Σε απάντηση σχετικών δημοσιευμάτων του έντυπου και ηλεκτρονικού τύπου σχετικά με μελλοντική αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της Εταιρείας, και κατόπιν σχετικού ερωτήματος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, η Πειραιώς Financial Holdings ΑΕ (η «Εταιρεία») επιθυμεί να παράσχει τις ακόλουθες διευκρινίσεις στο επενδυτικό κοινό, σε συνέχεια της από 16 Μαρτίου 2021 ανακοίνωσής της. Ειδικότερα:

Ως γνωστόν, το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας, με απόφαση που έλαβε την 16.03.2021, έχει συγκαλέσει έκτακτη Γενική Συνέλευση στις 7 Απριλίου 2021, με θέμα μεταξύ άλλων την παροχή τριετούς εξουσιοδότησης προς το Διοικητικό Συμβούλιο προκειμένου να μπορεί να αυξάνει το μετοχικό κεφάλαιο σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις που θέτει ο νόμος. Τη στιγμή που εκδίδεται η παρούσα ανακοίνωση, δεν υπάρχει οποιαδήποτε απόφαση αρμόδιου εταιρικού οργάνου σχετικά με αύξηση κεφαλαίου, δεδομένου ότι το Διοικητικό Συμβούλιο δεν έχει ακόμη εξουσιοδοτηθεί από τη Γενική Συνέλευση.

Λαμβάνοντας, όμως, υπ’ όψιν ότι μετά την σύγκληση της ως άνω Γενικής Συνέλευσης είδαν το φως πολυάριθμα δημοσιεύματα σχετικά με τους πιθανολογούμενους όρους μιας αύξησης μετοχικού κεφαλαίου της Εταιρείας, η Εταιρεία θεωρεί σκόπιμο να ενημερώσει με διαφάνεια το επενδυτικό κοινό σχετικά με τον τρέχοντα, προκαταρκτικής φύσεως, σχεδιασμό και τις προθέσεις της διοίκησής της, η οποία θα εισηγηθεί προς τα αρμόδια αποφασιστικά όργανα της Εταιρείας, προκειμένου να λάβουν τις σχετικές αποφάσεις. Συνεπώς, οι επενδυτές δεν πρέπει να εκλαμβάνουν αυτόν το σχεδιασμό ως οριστικό και δεσμευτικό.

Με την επιφύλαξη όλων των προαναφερομένων, και με την προϋπόθεση ότι οι μέτοχοι θα ψηφίσουν θετικά επί των θεμάτων της Γενικής Συνέλευσης της 7ης Απριλίου 2021,  το βασικό πλαίσιο που επεξεργάζεται η Εταιρεία με τους συμβούλους της για μελλοντική αύξηση κεφαλαίου, περιλαμβάνει ενδεικτικά τα ακόλουθα:

Δομή

Αύξηση κεφαλαίου με καταβολή μετρητών με αποκλεισμό των δικαιωμάτων προτίμησης των υφιστάμενων μετόχων της Εταιρείας. Για τους υφιστάμενους μετόχους που θα επιθυμούν να συμμετάσχουν στην αύξηση κεφαλαίου, σχεδιάζεται να προβλεφθεί προνομιακή κατανομή όπως περιγράφεται στη συνέχεια.

Η αύξηση προβλέπεται ότι θα πραγματοποιηθεί με δύο παράλληλες διαδικασίες:
(α) Μία διαδικασία με ιδιωτική τοποθέτηση προς ειδικούς και λοιπούς θεσμικούς επενδυτές στο εξωτερικό μέσω βιβλίου προσφορών (η «Διεθνής Προσφορά»), η οποία  δεν θα συνιστά δημόσια προσφορά και
(β) Μία διαδικασία με δημόσια προσφορά στην Ελλάδα (η «Ελληνική Προσφορά»)
Οι δύο αυτές προσφορές θα αποκαλούνται από κοινού «η Συνδυασμένη Προσφορά».

Η Συνδυασμένη Προσφορά θα διενεργηθεί ταυτόχρονα και στα δύο σκέλη της (Ελληνική Προσφορά και Διεθνής Προσφορά).

Τιμή διάθεσης

Η τιμή διάθεσης των νέων μετοχών της αύξησης θα προκύψει από το βιβλίο προσφορών της Διεθνούς Προσφοράς και θα είναι κοινή για όλους τους επενδυτές που θα συμμετάσχουν είτε στη Διεθνή Προσφορά είτε στην Ελληνική Προσφορά.
Η τιμή διάθεσης αναμένεται να κυμανθεί εντός δεσμευτικού εύρους ελάχιστης και μέγιστης τιμής  (min-max), το οποίο θα ανακοινωθεί πριν από την έναρξη της Συνδυασμένης Προσφοράς.
Οι συμμετέχοντες στην Ελληνική Προσφορά αναμένεται ότι θα εγγράφονται στο ανώτατο όριο του εύρους, αλλά το οριστικό ποσό εγγραφής τους θα υπολογίζεται με την τελική τιμή διάθεσης που θα προκύψει κατά τα ανωτέρω.

