Το Περιφερειακό Ταμείο Ανάπτυξης Κεντρικής Μακεδονίας προκηρύσσει διαγωνισμό για το έργο «Υλοποίηση δράσεων του στρατηγικού σχεδίου δράσης για την προβολή και προώθηση των αγροδιατροφικών προϊόντων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας/ΠΤΑ ΚΜ για τα έτη 2020-2021», συνολικού προϋπολογισμού 1.189.482 ευρώ.

Προσφορές υποβάλλονται έως τις 14 Νοεμβρίου 2019.

Ο ανάδοχος θα αναλάβει τις δράσεις προώθησης και προβολής των αγροτοδιατροφικών προϊόντων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας σε διεθνείς εκθέσεις τροφίμων και επιχειρηματικές συναντήσεις σε Σιγκαπούρη, Νέα Υόρκη, Ρωσία, Βερολίνο και Παρίσι.

Εγκαινιάζεται την Πέμπτη, 31 Οκτωβρίου 2019, και ώρα 19:00 στον Χώρο Τέχνης «ΣΤΟart ΚΟΡΑΗ» της Εθνικής Ασφαλιστικής, η έκθεση της Μίνας Παπαθεοδώρου-Βαλυράκη και της Yumi Hogan με τίτλο «Women in the Arts, a dialogue about Nature and Environment».

Η Susan Fisher Sterling, διευθύντρια του National Museum of Women in the Arts στην Ουάσιγκτον, το οποίο περιλαμβάνει έργα των δύο διακεκριμένων εικαστικών στη Μόνιμη Συλλογή του, αναφέρει χαρακτηριστικά: «Εξετάζοντας τα έργα της Βαλυράκη και της Hogan, μπορούμε να καταλάβουμε και να απολαύσουμε τους διάφορους τρόπους με τους οποίους αυτές οι δύο γυναίκες έχουν ενσωματώσει και καθορίσει τη φύση μέσω της τέχνης. Είτε η έμπνευσή τους βρίσκεται στην ευρωπαϊκή παράδοση της απεικόνισης της νεκρής φύσης, είτε στην ζωγραφική ασιατικού τοπίου, και οι δύο καλλιτέχνιδες φανερώνουν μια εκτίμηση προς τη φύση καθώς αυτή διασταυρώνεται με τη φαντασία».

Η Yumi Hogan βασίζεται στις αναμνήσεις της και στις παραδόσεις της πατρίδας της για να δημιουργήσει αφηρημένα τοπία που αντανακλούν την ανταπόκρισή της στον φυσικό κόσμο. Χρησιμοποιώντας μελάνι sumi και μεικτά μέσα σε παραδοσιακό κορεατικό χαρτί hanji, δημιουργεί απεικονίσεις του περιβάλλοντος και των εμπειριών της ζωής σήμερα. Το έργο της Hogan έχει παρουσιαστεί σε εκθέσεις και μουσεία στις Ηνωμένες Πολιτείες και στη Νότια Κορέα. Έχει λάβει BFA από το Κολλέγιο Τέχνης του Ινστιτούτου του Maryland (MICA), MFA από το American University και είναι αναπληρώτρια καθηγήτρια στο MICA.

Η Μίνα Παπαθεοδώρου - Βαλυράκη σπούδασε στην Ανωτάτη Σχολή Καλών Τεχνών της Αθήνας και πήρε Διδακτορικό Δίπλωμα από το Πανεπιστήμιο της Φλωρεντίας. Έχει παρουσιάσει το έργο της μέσα από πολυάριθμες εκθέσεις σε μουσεία και γκαλερί σε όλον τον κόσμο. Είναι μια σημαντική καλλιτέχνης του αθλητισμού από την δεκαετία του 1990 και έχει αποσπάσει ποικίλες διακρίσεις και στον συγκεκριμένο τομέα.

Όσον αφορά στο έργο της, ο διάσημος κριτικός τέχνης Guiliano Serafini γράφει: «Το ύφος της Μίνας -αναφέρομαι στη νευρική και σπασμωδική πινελιά, στην ακραία ελευθερία της χειρονομίας, με τις βίαιες εκρήξεις καθαρού χρώματος- γίνεται, εν συντομία, ακριβώς όπως ένα ιδεογραφικό αλφάβητο, το οποίο είναι «η μορφή» και το «περιεχόμενο» του έργου της Μίνας Παπαθεοδώρου-Βαλυράκη. Είναι σαν η καλλιτέχνιδα να προκαλεί την απόδειξη της όρασης, σε ό,τι το υγρό, ευρύ πινέλο της αφήνει να τρέχει και να “κατακάθεται” στην επιφάνεια του καμβά. Είναι μια εικονογραφική χειρονομία που αναζητά πάντα μεγάλες διαστάσεις, ακόμη και όταν ο χώρος είναι φυσικά περιορισμένος. Τα πάντα στη δουλειά της Μίνας “έχουν οραματιστεί” σε αυτή τη μεγάλη κλίμακα».

Όπως σημειώνει και η Ιστορικός Τέχνης Μαργαρίτα Δρίλλια: «Τα “Δέντρα” είναι μία από τις τελευταίες σειρές έκφρασης για τη Μίνα. Η φύση ως έννοια που περιβάλλει όλους και όλα, εκφράζεται εδώ στη minimal μορφή της από την άποψη του σχεδιασμού. Ακόμα και οι εξαιρετικά ισχυρές γραμμές μεταδίδουν το μήνυμα: δεν υπάρχουν όρια στην ύπαρξη. Τα χρώματα του φόντου πάνω στα οποία αναπτύσσεται η σύνθεση, όλα γίνονται ένας οδηγός γοητείας στο ταξίδι που έχει επιλέξει ο θεατής. Αυτό που ονειρεύεται να ταξιδέψει στον αέναο χώρο της δικής του ύπαρξης».

