μόνη συνιστώμενη δόση εκκίνησης για ελκώδη κολίτιδα, ασθενείς με αυτή την πάθηση που διατρέχουν υψηλό κίνδυνο σχηματισμού θρόμβων αίματος δεν πρέπει να ξεκινούν θεραπεία με Xeljanz. Ασθενείς υψηλού κινδύνου που λαμβάνουν επί του παρόντος αυτή τη δόση για οποιαδήποτε πάθηση πρέπει να στραφούν σε άλλες θεραπευτικές επιλογές. Οι ασθενείς δεν πρέπει να διακόπτουν τη λήψη ή να αλλάζουν τη δόση του Xeljanz χωρίς να μιλήσουν με το γιατρό τους. Θα πρέπει να αναζητήσουν άμεσα ιατρική βοήθεια εάν παρουσιάσουν συμπτώματα όπως δυσκολία στην αναπνοή, πόνο στο στήθος ή στο πάνω μέρος της πλάτης και βήχα με αιμόπτυση, τα οποία μπορεί να υποδεικνύουν την παρουσία θρόμβου αίματος στους πνεύμονες.

Οι νέες συστάσεις είναι προσωρινές και ακολουθούν προηγούμενες οδηγίες της PRAC για μη υπέρβαση της συνιστώμενης δόσης των 5 mg δύο φορές ημερησίως κατά τη θεραπεία ρευματοειδούς αρθρίτιδας. Η PRAC θα προβεί λοιπόν σε ανασκόπηση όλων των διαθέσιμων στοιχείων και θα παρασχεθούν επικαιροποιημένες οδηγίες σε ασθενείς και επαγγελματίες υγείας μόλις η αναθεώρηση ολοκληρωθεί.

Australian shipbuilder Incat has secured a contract to build the world’s largest aluminium ship. Incat Tasmania Pty Ltd will build the 130 metre long ship for long standing customer, Buquebus to operate between Argentina and Uruguay. The completed vessel will be the largest aluminium ferry ever built and the ninth vessel for Incat’s valued South American customer.

The 130-metre ferry will join the other Incat ships already serving various ports on the River Plate (Rio Plato) between Argentina and Uruguay. At a probable 13,000 gross registered tonnes the 130-metre long, 32-metre wide vessel will carry 2100 passengers and 220 cars. The duty free shop will be World’s largest fitted on a ship, with over 3000 square metres of retail floor space, similar in size to a large airport duty free shop. Work is underway on design and engineering, the physical construction will commence as soon as the detail design drawings are completed and approved by the customer.

The new Buquebus ship, Incat hull 096, is predicted to have a maximum speed of over 40 knots. The 130-metre ship will be powered by four dual fuel engines that will burn environmentally friendly LNG while in service between Argentina and Uruguay. Incat shipyard currently has confirmed orders covering the next four years with high expectations of other large vessel orders. The workforce now totalling over 600 will be expanded to facilitate the construction of the new vessels in Incat’s very healthy order book.

Νέα ενημερωτική εγκύκλιο για το θέμα της ασφαλιστικής κάλυψης των 17χρονων οδηγών απέστειλε στις εταιρείες μέλη της η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας. Η Ένωση υπενθυμίζει ότι με τον ν. 4599/2019 θεσπίστηκε στη χώρα μας σύστημα συνοδευόμενης οδήγησης για ανήλικους που έχουν συμπληρώσει το 17ο έτος της ηλικίας τους. Πιο συγκεκριμένα, στο άρθρο 14 παρ.1 του ν. 4599/2019 ορίζεται ότι για ανήλικους υποψήφιους οδηγούς που έχουν συμπληρώσει το 17ο έτος της ηλικίας τους καθιερώνεται ολοκληρωμένο σύστημα συνοδευόμενης οδήγησης κατηγορίας Β που περιλαμβάνει τα εξής στάδια:

α) θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση από εκπαιδευτή υποψήφιων οδηγών,
β) επιτυχή θεωρητική εξέταση και επιτυχή δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς,
γ) χορήγηση βεβαίωσης από την οικεία Διεύθυνση Μεταφορών της περιφερειακής ενότητας του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου, με την οποία βεβαιώνεται η ικανότητά του για οδήγηση με συνοδεία οδηγού, που πρέπει να πληροί τις εξής προϋποθέσεις :

αα) να είναι ηλικίας τριάντα τουλάχιστον ετών,
ββ) να είναι κάτοχος άδειας οδήγησης επί πέντε τουλάχιστον έτη,
γγ) να μην έχει καταλογιστεί εις βάρος του κανένας βαθμός ποινής στο Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών Αυτοκινήτων, Μοτοσικλετών και Μοτοποδηλάτων (Σ.Ε.Σ.Ο.) για χρονικό διάστημα τριών ετών.