Κατανομή του συνολικού ορίου αύξησης μεταξύ των δύο προσφορών

Αναμένεται να υπάρξει κατ’ αρχήν επιμερισμός κατανομής νέων μετοχών για ικανοποίηση της ζήτησης μεταξύ της Διεθνούς Προσφοράς και της Ελληνικής Προσφοράς, διατηρώντας την ευχέρεια, εφόσον η ζήτηση σε κάποια εκ των δύο προσφορών δεν είναι επαρκής, να μεταφέρονται αδιάθετες μετοχές στην άλλη προσφορά, για ικανοποίηση της τυχόν υπερβάλλουσας ζήτησης.
Κατά την ημερομηνία της παρούσας ανακοίνωσης, ο σχετικός επιμερισμός του ως άνω ορίου κατανομής μεταξύ των δύο προφορών βρίσκεται υπό εξέταση.

Προνομιακή Κατανομή σε υφιστάμενους μετόχους

Η κατανομή των νέων μετοχών θα γίνει σύμφωνα με τα κριτήρια κατανομής που θα καθορίσει το αρμόδιο όργανο της Εταιρείας που θα αποφασίσει την αύξηση κεφαλαίου.

Η διοίκηση της Εταιρείας προτίθεται να προτείνει στα αρμόδια εταιρικά όργανα την υιοθέτηση συστήματος προνομιακής κατανομής νέων μετοχών, μέσω του οποίου οι υφιστάμενοι μέτοχοι που θα εγγράφονται στην αύξηση μέσω της Ελληνικής Προσφοράς θα έχουν προτιμησιακή μεταχείριση. Η σχετική δυνατότητα εξετάζεται από νομικής και τεχνικής πλευράς και αναμένεται να κινηθεί πάνω στις εξής γενικές γραμμές:

Δικαίωμα προνομιακής κατανομής θα έχουν οι μέτοχοι που θα είναι εγγεγραμμένοι στο μετοχολόγιο της Εταιρείας κατά την ημερομηνία που θα ορίσει το Διοικητικό Συμβούλιο (ενδεικτικά: την προηγούμενη εργάσιμη ημέρα πριν την έναρξη της Ελληνικής Προσφοράς).

Η προνομιακή κατανομή θα εκτείνεται τόσο στους ιδιώτες, μη ειδικούς επενδυτές όσο και στους ειδικούς επενδυτές (υφιστάμενους μετόχους) που θα συμμετάσχουν στην Ελληνική Προσφορά και αναμένεται να καλύπτει την αναλογία συμμετοχής του καθενός στο μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας. Η ακριβής μεθοδολογία υπολογισμού τελεί υπό τεχνική επεξεργασία.

Εάν η εγγραφή υφιστάμενου μετόχου υπερβαίνει την αναλογία συμμετοχής του στο μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας κατά τα ανωτέρω (υπερεγγραφή), τότε θα ικανοποιείται κατά προτεραιότητα μόνο το τμήμα που αντιστοιχεί στην pro rata συμμετοχή του. Μετά την ολοκλήρωση της προνομιακής κατανομής, το μέρος της υπερεγγραφής που δεν ικανοποιήθηκε θα αθροίζεται μαζί με όλες τις λοιπές εγγραφές (παλαιοί και νέοι εγγραφόμενοι μέτοχοι) και θα ικανοποιούνται αναλογικά, εφ’ όσον υπάρχουν ακόμη μετοχές προς διάθεση.

Ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα

Έκτακτη Γενική Συνέλευση 7 Απριλίου 2021

Απόφαση ΔΣ για διενέργεια αύξησης κεφαλαίου και καθορισμός των όρων αυτής περί τα μέσα Απριλίου 2021

Έναρξη Συνδυασμένης Προσφοράς 3ο δεκαήμερο Απριλίου 2021

Απόφαση για κατανομή και ολοκλήρωση αύξησης πρώτο 10ήμερο Μαΐου 2021

Σημαντική σημείωση:

Επισημαίνεται ότι τα παραπάνω αποτελούν τρέχοντες σχεδιασμούς και όχι αποφάσεις, οι οποίες εάν και όποτε ληφθούν από τα αρμόδια εταιρικά όργανα θα γνωστοποιηθούν από την Εταιρεία όπως προβλέπει ο νόμος.

Εφιστάται, συνεπώς, η προσοχή των επενδυτών στο γεγονός ότι όλα τα σημεία του πλαισίου που παρατίθεται παραπάνω είναι ενδεικτικά και όχι οριστικά και υπόκεινται σε μεταβολές ή και κατάργηση αναλόγως των αποφάσεων των αρμόδιων εταιρικών οργάνων, των υποδείξεων των εποπτικών αρχών, των αποφάσεων του Ταμείου Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας και της εκάστοτε  μακροοικονομικής συγκυρίας στις αγορές κεφαλαίου. Η Εταιρεία ρητά επιφυλάσσεται του δικαιώματος να μεταβάλλει, να μεταθέτει ή να καταργεί οποιαδήποτε πτυχή του προεκτεθέντος μη οριστικού σχεδιασμού.