Η έκθεση θα διαρκέσει μέχρι τις 28 Νοεμβρίου 2019.

Τα μυστικά και τη διαδικασία της προαιρετικής ασφάλισης γνωστή ως αυτασφάλισης για όποιες κατηγορίες ασφαλισμένων το επιθυμούν περιγράφει ο ΕΦΚΑ.

Πρόκειται για έναν οδηγό ερωτήσεων και απαντήσεων για όσα πρέπει να γνωρίζουν όσοι ενδιαφέρονται να κάνουν αυτασφάλιση των πρώην φορέων ασφάλισης ΙΚΑ-ΕΤΑΜ, ΟΑΕΕ, ΕΤΑΑ,ΟΓΑ, ασφαλισμένων στο ΕΤΑΠ-ΜΜΕ, καθώς και εφημεριδοπωλών και πωλητών λαϊκών αγορών.

Αναλυτικά: 

1. Από πότε ισχύουν οι νέες διατάξεις του Ν.4387/16 περί προαιρετικής ασφάλισης;

Οι διατάξεις ισχύουν για αιτήσεις που θα υποβληθούν από 1/1/2017.

- Θέλω να συνεχίσω προαιρετικά την ασφάλισή μου στον ΕΦΚΑ, πού θα υποβάλω αίτηση;

Η αίτηση θα υποβληθεί στο Υποκ/μα μισθωτών ή μη μισθωτών που άνηκε ο ασφαλισμένος, πριν την διακοπή της ασφάλισής του. Σε περίπτωση που κατά την λήξη της απασχόλησης υπάρχουν περισσότερες δραστηριότητες, παρέχεται το δικαίωμα της επιλογής.

2. Ποιες είναι οι προϋποθέσεις για να συνεχίσω προαιρετικά την ασφάλιση μου στον ΕΦΚΑ; 

Προκειμένου να συνεχίσετε την ασφάλισή σας προαιρετικά θα πρέπει αθροιστικά να πληροίτε τις κάτωθι προϋποθέσεις:

- να έχετε διακόψει την υποχρεωτική ασφάλισή σας στον ΕΦΚΑ\

- εφόσον η αίτηση υποβάλλεται εντός έτους από την τελευταία ασφάλιση, αρκούν 5 έτη ασφάλισης (1.500 ημέρες) εκ των οποίων τουλάχιστον ένα έτος (300 ημέρες) εντός της τελευταίας πενταετίας πριν την υποβολή της αίτησης. Σε κάθε άλλη περίπτωση απαιτούνται απαιτείται να έχετε πραγματοποιήσει 10 έτη στην υποχρεωτική ασφάλιση (3.000 ημέρες)

- να κριθείτε ικανός για εργασία σύμφωνα με γνωμάτευση της αρμόδιας Υγειονομικής Επιτροπής

- να μην οφείλετε ασφαλιστικές εισφορές υποχρεωτικής ασφάλισης ή σε περίπτωση ύπαρξης οφειλών αυτές να έχουν ρυθμιστεί

3. Για ποιους κλάδους μπορώ να συνεχίσω την ασφάλισή μου προαιρετικά; 

Με την υποβολή της αίτησης επιλέγετε τους Κλάδους (Σύνταξη ή/ και Περίθαλψη) που θέλετε να συνεχίσετε. 

4. Τι εισφορές θα πληρώνω για την προαιρετική συνέχιση της ασφάλισής μου; 

Η μηνιαία εισφορά υπολογίζεται επί του μέσου όρου των μηνιαίων αποδοχών ή και εισοδημάτων επί των οποίων καταβλήθηκαν ασφαλιστικές εισφορές το τελευταίο δωδεκάμηνο πριν από την διακοπή της υποχρεωτικής ασφάλισης. Προκειμένου για ελεύθερους επαγγελματίες – αυτοαπασχολούμενους – αγρότες, τα εφαρμοζόμενα ποσοστά είναι 20% για τον Κλάδο Σύνταξης και 6,95% για τον Κλάδο Περίθαλψης.

Οι μισθωτοί καταβάλλουν το σύνολο της ασφαλιστικής εισφοράς εργαζόμενου και εργοδότη στο ύψος - ποσοστό που έχει διαμορφωθεί και ισχύει κατά το χρόνο υπαγωγής στην προαιρετική ασφάλιση. 

5. Πότε μπορώ να διακόψω την προαιρετική μου ασφάλιση; 

Η προαιρετική συνέχιση της ασφάλισης μπορεί να διακοπεί κατόπιν σχετικής αίτησης από τον επόμενο μήνα. Επιπλέον διακόπτεται υποχρεωτικά με τη συνταξιοδότησή σας λόγω αναπηρίας επ΄αόριστον ή λόγω γήρατος ή με την ανάληψη εργασίας ή δραστηριότητας ή απόκτηση ιδιότητας ασφαλιστέας στον ΕΦΚΑ, καθώς και με τον θάνατο. 