Στον ίδιο νόμο προβλέπεται, επίσης, ότι ο ανήλικος υποψήφιος οδηγός, κατά τη διάρκεια της συνοδευόμενης οδήγησης, υποχρεούται σε ειδική ασφαλιστική κάλυψη, έναντι του κυρίου ή του κατόχου των οχημάτων, η οποία ασφαλιστική κάλυψη θα περιλαμβάνει την ασφαλιστική ευθύνη έναντι τρίτων, λόγω σωματικής βλάβης ή ζημιών σε πράγματα, περιλαμβανομένης και της χρηματικής ικανοποίησης λόγω ηθικής βλάβης. Ορίζεται, τέλος, ότι τα ανωτέρω θα πρέπει να περιγράφονται ρητά στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο που προσκομίζεται στην οικεία Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας, πριν από τη χορήγηση της βεβαίωσης και την έναρξη της συνοδευόμενης οδήγησης.

Η ΕΑΕΕ έλαβε αρκετά ερωτήματα από εταιρείες μέλη της σχετικά με την ερμηνεία των παραπάνω διατάξεων και ιδίως σχετικά με την αναγκαιότητα ή μη της έκδοσης ειδικής ασφαλιστικής κάλυψης για την κάλυψη της συνοδευόμενης οδήγησης.
Δεδομένων των ερωτημάτων αυτών, η ΕΑΕΕ έκρινε σκόπιμο και συγκάλεσε την Ομάδα Εργασίας Νομικών της Επιτροπής Αυτοκινήτων προκειμένου να εξετάσει τα ζητήματα αυτά και να δώσει κατά το δυνατόν τις αναγκαίες απαντήσεις.

Τα συμπεράσματα της Ομάδας Εργασίας, τα οποία θα ήταν χρήσιμο και σκόπιμο κάθε εταιρεία να επεξεργαστεί και εσωτερικά με τις αρμόδιες υπηρεσίες της, συνοψίζονται στα εξής:

1. Η συνοδευόμενη οδήγηση, υπό τους όρους και προϋποθέσεις που θέτει το άρθρο 14 παρ.1 του ν. 4599/2019, αποτελεί πλέον νόμιμο τρόπο οδήγησης στη χώρα μας.
Ως εκ τούτου, καλύπτεται ήδη από την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης οχήματος, χωρίς να είναι αναγκαία η έκδοση ειδικής ασφαλιστικής κάλυψης.

2. Παρ' όλα αυτά, και δεδομένου ότι σύμφωνα με το άρθρο 14 παρ.2 του ν. 4599/2019 το ασφαλιστήριο συμβόλαιο υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης οχήματος θα
προσκομίζεται στην οικεία Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας με σκοπό τη χορήγηση της βεβαίωσης για την έναρξη της συνοδευόμενης οδήγησης και προκειμένου να αποφευχθούν τα ερωτήματα / ενστάσεις από την Πολιτεία, θα ήταν καλό να γίνεται στα ασφαλιστήρια συμβόλαια ειδική αναφορά στην κάλυψη της συνοδευόμενης οδήγησης κατά τα πρότυπα του όρου για το Νέο Οδηγό.

3. Η ειδική αναφορά στην κάλυψη της συνοδευόμενης οδήγησης υπό τους όρους και προϋποθέσεις που προβλέπει το άρθρο 14 του ν. 4599/2019 και κατά τα πρότυπα του όρου για το Νέο Οδηγό που έχει η κάθε εταιρεία, ενδείκνυται επιπροσθέτως και για την καλύτερη θωράκιση των δικαιωμάτων της ασφαλιστικής επιχείρησης σε περίπτωση που παραβιάζονται από τον ασφαλισμένο οι προϋποθέσεις του νόμου, αλλά και του όρου για την ασφαλιστική κάλυψή της.

Ο Denis Petropoulos εξελέγη ως νέος πρόεδρος του Baltic Exchange Council, με ισχύ από την 1η Ιουνίου 2019. O Petropoulos θα αντικαταστήσει τον Duncan Dunn, ο οποίος κατείχε τη θέση του προέδρου από τον Ιανουάριο του 2018.