Η Εταιρεία θα ενημερώσει εγκαίρως το επενδυτικό κοινό για τις αποφάσεις των αρμοδίων οργάνων της σε σχέση με τα ανωτέρω σύμφωνα με το ισχύον νομοθετικό και ρυθμιστικό πλαίσιο.

TEN, Ltd. (TEN) reports results (unaudited) for the fourth quarter and the year ended December 31, 2020.

FINANCIAL RESULTS FOR THE YEAR 2020

In 2020, TEN earned a net income of $59.2 million before non-cash charges of $35.2 million, compared to $42.7 million net income in 2019 excluding non-cash impairment charge of $27.6 million, a $16.5 million improvement on a year-to-year basis.

Voyage revenues rose to $644.1 million, a $46.7 million increase over 2019, despite the materially reduced global oil demand the pandemic created for most of 2020. In addition, and in view of this lackluster freight environment, TEN advanced nine of its vessels through their obligatory dry-dockings, so as to have them available for healthier charters once the markets rebound. Moreover, the Company is maintaining a significantly higher number of vessels in the spot market, compared to 2019, pending time charter rates to reflect the global economic turnaround a post-Covid-19 environment is expected to create. We are beginning to see signs of that forming in the first quarter and the Company is already taking advantage of that eventuality.

With still many vessels in the fleet operating in attractive time-charters, TEN managed a 94.2% utilization and an average daily TCE per vessel of $23,638 in 2020, an 11% improvement over the previous year. (Total revenues included a significant contribution from the two LNG carriers of $42.1 million.)

TEN achieved operating income of $96.7 million in 2020, compared to $85.9 million in 2019, a 12.6% increase, despite the turbulence the pandemic created to world economies.

Adjusted EBITDA increased to $267 million, $10.0 million higher than in 2019. The Company had a comfortable $172 million cash surplus at year-end after having redeemed all $50 million worth of Series C perpetual preferred stock, in similar fashion with the $50 million Series B perpetual preferred stock redemption a year earlier. A total $100 million preferred shares redemptions, from cash at hand, in a space of about 14 months, in addition to $161 million of scheduled debt repayments in 2020.

Voyage expenses were controlled to $145.3 million in 2020, despite the increased spot vessel activity.

Operating expenses decreased to $179.2 million from the 2019 level, despite a higher number of vessels in operation in 2020. On a daily average per vessel basis, operating expenses were $7,821 per day across our diversified fleet.

Total debt fell by a net $34.8 million despite raising $137 million of new loans, including predelivery financing, at competitive terms, relating to the delivery of our new buildings and our vessels under construction. We also took advantage of low interest rates to refinance loans at considerably better terms, resulting in an extra $43.4 million of cash being made available.

Interest and Finance costs in 2020 were down by $4.1 million from the 2019 level to $70.6 million due to a reduction in spreads and lower margins through various refinancing’s.

FOURTH QUARTER 2020 RESULTS

In the fourth quarter of 2020, the full impact of the economic lockdown was evident in the tanker rates. In view of the above, the Company brought forward the dry-docking of five vessels, originally scheduled for 2021, into the fourth quarter. Despite the weak market, the impact was mitigated by revenues generated by our vessels on fixed-time charter contracts, which allowed the Company to reach revenues of $131.6 million, an EBIDTA of $32.5 million, resulting to a net loss of $11.4 million before non-cash charges.

Total operating costs remained at the same level as the 2019 fourth quarter at $45.7 million, although five of our vessels underwent their scheduled drydocking in the fourth quarter of 2020, compared to only one vessel for the same period of 2019. Daily average operating costs per vessel increased by only $185 per day, due to the valued efforts of our technical managers who had also to adjust to the harsh conditions of the Covid-19 implications, relating to crew safety and repatriation expenses that had become very challenging in today’s environment.

G&A expenses remained the same at $7.2 million, and depreciation and amortization were slightly lower at $34.6 million due to vessels sold in the prior 2020 quarters.

Finance costs were at $9.2 million, down by $4.5 million from the 2019 fourth quarter due to reduced outstanding debt, lower interest rates and positive bunker hedge valuations.

Management remains confident, along with most of our peers, that the tight fundamentals relating to vessel supply, oil demand, oil production and inventories have started to re-align, resulting in stronger rates going forward. In quarter four, the Company successfully completed its four-vessel new building program to a renowned oil major with the delivery of two eco-designed Suezmax vessels, with a maximum of 10 years employment.

Dividend – Common Shares

The Company will pay a dividend of $0.10 per common share in June 2021. Inclusive of this payment, TEN has returned to common shareholders close to $500 million in total dividends since its listing on the NYSE in 2002.

View Full Report