6. Εάν συνεχίσω προαιρετικά την ασφάλισή μου, πότε μπορώ να καταβάλλω τις μηνιαίες εισφορές; 

Μετά από απώλεια μπορείτε να ζητήσετε την ασφάλισή σας προαιρετικά μετά από τρία χρόνια με εκ νέου έλεγχο των προϋποθέσεων, έως τρεις φορές. Μετά από διακοπή -από οποιαδήποτε αιτία- μπορείτε με την υποβολή σχετικής αίτησης και έλεγχο των προϋποθέσεων να υπαχθείτε εκ νέου. 

7. Οφείλω εισφορές από υποχρεωτική ασφάλιση, μπορώ να υπαχθώ προαιρετικά; 

Ναι, μπορείτε εφόσον εξοφλήσετε ή ρυθμίσετε τις οφειλές σας και τηρείτε τους όρους αυτής καθ' όλη την διάρκεια προαιρετικής συνέχισης στην ασφάλιση. 

8. Εάν απολέσω ή διακόψω την προαιρετική συνέχιση της ασφάλισης, πότε μπορώ να ζητήσω ξανά την συνέχιση της προαιρετικής; 

Μετά από απώλεια μπορείτε να ζητήσετε την ασφάλιση σας προαιρετικά μετά από τρία χρόνια με εκ νέου έλεγχο των προϋποθέσεων, έως τρεις φορές. Μετά από διακοπή -από οποιαδήποτε αιτία- μπορείτε με την υποβολή σχετικής αίτησης και έλεγχο των προϋποθέσεων να υπαχθείτε εκ νέου. 

ΠΗΓΗ: TA NEA

PPA S.A. announces that the Committee of Planning and Development of Ports (ESAL) approved investments amounting to € 611.8 million, which cover all the business units of the company and will contribute considerably to the development of the local and national economy.

The Chairman of PPA S.A. Mr. YU Zenggang stated that after a long waiting period, we obtained the approval to proceed to the implementation of significant investments that will make Piraeus the most important port in the Mediterranean and will create even more new working positions. We hope that the competent authorities will soon review the expansion of the Container Terminal as it is one major investment that will establish the Piraeus port as one of the top Container Terminals in Europe.

H Creta Farms, σε συνέχεια της από 09.10.2019 γνωστοποίησης του μετόχου Συνεταιριστική Τράπεζα Χανίων, σχετικά με τα δικαιώματα ψήφου του επί των μετοχών της Εταιρείας, όπως αυτά διαμορφώθηκαν συνεπεία της από 01/10/2019 σύμβασης εκχώρησης δικαιωμάτων που υπέγραψε με τους κ.κ. Εμμανουήλ Δομαζάκι και Κωνσταντίνο Δομαζάκη, τροποποιητική της οποίας υποβλήθηκε στο ΧΑΑ στις 9/10/2019, γνωστοποιεί ότι:

Tο ποσοστό των δικαιωμάτων ψήφου της Συνεταιριστική Τράπεζα Χανίων επί των μετοχών της Εταιρείας, στις 09.10.2019 ανήλθε σε ποσοστό 25,36% επί του συνόλου των δικαιωμάτων ψήφου της Εταιρείας (που αντιστοιχεί σε 8.000.000 αριθμό δικαιωμάτων ψήφου της Εταιρείας), έναντι προηγούμενου μηδενικού ποσοστού, λόγω υπογραφής της ανωτέρω Σύμβασης Εκχώρησης Δικαιωμάτων ψήφου.

Συνέπεια του ανωτέρω το συνολικό ποσοστό των δικαιωμάτων ψήφου του μετόχου "Συνεταιριστική Τράπεζα Χανίων" ανέρχεται σε 25,36% επί του συνόλου των δικαιωμάτων ψήφου της Εταιρείας.

Η κορυφαία Ελληνίδα τενίστρια, Μαρία Σάκκαρη, είναι η νέα brand ambassador για την Porsche στην Ελλάδα, καθώς στο πρόσωπο της Μαρίας αναγνωρίζονται η προσήλωση στους στόχους με σκληρή δουλειά, η συνέπεια και το ήθος μιας αθλήτριας παγκόσμιας κλάσης, που αποτελεί πρότυπο για τη νέα γενιά.

Η Μαρία Σάκκαρη τόνισε ότι αποτελεί προνόμιο η συνεργασία της με την Porsche Hellas, καθώς η Porsche είναι πάντοτε γι’ αυτήν το dream car και είναι ευτυχής που θα συνδέσει το όνομά της με την Porsche. «Ευχαριστώ το team της Porsche Hellas που πίστεψε και έκανε πραγματικότητα αυτή τη συνεργασία».

Η Porsche Hellas και η Μαρία προγραμματίζουν από κοινού για το άμεσο μέλλον μια σειρά από πρωτοβουλίες και ενέργειες.

Η Porsche Hellas εύχεται ολόψυχα στην πρέσβειρά της πολλές επιτυχίες στη συνεχή της προσπάθεια για την κατάκτηση της κορυφής. 

Σοβαρό τροχαίο ατύχημα είχε το βράδυ του Σαββάτου ο γνωστός Τούρκος παραγωγός Ατζούν Ιλιτζαλί.

Οδηγώντας το πολυτελές αυτοκίνητό του, παρουσιάστηκε ένα πρόβλημα στο πίσω ελαστικό του οχήματος με αποτέλεσμα ο Ατζούν να χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και να πέσει με μεγάλη ταχύτητα πάνω στις προστατευτικές μπάρες.

Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή, σύμφωνα με τα τουρκικά ΜΜΕ, που το αυτοκίνητο διαλύθηκε και ο Τούρκος παρουσιαστής σώθηκε από θαύμα.

Σε ανάρτησή του στο Twitter ο ίδιος αναφέρει: «Δυστυχώς, είχα ένα τροχαίο ατύχημα. Η κατάσταση της υγείας μου είναι πολύ καλή. Σας ευχαριστώ όλους για το ενδιαφέρον και την αγάπη σας». 

Το μέγεθος της Συνολικής Οικοδομικής Δραστηριότητας (Ιδιωτικής - Δημόσιας) τον Ιούλιο 2019, στο σύνολο της χώρας με βάση τις εκδοθείσες οικοδομικές άδειες, ανήλθε σε 1.841 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 459,6 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 2.084,7 χιλιάδες m3 όγκου, παρουσίασε, δηλαδή, αύξηση κατά 18,5% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, κατά 34,7% στην επιφάνεια και κατά 26,3% στον όγκο, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, οι εκδοθείσες άδειες Ιδιωτικής Οικοδομικής Δραστηριότητας, στο σύνολο της χώρας, κατά τον μήνα Ιούλιο 2019 ανήλθαν σε 1.832 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 431,3 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 1.890,4 χιλιάδες m3 όγκου, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 19,6% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, κατά 33,7% στην επιφάνεια και κατά 21,7% στον όγκο, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018.

Οι εκδοθείσες άδειες Δημόσιας Οικοδομικής Δραστηριότητας τον Ιούλιο, στο σύνολο της Χώρας, ανήλθαν σε 9 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 28,3 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 194,3 χιλιάδες m3 όγκου. Το ποσοστό συμμετοχής της Δημόσιας Οικοδομικής Δραστηριότητας στον συνολικό οικοδομικό όγκο, για τον μήνα Ιούλιο 2019, είναι 9,3%.

Κατά την περίοδο των τελευταίων δώδεκα μηνών, δηλαδή από τον Αύγουστο 2018 έως τον Ιούλιο 2019, το μέγεθος της Συνολικής Οικοδομικής Δραστηριότητας (Ιδιωτικής-Δημόσιας) με βάση τις εκδοθείσες οικοδομικές άδειες, στο σύνολο της Χώρας, ανήλθε σε 15.733 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 3.508,3 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 15.294,5 χιλιάδες m3 όγκου. Σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο Αυγούστου 2017 - Ιουλίου 2018 παρατηρήθηκε αύξηση κατά 7,8% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, κατά 11,7% στην επιφάνεια και κατά 10,3% στον όγκο. Κατά την ίδια χρονική περίοδο, Αυγούστου 2018 - Ιουλίου 2019, η Ιδιωτική Οικοδομική Δραστηριότητα, εμφανίζει στο σύνολο της Χώρας, αύξηση κατά 7,9% στον αριθμό των εκδοθεισών οικοδομικών αδειών, κατά 12,6% στην επιφάνεια και κατά 11,5% στον όγκο, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο Αυγούστου 2017 - Ιουλίου 2018. Το ποσοστό συμμετοχής της Δημόσιας Οικοδομικής Δραστηριότητας στο συνολικό οικοδομικό όγκο, για την ανωτέρω περίοδο, είναι 4,0%.

Το επτάμηνο Ιανουαρίου - Ιουλίου 2019, η Συνολική Οικοδομική Δραστηριότητα εμφανίζει στο σύνολο της Χώρας αύξηση κατά 4,5% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, μείωση κατά 1,3% στην επιφάνεια και κατά 1,9% στον όγκο, σε σχέση με το αντίστοιχο επτάμηνο του έτους 2018. Κατά την ίδια περίοδο Ιανουαρίου - Ιουλίου 2019, η Ιδιωτική Οικοδομική Δραστηριότητα εμφανίζει στο σύνολο της Χώρας αύξηση κατά 4,9% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, μείωση κατά 0,4% στην επιφάνεια και κατά 1,4% στον όγκο, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο Ιανουαρίου - Ιουλίου 2018.

Εκπαιδευτικό Σεμινάριο Ειδικών Ασφαλίσεων Αυτοκινήτου και Υπηρεσιών Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης διοργανώνει το Ελληνικό Ινστιτούτο Ασφαλιστικών Σπουδών (ΕΙΑΣ) την

Τετάρτη & Πέμπτη, 30 & 31 Οκτωβρίου 2019, 16:00 – 19:20. 

Το σεμινάριο, διάρκειας οκτώ (8) εκπαιδευτικών ωρών, περιγράφει την αγορά Ασφαλίσεων Αυτοκινήτου, τα μεγέθη της και τις προοπτικές της, αναφέρεται λεπτομερώς σε ειδικούς μη τιμολογημένους κινδύνους και αναλύει διεξοδικά και εμπεριστατωμένα τις υπηρεσίες του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης, οι οποίες είναι απαραίτητες σε πλείστους όσους τύπους Ασφάλισης Αυτοκινήτου, καθώς και εξαιρετικά αναγκαίες και χρήσιμες στους οδηγούς και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Συγκεκριμένα, το Εκπαιδευτικό Σεμινάριο αναπτύσσει ενδελεχώς τα ακόλουθα θέματα:

α. Το περιβάλλον της αγοράς Ασφαλίσεων Αυτοκινήτου και τα μεγέθη της
β. Ασφαλίσεις Αυτοκινήτου και Ειδικοί Κίνδυνοι
γ. Παροχές υπέρ των πελατών και Πρωτόκολλα Διαδικασιών
δ. Ο ρόλος του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης και οι Υπηρεσίες του
ε. Διακανονισμός Διασυνοριακών Τροχαίων Ατυχημάτων
• Το Σύστημα Διεθνούς Ασφάλισης Αυτοκινήτων
(Σκοπός & Λειτουργία Συστήματος «Πρασίνων Καρτών», Ενοποιημένη Συμφωνία, Προστασία Επισκεπτών, 4η Οδηγία, Σκοπός της Οδηγίας, Αντιπρόσωποι Ζημιών, Οργανισμός Αποζημίωσης, Κέντρο Πληροφοριών)
• Το Ελληνικό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης (Σκοπός & Λειτουργία, Σχέσεις Ελληνικού ΓΔΑ & των μελών του, Έκδοση Πράσινης Κάρτας, Αντασφαλιστική κάλυψη).
• Οργάνωση Τμήματος Διεθνών Ζημιών (Διορισμός ανταποκριτών – αντιπροσώπων ζημιών, Διακανονισμός Απαιτήσεων)
• Οργάνωση ως ασφαλιστής:
- απαιτήσεις κατοίκων εξωτερικού, από ζημία προκληθείσα από ελληνικό όχημα στο εξωτερικό
- απαιτήσεις κατοίκων εξωτερικού από ζημία προκληθείσα από ελληνικό όχημα στην Ελλάδα (4η Οδηγία)
• Οργάνωση ως διακανονιστής, ανταποκριτής και αντιπρόσωπος ζημιών αλλοδαπού ασφαλιστή
- ταυτόχρονος χειρισμός ζημιών με το σύστημα διεθνούς ασφάλισης & 4ης Οδηγίας

Το Εκπαιδευτικό Σεμινάριο εμπεριέχει πρακτικά WORKSHOPS και Παραδείγματα διακανονισμού διασυνοριακών ζημιών, καθώς και σενάρια ατυχημάτων.

Επίσης, πέραν της θεωρητικής προσέγγισης του θέματος, που είναι αναγκαία προκειμένου να ορισθούν τα ασφαλιστικά αντικείμενα, οι κίνδυνοι, η ασφαλιστική τεχνική και τα πρωτόκολλα διαδικασιών, έμφαση θα δοθεί σε επιλεγμένα case studies και στην παρουσίαση της συγκροτημένης εμπειρίας, ώστε το εκπαιδευτικό κοινό να μπορεί πλέον να αντιλαμβάνεται άριστα και κατά τρόπον αξιοποιήσιμο, το συνολικό πλαίσιο των Ειδικών Ασφαλίσεων Αυτοκινήτου και των Υπηρεσιών του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης. 

Εισηγήτριες του Εκπαιδευτικού Σεμιναρίου είναι:

• H κα Φωτεινή Αβραμούδα, Στέλεχος του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης, με εξειδίκευση σε θέματα Διακανονισμού Ζημιών και Δικαστικών Διαφορών.
• H κα Αγγελική Αγγελοπούλου, Στέλεχος του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης, με εξειδίκευση σε θέματα Διακανονισμού Ζημιών και διαχείρισης της 4ης Κοινοτικής Οδηγίας Αυτοκινήτων.
• Προσκεκλημένη Guest Speaker είναι η κα Άννα Κωνσταντίνου, Νομικός, Γενική Διευθύντρια του Ελληνικού Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης.

Ο ΕΦΕΤ και ειδικότερα η Περιφερειακή Διεύθυνση Κεντρικής Μακεδονίας, στο πλαίσιο των ελέγχων που διενεργεί σε συνεργασία με τη Χημική Υπηρεσία Κεντρικής Μακεδονίας-Τμήμα Α', διαπίστωσε ότι το προϊόν με την εμπορική επωνυμία «ΟΚF Aloe drink pineapple taste» βρέθηκε μη κανονικό ως προς την ονομασία πώλησης, διότι δεν εμπίπτει στην κατηγορία των χυμών.

Επίσης το προϊόν βρέθηκε μη ασφαλές, διότι περιέχει τη χρωστική Ε102 και δεν πληροφορεί τους καταναλωτές ότι «η χρωστική Ε102 μπορεί να έχει επιβλαβή συνέπεια στη δραστηριότητα και προσοχή στα παιδιά», όπως επιβάλλει η κοινοτική νομοθεσία.

Πρόκειται για το ποτό με γεύση ανανά, σε πλαστική συσκευασία των 500 ml, με αριθμό παρτίδας Μ 26.04.2018 03 και ανάλωση κατά προτίμηση πριν από 25.04.2020, που παρασκευάζεται στη Νότια Κορέα από την εταιρεία OKF Corporation και εισάγεται στην Ελλάδα από την εταιρεία Αφοί Καραμανλή ΑΕ.

Ο ΕΦΕΤ απαίτησε την άμεση ανάκληση/απόσυρση του συνόλου της συγκεκριμένης παρτίδας από την εσωτερική αγορά και ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη οι σχετικοί έλεγχοι. Παράλληλα καλεί τους καταναλωτές που έχουν ήδη προμηθευτεί το προϊόν, να έχουν υπόψη τους ότι δεν πρέπει να καταναλωθεί από παιδιά.