Ο Denis Petropoulos ήταν ιδρυτικό μέλος της Braemar Tankers Ltd και παραμένει σημαντικός μέτοχος της Braemar Shipping Services PLC. Ήταν επικεφαλής του γραφείου της Braemar στη Σιγκαπούρη για επτά χρόνια, πριν επιστρέψει στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Είναι μέλος του Baltic Exchange Council από το 1999, όπου κατείχε θέσεις κατά τις χρονιές 2002-2007. Το 2011 άνοιξε το γραφείο του ομίλου στη Σιγκαπούρη και παρέμεινε εκεί μέχρι το 2017, επικεντρώνοντας τις επεκτεινόμενες δραστηριότητες της εταιρείας στην Ασία-Αυστραλία. Αποχώρησε από το συμβούλιο PLC το 2015 και τώρα έχει έδρα στο Λονδίνο.

Maritime industry information provider Baltic Exchange Council has elected Braemar Tankers-founding partner Denis Petropoulos as its new chairman.

Petropoulos will officially take over the role from Duncan Dunn on June 1.

Petropoulos most recently headed up Braemar’s Singapore office for seven years, before returning to the UK.

He has been a Baltic Exchange member since 1999 and has held positions on the Baltic board 2002-2007 and joined the council in January 2019.

“Denis Petropoulos is a highly respected and well-known shipbroker who played a critical role in the setting up of the Baltic tanker indices in the late 1990s,” said Mark Jackson, Baltic Exchange chief executive.

“During my term in office I intend to pay particular attention to raising awareness of the maritime industry to the younger generation,” Petropoulos said.

“At the same time I want to ensure that Baltic members’ ideas and concerns are heard at Council level as well as support the Baltic’s drive to increase its profile in Asia.”

The Baltic Exchange Council is the governing body which oversees the Baltic, including its membership committee, in relation to the Baltic Exchange’s strategy for membership services, social responsibility and relationship with its members, governments, regulatory bodies and the global shipping community.

Τις ετήσιες Οικονομικές Καταστάσεις της Χρήσης 2018 σε απλή και ενοποιημένη βάση και τη διανομή μερίσματος €0,13 ανά μετοχή, ενέκρινε, μεταξύ άλλων, η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων της Α.Ε.Γ.Α Ευρωπαϊκή Πίστη, η οποία πραγματοποιήθηκε την Τρίτη, 21 Μαΐου 2019.

Κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Τακτικής Γενικής Συνέλευσης παρουσιάστηκαν στους μετόχους τα πεπραγμένα της Χρήσης 2018, καθώς και οι στόχοι και οι προοπτικές ανάπτυξης του Ομίλου για το 2019.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε το Διοικητικό Συμβούλιο της Α.Ε.Γ.Α Ευρωπαϊκή Πίστη, τα κυριότερα οικονομικά μεγέθη του Ομίλου για τη Χρήση 2018 αποτυπώνονται ως εξής:• Αύξηση των συνολικών εσόδων κατά 3,8% στα € 202,4 εκ. • Αύξηση των μικτών ασφαλίστρων και συναφών εσόδων κατά 4,1% στα € 191,0 εκ.• Υψηλή κερδοφορία, με τα κέρδη προ φόρων να διαμορφώνονται στα € 15,4 εκ.• Αύξηση της καθαρής θέσης κατά 0,5% στα € 115,9 εκ.• Αύξηση του Ενεργητικού κατά 2,9% στα € 429,4 εκ.• Αύξηση των ασφαλιστικών προβλέψεων κατά 4,6% στα € 285,7 εκ.• Αύξηση του επενδυτικού χαρτοφυλακίου στα € 332,3 εκ. ποσό υψηλότερο κατά € 8,4 εκ. σε σχέση με την 31/12/2017.

Στην Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων εγκρίθηκαν, επίσης, η απαλλαγή των Ελεγκτών από κάθε ευθύνη για τα πεπραγμένα της Χρήσης του 2018 και η εκλογή Ορκωτών Ελεγκτών για τη Χρήση 2019, η εναρμόνιση του Καταστατικού της Εταιρίας σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 4548/2018, η συνολική διαχείριση της Εταιρίας από το Διοικητικό Συμβούλιο και οι σχετικές αμοιβές των μελών του Δ.Σ., η εκλογή νέου Διοικητικού Συμβουλίου και η προέγκριση των αμοιβών των μελών του, η Πολιτική Αποδοχών των μελών Δ.Σ., η εκλογή νέας Επιτροπής Ελέγχου, καθώς και η απόκτηση Ιδίων Μετοχών, μέσω του Χρηματιστηρίου Αθηνών.