Η Ιαπωνία απέστειλε σήμερα δεκάδες χιλιάδες στρατιώτες και διασώστες προκειμένου να συνδράμουν τους πολίτες που έχουν αποκλειστεί σε διάφορες περιοχές και να αντιμετωπίσουν τις πλημμύρες που προκάλεσε ένας από τους χειρότερους τυφώνες στη σύγχρονη ιστορία της χώρας, στοιχίζοντας τη ζωή σε 18 ανθρώπους και είχε ως αποτέλεσμα να παραλύσει προσωρινά το Τόκιο.

Σύμφωνα με το κρατικό δίκτυο NHK, υπάρχουν ακόμα 13 αγνοούμενοι, καθώς ο τυφώνας Χαγκίμπις άφησε πίσω του τεράστιες πλημμυρισμένες στην κεντρική και την ανατολική Ιαπωνία και σχεδόν μισό εκατομμύριο νοικοκυριά χωρίς ρεύμα.

Οι περιορισμοί για τις προσγειώσεις αεροσκαφών στα αεροδρόμια Ναρίτα και Χανέντα του Τόκιο ήρθησαν, αλλά πάνω από 800 πτήσεις ακυρώθηκαν για σήμερα, σύμφωνα με το NHK, όπως και κάποια δρομολόγια των τρένων υψηλής ταχύτητας στις χειρότερα πληγείσες περιοχές.

Οι αρχές ήραν τις προειδοποιήσεις για βροχοπτώσεις στην περιοχή Κάντο κοντά στο Τόκιο, όπου τα καταστήματα άνοιξαν και πάλι και επαναλειτούργησαν πολλές γραμμές του τρένου, ωστόσο προειδοποίησαν ότι υπάρχει ακόμα ο κίνδυνος υπερχείλισης των ποταμών στην ανατολική Ιαπωνία και πρόκλησης νέων ζημιών.

Ο πρωθυπουργός Σίνζο Άμπε συγκάλεσε έκτακτη σύσκεψη των αρμόδιων υπουργών και απέστειλε στις πληγείσες περιοχές τον υπουργό που είναι αρμόδιος για τη διαχείριση καταστροφών. Παράλληλα, εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων και δήλωσε ότι η κυβέρνηση καταβάλλει προσπάθειες για να σώσει ανθρώπινες ζωές και περιουσίες.

Περίπου 27.000 μέλη των ενόπλων δυνάμεων της Ιαπωνίας, καθώς πυροσβέστες, αστυνομικοί και στελέχη της ακτοφυλακής εστάλησαν για να διασώσουν ανθρώπους που έχουν αποκλειστεί στην περιοχή Ναγκάνο της κεντρικής Ιαπωνίας και αλλού, ανακοίνωσε η κυβέρνηση. Σύμφωνα με το NHK, το μέγεθος της καταστροφής αρχίζει σιγά-σιγά να αποκαλύπτεται, καθώς πολλές περιοχές παραμένουν πλημμυρισμένες. Περίπου 425.000 νοικοκυριά έμειναν χωρίς ρεύμα, σύμφωνα με την κυβέρνηση, γεγονός που αναβίωσε τους φόβους για επανάληψη των παρατεταμένων διακοπών ρεύματος που προκάλεσε άλλος τυφώνας ο οποίος έπληξε τις περιοχές ανατολικά του Τόκιο τον περασμένο μήνα.

Στη Φουκουσίμα, βόρεια της πρωτεύουσας, η Tokyo Electric Power ανέφερε ότι οι αισθητήρες για τα ύδατα στο πυρηνικό εργοστάσιο Fukushima Daiichi κατέγραψαν ανώμαλες ενδείξεις κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Ο τυφώνας Χαγκίμπις («ταχύτητα» στην Ταγκαλόγκ, την γλώσσα των Φιλιππίνων) έπληξε το μεγαλύτερο νησί της Ιαπωνίας, το Χονσού, αργά χθες, και σήμερα το πρωί κατευθυνόταν προς τη θάλασσα αφήνοντας πίσω του καθαρούς ουρανούς και υψηλές θερμοκρασίες σε όλη τη χώρα.

Το NHK μετέδωσε εικόνες από καλλιεργήσιμες εκτάσεις και κατοικημένες περιοχές που είχαν καλυφθεί από τα νερά, ενώ τις χειρότερες καταστροφές προκάλεσε ο ποταμός Τσικούμα στην επαρχία Ναγκάνο. Σε περιοχές κοντά στον ποταμό αυτό, στρατιωτικά ελικόπτερα μετέφεραν ανθρώπους, με κάποιους εξ αυτών να κρατούν αγκαλιά τα παιδιά τους, από τις στέγες των σπιτιών τους όπου είχαν καταφύγει για να σωθούν.

Οι αρχές κάποια στιγμή εξέδωσαν προειδοποίηση και εντολές εκκένωσης για πάνω από 6 εκατ. ανθρώπους σε όλη την Ιαπωνία, καθώς η καταιγίδα έπληξε τη χώρα με τις σφοδρότερες βροχοπτώσεις και ανέμους εδώ και χρόνια. Σύμφωνα με το NHK, έχουν αναφερθεί περίπου 150 τραυματισμοί.

Ο τυφώνας, κατά εκτιμήσεις ο ισχυρότερος που έχει καταγραφεί από το 1958 στην Ιαπωνία, προκάλεσε βροχοπτώσεις-ρεκόρ κατά τόπους: στην παραθαλάσσια πόλη Χακόνε, σημειώθηκε κατακρήμνιση 939,5 χιλιοστών μέσα σε 24 ώρες. 

Πηγή: ΑΠΕ

Να καθυστερήσει η πλήρης εφαρμογή του Κανονισμού που προβλέπει την επιβολή ορίου 0,5% στην περιεκτικότητα θείου στα ναυτιλιακά καύσιμα από τις αρχές του 2020 μέχρι να εξασφαλισθεί ότι οι πετρελαϊκές εταιρείες και τα διυλιστήρια θα επιτύχουν την επαρκή διαθεσιμότητα καυσίμων χαμηλού θείου και η αγορά θα είναι έτοιμη να ανταποκριθεί στις ανάγκες των πλοίων σε καύσιμα, ζητεί ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θεόδωρος Βενιάμης.

Σε συνέντευξη του στη «Lloyd’s List», ο κ. Βενιάμης τονίζει ότι καθυστέρηση θα πρέπει να δοθεί, μέχρι να εγγυηθεί η πετρελαϊκή βιομηχανία την επάρκεια των νέων καυσίμων και εκφράζει την εκτίμηση ότι εξακολουθεί να υπάρχει ακόμη χρόνος και τρόπος για να δοθούν λύσεις σε κρίσιμα ζητήματα και να εξασφαλισθεί η χρήση ασφαλών καυσίμων για την παγκόσμια ναυτιλία.

«Είναι αδιανόητο», σημειώνει ο πρόεδρος των Ελλήνων εφοπλιστών, «να αναμένεται να λειτουργήσουν πλοία, χρησιμοποιώντας μη δοκιμασμένα και ασφαλή καύσιμα. Η προθεσμία του 2020 που τέθηκε συνεπαγόταν τις κατάλληλες επενδύσεις από τα διυλιστήρια προκειμένου να υπάρχει παγκοσμίως επαρκής διαθεσιμότητα των νέων καυσίμων. Όμως μέχρι στιγμής τα καύσιμα αυτά δεν επαρκούν, καθώς υπολογίζεται ότι θα καλυφθεί μόνο το 50% των αναγκών. Συνεπώς η ημερομηνία προσαρμογής αποδεικνύεται λανθασμένη».

Ο πρόεδρος της ΕΕΕ θεωρεί ότι θα πρέπει ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ) να μην διστάσει να αναγνωρίσει ότι υπάρχει πρόβλημα και να λάβει τα κατάλληλα μέτρα.
Η ελληνική ανησυχία σχετικά με τον νέο Κανονισμό έχει δύο βασικές πτυχές, σύμφωνα με τον κ. Βενιάμη. Η μια αφορά στην ασφάλεια των καυσίμων και η άλλη στη μη επαρκή διαθεσιμότητα των συμβατών με τη νέα νομοθεσία καυσίμων.

Στην Αθήνα βρέθηκαν το τελευταίο διήμερο (10-11 Οκτωβρίου) 8 εταίροι από 5 Ευρωπαϊκές χώρες (Βέλγιο, Ελλάδα, Ιταλία, Ισπανία και Κροατία) μαζί με το διεθνή Οργανισμό EuroRAP, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού συγχρηματοδοτούμενου έργου SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T Road Network Safety).

Το Συνέδριο διοργανώθηκε από το Iνστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», που συμμετέχει στο πρόγραμμα ως εταίρος από την Ελλάδα, και πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη στα Γραφεία της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα και χθες, Παρασκευή, στα Γραφεία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα.

Το SLAIN έχει διάρκεια 2 έτη και χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Connecting Europe Facility - CEF). Οι εταίροι μαζί με τον Oργανισμό EuroRAP αναπτύσσουν καλές πρακτικές και τεχνικές οδηγίες για την εφαρμογή της Ευρωπαϊκής Οδηγίας για την Οδική Ασφάλεια των Υποδομών (2008/96/EC), η οποία έχει ενσωματωθεί στην Ελληνική Νομοθεσία από το 2011 (ΦΕΚ 237/Α/7-11-2011). Έτσι, όπως και η νέα Οδηγία που σύντομα θα τεθεί σε ισχύ, το έργο SLAIN αξιοποιεί πρακτικές αξιολόγησης οδικής ασφάλειας σε επίπεδο δικτύου και όχι οδικών τμημάτων, όπως είναι η σύγχρονη τάση διεθνώς. Παράλληλα, δημιουργούνται χάρτες επικινδυνότητας που είτε βασίζονται σε ιστορικά στοιχεία είτε σε επιθεώρηση της υποδομής (δηλ. των οδών αλλά και του οδικού περιβάλλοντος). Οι συγκεκριμένοι χάρτες είναι σύμφωνoι με τα διεθνή πρωτόκολλα/μεθοδολογίες του EuroRAP δίνοντας τη δυνατότητα άμεσης σύγκρισης μεταξύ διαφορετικών χωρών, μιας και η ίδια μεθοδολογία εφαρμόζεται διεθνώς σε 100 διαφορετικές χώρες μέχρι σήμερα.

Στη διάρκεια του Συνεδρίου παρουσιάστηκαν οι δραστηριότητες του έργου από τους εταίρους, οι καλές πρακτικές που ακολουθούνται σε άλλες χώρες, καθώς και οι τελευταίες εξελίξεις σε σχέση με την εφαρμογή της Οδηγίας.