Στην αίθουσα του Συνεδριακού Κέντρου της Εθνικής Ασφαλιστικής πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση της «ΕΥΡΩΠΗ Ασφαλιστική» με θέμα «Πολιτισμός στην καθημερινότητα των Πολιτών: Ασφάλεια και ποιότητα ζωής στην Αθήνα».
Κεντρικός ομιλητής ήταν ο κ. Νικόλαος Μακρόπουλος, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της «ΕΥΡΩΠΗ Ασφαλιστική» και υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος για τον δήμο της Αθήνας με το συνδυασμό «Αθήνα Ψηλά» του κ. Κώστα Μπακογιάννη.
Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο πρώην Πρωθυπουργός, κ. Αντώνης Σαμαράς.
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης μίλησε επίσης ο Αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας, κ. Άδωνις Γεωργιάδης ενώ απηύθυναν χαιρετισμό οι κ.κ. Βασίλης Κικίλιας, πρώην υπουργός και βουλευτής Α΄ Αθηνών, Όλγα Κεφαλογιάννη, πρώην υπουργός και βουλευτής Α΄ Αθηνών, και Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, Πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών. Επίσης μήνυμα του κ. Αλέξανδρου Σαρρηγεωργίου, Προέδρου της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ), μετέφερε η Γενική Διευθύντρια της Ένωσης, κυρία Μαργαρίτα Αντωνάκη.
Παρευρέθηκαν επίσης πολλά στελέχη της Νέας Δημοκρατίας, όπως ο βουλευτής Χίου & πρώην υφυπουργός, κ. Νότης Μηταράκης, ο βουλευτής Επικρατείας & τ. Πρύτανης του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, κ. Θεόδωρος Φορτσάκης, ο πρώην δήμαρχος Αθηναίων, κ. Θεόδωρος Μπεχράκης, ο πρώην βουλευτής Α΄ Αθηνών & νυν δημοτικός σύμβουλος Δήμου Αθηναίων, κ. Θάνος Πλεύρης, ο πρώην υφυπουργός, κ. Θεόδωρος Δαμιανός, ο υποψήφιος Ευρωβουλευτής κ. Γιώργος Αμυράς και οι υποψήφιοι βουλευτές Ντόρα Πάλλη, Αλέξανδρος Μωραϊτάκης και Δημήτρης Τσιόδρας, ενώ την εκδήλωση παρακολούθησε και η κα Αλεξία Μπακογιάννη.
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης έγινε προβολή της ομιλίας του πρώην Πρωθυπουργού, Αντώνη Σαμαρά, από την πρόσφατη βράβευση του κ. Ν. Μακρόπουλου ως Ηγέτη της Ελληνικής Ασφαλιστικής Αγοράς, για την προσφορά του στον θεσμό της ιδιωτικής ασφάλισης, ο οποίος μιλώντας ως φίλος του κ. Μακρόπουλου τον χαρακτήρισε -μεταξύ άλλων- ως έναν άνθρωπο που: «είναι μία ειδική περίπτωση ενός ικανότατου ευπατρίδη, αποτελεσματικού, επιτυχημένου επιχειρηματία, αθόρυβου, σοβαρού και αξιόπιστου. Εμείς οι φίλοι του τον ξέρουμε και τον εκτιμούμε και ως άνθρωπο. Γι’ αυτό τον αγαπάμε, για την καλοσύνη του, την ευθύτητά του, την ευγένειά του, για την απλότητά του και για την ανθρωπιά του. Βέβαια η αγορά τον ξέρει ως επιχειρηματία σε καλές και σε δύσκολες στιγμές, ψύχραιμο και πάντα χαμογελαστό, όπως πρέπει να είναι κανείς. Αυτό οι παλιοί το έλεγαν “νοικοκύρη”, τώρα πια λέγεται “σταθερός” και “αξιόπιστος”.
Ξέρει πάντοτε που πατάει, ξέρει κάθε στιγμή που βρίσκεται, ξέρει που πηγαίνει. Δεν νομίζω ότι έχουν πάρει ποτέ τα μυαλά του αέρα από τις επιτυχίες, δεν τρομάζει σίγουρα από τις δυσκολίες, δεν το βάζει ποτέ κάτω και έχει πάντοτε, όταν του μιλάς, ένα σχέδιο για το σήμερα αλλά κυρίως για το αύριο. Και αυτό είναι και το πιο δύσκολο. Να ξέρεις να προβλέψεις για το αύριο. Εμείς οι φίλοι του πάντα τον τιμάμε αλλά είναι η ίδια η αγορά που προφανώς τον γεμίζει με αισιοδοξία. Τέτοιοι άνθρωποι επιχειρηματίες πρέπει να προβάλλονται. Δεν κερδίζουν μόνον οι ίδιοι, αυτή την ηθική ανταμοιβή που τους αξίζει, κερδίζουμε και εμείς, οι υπόλοιποι, όταν προβάλλονται και αναδεικνύονται τέτοιοι συμπολίτες μας ανάμεσά μας γιατί, φίλες και φίλοι, μία κοινωνία τελικά, είναι τα πρότυπά της, αυτά που η ίδια τιμά ως ζωντανά παραδείγματα».
Ο κ. Άδωνις Γεωργιάδης αναφερόμενος στην υποψηφιότητα του κ. Μακρόπουλου είπε μεταξύ άλλων: «Για το πολιτικό μας σύστημα είναι μεγάλη τιμή να συμμετάσχουν άνθρωποι σαν τον Νικόλαο Μακρόπουλο. Δηλαδή άνθρωποι καταξιωμένοι, που αποφασίζουν να διαθέσουν τον πολύτιμό τους χρόνο, το ταλέντο τους, την εργατικότητα και τη δημιουργικότητά τους και να τα προσφέρουν στην πρόοδο του κοινωνικού συνόλου».
Ο κ. Βασίλης Κικίλιας ανέφερε: «Είναι οξύμωρο και ιπποτικό ένας καταξιωμένος άνθρωπος και επιτυχημένος επιχειρηματίας να ξεκινά από τον πρώτο βαθμό της τοπικής αυτοδιοίκησης και σίγουρα θέλει τόλμη και ειλικρίνεια».
Η κα Όλγα Κεφαλογιάννη τόνισε: «Είναι δεδομένη η στήριξή μας στον Νικόλαο Μακρόπουλο και την υποψηφιότητά του. Αξίζει την προσοχή μας και την ψήφο μας, ώστε να συντελέσει στην ανάδειξη της πόλης των Αθηνών».