Ο κύριος Δημήτρης Παπαγιαννίδης, Γενικός Διευθυντής Στρατηγικού Σχεδιασμού και Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αναφέρθηκε στην πορεία του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας 2011-2020 και δήλωσε: «Παρότι η Ελλάδα παραμένει στις υψηλότερες θέσεις με 64 θανάτους ανά 1 εκατομμύριο κατοίκους, η κατάσταση είναι πολύ ενθαρρυντική και αποδίδει τη δουλειά που έχει γίνει μέχρι σήμερα, καθώς είναι η μοναδική χώρα που πιάνει το στόχο της μείωσης κατά 50% των ατυχημάτων από το 2011 έως το 2020. Η προσπάθεια αυτή θα συνεχιστεί και με το νέο Πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας 2021-2030 που είναι υπό κατάρτιση. Το πρόγραμμα SLAIN είναι μία από τις καλύτερες προσπάθειες που γίνονται στον Ευρωπαϊκό χώρο, η δε υλοποίησή του στην Ελλάδα από φορείς με επικεφαλής το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» είναι αξιέπαινη, θα είναι δε επιδραστική στην εθνική προσπάθεια για μείωση των τροχαίων ατυχημάτων».

«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ενέκρινε πρόσφατα τους αναθεωρημένους κανόνες που καθορίζουν μια πιο συστηματική προσέγγιση για ασφαλέστερες οδικές υποδομές», τόνισε η κυρία Λίνα Κωνσταντινοπούλου, Γενική Γραμματέας του EuroRAP και Συντονίστρια του έργου. «Ένας από τους κύριους στόχους του έργου SLAIN είναι ακριβώς αυτό: να υποστηρίζει τα κράτη μέλη να έρθουν πιο κοντά στην εφαρμογή της Οδηγίας 2008/96/ΕΕ και να προετοιμάσει το Ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο για να υποδεχτεί τα αυτόνομα οχήματα».

Και προσθέτει «Θα ήθελα επίσης να ενθαρρύνω και άλλα κράτη μέλη να συμμετάσχουν στις δραστηριότητες του έργου μας και να ανταλλάξουν βέλτιστες πρακτικές με άλλες χώρες πρωτοπόρους στον τομέα αυτό, όπως η Ελλάδα, η Κροατία, η Ισπανία, η Ιταλία, το Βέλγιο και το Ηνωμένο Βασίλειο. Με ιδιαίτερη ικανοποίηση διαπιστώνω ότι η πιλοτική φάση στην Ελλάδα προχωράει πολύ καλά χάρη στη συνεχή υποστήριξη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του Ι.Ο.ΑΣ. ”Πάνος Μυλωνάς”».

«Είναι μεγάλη πρόκληση για εμάς να συνεχίσουμε το έργο που ξεκινήσαμε με το EURORAP το 2010, αυτή τη φορά μέσω του προγράμματος SLAIN που ασχολείται με βασικά ζητήματα της Οδικής Ασφάλειας, όπως η υποστήριξη και η τροποποίηση της Οδηγίας 2008/96/ΕΕ και η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής 2018/0129 (COD) για την τροποποίηση της Οδηγίας, ιδίως όσον αφορά στις νέες μεθόδους κατάταξης της ασφάλειας και στις προληπτικές επιθεωρήσεις ασφάλειας», δήλωσε η Πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς», κυρία Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά. «Στο πλαίσιο αυτό καλωσορίζουμε τη Γενική Γραμματέα του EuroRAP και τους εταίρους του SLAIN στην Ελλάδα και ελπίζουμε σε μια εποικοδομητική συνεργασία που θα ωφελήσει την Ελλάδα και την Ευρώπη όσον αφορά στην οδική ασφάλεια. Σε αυτή την προσπάθεια συνεργαζόμαστε στενά με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να πετύχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα».

Σε ηλικία 78 ετών άφησε την τελευταία του πνοή χθες, Παρασκευή, ο διάσημος ηθοποιός Ρόμπερτ Φόρστερ, μετά από μάχη με τον καρκίνο του εγκεφάλου.

Ο ταλαντούχος ηθοποιός ήταν υποψήφιος για Όσκαρ για την ερμηνεία του στο «Jackie Brown» του Ταραντίνο.

Είχε εμφανιστεί σε πάνω από 100 ταινίες στη ζωή του και πρόσφατα ο ηθοποιός υποδύθηκε εκ νέου τον ρόλο του «Εντ» από το «Breaking Bad» στην πολυαναμενόμενη ταινία «El Camino».

Έπαιξε ακόμη σε πολλές τηλεοπτικές σειρές, συμπεριλαμβανομένων των Heroes, Alcatraz, Twin Peaks και Last Man Standing.

Σεισμός 4,4 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ ταρακούνησε τις πρώτες πρωινές ώρες του Σαββάτου τους κατοίκους της Ζακύνθου.

Σύμφωνα με την αναθεωρημένη λύση του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, ο σεισμός έγινε στις 01.43 και το επίκεντρό του εντοπίστηκε στον θαλάσσιο χώρο νότια του νησιού, μόλις 11 χιλιόμετρα από την πόλη της Ζακύνθου, σε εστιακό βάθος 20 χιλιομέτρων. 

Ωστόσο, πστις 09.53 το πρωί του Σαββάτου σημειώθηκε νέα σεισμική δόνηση, η οποία, σύμφωνα με το Γεωδυναμικό Ινστιτούτο είχε επίκεντρο στο θαλάσσιο χώρο δυτικά της Ζακύνθου, σε εστιακό βάθος 9,2 χιλιομέτρων και απείχε 40 χιλιόμετρα από την πόλη του νησιού.