Ο κ. Γιάννης Χατζηθεοδοσίου επεσήμανε μεταξύ άλλων: «Αφού το θέμα της εκδήλωσης εστιάζει και στην ασφάλεια, τί καλύτερο από έναν άνθρωπο της ασφαλιστικής αγοράς να προσφέρει στα κοινά και να συνδράμει στην αντιμετώπιση σειράς θεμάτων που σήμερα απασχολούν την Αθήνα».

Τέλος, το μήνυμα του πρόεδρου της ΕΑΕΕ, κ. Αλέξανδρου Σαρρηγεωργίου μετέφερε η κυρία Μαργαρίτα Αντωνάκη, λέγοντας πως άνθρωποι της ασφαλιστικής αγοράς έχουν να προσφέρουν στα κοινά, προς όφελος της κοινωνίας, καθώς γνωρίζουν τον παλμό και αφουγκράζονται τα καθημερινά προβλήματα των πολιτών.
Την εκδήλωση έκλεισε με την ομιλία του ο υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος, κ. Ν. Μακρόπουλος, ο οποίος μεταξύ άλλων ανέφερε χαρακτηριστικά:
«Ο Αθηναίος δεν ζητάει τίποτα περισσότερο από Πολιτισμό στην Καθημερινότητά του. Πολιτισμό της Καθημερινότητας ονομάζουμε όλα αυτά που θα έπρεπε να είναι αυτονόητα και όμως σήμερα δεν είναι. Αναφέρομαι στην καθαριότητα, στην ασφάλεια, στο πράσινο, στο φωτισμό, στην ελεύθερη και ανεμπόδιστη πρόσβαση στην πόλη. Αναφέρομαι στο κοινωνικό πρόσωπο του Δήμου, καθώς και στην επιχειρηματικότητα και την απασχόληση».